Lexus NX Hybrid 300h F-Sport - လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road စမ်းသပ်မှု
Lexus ၏ mid-size SUV သည်စိတ်ကြိုက်အသွင်အပြင်နှင့်နည်းပညာများစွာပါ ၀ င်သော်လည်း sporty မောင်းနှင်မှုကိုနှစ်သက်သည်မဟုတ်ပါ။
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport သည် ပြင်းထန်သော၊ တစ်ဦးချင်းအသွင်အပြင်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်မြင့်မားသည်။ သင်သည် မြို့တွင်းတွင် ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စိတ်အေးလက်အေး မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း CVT ဂီယာနှင့် ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အပျော်သဘောဖြင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါ- သင်ရှာနေသည့်အရာဖြစ်ပါက အခြားတစ်နေရာကို ကြည့်ပါ။ အကယ်၍ သင်သည် "မှန်ကန်စွာ" မောင်းနှင်ပါက သုံးစွဲမှုသည် ကောင်းမွန်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက House မှကြေငြာထားသော အချက်အလက်မှ ရုန်းထွက်ရန် လွယ်ကူပါသည်။ စျေးနှုန်းမြင့်မားသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် F-Sport ဗားရှင်းတွင်ပစ္စည်းကိရိယာများတကယ်ပြည့်စုံသည်။
ဇိမ်ခံကား၊ အားကစားဆန်သော်လည်းနှလုံးသားမှာအစိမ်းရောင်ဖြစ်သည်။ AND Lexus NX 300h Hybrid ဖြစ်သည်ဇိမ်ခံကားအမှတ်တံဆိပ်၏အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ဖြစ်သည် တိုယိုတာ... ၎င်း၏ hybrid powertrain သည်နီးပါးထုတ်လုပ်သည် 200 CV ကိုဒါပေမယ့်မြို့ထဲမှာနေပြီးစိမ်ပြေနပြေအရှိန်နဲ့မင်းဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝမရှိဘဲဓာတ်ဆီတစ်စက်ကိုမဖြုန်းဘဲမောင်းနိုင်တယ်။
Lexus NX သည်စူးရှသောလိုင်းများ၊ ပါးစပ်ကြီး၊ ရှေ့မီးမကောင်းတာသေချာတယ်။ ပျားလပို့မီးကင်နှင့်အစိတ်အပိုင်းသစ်များပါ ၀ င်သောကျွန်ုပ်တို့၏ F-Sport ဗားရှင်းတွင် ပို၍ ပင်ရှိသည်။
အီတလီ၌၎င်းကို ၃၀၀h ဗားရှင်းတွင်သာရောင်းချသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာအင်ဂျင်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 2,5 လီတာ ချိတ်ဆက်ထားသည် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခုနှစ်ခုအနက်မှတစ်ခုသည်အနောက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးခွင့်ပြုသည် လေးဘီးယက်။ ၎င်းသည်ပါဝါထွက်ပေါက်၊ စပီကာသို့မဟုတ် socket မပါဘဲ Toyota ကဲ့သို့ဂန္ထဝင်စပ်မျိုးဖြစ်သည်။ ဘရိတ်သို့မဟုတ်ကားမောင်းနေစဉ်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းသည်။
CITY
"သက်သာခြင်း" သည် ဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ Shock absorbers တွေက ပျော့တယ်၊ ဒါပဲ။ Lexus NX၊ မင်းကအေးအေးဆေးဆေးမောင်းဖို့အားပေးတယ်။ အလင်းနှင့်ဂီယာစတီယာရင်မှ အော်တိုဂီယာအပြောင်းအလဲအနည်းငယ် Scooter အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဆန္ဒရှိလျှင် paddle shifters ပါသော manual mode တစ်ခုရှိသည်၊ သို့သော်ဂီယာများကိုတုပခြင်းသည်အလွန်ကောင်းသည်။ accelerator pedal မှဖယ်ရှားလိုက်သောအခါလှုပ်ရှားမှုညွှန်ပြမှု၏မြှား (ECO mode တွင်တော်လှန်ရေးတန်ပြန်မရှိ) သည်အင်ဂျင်စွမ်းအားနိမ့်ခြင်းကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်တိတ်ဆိတ်သောလှုပ်ရှားမှုများနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးစေရန်သင့်တော်သောဧရိယာတစ်ခုတွင်တည်ရှိသည်။ မြို့ထဲတွင်မဆင်မခြင်မောင်းသောအခါတကယ့်ပျမ်းမျှဖြစ်သည် 14-15 km / l၊ ဒါပေမယ့်သင်ဘက်ထရီအများကြီးသုံးနိုင်ရင်သင်လည်းသုံးနိုင်ပါတယ် 18 ကီလိုမီတာ / l Ssport mode ကိုရွေးသောအခါ screen ပြောင်းသွားပြီး tachometer ပေါ်လာသည်။ ညာဘက်စက်ဘီးနင်းတာနဲ့တုံ့ပြန်မှုကပိုမြန်လာတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကအားကစားအမူအကျင့်နဲ့ဝေးနေသေးတယ်။
တိုင်းပြည်အတွင်း
ယာဉ်မောင်း Lexus nx မင်း calibrate လုပ်ပြီး logic ရိုက်ထည့်ရမယ် hybrid အင်ဂျင်ဆိုလိုသည်မှာစွမ်းအင်ပြန်လည်အားဖြည့်စက်အားသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်မော်တော်ယာဉ်ကိုလျှော တိုက်၍ ဘရိတ်ကိုချောချောမွေ့မွေ့ခွင့်ပြုသည်။ ထို့ကြောင့် NX သည်တိတ်ဆိတ်စွာနှင့်ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်သည်။ ထောင့်များကြားတွင်၎င်းသည်ထိန်းမရသိမ်းရလွယ်ကူသည်။ စတီယာရင်သည်ပေါ့ပါးပြီးလျော့သွားပြီးကား၏အလေးချိန်ကိုအပြည့်အဝခံစားသည်။ သို့သော်ညှပ်စက်သည်အလိပ်ကိုကောင်းစွာကိုင်ထားသည်၊ အနည်းငယ်ခြေလှမ်းနှေးသည်။ သို့သော် NX သည်၎င်း၏အသွင်အပြင်၊ ၎င်းသည်အားကစားသုံးယာဉ်မဟုတ်ပါ... အချက်အလက်များသည်အချက်တစ်ချက်အတွက်ပြောဆိုသည် ၅.၉ စက္ကန့်အတွင်း ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ и 180 km / h အများဆုံးမြန်နှုန်းအထင်ကြီးစရာဂဏန်းမဟုတ်တာသေချာတယ်။
လမ်းမကြီး
ရှည်လျားသောခရီးများတွင် Lexus nx အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ထိုင်ခုံသည်ကြီး။ မပင်ပန်းပါ၊ လုံခြုံရေးစနစ်များအားလုံးသည်သင့်အားအပန်းဖြေရန်ကူညီသည်။
Il 130 km / h engine သည် low revs တွင်မောင်းနှင်သည်။ ကား၏အမြင့်ကိုပေးထားသောသံချေးတက်ခြင်းကိုနှိမ်နင်းပါ။
ဘုတ်အဖွဲ့တွင်အသက်
в la Lexus nx များမှာ ကောင်းစွာအတွင်းပိုင်းထိန်းသိမ်းထားသည် e အရည်အသွေးပစ္စည်းများ. အတွင်းခန်းသည် ခေတ်မီပြီး တွေးခေါ်မြော်မြင်နိုင်သည်- သတင်းအချက်အလက်ပေးစနစ်၏ ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ကို ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ touchpad မှတဆင့် ထိန်းချုပ်ထားသည် - မူလအစ၏ ထိမိမှုဖြစ်သည်။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရမယ်ဆိုရင်တောင် အဲဒါကို အဖြေရှာဖို့ နည်းနည်းလောက် "တွေး" ရပါမယ်။
အချို့သော့များနှင့်ခလုတ်များသည် retro ပုံစံမဟုတ်သော်လည်းအပြင်ပိုင်းကိုကောင်းစွာတင်ပြထားသည်။
ငါတို့အာကာသအခန်းကိုလာကြတယ် ပင်စည် တကယ်စေတနာပါ ၅၅၅ လီတာသည် ၁.၆၀၀ လီတာဖြစ်လာသည် ထိုင်ခုံများကိုခေါက်သည်။ ကျောဘက်တွင်ခြေထောက်ရှိသည့်နေရာများစွာရှိသော်လည်း ဦး ခေါင်းသည်အရပ်မြင့်သူများအတွက်ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်။
စျေးနှုန်းနှင့်အသုံးစရိတ်
Il စြေး မှ Lexus Nx ဇိမ်ခံကား: F-Sport ဗားရှင်းဖြင့်စတင်သည် 58.750 ယူရို, နှင့်စံ၌တည်၏ အနောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ စနစ်များ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းစက်သားရေကူရှင်၊ F- အားကစား с ထိုင်ခုံ ၈ လမ်း и Cruise ထိန်းချုပ်မှု အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့်အတူ။ ထို့အပြင် Lexus တွင်သုံးနှစ်အာမခံရှိသည်။
ကုမ္ပဏီက၎င်းသည်ပေါင်းစပ်သံသရာတွင်ပျမ်းမျှ ၅.၃ ကီလိုမီတာရှိသည်ဟုဆိုသော်လည်းလက်တွေ့တွင်၎င်းကိုရရှိရန်ခက်ခဲသည်။ နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရာတွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၇-၈ လီတာအထိပိုနီးသည်။
လုံခြုံမှု
ရှားပါးမှုလည်းမရှိပါဘူး ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောကိရိယာများ ရေဒါနှင့်အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကဲ့သို့သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့မောင်းနှင်ခြင်းကိုပိုမိုလုံခြုံစေသည်။ Lane Keeping Alert နှင့် Fatigue အာရုံခံကိရိယာ
နည်းပညာဖော်ပြချက်
Dimension
| အရှည် | 463 စင်တီမီတာ |
| အကျယ် | 185 စင်တီမီတာ |
| အမြင့် | 165 စင်တီမီတာ |
| အလေးချိန် | 1860 ကီလိုဂရမ် |
| နှာမောင်း | 555 - 1650 လီတာ။ |
အတတ်ပညာ
| အင်ဂျင်ကို | ဆလင်ဒါ ၄ လုံးဓာတ်ဆီ + လျှပ်စစ်မော်ဂျူးနှစ်ခု |
| ဘက်လိုက်မှု | 2494 စင်တီမီတာ |
| ထုတ်လွှင့် | Stepless အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်း |
| အစွမ်းသတ္တိ | 197 CV ကို |
| လင်မယား | 206 Nm |
အလုပ်သမားများ
| 0-100 km / h | 9,1 စက္ကန့် |
| Velocità Massima | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ထုတ်လွှတ်မှု | 123 g / km Co2 ဖြစ်သည် |
| စြေး | ယူရို ၅၈,၇၅၀ (F-Sport) |
