Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – တစ်ကိုယ်ရေဆန်မှုဟာ ပိုက်ဆံကုန်ပါတယ်။

လူစုလူဝေးကနေ ဘယ်လိုရပ်တည်မလဲ။ နည်းလမ်းများစွာထဲမှတစ်ခုမှာ အခြားသူများမရှိသောအရာကို ပိုင်ဆိုင်ရန်ဖြစ်သည်။ ပွဲအပြီးတွင် အချိန်အတော်ကြာ ပြောဆိုကြမည့် ပွဲအပြီးတွင် အမျိုးသမီးအများစုသည် ထူးခြားသော ၀တ်စုံတစ်ခုရှိရန် ငွေအမြောက်အမြား သုံးစွဲနိုင်သည်။ Lancia Ypsilon အသစ်သည် စျေးကြီးသော ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးထံမှ အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ၀တ်စုံနှင့်တူပြီး ဂုဏ်သိက္ခာကို အလေးပေးကာ မြို့၏လမ်းမများပေါ်တွင် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သင့်သည်။

အစပိုင်းမှာတော့ ဒါကို အလေးထားရမယ်။ Upsilon ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံနဲ့ အရမ်းချိတ်ဆက်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အိမ်တွင်မဟုတ်ဘဲ Tychy ရှိ ပိုလန် Fiat စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သည့် အီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ယခင်တပ်ဆင်ထားသော Panda ကို စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ အစားထိုးခဲ့သည်။ ကားပါကင်တွင် အယ်ဒီတာ့အာဘော် ကားကို ပထမဆုံးမြင်လိုက်ရသောအခါ၊ “ဒီကားက လူတိုင်းအတွက် မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားထုတ်ဝေမှုတွင် Gucci ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဤမော်ဒယ်ကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်ကုန်တစ်ခုအဖြစ် ဘယ်တုန်းကမှ မယူဆခဲ့သော်လည်း၊ တစ်သီးပုဂ္ဂလနှင့် စတိုင်လ်ဟု သတ်မှတ်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ကျွန်တော် မမှားပါ။

စမ်းသပ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရရှိထားသောဗားရှင်းကို "Ypsilon S Momodesign" ဟု ဂုဏ်ယူစွာခေါ်ဆိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြစ်ရပ်တွင် မီးကင်၊ ကားအဖုံး၊ အမိုးနှင့် ကားနောက်ခန်းတွင် အနီရောင်တောက်တောက်ပြောင်ပြောင်ဖြင့် မီးကင်ထားသော အနက်ရောင်အရောင်ခြယ်ထားသော ထူးထူးခြားခြား နှစ်ရောင်ကိုယ်ထည်လက်ရာကို အထင်ကြီးလေးစားမိသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချိုးကျကြီးမားသော ရှေ့မီးကင်နှင့် ရှေ့မီးကြီးအဆင့်အောက် နိမ့်ကျသွားသော ရှေ့မီးကြီးအသစ်များသည် ယခင်မော်ဒယ်များကို အမှတ်ရစေကာ ကားကို တစ်သီးပုဂ္ဂလဇာတ်ကောင်အဖြစ် ပေးစွမ်းသည်။

သို့သော်၊ လမ်းပေါ်တွင် "maverick" ဖြစ်ခြင်းသည် သင့်အိမ်ထောင်စုဘတ်ဂျက်ကို ဖြုန်းတီးစေနိုင်သည်ဟူသော ခက်ခဲသောနည်းလမ်းကို ကျွန်မ သင်ယူခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ထားသောနမူနာကို ပြန်ပေးခါနီးတွင် အမှတ်အသားမရှိသော ရဲကားတစ်စီးက လမ်းကို မထင်မှတ်ပဲ ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ အခြေအနေတွေကြောင့် ကျွန်တော် အတော်လေး အံ့အားသင့်ခဲ့ရပါတယ်- ဖြောင့်တန်းတဲ့လမ်း၊ ပတ်ပတ်လည်မှာ ဂေါ်ဖီခင်းတွေ၊ သင်္ဘောပေါ်မှာ အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးနဲ့ ပါးပြင်အောက်က မြင်းကောင်ရေ 69 ကောင်ရေကို ရူးသွပ်ခဲ့ပါတယ်။ ရဲတွေက ကျွန်တော်တို့ကို နောက်ကလိုက်နေတာ၊ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဆိုင်းဘုတ်ကို ဖြတ်ဖို့ စောင့်နေတာ။ ယူနီဖောင်းဝတ်ထားသော ကားသမားများသည် ကားကို အနီးကပ်မြင်ချင်ပြီး ခေါင်းစဉ်ဖြင့် ရုပ်ရှင်ရိုက်ချင်နေပုံရသည်။ လမ်းခွဲတုန်းက ရဲ ATV မှာ ဒီဗားရှင်းထက် မြင်းကောင်ရေ ပိုများတယ်လို့ ကြားတယ်။ Upsilon.

ထိုကဲ့သို့ ခေတ်မီသော ကားများတွင် တံခါးတစ်စုံ အပိုဆောင်းထားလေ့မရှိသည်ကို ရဲသားများပင် သတိပြုမိသည်။ ဤစက်သည် ဤအမျိုးအစား၏ ပထမဆုံးစက်ဖြစ်ပြီး သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ Upsilon ၎င်းကို တံခါး 5 ပေါက် ဗားရှင်းဖြင့်သာ ကမ်းလှမ်းထားပြီး အီတလီလူမျိုးများသည် အနောက်တံခါးလက်ကိုင်များကို C-တိုင်တွင် ထားခြင်းဖြင့် အောင်မြင်စွာ ဝှက်ထားသည်။ ၎င်းသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်သော်လည်း၊ ကား၏ပုံသဏ္ဌန်ကို မချိုးဖျက်ပေ။ သို့သော် ဤနောက်ထိုင်ခုံကုသမှုသည် သင့်ကို သက်တောင့်သက်သာ ခရီးသွားနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကာ အချိန်မတန်မီ ခုန်ပျံလာသူများအတွက်၊ ဥပမာ၊ Krakow မှ Warsaw သို့ ကျွန်ုပ်သည် အမှားကိုပြင်ရပါမည်။ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးသည် (အလျား 3,8 မီတာ၊ အနံ 1,8 မီတာနှင့် အမြင့် 1,7 မီတာ) ရှိသော်လည်း လက်တွေ့တွင် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာများကို မြင်တွေ့ရန် ခက်ခဲသည်။ ထို့အပြင်၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး အသစ်ရေးဆွဲထားသော အမိုးလိုင်းနှင့် တံခါးမျဉ်းများနှင့်အတူ ကားနောက်တံခါးမှ ကားထဲသို့ဝင်ရန် ကြိုးစားသူတိုင်း၏ ဦးခေါင်းကို ထိုးနှက်သွားစေသည်။ လူနေမှုပုံစံကားလို့ သတ်မှတ်လို့ရတဲ့ ကားတစ်စီးမှာ Lancia တံခါးနောက်ထပ်တံခါးတွေကို "ထည့်ဖို့" က ရွေးချယ်မှုကောင်းသလားတော့ မသိဘူး။ သို့သော်လည်း ဤကားအမျိုးအစားသည် ပြိုင်ဖက်များထက် "ဖြတ်သန်းခြင်း" ပုံစံနှင့် လုံးဝခြားနားသည်ကို ငြင်းမရနိုင်ပါ။

ရှေ့ခုံမှာ ထိုင်နေတဲ့ လူတွေရဲ့ အနေအထားက လုံးဝကို ကွဲပြားပါတယ်။ ခြေထောက်နဲ့ ခေါင်းပေါ်မှာ နေရာလွတ်တွေ အများကြီးရှိနေတော့ ဒီကားထဲမှာ ခရီးသွားနှစ်ယောက်က ဘာမှ ညည်းညူစရာမရှိပါဘူး။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကားရှေ့မှာလည်း အပြစ်အနာအဆာမကင်းပါဘူး။ ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ညံ့ဖျင်းသော အကွာအဝေးသည် လေယာဉ်တစ်ခုတည်း လက်ကိုင်ဘား ချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှု အနေအထားကို ရှာဖွေရာတွင် အခက်အခဲများစွာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုင်ခုံများ၏ ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှု ညံ့ဖျင်းမှုသည် biceps များကို ပိုမိုခက်ခဲသောထောင့်ဝင်ပေါက်တစ်ခုစီတွင် လုပ်ဆောင်ရန် တွန်းအားပေးသည်။

Ypsilon အသစ်၏ ဒက်ရှ်ဘုတ် ကောင်းသည် ဖြစ်စေ၊ မရှိသည်ဖြစ်စေ ရှင်းလင်းဖော်ပြရာတွင် ပြဿနာရှိနေကြောင်း ဝန်ခံရမည် ဖြစ်သောကြောင့် ယုံကြည်ချက်အပြည့်ဖြင့် မူရင်းဟု ခေါ်နိုင်ကြောင်း ယုံကြည်စွာဖြင့် ရေးသားလိုပါသည်။ အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းသည် ကား၏တစ်သီးပုဂ္ဂလဆန်မှုနှင့် ၎င်း၏ဒီဇိုင်နာများ၏ တိကျသောစိတ်ကူးစိတ်သန်း၏ နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အီတလီလူမျိုးများသည် အစကတည်းက ထောက်ခံသူအများအပြားရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကို အမြဲမကြိုက်သော နှောင့်ယှက်သူများလည်း ရှိသော်လည်း လေယာဉ်မှူးခန်းပုံစံသည် ပြိုင်ဖက်မော်ဒယ်များမှ စိတ်အားထက်သန်နေကြောင်း မည်သူမျှ မညည်းညူနိုင်ပေ။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ရုပ်ထွက်ကို အဓိကထားအာရုံစိုက်ခြင်းသည် ဒီဇိုင်းကို ရှေ့တန်းတင်ပြီး ergonomics နှင့် လက်တွေ့ကျသော ထိုင်ခုံနောက်ကျောကို ကိုင်ဆောင်ထားသောကြောင့် နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် ပါဝင်လာနိုင်သည်။ Lancia ၏ဘီးနောက်သို့ ပထမဆုံးရောက်သောအခါတွင်၊ အာရုံစူးစိုက်မှုအားကောင်းသည့်အချက်မှာ အလှတရားအရ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ဗဟိုချက်ဖြစ်သော Analog meter ၏ ယခင်မျိုးဆက်များထံမှ သယ်ဆောင်လာသည့် ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့ကျသလား။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်း၏အာရုံကို လမ်းနှင့်ဝေးရာသို့ ယူဆောင်ကာ မောင်းနှင်နေစဉ် သင့်ကို အာရုံပြောင်းစေပါသည်။ အတွင်းခန်းအရည်အသွေးက ကျွန်တော့်ကို အထင်ကြီးစေတယ်။ ဒြပ်စင်များအားလုံးကို နူးညံ့ပြီး ထိတွေ့ရန် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းမည်ဟု မျှော်လင့်ရန် ခဲယဉ်းသော်လည်း ၎င်းတို့၏ အံဝင်ခွင်ကျမှာ မညီညာသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ခံစားရသည့် အထစ်ဖြစ်သည်။

Ypsilon ၏ ပါးပြင်အောက်တွင် 1.2 နှင့် 0.9 Twin Air ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်ခုသည် မြင်းကောင်ရေ 69 ကောင်အားရှိသည်။ နှင့် 102 Nm အသီးသီး၊ 85 မြင်းကောင်ရေ။ 145 Nm နှင့် 1.3 hp ရှိသော ဒီဇယ် 95 Multijet တစ်လုံး။ နှင့် 200 Nm ။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင်၊ အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသော အညံ့ဆုံး မြင်းကောင်ရေ 69 အင်ဂျင်ကို ရရှိထားပြီး 14,8 စက္ကန့်အတွင်း "ရာပေါင်းများစွာ" ကိုရောက်ရှိနိုင်စေပါသည်။

မှန်ပါသည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နောက်ခံသို့ ရွှေ့လိုက်ခြင်းသည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 5,5 လီတာ စားသုံးမှု နည်းပါးစေသော်လည်း အတက်အဆင်းတိုင်းတွင် မျဉ်းဖြောင့်နှင့် တောင်တက်တိုင်း တောင်တက်ရမှာကို ကြောက်ရွံ့ခြင်းက မောင်းနှင်ခြင်းကို မပျော်ရွှင်စေပါဘူး။ သို့သော်လည်း Ypsilon ၏ ရည်မှန်းချက်သည် ကုမ္ပဏီဥက္ကဌ သို့မဟုတ် မိသားစုငါးယောက်ရှိသော ခရီးရှည်များထွက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ၊ ထိရောက်စွာ၊ ဈေးသက်သက်သာသာနှင့် စတိုင်ကျစွာ မောင်းနှင်လိုသူများ၊ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်လိုသောသူများ၊ အင်ဂျင်က လုံလောက်တယ်။ ထို့အပြင်၊ တိကျသောစတီယာရင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိကာ ကွေ့သည့်အခါတွင် ကားကိုထိန်းချုပ်သည့်ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကြမ်းတမ်းသောမြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် စကားမမြည်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။

စျေးစာရင်း Upsilon PLN 44 မှစတင်သည်၊ ၎င်းသည် "SILVER" ဗားရှင်းအတွက် မည်မျှပေးချေရမည်နည်း။ သင်ခန့်မှန်းနိုင်သကဲ့သို့၊ အပိုများစွာမပါရှိပါ။ ဤဥပမာကိုဝယ်ယူသူများသည် လက်ဖြင့်လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါအနောက်ပြတင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် ရေဒီယိုအတွက် အပိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ Start&Stop စနစ်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ Lancia မှအကြောင်းအရာအရ ELEFANTINO၊ GOLD၊ S MOMODESING နှင့် PLATINIUM တို့ကို ပိုင်းခြားထားသော ပိုမိုကြွယ်ဝသော စက်ကိရိယာဗားရှင်းလေးခုမှ သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ PLN 110 မှ တန်ဖိုးရှိသော ပထမဗားရှင်းသည် စတိုင်လ်ကျပြီး လူငယ်ဖက်ရှင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ PLN 44 မှစတင်သည့် GOLD ဗားရှင်းသည် ငွေအနည်းငယ်ဖြင့် အပိုအပိုဆောင်းလိုသူများအတွက် ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး S MOMODESING ဗားရှင်းမှာလည်း PLN 110 မှစတင်ကာ စတိုင်လ်ကျခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ . ဂုဏ်ယူစရာကောင်းသော PLATINIUM အမည်ဖြင့် PLN 49 အတွက် စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် ကျန်စျေးအကြီးဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ဇိမ်ခံပစ္စည်းနှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများကို တန်ဖိုးထားသူများအတွက် ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဗားရှင်းအားလုံးကို ထပ်လောင်းရွေးချယ်စရာစာရင်းရှည်တစ်ခုနဲ့ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ site တွင်ကားတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်၊ Ypsilon ကိုတစ်ဦးချင်းစီအရသာအတွက်စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေများသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့်သင်အားလပ်ချိန်များစွာခွဲဝေရန်လိုအပ်သည်။ ဝယ်သူသည် အချမ်းသာဆုံးဗားရှင်းတွင် ကိုယ်ထည်အရောင်ဆယ့်ငါးရောင်နှင့် အတွင်းပိုင်းအမျိုးအစားငါးခုကို ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပေါင်းစပ်မှုကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ရုပ်ရှင်များတွင် ပိုမိုကြည့်ရှုပါ။

အသွင်အပြင်အပြင်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည်လည်း အရေးကြီးသည်၊ Ypsilon တွင်လည်း ဂုဏ်ယူစရာတစ်ခုရှိသည်။ အသေးငယ်ဆုံး Lancia တွင် bi-xenon ရှေ့မီးများ၊ ကားပါကင်အကူ၊ အပြာရောင်နှင့် Me အစုံအလင်ဖြင့် On-board ကွန်ပျူတာ၊ ဘလူးတုသ်ဖုန်းနှင့် မီဒီယာပလေယာများပါရှိသော နောက်ထပ် TomTom လမ်းကြောင်းပြကိရိယာများ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် Ypsilon တွင် cruise control၊ ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း၊ HI-FI BOSE အသံစနစ်၊ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် နေဝင်ရီတရော အာရုံခံကိရိယာပါရှိသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အလွန်ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုများစွာကိုပေးသော အပြည့်အစုံတပ်ဆင်ထားသော Ypsilon အတွက် PLN 75 ကိုပင် ပေးချေနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။

မကြာခင်မှာပဲ, Upsilon ကားများသည် နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် စိတ်ခံစားမှုနှင့် စတိုင်လ်ကြီးမားမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် ၎င်းတို့၏ လွန်ကဲမှုကြောင့် လူသိများသော အီတလီလူမျိုးတို့၏ ရူပါရုံ၏ သရုပ်သဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ ဤကားဖြင့် ခရီးသွားခြင်းသည် ဈေးနှုန်းအားဖြင့် သေချာပေါက်ရောက်သော်လည်း ထူးခြားမှုရှိကြောင်း အာမခံပါသည်။