Kia Mohave အသစ်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

SUV ကားကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီးကြီးမားသောကားသာမကအဆင့်မြင့်ကားတစ်စီးကိုပါလိုအပ်သူများအားလည်းလိပ်စာတင်ထားသည်

Kia Mohave ကို ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှစ၍ ရုရှားနိုင်ငံတွင်စတင်ရောင်းချခဲ့သော်လည်း၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်ပြောခဲ့သည်။ များသောအားဖြင့် - ခုနစ်ယောက်စီးကားကြီးများစာရင်း၏အဆုံး၌၊ "အိုး၊ ဒီကားလည်းရှိသေးတယ်။ " ဤသဘောထား၏ယုတ္တိသည်ရှင်းလင်းသည်၊ ဘောင်တည်ဆောက်ပုံရှိသော်လည်း Mohave သည် Mitsubishi Pajero Sport သို့မဟုတ် Toyota Land Cruiser Prado နှင့်တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်တစ် ဦး မဟုတ်ခဲ့သလို Toyota Highlander နှင့်ထွက်ခွာသွားသော Ford Explorer ကဲ့သို့ပေါ့ပါးသော crossovers များနှင့်လည်းအနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အဓိကအချက်ကအသက်ကြီးတဲ့ Kia ရဲ့ပုံသဏ္brutန်ဟာရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုနဲ့တန်ခိုးပါ ၀ င်မှုအရိပ်အယောင်မပါဘဲဖော်ရွေလွန်းတယ်။ ပြီးတော့ဒါကရုရှားဝယ်သူကိုဂုဏ်ပြုတာမဟုတ်ဘူး။

ကောင်းပြီ, ယခုပြproblemနာကိုဖြေရှင်းနိုင်ပါပြီ! မိုဟာမက်ကိုမှန်ထဲမှာတွေ့တာနဲ့မျောပါသွားတဲ့သူတွေဟာအရှုံးပေးရမယ့်အပြင်ရထားမောင်းသူတွေတောင်ပါလိမ့်မယ်။ sledgehammer အဖြစ်အလေးအနက်ထားသည်မျက်နှာသည် Tahoe, Land Cruiser နှင့်တရုတ် GAC GS8 နှစ်ခုလုံးနှင့်ဆင်တူသည် - ထို့အပြင်ကား၏အခြေအနေနှင့်မည်သူမျှသံသယမဖြစ်စေရန်ခမ်းနားထည်ဝါစွာအလှဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်အမြင်အာရုံဆိုင်ရာထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်သော်လည်းခန္ဓာကိုယ်ဘေးနံရံများ၏ပုံသဏ္weာန်သည်ကားတစ်စီးတည်းနှင့်ပင်အခြားပုံတစ်ပုံတည်းနှင့်သာရင်ဆိုင်ရမည်ဟုအရိပ်အမြွက်ပြောကြားသည်။ ၎င်းသည်သာမန်တောင်သူလယ်သမားတစ် ဦး သည်မုတ်ဆိတ်မွေးကြီးထွားလာသည်နှင့်ရုတ်တရက်ယိုယွင်းယိမ်းယိုင်ခြင်းသို့ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။

ပြီးတော့ဒီလူလေးဟာသူ့အတွင်းစိတ်ကမ္ဘာနဲ့ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ခဲ့တယ်။ Mohave ဟာဟောင်းနေပြီ၊ သူ့ရဲ့အလှပြင်ဆိုင်ကအသစ်အဆန်းပါ။ nondescript နှင့်ပုပ်ပွနေသောပုပ်သိုးနေသောဗိသုကာလက်ရာများမရှိပါ။ အရာအားလုံးကိုအခြားခေတ်သစ် Kia ၏ပုံစံနှင့်ရေးဆွဲထားခြင်းဖြစ်သည်။ အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင်ရှိပြီးသား၊ အခြား "ကိုရီးယား" များနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီး ၁၂.၃ လက်မမျက်နှာပြင်ပါသောဇိမ်ခံမာလ်တီမီဒီယာတစ်ခုရှိပြီးထိပ်တန်းဗားရှင်းတွင်၎င်းကိုကြော့ရှင်းသောဒီဂျစ်တယ်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ထည့်သွင်းထားသည်။

မှန်ပါသည်၊ အတွင်းပိုင်းသည်အမှန်တကယ်ပင်စျေးကြီးသည်။ အမှန်တကယ်သစ်သားအစားပလတ်စတစ်ဖြစ်သည်။ ပွင့်လင်းသောအပေါက်များဖြင့်ဖက်ရှင်ကျသောအရောင်ကိုတုပရန်ကြမ်းတမ်းသည်။ ရှေ့ဘောင်နှင့်တံခါးကဒ်၏အထက်ပိုင်းကိုသာအနည်းငယ်သွေဖည်အောင်လုပ်ပြီးအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအရာအားလုံးသည်ခက်ခဲပြီးပဲ့တင်ထပ်နေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိပ်တန်းအဆင့်ဗားရှင်းများ၏အတွင်းပိုင်းကိုစျေးကြီးသော nappa သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးထိုင်ခုံ၏အလယ်ပိုင်းကိုပင်အစားထိုးမဟုတ်ဘဲစစ်မှန်သောသားရေဖြင့်ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ မြင့်မားသောယာဉ်မောင်းများသည်စတီယာရင်ကိုထောင့်သာမကသာမကလက်လှမ်းမီရန်လည်းချိန်ညှိခြင်းကိုပိုမိုနှစ်သက်ကြလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် (ကော်လံ၏လျှပ်စစ် drive နှင့်အတူ) စျေးအကြီးဆုံးပြင်ဆင်မှုအတွက်သာလိုအပ်သည်။

ယခုမူကား Mohave အားလုံးတွင်လျှပ်စစ်ချဲ့စက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် "hydrach" ဟောင်းကိုအစားထိုးလိုက်ပြီး၎င်းကိုမောင်းသူလမ်းဖြင့်ရထားလမ်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ မိုဟာမက်ကိုမောင်းနှင်ရတာဟာအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကောင်းတယ် - အကယ်၍ မင်းမသိဘူးဆိုရင်၊ ဒါကဘောင်တခုလို့ခင်ဗျားတောင်သံသယမဖြစ်နိုင်ဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်, SUV ကားများ၏တုံ့ပြန်မှုမမြန်ဖြစ်ကြောင်းနှင့်လိပ်နက်ရှိုင်းပေမယ့်အရာအားလုံးရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်အတိအကျရူပဗေဒနိယာမများနှင့်အတူရုန်းကန်နယ်ပယ်တွင်သို့မလှည့်အတိုင်းအတာအထိဖြစ်ပျက်။

ကိုယ်ထည်တွင်နောက်ထပ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုသည်နောက်ဘက်လေဖျား၏ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ယခုတွင်သမားရိုးကျစမ်းရေများနှင့် shock absorbers များ“ စက်ဝုိင်း၌” ရှိနေပြီး၎င်းသည်ကားကိုအကျိုးပြုသည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းမပြုမီ Mohave သည်ခက်ခဲပြီးစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသိပ်မရှိလှသော်လည်းယခုအခါကောင်းမွန်သောလမ်းများပေါ်တွင်အနည်းငယ်တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြင့်ကောင်းမွန်စွာလှိမ့် ၀ င်ခြင်းနှင့်မကောင်းသောသူများအားထိုးနှက်ခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသောအရာကထိပ်ဆုံးလက်မ ၂၀ ရှိဘီးများပေါ်ရှိ "ဆယ်ရှစ်နှစ်" များထက်လှုပ်ခါခြင်းနှင့်တုန်ခါမှုသည်သိသိသာသာပိုမိုများပြားသည်၊ သို့သော်ဒီကိစ္စကိုပွင့်ပွင့်လင်းလင်းအဆင်မပြေသေးပါ။

ကိုရီးယားများလုံးဝမထိတွေ့ခဲ့သည့်အချက်မှာမြင်းကောင်ရေ ၂၄၉ ကောင်ရှိပြီးရှစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာပါ ၀ င်သောသုံးလီတာဒီဇယ် V6 ၏ပြိုင်ဘက်ကင်းသောတွဲဖက်မှုပင်ဖြစ်သည်။ ဒါကကောင်းတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့အရာရာတိုင်းချောချောမွေ့မွေ့နဲ့ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာအလုပ်လုပ်တယ်၊ ထူထပ်တဲ့ကတ္တီပါဖိအားဟာဆင်ခြေဖုံးအမြန်နှုန်းမှာကျော်တက်ရင်တောင်အားနည်းနေမှာမဟုတ်ဘူး။ ၈.၆ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန် ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်လာချိန်တွင်မိုဟာမက်သည်အားကစားသမားတစ်ယောက်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော်သူသည်လူဆိုးဟုမခေါ်နိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့်ခုတင်ခုနစ်လုံးပါသော SUV ကားကြီးသည်အသံစနစ်၏စပီကာများမှတဆင့်သူ့ဟာသူဘာကြောင့်အသံထွက်သင့်သနည်း။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒြပ်ထုဟောက်သံဟာအတော်လေးပျော်စရာကောင်းပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုံးဝပိတ်ထားတာကပိုပြီးယုတ္တိရှိပါတယ်။

Kia Mohave ကို KIA ကိုမောင်းထုတ်သင့်သလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်မဝေးပါဘူး ၂၁၇ မီလီမီတာမြေပြင်မျက်နှာပြင်၊ အနိမ့်တန်းနှင့်ဒုတိယပုံစံတို့ဖြင့်စတင်သည်။ နောက်ဘက် Self-locking differential နှင့်“ စင်တာ” ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ဆို့ခြင်းအစားယခုတွင်သုံးလမ်းရှိသည်။ ကွဲပြားခြားနားသော mode ကို - ဆီးနှင်း, ရွှံ့နှင့်သဲ - အီလက်ထရောနစ်ကိုယ်နှိုက်ဘယ်မှာနှင့်မည်မျှသောစွမ်းဆောင်ဆွဲလမ်းညွှန်ဆုံးဖြတ်သည်ရှိရာ။ သို့သော်သင်နားလည်ရန်လိုအပ်သည်မှာ SUV ၏ဂျီသြမေတြီသည်အအောင်မြင်ဆုံးသောအရာမဟုတ်ဘဲအလေးချိန်မှာ ၂.၃ တန်ထက်ကျော်လွန်သည်။ ထို့ကြောင့်အလေးအနက်ထားသော ၀ င်စားမှုများတွင် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမပြုရ။ အထူးသဖြင့်လမ်းတာယာများပေါ်တွင်။ စကားမစပ်, သင် Mohave M / T ကို "သွား" တာယာအပေါ်မြင်ဖူးပါသလား အဲဒါအတူတူပါပဲ

ဘောင် SUV ကား၏အဆင့်အတန်းရှိသော်လည်းဤကားသည်အဓိကအားဖြင့်မိသားစုကားဖြစ်ပြီးယခုအမေရိကန်ကဲ့သို့ရှေးဟောင်းအမေရိကန်စာရွက်အရပြုလုပ်ခဲ့သည့်တာဟိုးကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ သင်၏အတွင်းစိတ်ငြိမ်သက်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်မပျက်စီးနိုင်သောယုံကြည်စိတ်ချမှုအတွက်ဤဘောင်ကိုလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဝတ်စုံဟောင်းယူနစ်ဟောင်းများနှင့်ရိုးရှင်းသောရပ်ဆိုင်းမှုသည်အနုတ်ထက်ပိုပြီးပိုသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်အသစ်ပြုပြင်ထားသော Mohave သည်နေရာတိုင်းနီးပါးတွင်ခိုင်မာသည့်အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။ ပုံရိပ်အသစ်သည်အများပြည်သူအားထိုကဲ့သို့သောကားများအားလုံးတည်ရှိသည်ကိုသတိရစေသည်၊ အတွင်းပိုင်းသည်အပြင်သို့ထွက်ရန်ဆန္ဒမရှိတော့ဘဲမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အရ၎င်းသည်ယဉ်ကျေးမှုအများဆုံးဘောင်ဖြစ်သော်လည်းဝေးကွာနေဆဲဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသော crossovers နှင့်တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ပါက။ နောက်ထပ်ဘာလိုအပ်သေးလဲ။ ဒါအမှန်ပဲ၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့စျေးနှုန်းများ! ၎င်းတို့မှာဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ Mohave သည်ဒေါ်လာ ၄၀,၇၆၀ မှ ၄၇၃၃၄ ဒေါ်လာဖြစ်ပြီးပြိုင်ဘက်အများစုထက်စျေးသက်သာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သီအိုရီ၌။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များရှိကိစ္စရပ်များသည်အလွန်ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းသည်။ တာ ၀ န်ယူထားသည့် "အထူးအဆင့်များ" ဖြင့်ချိတ်ဆွဲထားသည့်ကားကိုသင့်အားလေးသန်းတောင်မပြည့်သောပမာဏဖြင့်ပေးလိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းယခုချဉ်းကပ်မှုကိုလူတိုင်းအသုံးပြုကြသည်။ အချိန်များကဲ့သို့ဖြစ်ကြ၏။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ရောင်းအားစတင်ကတည်းကပထမ ဦး ဆုံးအပတ်၌ရာပေါင်းများစွာအမှာစာများစုဆောင်းထားပြီးသား - Pre-style အမျိုးမျိုးမိုဟာမက်တစ်နှစ်မိတ္တူတထောင်လောက်ရောင်းချခဲ့ပေမယ့်။

ဒါပေမယ့်မင်းကခြံစည်းရိုးတိုင်းမှာဒီမှောင့်တဲ့မျက်နှာတွေကိုမတွေ့ရသေးဘူး။ ကိုရီးယားမြို့ Hwasun မှာထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသေးသေးလေးဟာ Kaliningrad Avtotor ဆီကိုနှစ်စဉ်မော်တော်ယာဉ်သုံးထောင်ကျော်ပို့နိုင်စွမ်းရှိတယ်။ - ဘောင်ဘောင်များထုတ်လုပ်ခြင်းသည်အခြားသူများအားလုံးနှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။