နွေရာသီတာယာ

ရာသီတိုင်း ကားတာယာတွေ ပိုဈေးကြီးလာတဲ့ အခြေအနေမျိုးမှာ ကားပိုင်ရှင်တွေက ပိုက်ဆံစုပြီး ဆောင်းတာယာတွေကို တတ်နိုင်သမျှ နောက်ကျအောင် ပြောင်းဖို့ ကြိုးစားကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် စုဆောင်းတာက ထိုက်တန်သလား။ အမှန်တော့၊ ဒီလိုမျိုး နွေရာသီနဲ့ ဆောင်းရာသီ ဗားရှင်းတွေ ကွဲပြားသွားခဲ့တာ ဘာအတွက်မှ မဟုတ်ပါဘူး။

တာယာ၏မျက်နှာပြင်၊ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းပါဝင်မှုနှင့် အခြားညွှန်ကိန်းများစွာသည် များစွာကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် အေးသောရာသီတွင် ဝတ်ဆင်မှုသည် ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသာမက လမ်းအသုံးပြုသူများလည်း လုံခြုံမှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်။

နွေရာသီတာယာတွေကို ဘယ်အပူချိန်အထိ မောင်းနှင်နိုင်မလဲ။

ဤမေးခွန်းကို ဆောင်းရာသီတွင် တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ မောင်းနှင်ဖူးသူများမှ ဤမေးခွန်းကို မေးလေ့ရှိပါသည်။ အတွေ့အကြုံရင့် ကားပိုင်ရှင်များ ဖြစ်သည့် အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ဆောင်းရာသီ၏ လက္ခဏာများ အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားသည်ဟု ယုံကြည်သောကြောင့် အပိုငွေ မသုံးထိုက်ပါ။

ထို့နောက်တွင် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ဥပဒေများသည် ကားတစ်စီးအတွက် ဆောင်းတွင်းရှူးဖိနပ်များ အသုံးပြုရန် အဘယ်ကြောင့် အခိုင်အမာ တောင်းဆိုနေကြသနည်းဟု အတော်လေး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော မေးခွန်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဒါက စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု ဒါမှမဟုတ် ထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ လှည့်ကွက်တချို့နဲ့ ဆင်းရဲတဲ့ကားပိုင်ရှင်တွေအတွက် ငွေရှာချင်တဲ့ ဆန္ဒဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။



ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ နွေရာသီအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ တာယာတွေမှာ ကိုယ်ပိုင်ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းပါရှိဖို့ ဆုံးဖြတ်ဖို့ လိုပါတယ်။ ထိုသို့သောအရောအနှောတွင် ရော်ဘာနှင့် ဆီလီကွန်ပါရှိသော ပိုလီမာများ၏ အနိမ့်ဆုံးပါဝင်မှုကို အသုံးပြုသည်။

ပါဝင်မှုတွင် +5 ဒီဂရီထက်မနိမ့်သောအပူချိန်တွင် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် အမြင့်ဆုံးချုပ်ကိုင်မှုအာမခံသည့် ထပ်လောင်းပိုလီမာများလည်း ပါဝင်သည်။ အပူချိန်အောက်ကျဆင်းသွားပါက၊ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းသည် စတင်မာကျောလာပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

နွေရာသီတာယာများသည် ဆောင်းတာယာများထက် မတူညီသော နင်းပုံစံရှိကြောင်းကိုလည်း နားလည်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မညီမညာနှင့် မာကျောသော မျက်နှာပြင်များတွင်သာ ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုပေးရန် နင်းကို ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အမြင်အားဖြင့်၊ ဤပုံစံသည် ခွဲခြားရလွယ်ကူသည် - ၎င်းတွင် အရှည်လိုက် အက္ခရာပါရှိသည်။ ဤနေရာတွင် အချောင်းများသည် သေးငယ်သော်လည်း ရေကို စွန့်ထုတ်ရန်သာ လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် နက်ရှိုင်းခြင်းမရှိသင့်ပါ။

ကတ္တရာမျက်နှာပြင်ကိုယ်တိုင်က အလွန်ကြမ်းတမ်းသောကြောင့် ရော်ဘာသည် ပွန်းပဲ့ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဟု သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်း၏မဖြစ်မနေဝိသေသလက္ခဏာများသည် ကတ္တရာခင်းသည့်အပိုင်းတိုင်းကို ကော်ရန်မလိုအပ်သောကြောင့် လှိမ့်ခံနိုင်ရည်နည်းပါးသော လူးလိမ့်ခြင်းလည်း ပါဝင်သင့်သည်။

နွေရာသီတာယာကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။

နွေရာသီတာယာတွင် မောင်းနှင်ရသည့် အပူချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ အချိန်အတော်ကြာ ကားပိုင်ဆိုင်ထားသည့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးထံမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်း မရှိသင့်ပါ။ တာယာအမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် လည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုစီရှိတယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ နွေရာသီအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တာယာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ လေအပူချိန်သည် +5 ဒီဂရီထက် မနိမ့်သင့်ပါ။

အပူချိန်အောက် ကျဆင်းပါက တာယာများသည် ၎င်းတို့၏ elasticity ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ချုပ်ကိုင်မှုနည်းပါးမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းလုံးဝခြောက်သွေ့နေသော်လည်း လမ်းချော်နိုင်ခြေ သိသိသာသာတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဘီးကွဲသွားလျှင် ရိုးရိုးကွဲသွားလိမ့်မည်။

နင်းသည့်ပုံစံသည် ရေခဲများ သို့မဟုတ် နှင်းများပြည့်ကျပ်နေသည့်အတွက် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ လမ်းမပေါ်တွင် နှင်းများကျနေသော်လည်း တာယာအဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုမှ လုံလောက်စွာ ဖယ်ရှားမည်မဟုတ်ပါ။ ကားသည် စတီယာရင် မထိန်းနိုင်တော့ဘဲ လမ်းကို မထိန်းနိုင်ဘဲ စတီယာရင်ဘီးကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ နာခံမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

နွေရာသီတာယာကို ဘယ်အပူချိန်မှာ ပြောင်းသင့်လဲ။

ကုမ္ပဏီအများအပြားနှင့် တာယာထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဘာမှမသက်ဆိုင်သော အမှီအခိုကင်းသော မော်တော်ကားထုတ်ဝေမှုများပင် စမ်းသပ်မှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများဖြင့် တာယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် တာယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် အပူချိန် သတ်မှတ်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်လိုကြသည်။

နွေရာသီတာယာများသည် ပျမ်းမျှနေ့စဉ်အပူချိန် +7 ဒီဂရီတွင် ၎င်းတို့၏ elastic ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးလာသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ကမ္ဘာကျော်ထုတ်လုပ်သူများမှတင်ပြသော ခေတ်မီမော်ဒယ်အချို့တွင် အပူချိန်နိမ့်သည် - ၎င်းသည် +5 ဒီဂရီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် လေအပူချိန် အနည်းဆုံး 1-2 ဒီဂရီ ကျဆင်းသွားတဲ့အခါ၊ တာယာတွေတောင် အမြင့်ဆုံး ဆုပ်ကိုင်နိုင်စွမ်း မရှိနိုင်ပါဘူး။

အချို့သော ယာဉ်မောင်းများက 0 ဒီဂရီတွင်ပင် ကားလည်ပတ်မှု လုံခြုံသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ဤယာဉ်မောင်းများ သတိထားရမည့် တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာ ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေး တိုးလာခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဒါက သူတို့ရဲ့ လေးဘီးတပ်သူငယ်ချင်းကို ဆောင်းတွင်းဖိနပ်အဖြစ် ပြောင်းရမယ့်အချိန်ကျရင် သူတို့အတွက် အချက်ပြမှုပါပဲ။

ဒါကြောင့် နွေရာသီတာယာတွေကို ဘယ်အပူချိန်မှာ ပြောင်းလဲသင့်လဲ။ ဤတွင်ကျွန်ုပ်တို့ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ကတ္တရာက ခြောက်သွေ့နေပြီး လေအပူချိန် 0 မှ +7 ဒီဂရီအထိ ရှိလျှင် ပူသောရာသီအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တာယာများကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အတော်လေး လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စိမ်းလန်းစိုပြေသော ရာသီဥတု၊ လမ်းများပေါ်တွင် တစိမ့်စိမ့်ရှိနေခြင်းသည် တာယာများကို ချက်ချင်း အစားထိုးခြင်းဟု ဆိုလိုပါသည်။ မဟုတ်ပါက သင်သည် မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်သူ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ခုကို အလွယ်တကူ ဖန်တီးနိုင်သည်။ ရုရှားဥပဒေပြုရေးဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုတာက ယာဉ်မောင်းက လိုချင်သည်ဖြစ်စေ မလိုချင်သည်ဖြစ်စေ ဆောင်းရာသီမှာ ဆောင်းတာယာကို ပြောင်းရပါလိမ့်မယ်။