စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mercedes-Benz GLS

GLS ကိုဖန်တီးသူများသည်ထုတ်ကုန်သစ်ကို၎င်း၏ယခင်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သော BMW X7 နှင့်ယှဉ်။ လျစ်လျူရှုခဲ့သည်။ Mercedes ၏ SUV အသစ်သည်အချိန်မီရောက်လာသည်။ ဒီတခါဘယ်သူနိုင်မယ်ဆိုတာသိဖို့ကျန်သေးတယ်

Stuttgart လူမျိုး၏အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုကိုသင်နားလည်နိုင်ပါသည်။ ပထမဆုံး Mercedes-Benz GLS သည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်ပေါ်ထွန်းခဲ့ပြီးအဆင့်မြင့်သုံးတန်း crossover အမျိုးအစားကိုအမှန်တကယ်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ယူနိုက်တက်စတိတ်တွင်သူသည်တစ်နှစ်လျှင် ၀ ယ်သူ ၃၀,၀၀၀ နှင့်အကောင်းဆုံးနှစ်များတွင်ရုရှား၌ ၀ ယ်သူ ၆၀၀၀ အားရွေးချယ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတော့မကြာခင်မှာပဲ Daimler စက်ရုံမှာမော်စကိုဒေသမှာမှတ်ပုံတင်မယ်။

BMX X7 ကိုအစောပိုင်းကမိတ်ဆက်ပေးခဲ့ရာ၎င်းသည်ယခင်မျိုးဆက် GLS ထက်သာလွန်စွာကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ အရှည်နှင့်ဘီးအခြေအနေအရသူအောင်မြင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဇိမ်ခံအစိတ်အပိုင်းတွင်အတိုင်းအတာများသာမကနှစ်သိမ့်မှုကိုလည်းပါတိုင်းတာသည်။ X7 တွင် "အခြေစိုက်စခန်း" တွင်လေယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုရှိပြီးလေပိုတက်ခြင်း၊ စတီယာရင်နှင့်တက်ဘလက်များ၊ virtual တူရိယာများ၊ ဇုန် ၅ ခုရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်များအတွက်ရနိုင်သည်။

GLS အသစ်အတွက်နောက်ထပ်ရည်ညွှန်းချက်မှာ၎င်း၏ညီငယ် GLE ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ဘုံပလက်ဖောင်းသာမကဘဲအခန်း၏တစ်ဝက်မျှသာပါရှိသည်။ ဘန်ပါများ၏ချွင်းချက်ဖြင့်အပြင်ပန်း၏ရှေ့ဒီဇိုင်းနှင့် အရေးအကြီးဆုံးကတော့ - ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသော Bavarian ပြိုင်ဘက်မှ E-Active Body Control ဆိုင်းထိန်းစနစ်။

GLS ၏စံပစ္စည်းကိရိယာများစာရင်းတွင် Multibeam matrix ရှေ့မီးများပါ ၀ င်သည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင် LEDs ၁၁၂ လုံး၊ ဇုန် dual-ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ MBUX မီဒီယာစနစ်၊ ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးလုံး၊ နောက်ကင်မရာနှင့် ၂၁ လက်မဘီးများပါရှိသည်။ ဝန်ဆောင်မှုများကိုထိန်းချုပ်ရန်ဒုတိယဇိမ်ခံခရီးသည် (၁၁.၆ လက်မဖန်သားပြင် ၂ ခု)၊ ၀ န်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်မှုအားလုံးကိုထိန်းချုပ်ရန် ၇ လက်မတက်ဘလက်နှင့်ဇုန်ငါးရာသီဥတုတို့အတွက်အပိုဝန်ဆောင်ခအတွက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှု, ယခုတိုင်အောင် X112 အတွက်သာရရှိနိုင်ပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ Mercedes ရှိတတိယအတန်းမှခရီးသည်များသည်အကြောင်းပြချက်အချို့ကြောင့်သူတို့၏ရာသီဥတုကိုထိန်းချုပ်ခွင့်ရှိသည်။

GLS သည် GLE ကိုအခြေခံထားသော modular platform MHA (Mercedes High Architecture) ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ crossover များ၏ရှေ့ဆုံးမှာအများအားဖြင့်ဖြစ်ပြီးအလှပြင်ဆိုင်များသည်တူညီကြသည်။ အခန်းအတွင်းတွင်ရိုးရာနှင့်အရည်အသွေးမြင့်ပြီးသောပစ္စည်းများသည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာမော်နီတာများနှင့် virtual dashboard များနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒီလိုသတ္တိမျိုးကိုရိုးရာတန်ဖိုးတွေကိုထိုးနှက်တာလို့သင်ယူဆရင်ဒီလိုအသွင်ကူးပြောင်းမှုဟာအကျင့်ပါသွားလိမ့်မယ်။

GLE ကိုကျွန်တော်ပထမဆုံးသိကျွမ်းချိန်တွင်အတွင်းခန်းသစ်သည်မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ခြောက်လကြာသော် GLS အသစ်၏အတွင်းပိုင်းသည်ကျွန်ုပ်အတွက်လုံးဝနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ ရည်ညွန်းသည့် virtual devices များနှင့် MBUX system interface တစ်ခုလုံးတစ်ခုလုံးသာလျှင်အထူးသဖြင့်အငြင်းပွားဖွယ်ဒီဇိုင်းနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းမရှိသော X5 / X7 ထုတ်ကုန်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်။

စနစ်၏အားသာချက်များမှာ navigation system အတွက် "တိုးချဲ့ထားသောအဖြစ်အပျက်" function ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည် video ကင်မရာမှပုံရိပ်ပေါ်သို့ ဦး တည်ညွှန်ပြသည့်မြားကိုတိုက်ရိုက်ဆွဲသည်။ ခက်ခဲတဲ့လမ်းဆုံမှာသင်လွတ်သွားလို့မရဘူး။ စကားမစပ်, GLS မှစတင်, အလားတူ function ကိုရုရှား၌ရရှိနိုင်ပါသည်။

Mercedes-Benz GLS အသစ်သည် ၇၇ မီလီမီတာ (၅၂၀၇ မီလီမီတာ)၊ ၂၂ မီလီမီတာပိုမိုကျယ်ဝန်းသည် (၁၉၅၆ မီလီမီတာ) နှင့်ဘီးအခြေစိုက်စခန်းသည် ၆၀ မီလီမီတာ (၃၁၃၅ မီလီမီတာ) အထိကြီးထွားလာသည်။ ထို့ကြောင့် BMW X77 အရှည် (5207 mm) နှင့်ဘီးအခြေ (22 mm) ကိုကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ခရီးသည်များ၏အဆင်ပြေမှုအတွက်အရာအားလုံး။ အထူးသဖြင့်ပထမနှင့်ဒုတိယတန်းကြားရှိအမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးကို ၈၇ မီလီမီတာအထိတိုးမြှင့်ပြီးအလွန်သိသာထင်ရှားသည်။ ဒုတိယအတန်းကိုထိုင်ခုံသုံးခန်းဆိုဖာသို့မဟုတ်သီးခြားထိုင်ခုံများဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပါးလွှာသော armrests များသည်သက်တောင့်သက်သာသက်တောင့်သက်သာမရှိသော်လည်းအောက်ဖော်ပြပါဝက်အူအဝတ်လျှော်များဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည် တံခါးပေါ်ရှိစီးပွားဖြစ်ထိုင်ခုံညှိနှိုင်းမှုစနစ်ကသင့်အားခေါင်းစီးအမြင့်အပါအ ၀ င်သင့်အတွက်ထိုင်ခုံကိုထိန်းညှိပေးသည်။

ပိုနှစ်သိမ့်မှုအတွက်ဒုတိယအတန်းစားဆိုဖာ။ Full Armrest တွင်သီးခြားထည့်သွင်းထားသော Android တက်ဘလက်တစ်ခုရှိပြီး MBUX အက်ပလီကေးရှင်းကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်၏စနစ်များနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ သင်တက်ဘလက်ကိုပုံမှန် gadget တစ်ခုကဲ့သို့ထုတ်ယူနိုင်သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင်တပ်ဆင်ထားသောသီးခြားမော်နီတာနှစ်ခုကိုလည်းမှာယူနိုင်သည်။ အရာအားလုံး S-Class မှာကဲ့သို့ဖြစ်၏။

စကားမစပ်, BMW X7 နှင့်မတူဘဲ, GLS ၏နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများအကြားသင်တို့သည်လည်းသိသိသာသာပိုပြီးကျယ်ဝန်းသောတတိယအတန်းကိုရနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူကပြောကြားသည်မှာ ၁.၉၄ မီတာအမြင့်ရှိသူတစ် ဦး သည်နောက်ကျောတွင် ၀ င်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်သည်အနည်းငယ်နိမ့်သော်လည်း (၁.၈၄ မီတာ) သော်လည်းစစ်ဆေးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူ့နောက်ကွယ်မှဒုတိယတန်းစားထိုင်ခုံကိုပိတ်ရန်ကြိုးစားနေစဉ် Mercedes သည်နောက်တန်းထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောကိုအဆုံးအထိအနိမ့်ဆုံးမထားပါ။ သို့မှသာနောက်ကျောထိုင်သူများ၏ခြေထောက်များကိုမချေဖျက်နိုင်ပါ။ ဒုတိယတန်းမှာရှိတဲ့ခရီးသည်တွေရဲ့ခြေထောက်တွေမှာနေရာလွတ်တွေအများကြီးရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်ဘယ်သူမှစိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဖို့ပြခန်းမှာနေတဲ့သူတွေကိုဝေမျှဖို့အတော်လေးဖြစ်နိုင်တယ်။ အခန်း၏ကျယ် ၀ န်းမှုအရ GLS အသစ်သည် ပို၍ အကျိုးရှိသည်ဟုထင်ရပြီးအတန်းထဲတွင်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်သည်ဟုဆိုကာ S-class အတွက် "credit" ကိုရရှိသည်။

အသွင်အပြင်၏စည်းကမ်းချက်များ၌, GLS ပထမ ဦး ဆုံးတစ်ချက်မှာနောက်ကျောအများအပြားမှခြေလှမ်းတစ်ခုကဲ့သို့ထင်ရပေမည်သောလျော့နည်းရန်လိုဖြစ်လာသည်။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ GLS ရဲ့ပထမဆုံးပုံနှိပ်ထုတ်ဝေတဲ့ဓာတ်ပုံတွေဟာငါနဲ့မသက်ဆိုင်သလိုပဲ။ ဤသည် unisex သည် US ၏အဓိကဈေးကွက်တွင်အမျိုးသမီးတစ် ဦး သည်ဤကားကိုမောင်းနှင်ရန်အလားအလာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူကျွန်ုပ်၏ကဲ့ရဲ့ပြစ်တင်မှုအားလုံးကို Mercedes မန်နေဂျာသည်ကူကဒ်ဖြင့်ကစားခဲ့သည် -“ ကျူးကျော်မှုမလုံလောက်ဘူးလား။ ထို့နောက်၎င်းဗားရှင်းကို AMG body kit တွင်ရယူပါ။ " တကယ်တော့ရုရှားမှာဝယ်သူအများစုကဒီလိုကားမျိုးကိုပဲရွေးတာပါ။

GLS အသစ်နှင့်မိတ်ဆက်ခဲ့သော Utah ပြည်နယ်ကကားကိုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင်အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ Utah ဟူသောအမည်မှာ Utah လူမျိုး၏အမည်မှဆင်းသက်လာပြီး၊ တောင်တန်းများရှိသူများကိုဆိုလိုသည်။ တောင်တွေအပြင်ငါတို့ကဒီမှာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက်နဲ့မြွေတွေ၊ ခက်ခဲတဲ့နေရာတွေတစ်လျှောက်မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့တယ်။

ပြုပြင်မှုအားလုံးသည်စမ်းသပ်မှုအတွက်ရရှိနိုင်ခဲ့ပြီး၊ GLS 450 ဗားရှင်းဖြင့်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Inline ခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည် ၃၆၇ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည်။ မှ။ နှင့် torque ၏ 367 Nm နှင့်အခြား torque ၏ 500 Nm နှင့် 250 လီတာ။ မှ။ အချိန်တိုအတွင်း EQ Boost မှတဆင့်ရနိုင်သည်။ အများစုမှာ GLS 22 သည်အမေရိကန်အပါအ ၀ င် "ဒီဇယ်မဟုတ်သော" နိုင်ငံအားလုံးတွင်ရေပန်းစားသည်။ ဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးရုရှားကသာယာသောချွင်းချက် - ကျွန်တော်တို့မှာရွေးချယ်စရာရှိပါတယ်။

အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးကောင်းပါတယ် ဒီဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ရဲ့ starter-generator ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ဒီဖြစ်စဉ်ကိုချက်ချင်းနီးပါးဖြစ်စေပါတယ်။ ဒီဇယ်ဒီဇိုင်းများကိုကျွန်ုပ်အလွန်ချစ်သောကြောင့် 400d သည်အထူးအကျိုးရှိမည်ဟုထင်သည်မဟုတ်ပါ။ အခန်းသည်တိတ်ဆိတ်သော်လည်းအနိမ့် revs တွင်ပုံမှန်ဒီဇယ်ကိုတွေ့ရခြင်းမရှိပါ။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း။ ၄၅၀ သည်ပိုဆိုးသွားသည်။ ခြားနားချက်သည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုသာပြသလိမ့်မည်။ ပြိုင်ဘက်များနှင့်မတူဘဲရုရှား၌ GLS သည်အခွန်နှုန်း ၂၄၉ လီတာအောက်တွင်ရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ နှင့်အတူ, ထို့ကြောင့်, အင်ဂျင်အမျိုးအစားရွေးချယ်မှုလုံးဝဝယ်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။

ရုရှား၌ ၄၈၉ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သော GL580 8 နှင့် V489 ကိုမရရှိနိုင်ပါ။ မှ။ နှင့် 700 Nm starter-generator နှင့်အတူနောက်ထပ်နောက်ထပ် 22 တပ်ဖွဲ့များနှင့် 250 နယူတန်မီတာကိုလက်ခံရရှိသည်။ ထိုသို့သောကားသည် ၅.၃ စက္ကန့်အတွင်း“ ရာနှင့်ချီ” အထိအရှိန်မြှင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သော GLS 5,3d ၏ဒီဇယ်ပုံစံသည်မြင်းကောင်ရေ ၃၃၀ ထုတ်လုပ်သည်။ မှ။ အတူတူပင်အထင်ကြီး 400 Nm နှင့် 330 km / h အရှိန်သည်အနည်းငယ်နိမ့်သော်လည်း, လည်းအထင်ကြီး - 700 စက္ကန့်။

GLE နှင့်မတူသည်မှာအစ်ကိုသည်အခြေစိုက်စခန်း၌ Airmatic လေယာဉ်ရပ်နားမှုရှိသည်။ ထို့အပြင် Mercedes သည် E-Active Body Control ၏ Hydropneumatic suspension ကိုကမ်းလှမ်းသည်။ Strut တစ်ခုချင်းစီတွင်တပ်ဆင်ထားသောစုဆောင်းသူများနှင့် compressed နှင့် rebound အချိုးကိုအဆက်မပြတ်ညှိပေးသောစွမ်းအားပြည့် servos များပါဝင်သည်။

တက္ကဆက်ပြည်နယ်ရှိ GLE စမ်းသပ်မှုတွင်သူမကိုသူမတွေ့ဆုံခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်ပျင်းစရာကောင်းသည့်လမ်းအခြေအနေကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းကိုမမြည်းနိုင်ခဲ့ပေ။ E-Active Body Control ၏နောက်ခံတွင်သမားရိုးကျလေယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုသည် ပို၍ ဆိုးရွားပုံမပေါ်ပါ။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါက၎င်းသည်လက်လှမ်းမမှီနိုင်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည် - သူတို့သည်ရုရှားသို့ထိုကဲ့သို့သောဆိုင်းငံ့မှုကိုမသွားတော့ပေ။ သို့သော် Utah ၏တောင်တန်းမြွေများနှင့်ကြမ်းတမ်းသောအပိုင်းများက၎င်း၏အားသာချက်များကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ရိုးရှင်းသောအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရဘားတန်းမပါရှိသဖြင့်၎င်းကိုအမှန်တကယ်အမှီအခိုကင်းစွာစဉ်းစားနိုင်သည် အီလက်ထရောနစ်သည်တည်ငြိမ်မှုကိုတုပရန်ကူညီသည် - အလားတူ algorithm သည်တစ်ခါတစ်ရံရူပဗေဒနိယာမများကိုလှည့်ဖြားရန်ကူညီသည်။ အထူးသဖြင့် Curve Control သည်ကားမောင်းသူအားအလိုအလျောက်ပြုသကဲ့သို့ခန္ဓာကိုယ်ကိုအပြင်သို့မဟုတ်ဘဲအတွင်းသို့စောင်းခြင်းဖြင့်ကွေးခြင်းများကိုတွန်းပို့သည်။ အဆိုပါခံစားမှုသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်ရပ်ဖြစ်သော်လည်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသောကားတစ်စီးရှေ့တွင်မောင်းနှင်သောအခါအထူးသဖြင့်ထူးဆန်းနေပါသည်။ တစ်ခုခုပျက်သွားပြီလို့ခံစားမှုတစ်ခုရှိတယ်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာမျက်နှာပြင်ကို ၁၅ မီတာအကွာအဝေးတွင်စကင်ဖတ်စစ်ဆေးသည့် Road Surface Scan system ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်မညီမညာဖြစ်နေမှုများကိုကြိုတင်ကာမိစေရန်လျော်ကန်သည်။ ဤသည်အထူးသဖြင့်သိသာလမ်းမကြီး, ငါတို့ဖြစ်ပျက်ရှိရာ။

GLS ၏လမ်းဘေးစွမ်းရည်ကိုစစ်ဆေးရန်အတွက် ATV စမ်းသပ်မှုနေရာတစ်ခုကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ၅.၂ မီတာကျော်ကျော်ဝေးသည့်လမ်းမတွင်ရှိသောကားသည်ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြောင်းများ၌အနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်းကားမောင်းရန်မှာအံ့သြလောက်အောင်လွယ်ကူသည်။ ဘီးအောက်မှာ - ချွန်ထက်သောကျောက်များနှင့်ရောနှော crumbly မြေဆီလွှာ။ E-ABC ၏ရပ်ဆိုင်းမှုသည်ကစားကွင်းထဲရှိအမှားအယွင်းများအားလုံးကိုကျွမ်းကျင်စွာတည့်မတ်ပေးခဲ့သည်။ လုံးဝမခံစားဘဲအပေါက်တစ်ပေါက်ကိုဖြတ်မောင်းရတာအံ့သြစရာပဲ။ နှစ် ဦး နှစ်ဖက်လွှဲခြင်းအကြောင်းပြောစရာမလိုပါ။ များသောအားဖြင့်မိုးသည်းထန်စွာလမ်းဘေးတွင်ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်သည်တစ်ဖက်မှတစ်ဖက်သို့အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေသော်လည်းဤကိစ္စတွင်မဟုတ်ပါ။

ဤဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်တစ်ခါတစ်ရံရူပဗေဒနိယာမများကိုလှည့်စားနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အစွမ်းထက်သောအရာမဟုတ်ပါ။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံမှကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကိုအလွန်သယ်ဆောင်သွားသဖြင့်ဘီးများကိုမည်သည့်နည်းဖြင့်မဆိုထိုးဖောက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤအီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များအားလုံးသည်ယာဉ်မောင်းသူကိုများစွာခွင့်ပြုထားသည်မှာသေချာသည်။ သို့သော်အမှန်တရားကိုပညာရှိစွာရှောင်ရန်လိုသည်။

စကားမစပ်မာစီဒီးအင်ဂျင်နီယာတွေကကျွန်တော်တို့ကို multimedia system မှာရရှိနိုင်ဆဲစမ်းသပ်မှု mode မှာရှိနေဆဲဖြစ်သောအထူး application ၏ beta version ကိုပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်း၏လမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကိုအကဲဖြတ်ရန်နှင့်ရလဒ်ပေါ် မူတည်၍ အချက်များကိုသတ်မှတ်ပေးသို့မဟုတ်နုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ GLS သည်အမြန်မောင်းနှင်မှု၊ အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှု၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်ကိုလက်ခံနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်းမော်တော်ယာဉ်၏ရှုထောင့်အားလုံးတွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်မှအချက်အလက်များနှင့်ပိုမိုသောအရာများဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နီယာအဆိုအရလျှောက်လွှာတွင်အများဆုံးရမှတ် ၁၀၀ စုဆောင်းနိုင်သည်။ ဘယ်သူမှကျွန်တော်တို့ကိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုကြိုတင်မပြောတတ်, ဒါကြောင့်ကျနော်တို့လမ်းတစ်လျှောက်သင်ယူခဲ့ကြရသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်၊ ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်နှင့်ကျွန်ုပ်သည်နှစ်ခုအတွက်အမှတ် ၈၀ ရရှိခဲ့သည်။

ရုရှားတွင် (အထူးသဖြင့် GLE) တွင်မရရှိသေးသော်လည်း E-Active Body Cotrol ဆိုင်းငံ့မှုနှင့်ပတ်သက်သည့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကြောင့်များစွာသောသူတို့သည်ဒေါသထွက်ကြလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ထားသောကားများကိုရုရှားတွင်အထူးသဖြင့်ပရိသတ်များအတွက်ထုတ်လုပ်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းသူတို့သည် E-Active Body Cotrol နှင့်အတူပထမတန်းစားပုံစံကို GLS ယူဆောင်လာမည်။

လမ်းပိတ်ပြီးနောက်ကားရေဆေးရန်အချိန်ရောက်ပြီ၊ GLS တွင် Carwash လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ မိုးရေနှင့်ယာဉ်ရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများကိုပိတ်ထားပြီးရာသီဥတုစနစ်သည်ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်သို့ပြောင်းသွားသည်။

GLS အသစ်သည်ရုရှားသို့ယခုနှစ်အကုန်တွင်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီးလာမည့်အစောပိုင်းတွင်စတင်ရောင်းချမည်။ စွမ်းအင်သုံးစက်ရုံများအနေဖြင့် ၃ လီတာအင်ဂျင် ၂ လုံးသာရရှိနိုင်သည်။ ၃၃၀ မြင်းကောင်ရေဒီဇယ် GLS 330d နှင့် ၃၆၇ မြင်းကောင်ရေဓာတ်ဆီ GLS 400 ။

ပြုပြင်မှုတစ်ခုစီကိုအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ် GLS ကို Premium ($ 90), Luxury ($ 779) နှင့် First Class ($ 103) ဗားရှင်းနှင့် - ဓာတ်ဆီဗားရှင်း - Premium Plus ($ 879), တွင်ရောင်းချမည်။ အားကစား ($ 115 $ 669) နှင့် First Class ($ 93) ။ ပထမအတန်းအစားမှအပကားအားလုံး၏ကားထုတ်လုပ်မှုကိုရုရှားတွင်တည်ထောင်မည်။

ရုရှားရှိ BMW X7 အတွက် ၂၄၉ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည့်“ အခွန်” ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အတူဗားရှင်းအတွက်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၇၇,၆၇၉ ကိုသူတို့တောင်းဆိုကြသည်။ with ။ နှင့်မြင်းကောင်ရေ ၃၄၀ ဓာတ်ဆီ SUV ကားသည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၈၀၂၉၉ ကုန်ကျမည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှုသည်စားသုံးသူနှင့်ထုတ်လုပ်သူနှစ် ဦး လုံးအတွက်ကောင်းမည်မှာသေချာသည်။ Bavarian ပြိုင်ဘက်တစ် ဦး ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ GLS သည်ဆုဖလားကိုကာကွယ်ရန် ပို၍ ပင်ကြိုးစားရ ဦး မည်။ အခုထိသူအောင်မြင်သွားပြီ။ GLS Maybach ၏ super-exclusive version of the superb version of the imminent အသွင်အပြင်ကိုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်သည်၊ ယခင်မျိုးဆက်သည်ပရီမီယံနှင့်မလုံလောက်ဘဲအသစ်သည်သာမှန်သည်။

ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	5207/1956/1823	5207/1956/1823
ဘီးမီလီမီတာ	3135	3135
အချင်းဝက်လှည့်, မီတာ	12,52	12,52
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	355-2400	355-2400
ဂီယာအမျိုးအစား	အလိုအလျောက် ၈ မြန်နှုန်း	အလိုအလျောက် ၈ မြန်နှုန်း
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2925cc, In-line, 3 ဆလင်ဒါ, ဆလင်ဒါနှုန်း 6 အဆို့ရှင်	2999cc, In-line, 3 ဆလင်ဒါ, ဆလင်ဒါနှုန်း 6 အဆို့ရှင်
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။	330-3600 rpm မှာ 4000	367-5500 rpm မှာ 6100
torque, nm	700-1200 rpm ၏အကွာအဝေး 3000	500-1600 rpm ၏အကွာအဝေး 4500
အရှိန် 0-100 km / h, s ကို	6,3	6,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	238	246
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ဌ (၁၀၀ ကီလိုမီတာ)	7,9-7,6	အချက်အလက်မရှိပါ
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး အဘယ်သူမျှမဝန်, မီလီမီတာ	216	216
လောင်စာဆီတိုင်ကီအသံအတိုးအကျယ်, ဌ	90	90