Maserati Levante S 2018 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ဒါကို လူတိုင်းလုပ်ကြတယ် - သူတို့က SUV တွေလုပ်တယ်။ အားလုံးက မင်းကြောင့်ပဲ။ ဟုတ်ကဲ့ပါခင်ဗျား။ 

ကျွန်ုပ်တို့၏ အရသာသည် ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလွန်းများ၊ ပြိုင်ကားများနှင့် Hatchback များကို စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် SUV ကားများကို လိုချင်ပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ရှင်သန်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် စွန့်စားရပေမည်။ Maserati ပင်။ 2017 အစောပိုင်းတွင်၊ ဂန္ထဝင်အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ပထမဆုံး SUV ဖြစ်သည့် Levante ကို သြစတြေးလျတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ပြဿနာက ဒီဇယ်ဆီ ကောင်းကောင်းမရရှိခဲ့လို့ပါပဲ။ အသံက Maserati မဟုတ်ပေမယ့်... ဒီဇယ်။

ယခု Maserati သည် 2018 Levante ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး၊ သင် ဒီဇယ်ဆီ ရရှိနိုင်သေးသော်လည်း၊ ပြပွဲ၏ ကြယ်ပွင့်မှာ Ferrari လုပ်ထားသည့် Twin-turbo V6 ပါသည့် Levante S အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ဒါဆို ဒါက ငါတို့စောင့်နေတဲ့ လီဗန်တေးလား။

အသက်ပြင်းပြင်းရှူပြီး ဩစတေးလျမှာ လွှင့်တင်တုန်းက စမ်းသပ်ကြည့်တယ်။ 

Maserati Levante 2018- (အခြေခံ)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$104,700

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Levante သည် Maserati SUV ၏ပုံစံအတိုင်းဖြစ်သင့်သည် - မိသားစုအသွင်အပြင်ကို ပေါ်လွင်စေသည့် trident တံဆိပ်၊ ဓါးနှင့်တူသော ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများဖြင့် တန်ဆာဆင်ထားသော အဆိုပါပုံစံအတိုင်း Maserati SUV ၏ပုံစံ၊ ရှည်လျားသောဦးထုပ်နှင့် အတွင်းခန်းနောက်ဘက်ပရိုဖိုင်၊ ရှေ့ဆုံးတွင်ရှိသော လေဝင်ပေါက်များ။ နောက်ကျောမှာရှိတဲ့ ကြီးမားတဲ့ပေါင်တွေဆီကို ဘီးခုံး။ 

Levante S သည် အရှည် 5003 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 2158 မီလီမီတာ (မှန်များအပါအဝင်) နှင့် အကျယ် 1679 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ မနက်မိုးလင်းတော့ ရေချိုးခန်းထဲက ဆင်းပြီး စကေးပေါ်ကို ငုံ့ကြည့်လိုက်တော့ အလေးချိန် ၂၁၀၉ ကီလိုဂရမ်ကို တွေ့ရတယ်။ 

Levante သည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော SUV ကားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏ပိုက်ဆံဖြစ်ပါက ၎င်းသည် "ငါမင်းကိုစားတော့မယ်" ရုပ်သွင်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် အစောင့်အကြပ်များနှင့် ကိုက်ညီသော 21" ဘီးများကို အနက်ရောင်ကင်မ်အနားသတ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ (၁၉ နှစ်အရွယ်က အလွန်သေးငယ်သည်)။

အရင်က Maserati အတွင်းခန်းတွေရဲ့ အမာခံပရိတ်သတ်မဟုတ်ခဲ့ပါဘူး ဘာလို့လဲဆိုတော့ အထည်တွေ၊ အသွင်အပြင်နဲ့ အသေးစိတ်အချက်အလတ်တွေက အရမ်းမိုက်နေပုံပေါ်တယ် - ငါပဲဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့် Ghibli ထွက်လာပြီးကတည်းက လေယာဉ်ခန်းခန်းတွေက အဝေးကိုရောက်သွားတယ်။ ငါ့မျက်စိ၌ပိုကောင်း။

အပိုကာဗွန်ထည့်သွင်းမှုများသည် ၎င်းကို မလွန်ဆန်ခဲ့ပါ။

Levante S ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် ဇိမ်ကျကျ၊ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ကောင်းစွာပေါင်းစပ်ထားသည်။ S GranSport ရှိ သားရေကူရှင်ကို ကျွန်တော်နှစ်သက်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဗားရှင်းတွင် ပုံကြီးချဲ့ခြင်းမဟုတ်သော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာထည့်သွင်းမှုများပါရှိသည်။

ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ Jeep တစ်စီးမရှိရင် ရိုးရှင်းတဲ့အရာတွေကို နည်းနည်းပါးပါး ရိုးရှင်းအောင်လုပ်တာက သင်သတိမထားမိတဲ့အရာတစ်ခုပါပဲ။ Maserati သည် Jeep ကဲ့သို့ပင် Fiat Chrysler Automobiles မှပိုင်ဆိုင်သည် - Levante သည် Ghibli ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်အခြေခံထားသော်လည်း Jeep မဟုတ်ဘဲ Jeep နှင့်ပါ ၀ င်သည့်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။ မျက်နှာပြင်ပြသမှု၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုခလုတ်များ၊ ပါဝါဝင်းဒိုးခလုတ်များ၊ စတင်ခလုတ်များ... ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ အမှားအယွင်းမရှိပါ - "ကြည့်ရန်" ခက်ခဲပါသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အံ့သြစရာတွေရှိတယ်။ ကောင်းပြီး သိပ်မကောင်းဘူး။ ပထမအချက်မှာ - လက်စွပ်အောက်ရှိ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ လက်အိတ်သည် ကြီးမားသည် - မတ်တပ်ရပ်နေစဉ် ပုံမှန်အရွယ်အစားရှိသည့် ပုလင်းနှစ်လုံးကို သင်ထည့်နိုင်သည်။ ဆိုင်းကိရိယာရှေ့တွင် သိုလှောင်ရန်နေရာ၊ အရှေ့ဘက်တွင် နောက်ထပ် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ဦး၊ နောက်ကျောတွင် နောက်ထပ် နှစ်ခုနှင့် တံခါးများအားလုံးတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများလည်း ရှိသည်။ 

ပင်စည်သည် ပမာဏ 580 လီတာရှိပြီး အကြီးဆုံးမဟုတ်၊ အသေးငယ်ဆုံးလည်းမဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် အနောက်ခရီးသည်တွေရဲ့ ခြေသလုံးက သိပ်ပြီး အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး - ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်မှာသာ ထိုင်လို့ရတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော့်အရပ်က ၁၉၁ စင်တီမီတာ၊ ဒါပေမယ့် နေရာအများကြီးရှိတဲ့ SUV ကားလေးတွေနဲ့ ထိုင်တယ်။

အနောက်ဘက်ကိုလည်း ကန့်သတ်ထားပေမယ့် မျက်နှာကျက်ရဲ့ အမြင့်ကို နိမ့်ကျစေတဲ့ နေကာမိုးကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ တည့်တည့်မတ်မတ်ထိုင်နိုင်ပေမယ့် ခေါင်းနဲ့ခေါင်မိုးကြားက ကွာဟချက်က လက်မောင်းကို ကပ်ထားလို့ရတယ်။

ရှေ့မှနေ၍ ဤပြဿနာများကို သင်သတိမထားမိပါ - အားကစားကားကဲ့သို့ပင်၊ ရှေ့ခရီးသည်များကို ဦးစားပေးသည် - နှင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရှိလူကို ဦးစားပေးသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Levante S သည် စျေးနှုန်း $169,990 ဖြစ်ပြီး Levante Turbo Diesel သည် ၎င်း၏ 139,990 $2017 စျေးနှုန်းဖြင့် XNUMX အစတွင် စတင်ခဲ့သည်။

Standard S အင်္ဂါရပ်များတွင် သားရေကူရှင်၊ အပူပေးပြီး ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပတ်လည်ကြည့်ကင်မရာပါသည့် 8.4 လက်မ touchscreen၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ Dual-zone climate control၊ panoramic sunroof၊ power tailgate၊ bi-xenon ရှေ့မီးများနှင့် 20- လက်မအလွိုင်းဘီးများ။

Turbo Diesel သည် နေကာအမိုးနှင့် သေးငယ်သော ဘီးများ မပါရှိဘဲ ပုံမှန် S အင်္ဂါရပ်များနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း သတိပြုပါ။ 

သင်၏ Levante သို့လည်း လျှောက်ထားနိုင်သည့် ပက်ကေ့ခ်ျ နှစ်ခုရှိသည်- GranLusso (ဇိမ်ခံ) နှင့် GranSport (အားကစား)။ S GranLusso နှင့် S GranSport တို့သည် $179,990 ကုန်ကျသည်။ ပက်ကေ့ဂျ်များသည် Turbo Diesel စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် အပို $20 ပေါင်းထည့်သည်။

အနီရောင်ဘရိတ်ကာလီပါဆာ၊ အနက်ရောင်မီးကင်၊ အနောက် spoiler နှင့် အတွင်းပိုင်း၊ စပီကာ 21-စပီကာ Harman/Kardon စတီရီယိုစနစ်၊ ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးတို့နှင့် တပ်ဆင်ထားသည့် Levante S GranSport ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ သားရေကူရှင်၊ အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် အားကစားခြေနင်းများ။ ဒါတွေက လီဗန်တေးကို ပိုမြန်စေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့် သေချာပေါက် ကြည့်ကောင်းတယ်။

Levante S GranSport ကို 21 လက်မ ဘီးများနှင့် အနီရောင် ဘရိတ်ကာလီပါများဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

ရုပ်ထွက်ကောင်းသလောက်၊ ပျောက်နေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ ရှိတယ်- ခေါင်းပေါ် မျက်နှာပြင်နဲ့ LED ရှေ့မီးတွေ မရှိဘူး- အဲဒါတွေကို ရွေးလို့တောင် မရဘူး။ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း လေးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုရရှိရန် Levante ကို သင်ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ Mazda CX-9 သည် စာရင်းပေါက်ဈေး၏ သုံးပုံတစ်ပုံကို ရရှိသည်။

ဤအတောအတွင်း၊ Levante S သည် Ferrari မှ ဒေါ်လာ 170,000 အောက်သာရှိသော အီတလီ SUV ကားဖြစ်သည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ အကယ်၍ သင်သည် Levante တွင်ရှိပြီး Porsche Cayenne GTS၊ Mercedes-AMG 43 နှင့် Range Rover Sport ကဲ့သို့သော ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များတွင် လိုက်ပါစီးနင်းပါ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Levante S မိတ်ဆက်ပွဲနဲ့ နီးလာလို့ စာဖတ်သူတွေကို ပြောတဲ့အခါ သူတို့သိချင်တာတွေကို မေးတဲ့အခါ သူတို့က အဲဒီမှာပဲ ရပ်မနေဘဲ "ပုံမှန်အင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားကို ဘယ်တော့ထုတ်မှာလဲ" 

အတိအကျပြောရရင်တော့ ၂၀၁၇ အစောပိုင်းကထွက်ရှိခဲ့တဲ့ Maserati ရဲ့ ဒီဇယ်ဗားရှင်းက 2017 kW နဲ့ အားကောင်းပေမယ့် Maserati လောက်တော့ မဆိုးပါဘူး။ ဒီဇယ်ကြောင့်ပါ။

မေးခွန်းရဲ့အဖြေ- အခု သူဒီမှာရှိနေတယ်။ Levante ၏ 3.0-litre twin-turbocharged V6 အင်ဂျင်ကို Ferrari မှတည်ဆောက်ထားပြီး ၎င်း၏အသံသည် မျက်ရည်ကျစေရုံသာမက အလွန်လှပသည့်အပြင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော 321kW နှင့် 580Nm တို့ကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ဂီယာများကို ZF ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် ပြောင်းလဲထားပါသည်

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

အဖွင့်နှင့် မြို့တွင်းလမ်းများ ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် 10.9 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ စားသုံးမှုကို မြင်တွေ့ရမည်ဟု Maserati မှ Levante S က ဆိုထားသည်။ နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီး ကီလိုမီတာ ရာပေါင်းများစွာအတွင်း၊ odometer က ပျမ်းမျှ 19.2 l/100 ကီလိုမီတာကို ပြသခဲ့ပါတယ်။ ဘယ်ဟာလဲ? ကျွန်တော့်ကိုမဝေဖန်ပါနဲ့။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ငါ့မျှော်လင့်ချက်က မမြင့်ဘူး။ အရင်က Maserati နဲ့ တခြားထူးခြားဆန်းပြားတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်တွေနဲ့ မီးလောင်ခံခဲ့ရဖူးပါတယ် - မော်ဒယ်အသစ်ကို လာစမ်းပါ၊ အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားပြီး နည်းနည်းလေးတော့ ထွက်လာမှာပါ။ Levante S ကို မောင်းရမှာ ကြောက်တယ်။ အဲဒါဟာ စိတ်ပျက်စရာ ကောင်းတယ်လို့ ထင်ခဲ့တယ်။

ပိုမမှားနိုင်ပါ။ Maserati မရှိတော့တဲ့ Ghibli၊ Quattroporte နဲ့ Maserati ကို ငါစမ်းသပ်ပြီးပြီ၊ Levante၊ Levante S GranSport ရဲ့ ဒီဗားရှင်းဟာ ငါမောင်းနှင်ဖူးတဲ့ အကောင်းဆုံး Maserati ဖြစ်တယ်လို့ ငါ့အမြင်နဲ့ ပြောရမယ်။ ဟုတ်ကဲ့၊ အကောင်းဆုံး Maserati ကားက SUV လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

Levante S GranSport သည် ကျွန်ုပ် မောင်းနှင်ဖူးသော အကောင်းဆုံး Maserati ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ အိတ်ဇောသံသည် လှုပ်ရှားနေချိန်၌ပင် ကောင်းမွန်ပြီး အနည်းငယ် တွန်းလိုက်သောအခါတွင်၊ V6 နှစ်လုံးတပ် ဓါတ်ဆီသည် Maserati ကဲ့သို့ အော်သည်။ ဒါပေမယ့် မှန်ကန်တဲ့အသံထက် ပိုပါတယ်။ Levante S က နေလို့ကောင်းတယ်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ All-wheel drive system သည် traction အားလုံးကို နောက်ဘီးများဆီသို့ ပို့ပေးသည်၊ သို့သော် လိုအပ်သောအခါတွင်၊ traction ကို ရှေ့ဘီးများသို့ ပြောင်းပေးသည်။

ထို့ကြောင့် သင်သည် နောက်ဘီးယက်ပြိုင်ကားကဲ့သို့ ထောင့်များကို လှည့်နိုင်သော်လည်း ပါဝါတိုးလာသောအခါ စနစ်သည် ပါဝါ၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှေ့သို့ ပို့ပေးသည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော 50:50 ရှေ့မှနောက်ဘက်ချိန်ခွင်လျှာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် Levante သည် ခိုင်ခံ့သော၊ လုံခြုံပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်ဟု ခံစားစေသည်။

အကောင်းဆုံး Maserati ကားက SUV လို့ ထင်ပါတယ်။

ဆီစည်နှင့်တူသော 295mm အနောက်တာယာကြီးကို စီးနင်းလိုက်ပါက ရှေ့ဘက်ရှိ 265mm ရော်ဘာကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

V6 ဒီဇယ်ထက် ပါဝါတိုးလာခြင်းကြောင့် Levante S သည် ရှေ့ဘက်တွင် နှစ်လုံးတပ် ပစ္စတင် ကာလီပါများဖြင့် 380mm လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဘရိတ်ပက်ကေ့ဂျ်များနှင့် 330mm လေဝင်လေထွက်နှင့် ဖောက်ထားသော ဒစ်ပြားများကို အနောက်ဘက်တွင် ပစ္စတင်တစ်ခုတည်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော XNUMX မီလီမီတာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ခ်များ ရရှိထားသည်။ ရပ်တန့်ခြင်းသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်းကဲ့သို့ အထင်ကြီးလောက်ပါသည်။

Levante သည် အလေးချိန် နှစ်တန်ရှိပြီး စက္ကန့် 0 အတွင်း 100 km/h ကို လျင်မြန်စွာ တိုက်မိသည် - ၎င်းကို 5.2 သို့ ဆင်းရန် ပိုမိုခက်ခဲသော တွန်းအားသည် အထင်ကြီးလောက်မည် ထင်ပါသည်။ ဟုတ်တယ်၊ အရှိန်ပိုကောင်းမယ်ထင်တယ်။ ဒါပေမယ့် ရေခဲမုန့်အလုံအလောက်မရှိလို့ ဒီရေခဲမုန့်ပန်းကန်ကို မကြိုက်ဘူးလို့ ပြောသလိုပါပဲ။ 

Air suspension သည် စီးနင်းမှုကို အလွန်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ငြိမ်သက်စေသည်။ အားကစားမုဒ်တွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါရှိသည်- ပထမတစ်ခုက အခိုးအငွေ့၊ အပြောင်းအရွှေ့နှင့် အိတ်ဇောသံကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် သတ်မှတ်ပေးသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သို့သော် အားကစားမုဒ်ခလုတ်ကို နောက်တစ်ကြိမ် နှိပ်လိုက်သည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကိုင်တွယ်ရန် ပိုမိုတောင့်တင်းလာကာ ၎င်းသည် ငါးမီတာ SUV ဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက ကောင်းမွန်သည်။     

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Levante ၏ယခင်ဗားရှင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် ပြဿနာများထဲမှတစ်ခုမှာ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော SUV ကားတစ်စီးမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့် ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်အချို့ ကင်းမဲ့နေပုံပေါ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည့် Automatic Emergency Braking သို့မဟုတ် AEB ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤနောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်တွင် ၎င်းကို ပြင်ဆင်ထားသည်- AEB သည် ယခုအခါ မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် စံဖြစ်သည်။ မျက်စိကွယ်သည့်နေရာသတိပေးခြင်း၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းပေးခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise control တို့လည်း ပါရှိပါသည်။ ဆိုင်းဘုတ်ကိုအမှန်တကယ်မြင်နိုင်သောအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ဖတ်ခြင်းနည်းပညာအသစ်ဖြစ်သည် - ယာယီလမ်းများအမြန်နှုန်းဆိုင်းဘုတ်ပေါ်တွင်ပင်ကျွန်ုပ်အတွက်အလုပ်လုပ်သည်။ 

Levante သည် EuroNCAP မှမစမ်းသပ်ရသေးသော်လည်း ANCAP မှဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုမရရှိခဲ့ပါ။ 

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Levante ကို သုံးနှစ် Maserati သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပြီး ငါးနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 20,000 အကြံပြုထားသည်။ လက်ရှိတွင် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ပုံသေစျေးနှုန်းမရှိပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Levante S သည် အမှန်တကယ်ပင် ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်မျှော်ခဲ့သော Levante ကားဖြစ်သည် - ယခုအခါ ၎င်းသည် မှန်ရုံသာမက အသံထွက်မှန်ကာ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ ယခု သင်သည် Maserati ပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့် SUV တို့ကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ 

Maserati ဟာ Levante နဲ့ ဒီအချိန်မှာ အောင်မြင်ခဲ့ပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် Porker၊ AMG ဒါမှမဟုတ် Rangie ကို ပိုကြိုက်လား။