Maserati Quattroporte 2017 အကျဉ်းချုပ်

Chris Riley သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆီစားသက်သာပြီး စီရင်ချက်ဖြင့် 2017 Maserati Quattroporte ကို စမ်းသပ်ပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။

Maserati သည် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးနှင့် အားကောင်းသည့် V6 အင်ဂျင်ကို ထပ်တိုးခြင်းဖြင့် Quattroporte အမျိုးအစားကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

အမှတ်တံဆိပ်၏အရောင်းရဆုံးဖြစ်လာသည်နှင့် တပြိုင်နက်၊ ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး စျေးသက်သာသော Ghibli ဖြင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဆီဒင်ကားကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ Levante SUV သည် လာမည့်နှစ်တွင် အရောင်းချန်ပီယံဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသော်လည်း Maserati Australia ၏ အကြီးအကဲ Glenn Seeley က တံခါးလေးပေါက် မော်ဒယ်သည် အဓိက မော်ဒယ်အဖြစ် ကျန်ရှိနေသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“၁၉၆၃ ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ Quattroporte လို ကားမျိုးဟာ ကျွန်တော်တို့အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "Quattroporte GTS GranSport သည် အကွာအဝေး၏ထိပ်ဆုံးတွင် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။"

မော်ဒယ်ဟောင်းနှင့် အလွန်ဆင်တူသည့် မော်ဒယ်အသစ်အတွက် ဈေးနှုန်းများမှာ ဒီဇယ်အတွက် ဒေါ်လာ ၂၁၀,၀၀၀၊ V210,000 အတွက် ဒေါ်လာ ၂၁၅,၀၀၀ နှင့် V215,000 အတွက် ဒေါ်လာ ၂၁၅,၀၀၀ မှ စတင်ပါသည်။

ပြိုင်ဖက်များတွင် Audi A8၊ BMW 7 Series၊ Benz S-Class၊ Jaguar XJ နှင့် Porsche Panamera တို့ ပါဝင်ပြီး အားလုံးမှာ $200 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် မျဉ်းဖြောင့်တွင် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဝင်ခွင့်အဆင့် V6 နှင့် ထိပ်တန်း V8 GTS GranSport တို့ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

Maserati သည် ယခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 458 စီး ရောင်းချခဲ့ရပြီး 2015 ခုနှစ်ထက် အနည်းငယ်နည်းပြီး 50 စီးမှာ Quattroportes ဖြစ်သည်။

အကွာအဝေးသည် 202 kW 3.0-litre turbodiesel ဖြင့်စတင်ပြီး 6.2 l/100 km ကိုစားသုံးပြီး 100 စက္ကန့်အတွင်း 6.4 km/h ပြေးနိုင်သည်။

၎င်းနောက်တွင် Twin-Turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်လုံး၊ တစ်လုံးသည် 257 kW/500 Nm နှင့် နောက်တစ်ခုသည် 302 kW/550 Nm ရှိသည်။

ပထမတစ်ခုသည် 5.5 စက္ကန့်အတွင်း ဒက်ရှ်တစ်ခုပြုလုပ်ပြီး ဒုတိယတစ်ခုကို 5.1 စက္ကန့်အတွင်း ပြုလုပ်သည်။

390 kW/650 Nm V8 အင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့်ချိန် 4.7 စက္ကန့်ဖြင့် ဘားကိုမြှင့်သည်။

V6 အသစ်သည် ပရီမီယံဒေါ်လာ 25,000 ဖြင့် Quattroporte S ကို $240,000 မှ၊ အားကစားအသားပေး GranSport မှ $274,000 နှင့် ဇိမ်ခံ GranLusso မော်ဒယ်ကို $279,000 မှ ရရှိသည်။

တန်ဖိုးကြီးကားအများစုကဲ့သို့ပင်၊ စံမော်ဒယ်ကို မည်သူမျှ မဝယ်ကြဘဲ ရွေးချယ်မှုများတွင် ဒေါ်လာ ၄၀၀၀၀ စိတ်ကြိုက်ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်း၊ ဒေါ်လာ ၁၃၀၀၀ တန် Bowers & Wilkins အော်ဒီယိုစနစ်၊ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ အပြည့်သားရေအနားသပ်နှင့် စိန်အချောထည်ပါသော ၂၁ လက်မဘီးကြီးများ $ 40,000 15,000 အတွက်။

ယာဉ်မောင်းအကူအညီတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ခရုဇ်၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ အဆင့်မြင့်ဘရိတ်အကူအညီဖြင့် ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်နှင့် လမ်းသွားခြင်းသတိပေးချက်များနှင့် 360 ဒီဂရီကင်မရာအသစ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

8.4 လက်မအရွယ် touchscreen သည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

သွားရာလမ်းမှာ

ကျွန်ုပ်တို့သည် အဝင်အဆင့် V6 နှင့် ထိပ်တန်း V8 GTS GranSport တို့ကို စမ်းကြည့်ရာ၊ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ မာဖလာအပေါက်များကျယ်လာသည်နှင့်အမျှ အသံပိုင်းဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်ချက်ပိုမိုရရှိကာ ဖြောင့်တန်းမှုတွင် ပိုကောင်းပါသည်။

No-slouch V6 တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် ထောင့်ချိုးချိန်ခွင်လျှာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး သင့်လျော်သော အိတ်ဇောသံတစ်ပိုင်းပါရှိသည်။

၎င်းသည် ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး နောက်ဘက်နေရာများစွာရှိသည်။

Quattroporte တွင် ကျယ်ပြန့်သော မျက်နှာပြင်များကို ကိုင်တွယ်ရန် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည့် မြန်နှုန်းကိုးချက် အလိုအလျောက် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်။ အမဲသားဘရိတ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောခံစားမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း စတီယာရင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဟောင်းအတိုင်း ကျန်ရှိနေသည် - Maserati က ထိုနည်းအားဖြင့် ပို၍ပျော်စရာကောင်းသည်ဟု ဆိုပါသည်။

နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုပိုရှိ၍ ဆိုးရွားသောလမ်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းပိုရှိသော ကားဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာ တွန်းချနိုင်သော ကားဖြစ်သည်။

အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကြေညာချက်ထုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်များထက် ဂုဏ်သိက္ခာပိုရှိပြီး နောက်ဘက်နေရာ အများအပြားပါရှိပြီး မောင်းနှင်ရတာ အလွန်ပျော်စရာကောင်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် V6 ထက် $100,000 သက်သာသော V8 ကို ပိုနှစ်သက်သည်။

Quattroporte သည် သင့်အား ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်ထံမှ အာရုံပြောင်းနိုင်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။