Sportage ဆန့်ကျင် Test drive Outlander နှင့် Forester

Mitsubishi Outlander နှင့် Subaru Forester တို့သည် Kia Sportage ကားသစ်ထက်များစွာပိုဆိုးသော်လည်း၎င်းတို့သည်ကိုရီးယားကားကိုကြည့်ခြင်းမှမကာကွယ်နိုင်ပါ။

ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်များသည်ဂျပန်များအပေါ်မျက်နှာစာ၌ရုန်းကန်နေရသည်။ သူတို့ကနည်းပညာလည်းမြင့်တယ်၊ ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာပိုပြီးဒီမိုကရေစီဆန်တယ်၊ လူတွေကိုတုတ်ကောက်နဲ့စားဖို့အတင်းအကျပ်မလုပ်ပါနဲ့။ ဧကရာဇ်၏လက်အောက်ခံအိမ်နီးချင်းများကတီဗီစျေးကွက်တစ်ဝက်ကိုသိမ်းပိုက်ရန်နှင့် Samsung ရောင်း ၀ ယ်မှုအရေအတွက်ကို ဦး ဆောင်ရန်ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာဥပဒေတစ်ခုကိုပြဌာန်းရန်မလိုအပ်ပါ။ ရုရှား၏လမ်းများသည်ဘတ်ဂျက်အပြည့်ရှိသော Hyundai နှင့် Kia ဖြစ်ပြီးယနေ့စျေးပိုကြီးပြီးခေတ်အမီဆုံးအပိုင်း၌ Sportage crossover သည်၎င်း၏စာရင်းဇယားများ Toyota RAV4 ၏ရောင်းအားထက်နိမ့်ကျနေသော်လည်း၎င်းကိုစုဆောင်းထားသည်။ သို့သော်ကိုရီးယားလူမျိုးတို့၏အောင်မြင်မှုသည်အခြားဂျပန်လူမျိုးနှစ် ဦး ဖြစ်သော Mitsubishi Outlander နှင့် Subaru Forester တို့ကိုသူ့ကိုမထီမဲ့မြင်မပြုပါ။

ထို့အပြင် ၂၀၀ မီလီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကသူတို့ကိုခွင့်ပြုသည်။ Outlander နှင့် Forester တို့သည်အခက်ခဲဆုံးအလုပ်များအတွက်ဖန်တီးထားသောစစ်သည်များဖြစ်သည်။ မဖြတ်နိုင်သောသစ်တောကိုဖြတ်ကူးခြင်း၊ တောင်တက်သမားများကိုမှားယွင်းစေပြီးတောင်ပေါ်သို့တက်ခြင်း၊ Godzilla အရွယ်အစားကိုတိုက်ခန်းမှတိုက်ခန်းသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း။ Sportage နှင့်မတူသည်မှာ၎င်းတို့သည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အလွန်ဆင်တူသောကြောင့်အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်နေသောဆာမူရိုင်းမျိုးနွယ်စုများ Minamoto နှင့် Taira ကဲ့သို့ဂျပန်၏ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်ပြီးနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်များရှိသည်။ Kia Sportage သည်ရန်လိုမှုနည်းပြီး SUV ကားအဖြစ်ဟန်ဆောင်ရန်ကြိုးစားခြင်းမရှိပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောလူတန်းစားတစ်ခု၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သော်လည်းဘီးအခြေအနေဖြင့်၎င်းသည်အလယ်အလတ်တန်းစား Forester ကိုကျော်ဖြတ်ကာ Outlander နှင့်ထိမိခဲ့သည်။

ယမန်နှစ်က restyling သည် Outlander သည်ပြည့်ဖြိုးသောမိသားစုလူမှအစွယ်ကိုဒဏ္ologicalာရီဆန်သောနတ်ဆိုးတစ်ခုအဖြစ်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဤအရာသည်မကောင်းသောလျှာသည် Lada ၏ "X-design" နှင့် Mitsubishi စတိုင်လ်ကိုနှိုင်းယှဉ်သော်လည်း၎င်းသည်စျေးကွက်တွင်အပေါ်လွင်ဆုံးနှင့်အထူးခြားဆုံး chrome crossover ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောရှေ့ panel သည်တမင်တကာအချိုးမညီဘဲမောင်းသူဘက်သို့လှည့်သည်။ ၎င်းသည်လုံး ၀ နီးပါးနူးညံ့ပြီးတူရိယာအဖုံးကိုသားရေဖြင့်ညှပ်ထားသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အရာအားလုံးသည်ခိုင်မာပြီးစျေးကြီးသည်၊ မီးပွားများနှင့်အတူစန္ဒရားယွန်းထည်သည်သာဆူညံနေပြီးထူးထူးဆန်းဆန်းဖွဲ့စည်းမှုနှင့်သစ်သားကဲ့သို့ထည့်သွင်းမှုများသည်သဘာဝမကျဘဲတောက်ပနေသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်အထင်အမြင်သေးမှုကိုလျော့ကျစေသောအခြားအချက်တစ်ခုမှာခလုတ်များ၊ အဖုများ၊ အလယ်အလတ်ဂရပ်ဖစ်များနှင့်ရှုပ်ထွေးသောမီနူးများပါ ၀ င်သောခေတ်မမီတော့သောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ဖြစ်သည်။

Turnaru, Subaru Forester သည်intoရာမစက်ရုပ်တစ်လုံးဖြစ်လာပြီးထွက်ပြေးခဲ့သည်။ Angular crossover သည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ၌ရှိသော multiseries မှ Transformer နှင့်ဆင်တူသည်။ ဒီဇိုင်းသည်မူရင်းဖြစ်သော်လည်းခေတ်မီခြင်းမရှိသော်လည်း - ရှည်လျားသောနှာခေါင်းကြောင့်ကား၏မျက်နှာပြင်မှာမျှတမှုမရှိခဲ့ပါ။ Forester ၏အတွင်းပိုင်းသည်သမုဒ္ဒရာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အငယ်မော်ဒယ် XV နှင့်အနည်းဆုံးသောခလုတ်များနှင့်အလွန်ယုတ်ညံ့သည့်လိုင်းများဖြင့်ပေါင်းစည်းထားသည်။ ၎င်း၏မှောင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားတံခါးနှင့်တံခါးများ၏အညိုရောင်သားရေကူရှင်ချုပ်အားဖြင့်ထေမိသည်။ ပျော့ပျောင်းသော dashboard top၊ ပျော့ပျောင်းသောတံခါးလက်ကိုင်များနှင့်သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော display visor အားလုံးသည်မကြာသေးမီက update တွင်မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည့် Subaru အတွက်ပြိုင်ဘက်ကင်းသောဇိမ်ခံပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ အဖြစ်ကောင်းစွာအပူစတီယာရင်ဘီးနှစ်ခုအလိုအလျောက်ပြတင်းပေါက်။

ထိပ်တန်းဗားရှင်းရှိ Starlink မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သစ်သည်အညွှန်း၊ ထိတွေ့နိုင်သောခလုတ်များနှင့်တပ်ဆင်ထားပြီးကြော့ရှင်းပါသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောဖုန်းဖြင့်သင်ရာသီဥတုကိုစစ်ဆေးနိုင်ပြီးအင်တာနက်ရေဒီယိုကိုနားထောင်နိုင်သည်။ Apple ပစ္စည်းများတွင် Siri အထောက်အပံ့ရှိသည်။ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ဂီယာစနစ်များနှင့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုညွှန်ပြချက်များသည်အလယ်ပိုင်းရှိအပြာနှင့်အဖြူနှင့်အရောင်နှစ်မျိုးတွင်ပြသလျက်ရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည် dashboard တွင်အခြား display တစ်ခုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက Forester သည်သူတို့၏အရေအတွက်အတွက်ရှင်းလင်းသောမှတ်တမ်းဖြစ်သည်။

Sportage အသစ်သည်ကျားပါးစပ်နှင့်ဖားဖြစ်ပြီး၎င်း၏ရှေ့ကအာရှထက်ပိုကြည့်ကောင်းသည်။ ဒါပေမယ့် Outlander နဲ့ Forester သူတို့ဘေးမှာရပ်လိုက်တာနဲ့ဥရောပအသွင်ကို crossover မှာရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်ပါတယ်။ မဟုတ်ရင်တော့ Frankfurt ကုမ္ပဏီရဲ့ဒီဇိုင်းစင်တာမှာ Porsche ကိုပရိတ်သတ်ကြီးကြီးရှိတယ်။ ဤအရာသည်မျက်မမြင်မိတ္တူကူးခြင်းနှင့်မပတ်သက်ပါ၊ Porsche motifs များကို Sportage ၏ပုံတွင်လှပစွာရေးထိုးထားသည်။ ထို့ပြင်စိတ်သဘောထားများသည် GT လိုင်း၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းတွင် LED လေးလုံးပေါင်းစပ်။ မီးများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောအမြှောင်းတစ်ခုကဲ့သို့ခေတ်အမီဆုံးဖြစ်သည်။

ပြောင်ပြောင်ပြောင်တင်းတင်းဖြင့်မြင်နိုင်သောရှေ့ချောက်ခုံ၊ သုံးစကားပြောသောစတီယာရင်နှင့်လေပြွန်များ၏ပုံသဏ္panelာန်သည် Cayenne နှင့် Macan ပေါ်တွင်အခြေခံသောဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သည်။ အကျွမ်းတဝင်ရှိသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်တမင်တကာပျော့ပျောင်း။ ကျယ်လောင်စွာပြုလုပ်ထားသည်၊ ဂျာမနီသည်စီးပွားရေးအရအသေးစိတ်အချက်အလက်များအပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုခံစားနေရသော်လည်းခြိုးခြံချွေတာမှု၏အတွင်းပိုင်းကိုလုံးဝဆုံးရှုံးစေသည်။ အပြီးသတ်၏အရည်အသွေးနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၏မထိုက်မတန် - ငါးမိနစ်အတွင်းအဘယ်သူမျှမပရီမီယံ: pliable ပလပ်စတစ်, သဘာဝ, သိပ်သည်းသော့များနှင့်လက်ကိုင်နှင့်တူညီချုပ်။ ယာဉ်မောင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အလယ်ခလုတ်ခုံပေါ်တွင်ခလုတ်များစွာမမျှော်လင့်ဘဲရှိနေသည်၊ သို့သော်၎င်းတို့အားလုံးသည်ကြီးမားပြီးကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာတည်ရှိသည်။ ကြည့်နေစရာမလိုဘဲမှန်ကန်သောအရာကိုရှာရန်အကော်ဒီယန်ကိုသင်ကစားစရာမလိုပါ။ ဤတွင်အကောင်းဆုံးမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောပြသမှု၊ တုန့်ပြန်မှုကောင်းသော၊ ကြည်လင်သောဂရပ်ဖစ်နှင့်ရှင်းလင်းသောမီနူးဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းမြေပုံများသည်အသေးစိတ်အကျဆုံးဖြစ်ပြီးလမ်းကြောင်းကိုတွက်ချက်သောအခါ၎င်းတို့သည်ချိတ်ဆက်ထားသောစမတ်ဖုန်းမှတစ်ဆင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုရရှိသည်။

Forester ၏ဖြောင့်မတ်သောထိုင်ခုံအနေအထားသည်မီနီဗန်နှင့်ဆင်တူပြီးမည်သည့်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကိုမဆိုအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Headroom နှင့်ဒူး၏ရှေ့မှောက်၌အထင်ကြီးဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, နောက်ဘက်တံခါးများကျယ်ပြန့်ဖွင့်လှစ်။ သေးငယ်သည့်ဘီးနှင့်သေးငယ်သောနောက်ဘက်ချိတ်ဆွဲမှုရှိသော်လည်းသစ်တောစမ်းသပ်မှုတွင်အကြီးဆုံးဖြစ်သော ၄၈၈ လီတာသည် Forester ၏ပင်စည်ပမာဏဖြစ်သည်။

Outlander ၏ဘီးနောက်ကွယ်တွင်စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိရှည်လျားသောလှော်ခတ်မှုများသည်အားကစားကားတစ်စီးလိုတောက်ပနေသည်။ ကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံခုံတွင်ကောင်းစွာသတ်မှတ်ထားသောဘေးဘက်ထောင့်ရှိသော်လည်းနောက်ကျောဘက်သို့စောင်းနေသည့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောလှုပ်ရှားမှုကိုထိန်းညှိထားသည်။ Mitsubishi သည်အနည်းငယ်ကျယ်ဝန်းသည်။ နောက်ခရီးသည်များအတွက်အလားတူ legroom နှင့်အတူဒုတိယတန်း၏ထိုင်ခုံခုံသည်တိုသည်၊ ခေါင်းစီးသည်အနည်းငယ်နိမ့်သည်။ Outlander ၏ပင်စည်သည်လီတာ (၄၇၇) တွင် Subaru ထက်အနည်းငယ်ယုတ်ညံ့သော်လည်းနက်ရှိုင်းစွာအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ နောက်ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောကိုခေါက်သောအခါ ၁၆၇၇ လီတာသည် ၁၅၇၇ လီတာကိုဖြန့်ချိသည်။ ၎င်း၏ဝန်အမြင့်သည်စမ်းသပ်မှုတွင်အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အမြီးတံခါးကတက်သည်။ ထို့အပြင်ဘီးအပိုသည်အောက်ခြေတွင်တည်ရှိပြီးမြေအောက်စည်းရုံးလှုံ့ဆော်သူလည်းရှိသည်။

Sportage ထိုင်ခုံသည်ကားမောင်းသူအားခွန်အားနှင့်ညှစ်။ မရ။ ၎င်း၏နောက်ကျောတွင်အအောင်မြင်ဆုံးပရိုဖိုင်းရှိသည်၊ "ကိုရီးယား" သည်ဂျပန် crossover များ၏အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များထက်နိမ့်ကျပြီးကြီးမားသော struts များနှင့်မျက်နှာကျက်မှုလျှော့ချခြင်းကြောင့် ပို၍ ကျဉ်းကျုတ်ပုံရသည်။ panရာမမြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးသည်ဒုတိယအတန်းတွင်နေရာမရှိခြင်းကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျော်ကြေးပေးသည်။ Kia ၏နောက်ထိုင်ခုံပုံစံသည်အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။ ရှေ့လက်မောင်း၏အဆုံးတွင်နောက်ထပ်လေပြွန်များရှိသည်။ Sportage ၏ပင်စည်သည်မမျှော်လင့်ဘဲနက်ရှိုင်းစွာနှင့်ထုထည်ကြီးမားသည် - ၄၆၆ လီတာ၊ သို့သော်ကျောရိုးများကိုမကြာခဏခေါက်ရန်လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်သူသည် playpen နှင့် stroller၊ inflatable လှေနှင့် outboard motor တို့ကိုအလွယ်တကူမျိုချနိုင်သည်။ မင်းရဲ့အိတ်ကပ်ထဲရှိသော့နှင့်နောက်ကွယ်မှကားကိုသင်ချဉ်းကပ်သည်နှင့်ပဉ္စမတံခါးသည်အလိုအလျောက်တက်သွားသည်။ တစ်ဖက်တွင်လက်များသည်အရာများနှင့်အလုပ်များနေသည့်အခါအဆင်ပြေသည်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်မှားယွင်းသောလက္ခဏာများသည်မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

လေထုနှစ်လီတာအင်ဂျင်နှင့်ဤ crossover သုံးခုလုံးဝယ်သူများမှအများဆုံးရွေးချယ်သောရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည် - ကြီးမားသောလေးဘီးယက်ကားတစ်စီးအတွက်မလုံလောက်ပါ၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ၃ ခုစလုံးသည် ၁၀၀ ကီလိုမီတာသို့အရှိန်မြှင့်ရန် ၁၁ စက္ကန့်ကျော်လိုသည်။ / ဇ။ Subaru တွင်အားကစား mode ရှိသည်။ သင်သည် gas pedal ကိုပိုမိုဖိနှိပ်ပါကအရှိန်မြှင့်သောကွေးညွှတ်သွားလိမ့်မည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော“ အလိုအလျောက်” Sportage သည်ဂျပန် CVTs များကဲ့သို့လျင်မြန်စွာရန်သူဖြစ်သည်။ အားကစား mode မှာ crossover စီးနင်းမဟုတ်ဘဲတင်းမာပေမယ့်စမ်းသပ်မှုမှာ 100 စက္ကန့်မှ "ရာပေါင်းများစွာ" သာ "အစာရှောင်ခြင်း" အဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်လျှင်, အမြန်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။

Dynamics ကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် Mitsubishi သည်ထူးခြားသည့် V6 (230 hp)၊ Subaru သည် WRX အားကစား sedan (၂၄၁ hp) မှ turbo လေးခုနှင့် Kia သည်အလွန်အားကောင်းသော ၁.၆ လီတာ (၁၇၇ hp) နှင့်စက်ရုပ်သေတ္တာကိုပေးသည်။ ။ အလယ်အလတ်ဖြစ်သောရွေးချယ်စရာများလည်းရှိသည် - ပိုမိုတတ်နိုင်ပြီးလက်ခံနိုင်သောစားသုံးမှုနှင့်အတော်လေးကောင်းသောဒိုင်းနမစ်ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၂.၄ လီတာပါသောဓာတ်ဆီပါသော Outlander သည် ၁၀.၂ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့ ်၍ စတင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်မူကွဲ၏ထူးခြားချက်တစ်ခုတွင်လှိမ့်ပြောင်းရွေ့မှုနှင့်အတူ manual mode ဖြစ်သောကယ်တင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်သော 241 နှင့်အတူသစ်တောအနည်းငယ်ပိုမိုမြန်ဆန်ပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာပိုမိုစားကြူး။ ဒီဇယ် Sportage ၏ ဦး ဆောင်မှုမှာ 1,6 Nm torque ရှိသော်လည်းစားသုံးမှုနှင့်ဒိုင်းနမစ်ကိုသဘာဝဓာတ်ငွေ့သုံးဓာတ်ဆီနှင့်နှိုင်းယှဉ်။ မရပါ။ ဒီဇယ်သည်သိသိသာသာဆူညံပြီးထိန်းသိမ်းရန် ပို၍ စျေးကြီးသော်လည်း၊ ၎င်းသည်ကိုယ်ထည်နှင့်စတီယာရင်တို့၏တိုက်ခိုက်ခြင်းအပြင်အကောင်းဆုံးကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။

Forester သည် ရုရှားတွင် စာရင်းမသွင်းဖူးသော်လည်း ၎င်း၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်အမိုက်စားဖြစ်ပြီး ဖိနပ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများအတွက် အမှန်ကန်ဆုံးဖြစ်သည်- 17-လက်မပတ်လည်ရှိ တာယာအထူဖြစ်သည်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီးနောက် Subaru သည် ပိုမိုစုဆောင်းလာကာ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော “သုည” ပေါ်လာသော်လည်း ကျေးလက်လမ်းပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ Mitsubishi သည် Outlander ကို ရုရှားအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မဟုတ်ပေ။ 18-လက်မဘီးများပေါ်တွင် ဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် Forester ထက် အနည်းငယ်ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို သုညဇုန်အနီးတွင် ဖိထားပြီး အဖုအထစ်များပေါ်ရှိ လက်များမှ မကွဲထွက်စေရန် ဖိထားသည်။

Forester သည် X-Mode အထူးလမ်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်သုံးခုတွင်တစ်ခုအပါအ ၀ င်ဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်သည်အရှိန်လျှော့ကိရိယာကိုလျော့နည်းစေသည်၊ အရှိန်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာလွှဲပြောင်းပေးပြီးဘရိတ်ကို အသုံးပြု၍ တောင်ပေါ်သို့ကားကိုနှိမ့်ချစွာချပြီးဘီးများကိုဆွဲယူသည်။ ။ Multi-plate clutch သည်တူညီသော crankcase တွင်ဂီယာပါရှိသည့်အတွက်တည်ရှိပြီးခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်အပူမပေးပါ။ သစ်တော၏မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် ၂၂၀ မီလီမီတာအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော်နှာခေါင်းရှည်များ၏ရွေ့လျားမှုကိုနှစ်ဘက်စလုံးမှစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရမည်။ အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းကိုခြစ်ရာမထားပါနှင့်၊ ကိုယ်ခန္ဓာအရောင်ခြယ်သထားသည်။

"Outlander" သည် Subaru ထက် ၂၁၅ မီလီမီတာမြေပြင်မျက်နှာပြင်အရယုတ်ညံ့သည်။ ၎င်း၏သွင်သဏ္ဌာန်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးရှေ့မျက်နှာပြင်ရှည်နှင့်မုတ်များကိုပလတ်စတစ်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။ Mitsubsihi သည်ထောင့်ဖြတ်ခိုင်မှုကိုမကြောက်ရွံ့ပါ။ ဘရိတ်ကိုသက်ဝင်စေသည့်အီလက်ထရွန်နစ်များသည်အာရုံကြောများနှင့် "ဓာတ်ငွေ့" ကိုတုန့်ပြန်မှုမှာအလွန်ကြမ်းတမ်းသောတစ်ခုဖြစ်သည်။ Subaru မှာလိုမျိုးကွဲတစ်ခု၊ ကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့်မတူဘဲကွဲပြားခြားနားသောအရာ၊ ထို့ကြောင့်လုံခြုံရေးအီလက်ထရွန်နစ်သည်အပူမကြီးစေရန်သေချာစေရန်ပိုမိုတင်းကျပ်သည်။ Outlander တွင်အထူးလမ်းဘေးစနစ်မရှိသဖြင့် ၀ င်ရိုးလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိနောက်ဘီးများသို့ traction ကိုသာထိန်းညှိနိုင်ပြီး Lock အနေအထားက၎င်းအားညီမျှစွာဖြန့်ဝေသော်လည်းတင်းတင်းပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိပါ။

Sportage ကိုပလတ်စတစ်သံချပ်ကာဖြင့်ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသော်လည်းညစ်ပတ်သည့်အလုပ်အတွက်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ ၎င်း၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်အသေးငယ်ဆုံး - ၁၈၂ မီလီမီတာ၊ ရှေ့ဘမ်ပါသည်လမ်းဘေးရှိစွန့်စားမှုများအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏သေးငယ်မှုကြောင့်“ ကိုရီးယား” သည်ပြိုင်ဘက်များထက်ဘီးကိုမြေပြင်မှဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။ တင်းကျပ်သောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည်ကြိုးဆွဲချသည့်အခါလမ်းပေါ်တွင်လည်းကူညီသော်လည်းခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်ခလုတ်ကို နှိပ်၍ ဖိအားကိုသော့ခတ်နိုင်သည်။

Mitsubishi Outlander ၏ကြီးမားသောပဲ့ပိုင်းကြောင့်မတ်စောက်သောတောင်တက်ကိုထုတ်လွှတ်သည့်ပိုက်နှင့်ဘီးအပိုများဖြင့်မြေပြင်ပေါ်တွင်ခြစ်ထုတ်သည်။ Subaru Forester သည်ထိုနေရာတွင်မည်သည့်ပြproblemsနာမှမရှိဘဲမောင်းနှင်ကာ "တောင်၏ဘုရင်" ဖြစ်လာသည်။ အံ့သြဖွယ်အကောင်းဆုံးအရာမှာတစ်မိနစ်အကြာတွင် Sportage သည်၎င်း၏တိုတောင်းသောဖောင်းပွမှုကြောင့်တူညီသောအမြင့်ကိုရောက်ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်မြို့သူမြို့သားတစ် ဦး ထံမှသင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် Kia ၏ပြိုင်ဘက်များသည်ကျောက်ခင်းခင်းခြင်းလမ်းကို ပို၍ နှစ်သက်ကြသည်။

Subaru Forester သည်အဝေးပြေးလမ်းနှင့်ကျယ်ဝန်းဆုံးသာမကအခြား crossover နှစ်ခုထက်ဒေါ်လာ ၂၂,၅၄၄ မှစျေးလည်းတက်သည်။ "စက်ပြင်" နှင့်လေးဘီးယက်နှင့်အတူကားတစ်စီးအတွက်။ ထို့အပြင်ဤနေရာတွင်လေးဘီးယက်သည်အမြဲတမ်းရှိနေပြီးမူဗားရားနှင့်မူကွဲကွာခြားမှုရှိပြီးသူတို့ကအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၃၆ ကိုတောင်းသည်။ ၂- လီတာ crossover နှင့် ၂.၅ လီတာအင်ဂျင်ပါသောဗားရှင်းတစ်ခုအကြားဒေါ်လာ ၂,၆၀၉ ထက်ပိုသည်။ "Forester" သည်ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းကိရိယာများကိုဝါကြွားနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်သင်သည်ဂျပန်တပ်ဆင်မှုနှင့်လက်ဝှေ့သမားထူးခြားမှုအတွက်သင်အပိုပေးရမည်။

၀ ယ်သူအများစုသည် in-line သို့မဟုတ် boxer ကားကိုမည်သည့်အင်ဂျင်ကိုကား၏ပါးပြင်အောက်တွင်ဂရုမစိုက်ပါ။ Mitsubishi Outlander သည်ပိုမိုရိုးရှင်းသော်လည်း၊ ရုရှားတပ်ဆင်မှုအပါအ ၀ င်အလားတူဒိုင်းနမစ်နှင့်နေရာအကျယ်အ ၀ န်းနှင့်အတူကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ Trim level အမျိုးမျိုးမှရွေးချယ်မှုတစ်ခုရှိပါသည်။ သင်ရှေ့တွင်မောင်းသောဗားရှင်းကို ၀ ယ်နိုင်သည်။ သို့သော် "variator" ဖြင့်သာ။ ဒေါ်လာ ၂,၆၀၉ သုံးဘီးကားတစ်စီးအတွက်စျေးနှုန်းများကိုဒေါ်လာ ၁၈,၃၄၇ မှစတင်သည်။ ပိုပြီးစျေးကြီးသည်။ Outlander မှ ၂.၄ အင်ဂျင်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည်စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီးကားတစ်စီးအတွက်ဒေါ်လာ ၁,၀၃၆ သာရှိသည်။ ထို့အပြင်အချို့သောရွေးချယ်စရာများ၊ Forester ကဲ့သို့သော, အခြေခံမော်တာနှင့်မရရှိနိုင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 18L Outlander တွင်လျှပ်စစ်တံခါးစောင့်နှင့်သွားလာမှုကင်းမဲ့သည်။

ဥရောပစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များအသင်း၏အဆိုအရဇန်နဝါရီမှအောက်တိုဘာအထိသစ်တောသမားသုံးထောင်ကျော်သည် Outlander ၁၁၀၀၀ ကျော်ရှိသည်ဟုဆိုသည်။ အလားတူကာလအတွင်း Kia Sportage သည်ယခင်မျိုးဆက်များအပါအဝင်ယူနစ် ၁၅၀၀၀ ကျော်ရောင်းချခဲ့သည်။ ရုရှားတွင်စုဆောင်းသောကိုရီးယား crossover ၏စတင်စျေးနှုန်းမှာဒေါ်လာ ၁၅.၉၈၆ မှသိသိသာသာလျော့နည်းသည်။ နှစ်လီတာအင်ဂျင်အတွက်ရွေးချယ်စရာအကန့်အသတ်မရှိ - မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုး၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည့် bi-xenon ရှေ့မီး၊ ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက်ကောင်းခြင်း၊ ဆုံလည်အသံလှိုင်းနှင့်အတူတေးဂီတနှင့်အထင်ကြီးလောက်သောအီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်များ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အများဆုံးထုပ်ပိုးကားထက်လျော့နည်း $ 11 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ဂျပန် crossovers များသည် Hagakure ဆာမူရိုင်းဂုဏ်အသရေကိုလိုက်နာဟန်ရှိသည်။ သူတို့ကပင်စည်၏လီတာနှင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၏စင်တီမီတာနှင့်အတူရွေးချယ်စရာအရေအတွက်ဆန့်ကျင်။ ဥပမာ၊ Outlander တွင်အပူရှိန်ရှိသောရှေ့မျက်နှာပြင်ရှိပြီး Forester တွင်စတီယာရင်ပါရှိသည်။ Sportage တစ်မျိုးတည်းသာလျှင်ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုလုံးကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းပေးသည်။ သူသာအမှတ်အသားများနှင့်ဆိုင်းဘုတ်များကိုမည်သို့ဖတ်ရမည်ကိုသူသာသိသည်။

Kia သည်ဥရောပမှအရည်အသွေးမြင့်အမှတ်တံဆိပ်များကိုအခြေခံစံနှုန်းအဖြစ်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ သို့သော် Samsung ကဲ့သို့ Apple အပေါ်မှီခိုရန်ကြိုးစားခြင်းသည်ထိုကဲ့သို့သောရှုံးနိမ့်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ အမြီးတံခါး၏အဝေးထိန်းကိုအပြည့်အ ၀ မစဉ်းစားနိုင်သော်လည်းကားရပ်နားသူသည်ကားများအကြားရှိနေရာလွတ်ကိုအမြဲရှာဖွေတွေ့ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်အစိတ်အပိုင်းအတွက်ရွေးချယ်စရာရှားပါးသောအပြင်အဆင်၊ ကြော့ရှင်းသည့်အတွင်းပိုင်း - ဤအရာများသည်စက်သေနတ်သည်ဆာမူရိုင်း၏လေးကိုကိုင်ထားသည့်မြင်သာထင်သာအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ရှုပ်ထွေးတဲ့ရုရှားဈေးကွက်မှာဒီဇယ်ကားတွေရောင်းချင်တဲ့စိတ်ကလည်းအားရှိစရာပါ။

ရိုက်ကူးရေးအတွက်အကူအညီအတွက် Integra Development Group ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

မစ်ဆူဘီရှီ Outlander 2.4		Subaru သစ်တော 2.5il		Kia Sportage 2.0 mpi ဖြစ်သည်
ပုံစံ
လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစားမီလီမီတာ
4695 / 1800 / 1680	4610 / 1795 / 1735	4480 / 1855 / 1655
ဘီးမီလီမီတာ
2670	2640	2670
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ
215	220	182
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို
477-1640	488-1548	466-1455
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
1505	1585-1626	1496-1663
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်
2210	2015	2130
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
ဓာတ်ဆီသဘာဝ aspirated, 4- ဆလင်ဒါ	ဓာတ်ဆီသဘာဝ aspirated, 4- ဆလင်ဒါ	ဓာတ်ဆီသဘာဝ aspirated, 4- ဆလင်ဒါ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ
2360	2498	1999
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)
167 / 6000	171 / 5800	150 / 6200
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)
222 / 4100	235 / 4000	192 / 4000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ
အပြည့်အဝ, variator	အပြည့်အဝ, variator	အပြည့်အဝ, 6AT
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ
198	197	180
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်
10,2	9,8	11,6
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / ၆၀ ကီလိုမီတာတွင်
7,7	8,3	8,4
ထံမှစျေး $ ။
24 393	27 933	1 509 900