Lamborghini Huracan Coupe 2014 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Lamborghini ကို ခရီးသည်တစ်ယောက်အနေနဲ့ တစ်ခါမှမကြည့်ဖူးဘူး။

အလွန်နိမ့်သော၊ အလွန်ကျယ်ဝန်းသော၊ အနောက်မြင်နိုင်စွမ်း ညံ့ဖျင်းပြီး တောင့်တင်းသော မောင်းနှင်ရထား- ကန့်သတ်မထားသော လမ်းများတွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တစ်ခုတည်းကိုသာ ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြီးတော့ ဒါက Huracan ပါ။ Lamborghini Gallardo ၏ပထမဆုံးသောဆက်ခံသူသည် သြစတြေးလျသို့ရောက်ရှိလာပြီး Carsguide သည် ၎င်း၏သားရေအတွင်းပိုင်း၊ လမ်းဖွင့်ထားသောလမ်းနှင့် ကုန်တိုက်ရပ်နားရာနေရာတို့တွင် နေ့စဥ်ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။

ပုံစံ

၎င်းသည် angular Gallardo ထက် သတ္တုဖြင့် ပိုလှသည်၊ ၎င်း၏လိုင်းများသည် အရည်များဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Lamborghini ၏ နှစ်သက်ရာ 2:1 width-to-height ratio သို့ ပြန်သွားသည် (ထုတ်လုပ်သူ Gallardo အတွက် ထိုဖော်မြူလာကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်)။ ဒါပေမယ့် သေချာတာကတော့ Lamborghini ဟာ ငါးမန်းနှာခေါင်းစွပ်၊ ထင်ရှားတဲ့ ဆဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ အပေါ်နဲ့အောက် လေဝင်ပေါက်များ ဖြစ်ပါတယ်။

နွားတိုက်ပြီးနောက် ၎င်း၏ကားများကို အမည်ပေးခြင်းဖြင့် Lamborghini အပြင်အဆင်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည့် Huracan အမည်။ Huracan ၏ အံ့မခန်း လှပသော ပုံသဏ္ဌန်နှင့် ၎င်း၏ အံ့သြဖွယ် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူမှုတို့က Lamborghini သည် တစ်ကိုယ်ရေအမျိုးသမီးများအတွက် ထူးခြားဆန်းပြားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထပ်လောင်းအတည်ပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက Lamborghini ဟာ Ferrari ထက် အမျိုးသမီးပိုင်ဆိုင်ခွင့် ပိုများပြီး အများအားဖြင့် တစ်ကိုယ်တည်းအမျိုးသမီးတွေ ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်။

မောင်းနှင်မှု

တံခါးလက်ကိုင်လက်ကိုင်ကို ဦးစွာတိုးချဲ့ခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် Huracan ကို ဖွင့်ထားသည်။ ၎င်းသည် Aventador ၏ ကတ်ကြေးဒီဇိုင်းမဟုတ်ဘဲ ပုံမှန်တံခါးဖြစ်ပြီး နိမ့်သော်လည်း ဝင်ရန်မခက်ခဲပါ။

သော့မဲ့စတင်ခြင်း- စတားခလုတ်အဖုံးကို လှန်ပြီး ဘရိတ်နင်းနေစဉ် ဖိထားကာ ဖိထားကာ ညာဘက်အညှာကို ဆွဲထုတ်ကာ ရှေ့သို့ လှိမ့်ရန် လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။

နောက်ပြန်ဂီယာသည် ဓာတ်လှေကားလီဗာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

လမ်းပေါ်နှင့် အန္တရာယ်နည်းပါးသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုးအတွက် "strada" မုဒ်တွင်ထားပါ - Huracan သည် မိခင်ကုမ္ပဏီ Audi မှ ကားကဲ့သို့ ယဉ်ကျေးပြီး တိတ်ဆိတ်နေပါသည်။

လမ်းအနည်းငယ် ကြမ်းတမ်းလာသောအခါတွင်ပင် ကားစီးမှုသည် ကြပ်ကြပ်၊ ပေါ့ပါးပြီး အသံလုံသည်။ သားရေထိုင်ခုံများသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ရွေးချယ်ထားသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပေါ် မူတည်၍ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်သည် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ကို ပြောင်းလဲသည်။

လမ်းဖွင့်ပြီး အားကစားမုဒ်မဖွင့်မချင်း၊ ၎င်းသည် Aventador ကဲ့သို့တူညီသောနည်းလမ်းမဟုတ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ Lamborghini သည် Perth တွင် ပထမဆုံး Huracan ကို $428,000 စျေးနှုန်းဖြင့် ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး ပညာရပ်ဆိုင်ရာ 325 km/h အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် 0 စက္ကန့် 100-3.2 km/h time – $0.3 Aventador ထက် 761,500 စက္ကန့် ပိုနှေးကွေးခဲ့သည်။

ဒါက ပုံရဲ့ အမြန်နှုန်းထက် ပိုပါတယ်။ ဒီအသေးစိတ်အချက်ကို မေ့လိုက်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်နားကိုကိုက်သည့် အိတ်ဇောဖြင့် လမ်းကို လွှမ်းမိုးထားပြီး၊ ဖရိုဖရဲနှင့် ဆူညံနေသည်။ Huracan အိတ်ဇောသံကို လှည့်ကြည့်ရုံမှတစ်ပါး သင်မကူညီနိုင်ပါ။

Strada မုဒ်သည် ယဉ်ပါးသွားသော်လည်း Sport သည် အိတ်ဇောပေါက်များကိုဖွင့်ပေးကာ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုအနှောင့်အယှက်များကို လျှော့ချပေးကာ မြန်နှုန်းမြင့် dual-clutch ဂီယာခုနစ်ချက်၏ shift point များကို မြှင့်တင်ပေးကာ damper ဆက်တင်များကို တင်းတင်းမာမာဖြစ်စေပြီး အလေးချိန်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထက်မြက်စေသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအချိုးနှင့် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ပါရှိသော စမတ်စတီယာရင်။

ပိုမိုတင်းကျပ်သောဆက်တင်များနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုနည်းရန်အတွက် Corsa ကိုရွေးချယ်ပါ။ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ 449kW (သို့မဟုတ် 610hp) အား အပြည့်ထုတ်ပေးသောကြောင့် 8250rpm နှုန်းဖြင့် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသော 8500rpm သတ်မှတ်ချက်အောက်၌ ထုတ်ပေးပါသည်။

လမ်းကားတစ်စီးအတွက် ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် မြင့်မားတဲ့ RPM လို့ထင်ရပေမယ့် တကယ်တော့ 10 pistons က မယုံနိုင်လောက်အောင် မြန်ပါတယ်။ Torque ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော စတီယာရင်သည် တင်းကျပ်သောထောင့်များသို့ လွယ်ကူစွာရောက်ရှိစေသည်။ ကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်ချက်သည် ၎င်း၏ ညီညာသော ရပ်တည်ချက်နှင့် ကပ်ခွာကို ဖြည့်စွမ်းပေးသည်။ တည်ငြိမ်မှုကို gyroscopes သုံးခုဖြင့် ကူညီပေးသည်။