Mercedes မှ L406 နှင့် L408 အကြီးစားဗင်ကားများ

ခြောက်ဆယ့်ရှစ် နီးလာလေလေ၊ ဂျာမနီနှင့် ဥရောပတွင် စစ်ပြီးခေတ် စီးပွားရေး အံ့ဖွယ်ကောင်းသည့် အချိန်ကာလသည် ရာသီသစ် စတင်လာသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ကုန်ဆုံးသွားခဲ့သည်။

ဇန်နဝါရီ 1967 မှာ Daimler Benz က အသစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး တစ်နည်းနည်းနဲ့၊ တော်လှန်ရေးသမား "အကြီးစား" ဗင်ကားများဖြစ်သည့် L406 D နှင့် L408 တို့ကို အစားထိုးကာ လူကြိုက်များသည်။ L319 စစ်ပြီးပြီးချင်း မွေးတယ်။ ကားအသစ်သည် အောင်မြင်မှုများစွာရရှိခဲ့ပြီး g စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Dusseldorfနောက်ပိုင်းတွင် Sprinter ၏အိမ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

လှပပြီးခေတ်မီသောဒီဇိုင်း

более ပိုကျယ်ပြီး ပိုအားကောင်းတယ်။ သမားရိုးကျ မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးဗန်းထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး သာမန်ထရပ်ကားများထက် ပိုမိုလေးလံမှု နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းကို ပထမ၊ ရှေ့ကဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ အနာဂတ်အတန်း လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အများအပြားကို အပိတ်နှင့် စဉ့်ကူးခြင်းအပြင် ခရီးသည်များ မပါဝင်သည့် "အမှုထမ်းအခန်း" ကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် ပထမထုတ်ဝေမှုတွင် အောင်မြင်မှုသည် L319 ၏ကြမ်းတမ်းပြီး လက်တွေ့ကျသောစတိုင်နှင့် ဝေးကွာပြီး သာယာပြီး ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ပုံစံက ရှေ့ကို ခြေတစ်လှမ်းတိုးရင်၊ လက်တွေ့နှင့်သက်သောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုမှာ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာသည်- အင်ဂျင်သည် အတွင်းခန်းအတွင်း နေရာအနည်းငယ်သာ ယူဆောင်သွားပါသည်။ ရှေ့ axle ကို offset ပြီးပါပြီ။ သင်္ဘောပေါ်တွင် အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်ရန် ရှေ့သို့

အထဲမှာ မင်းရှိခဲ့တယ်။ အလွန်ကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းတစ်လုံးတည်းသာပါဝင်သည့် ရှေ့ဒီဇိုင်းကြောင့် ထိုအချိန်က အလွန်ရှားပါးခဲ့သည်။ ပါးလွှာသောသတ္တု "အပိုင်းပိုင်း" ဘေးပြတင်းပေါက်များမှ အလယ်လေကာမှန်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ဒရိုင်ဘာကို ယနေ့ခေတ်ဟု သတ်မှတ်ရမည့်အရာတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ အတော်လေး ergonomic အနေအထား.

ပုံသေအမှတ်များကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ ခေတ်မီအင်္ဂါရပ်များ

ထို့ကြောင့် ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်အချို့ကို စိတ်လည်းမချဘဲ၊ ကောင်းစွာစမ်းသပ် L319 ကို အရောင်းရဆုံး ဖြစ်လာစေသည့် မှတ်တိုင်များ။ ဒါကြောင့် မော်ဒယ် L406ပေါ်လာသောအခါ၊ တပ်ဆင်ထားသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှစ်လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် 55 hp prechamber ရှိပြီး L408 တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင် 2,2 လီတာ နှင့် မြင်းကောင်ရေ 80 - နှစ်ယောက်စလုံး အမွေအနှစ် L319.

နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း မော်ဒယ်လ်အသစ် ထွက်လာတယ်။ လက်ဝါးကြီးအုပ်မှု တစ်မျိုး လူနာတင်ယာဉ်များကဲ့သို့သော အထူးစက်ကိရိယာများနှင့် ကောင်းမွန်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် လိုအပ်သည့် ကဏ္ဍအချို့တွင်၊ i evacuators и မီနီဘတ်စ်.

ပြကွက်များအတွက်စံပြ

ဒါဟာ သူ့ရဲ့ ကြီးကျယ်မှုပါပဲ။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုလွယ်ကူခြင်း။စည်းဝေးပွဲများတွင် ကျွမ်းကျင်သော modularity ၏ရလဒ်နှင့် အားလုံးထက်၊ ဒီဇိုင်းတွင်၊ Mercedes ၏ hard commerce ၏အဓိကဝှက်ဖဲများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ ပေါ်ပေါက်လာတဲ့ Modularity အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေ... Düsseldorf စက်ရုံမှ ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အလေးချိန်အမျိုးအစားသုံးမျိုး, 3.490, 4.000 e 4.600 ကီလိုဂရမ်၊ ကာဗာခြောက်ဘောင်၊

အဆုံးမှာ 'အခန်းကြိုမော်တာ 68 OM 615 2,2 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ 60 ရှိသည်။ OM 621 အဟောင်းကို 74 ခုနှစ်တွင် အစားထိုးခဲ့သည်။ l'OM 6162,4 လီတာမှ 65 လီတာအထိ။ အတူ။ ဒါပေမယ့် ခေတ်တွေက လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေပြီး '77 မှာ Mercedes ဟာ ပိုကြီးပြီး အားကောင်းတဲ့အင်ဂျင်ကို ဈေးကွက်ထဲကို ယူဆောင်လာဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး ၅.၇ လီတာ။ စွမ်းရည် ၁၃၉ နာရီ

ပိုကြီးတဲ့ ဈေးကွက်တွေ ထွန်းကားလာတယ်။

ထိုအချိန်မှစ၍ ပိုမိုအားကောင်းသည့် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ကျေးဇူးကြောင့် သူတို့ရောက်လာကြသည်။ အသစ်ဖွဲ့စည်းမှု တိုက်ခိုက်နိုင်စွမ်းရှိသော မော်ဒယ်များ ခြေလှမ်းများနှင့်အလေးများ၊ အခြားစျေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများ ၊ ယာဉ်၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ၎င်းကို အပေါ်သို့ တွန်းပို့သည်။

1967 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သောထုတ်လုပ်မှုသည်မကြာမီရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ အနှစ်နှစ်ဆယ်လောက်ကြာတယ်။နှင့်
496.447 ထုတ်လုပ်သောကားများ။ ဤနှစ်နှစ်ဆယ်အတွင်း Casa della Stella သည် အာဂျင်တီးနား၊ စပိန်၊ တူရကီနှင့် တူနီးရှားရှိ ဌာနခွဲများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကားအစီးရေ ငါးသောင်းကျော်ကို အစုံလိုက်ရောင်းချခဲ့သည်။