Xenon - မြူမီးများ လိုအပ်ပါသလား။
အကြောင်းအရာ
မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုရာတွင် xenon ဟုရည်ညွှန်းထားသော ဂတ်ဆီထုတ်မီးချောင်းများသည် စကားလုံးတိုင်းတွင် စူးရှတောက်ပသောအလင်းရောင်ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဤအခြေအနေသည် ယာဉ်မောင်းများစွာကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ နိဂုံးချုပ်စေသည်- အလင်းရောင် ပိုတောက်ပလေ၊ မြူခိုးများကို တိုက်ဖျက်လေလေ အောင်မြင်လေဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒီကနေ၊ ခြေလှမ်းတစ်ဝက်၊ ပိုတိတိကျကျပြောရရင် ကားတစ်စီးပေါ်မှာ xenon တပ်ဆင်ဖို့ ဘီးတစ်ဝက်ပါပဲ။ သို့သော် sub-xenon လောကတွင် အရာအားလုံးသည် ဤမျှရိုးရှင်းသည်မဟုတ်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့်အလင်း၏ အလွန်အမင်းတောက်ပမှုသည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ မဟာမိတ်မှ ဆန့်ကျင်ဘက်မောင်းနှင်သူ၏ အဆိုးဆုံးရန်သူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားလေ့ရှိသည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲကိုယ်စားလှယ်များအား Fog lights (PTF) တွင် xenon တပ်ဆင်ခြင်းအား တင်းကြပ်စွာ ထိန်းညှိရန်နှင့် ဤကိစ္စရပ်တွင် လွတ်လပ်သူအားလုံးကို ဖိနှိပ်ရန် ဖြစ်နိုင်သမျှ နည်းလမ်းပေါင်းစုံဖြင့် တွန်းအားပေးသည့် အခြားသော ကွဲပြားချက်များလည်း ရှိသေးသည်။
ယာဉ်မောင်းသည် အဘယ်ကြောင့် မီးခိုးများတွင် xenon တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်နိုင်သနည်း။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့် မီးချောင်းများ၏ တောက်ပသောအလင်းရောင်သည် မြူခိုးထူထပ်သောရာသီဥတုတွင် ၎င်းတို့၏ PTFs များ၏အလင်းရောင်စွမ်းအားကို မကျေနပ်သောယာဉ်မောင်းများစွာကို ဆွဲဆောင်သည်။ မြူမီးများတွင် ဟေလိုဂျင် သို့မဟုတ် LED မီးသီးများကို xenon မီးသီးများဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဟု ထင်မြင်ကြသည်။
PTF တွင် xenon တပ်ဆင်ခြင်း၏ ခေတ်ဆန်သော ခေတ်မီဖက်ရှင်ကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သော အခြားမော်တော်ယာဥ်အမျိုးအစားများသည် ၎င်းတို့၏ကားမှ ထွက်ပေါ်လာသော အလင်းရောင်နှင့်အတူ ၎င်း၏ "မတ်စောက်ခြင်း" ကို အလေးပေးလိုပါသည်။ အလင်းတန်းရှေ့မီးများ ၊ xenon foglights နှင့် တွဲလျက်ပါရှိသော ကားသည် နေ့ဘက်တွင် ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ကိုပေးစွမ်းပြီး အချို့ကားပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပေါ့ပါးသည်ဟုယူဆရသောကားကို နေ့ဘက်တွင် ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ နေ့ခင်းဘက်တွင် ယာဉ်စည်းကမ်းအရ တားမြစ်ထားသည့် အလင်းတန်းများ ရှေ့မီးနှင့် မြူမီးများ ပါ၀င်မှုသည် ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ညွှန်ပြသောကြောင့် ၎င်း၏ ဘေးကင်းမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။
သို့သော်၊ ဤမျှော်လင့်ချက်များနှင့် တွက်ချက်မှုများအားလုံးကို PTF များတွင် စီနွန်မီးခွက်များထည့်ကာ ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုပါက ချက်ခြင်းပြိုပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Fog lamp အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ထူးခြားသောအဖြတ်အတောက်လိုင်းတစ်ခုပါရှိပြီး အလင်းရောင်ကို သူ့နည်းသူ့ဟန်ဖြင့် ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သည်။ ဇီနွန်ကို banal reflector ဖြင့် မီးခိုးရောင်ထဲတွင် တပ်ဆင်ထားပါက၊ ထိုသို့သော ရှေ့မီးသည် ဖြတ်ထားသောမျဉ်းကို မှုန်ဝါးစေကာ လေကာမှန်ရှေ့ရှိ မြူများကို တောက်ပသော နံရံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဦးတည်ရာအရပ်ရပ်မှ အလွန်တောက်ပသော အလင်းရောင်သည် လာနေသော ယာဉ်မောင်းများနှင့် ရှေ့မှအပြိုင် နောက်ကြည့်မှန်များမှတဆင့် ရှေ့ကို ဖြတ်သွားသော အန္တရာယ်ရှိသော အကျိုးဆက်များနှင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။
ထို့ကြောင့် xenon မီးချောင်းများကို ကားလမ်းနှင့် ကန့်လန့်ကာပေါ်သို့ အလင်းစီးဆင်းစေရန် အထူးမှန်ဘီလူးများဖြင့်သာ ရှေ့မီးများတွင်သာ တပ်ဆင်သင့်ပါသည်။ မမြင်နိုင်သော အခြေအနေများတွင် ယာဉ်မောင်းအား မှန်ကန်စွာ သွားလာနိုင်ရန် ကူညီပေးသည့် အဓိက အမှတ်အသားများ ရှိပါသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုကောင်းတဲ့ အလင်းရောင်ဟာ မြူနံရံကို ဖြတ်မသွားဘဲ လှုပ်ရှားသွားလာနေတဲ့အချိန်တိုင်း ယာဉ်မောင်းအတွက် လိုအပ်တဲ့ လမ်းအပိုင်းကို ဖြတ်ယူသွားပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာ ဝင်လာတဲ့ယာဉ်တွေကို အလင်းမကွယ်စေဘဲ အလင်းမပြတော့ပါဘူး။ ကားရှေ့ 10-20 မီတာထက်။
ကားရှေ့မီးမှာ xenon ထည့်ပြီး PTF မှာ တပ်ဆင်ပြီးတဲ့အခါ ဘယ်လိုဖြစ်သွားတာလဲဆိုတာကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သူ့နောက်မှာ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကို ရှေ့မီးတွေနဲ့ ထားလိုက်ပြီး PTF ကိုဖွင့်ပြီး သူ့ဆီ မောင်းသွားခဲ့တယ် - အဲဒါက ကောင်းကောင်း ကွယ်သွားတယ်။ အောက်ခြေလိုင်း- ရှေ့မီးနဲ့ PTF နှစ်ခုစလုံးမှာ မှန်ဘီလူးတွေကို ငါထည့်ထားတယ်၊ အလင်းက အရမ်းကောင်းတယ်၊ ဘယ်သူမှ ရှုံ့မဲ့မနေဘူး။
မြူမီးများတွင် ဟေလိုဂျင်အသုံးပြုမှု၏ ဤရှုထောင့်သည် ၎င်းတို့၏ထင်မြင်ယူဆချက်အရ ၎င်းတို့၏ရှေ့မီး၏အလင်းရောင်မလုံလောက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် တောက်ပသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်မီးချောင်းများကို အားကိုးသည့် အခြားယာဉ်မောင်းအုပ်စုအတွက် စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ PTF ၏နိမ့်သောတည်နေရာသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် အလင်းအငွေ့များပျံတက်စေသည်၊ ယင်းသည် လမ်းပုံသဏ္ဍာန်အသေးအမွှားများရှိသော်လည်း၊ ရှေ့တွင်နက်သောတွင်းများ၏ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေသည့်ရှည်လျားသောအရိပ်များကိုထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများကို အမှန်တကယ်မလိုအပ်ဘဲ အဆက်မပြတ် အရှိန်လျှော့ရန် တွန်းအားပေးသည်။
ဇီနွန် မြူမီးများ ခွင့်ပြုပါသလား။
စက်ရုံတွင် HID ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ထားသော ကားသည် xenon မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် တရားဝင်သည်။ ပုံမှန် xenon မီးခိုးများသည် ကျယ်ပြန့်ပြီး ပြန့်ပြူးတောက်ပသော အလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လမ်း၏ဘေးဘက်နှင့် မြူခိုးများမှ ကားရှေ့လမ်း၏ အပိုင်းငယ်ကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ဖမ်းယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့အား မျက်ကွယ်မပြုဘဲ ရောက်ရှိလာသော ယာဉ်မောင်းများအား ယာဉ်၏ရှေ့မှောက်တွင် ထင်ရှားစွာ ညွှန်ပြပါသည်။
စည်းမျဥ်းက ဘာပြောလဲ။
ဥပဒေအမြင်အရ မြူမီးများတွင် ဇီနွန်ပါဝင်ခြင်းသည် ၎င်းတို့တွင် အမှတ်အသားပါပါက တရားဝင်သည်-
- D;
- DC;
- DCR
ဥပမာအားဖြင့်၊ အက္ခရာ H သည် ကားတစ်စီး၏ မီးခိုးရောင်ကို အလှဆင်ပါက၊ ဟေလိုဂျင်မီးချောင်းများကို ထိုကဲ့သို့သော PTF တွင်သာ ထားရှိသင့်သည်၊ သို့သော် xenon များကို မည်သည့်အခြေအနေတွင်မှ မထားသင့်ပါ။
ယာဉ်စည်းကမ်းများသည် ဇီနွန်အသုံးပြုမှုနှင့်ပတ်သက်ပြီး တစ်စုံတစ်ရာပြောဆိုခြင်းမရှိသော်လည်း နည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများ၏ အပိုဒ် 3,4 တွင် ရှေ့မီးအမျိုးအစားနှင့် တိုက်ရိုက်ကိုက်ညီသည့် မီးချောင်းများကို မော်တော်ယာဥ်အလင်းရင်းမြစ်များတွင် တပ်ဆင်သင့်သည်ဟု ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားသည်။
၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်မှုအတွက် ဒဏ်ငွေ၊ အခွင့်အရေးများ ဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် အခြား ပြစ်ဒဏ်များ ရှိပါသလား။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအရ မီးခိုးလုံးများသည် ရှေ့မီးများကဲ့သို့ တူညီသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ကောက်ချက်ချသင့်ပြီး အဆိုပါ စည်းကမ်းများကို လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကို တားမြစ်ခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ ဤတားမြစ်ချက်ကို ချိုးဖောက်ခြင်းအတွက် အပိုင်း ၃၊ အနုပညာ။ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ 3 သည် 12.5 လ သို့မဟုတ် 6 လအထိ မော်တော်ယဉ်မောင်းနှင်ခွင့်ကို ဆုံးရှုံးစေပါသည်။ ကားမောင်းသူသည် ရှေ့မီးကြီးထဲသို့ "မှားယွင်းသော" မီးသီးများထည့်ထားခြင်းကြောင့်သာ ပြင်းထန်သောပြစ်ဒဏ်ဖြစ်ပုံရသည်။ သို့သော် ကားမောင်းသူအား မျက်စိကွယ်စေမည့် ကြေကွဲဖွယ်အကျိုးဆက်များကို သင်တွေးကြည့်လျှင် ထိုကဲ့သို့သော ပြင်းထန်မှုမှာ လွန်ကဲနေတော့မည်မဟုတ်ပေ။
PTF နဲ့ ကားတစ်စီးဝယ်ပြီး ညဘက်မှာ ပုံမှန်မြင်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်း 90% (မိုး၊ နှင်းကျတာ၊ မြူတွေမရှိတဲ့အချိန်) ရှေ့မီး ၄ လုံးပါတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေက ကျန်းမာရေးနဲ့ မညီညွတ်ဘူးဆိုတာ ချက်ချင်းသိလိုက်ရတယ်။ လမ်းမှလွဲ၍ အနှံ့အပြားတွင် ထွန်းတောက်နေသော စုပေါင်းလယ်ယာ xenon ပါရှိသော predur-xenorast များကို သုတ်သင်ပစ်ရပါမည်။
ဇီနွန်အခြေအနေ ဘယ်လိုရှိလဲ။
ထုံးစံအတိုင်း၊ ကွက်လပ်များရှိနေခြင်းကြောင့် ဥပဒေများ၏ ပြင်းထန်မှုကို လျော့ပါးစေပါသည်။ အဓိကအချက်မှာ PTF ရှိ xenon တွင် လူကြိုက်များသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တွင် တရားမဝင် (“စုပေါင်းလယ်ယာ”) ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ခက်ခဲမှုတွင် ထင်ရှားသည်။ Fog Light သည် ကား၏ အဓိကဦးခေါင်းမီးနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ယခင်က မဖွင့်ရသေးပါက ယာဉ်ထိန်းရဲ၏ တောင်းဆိုချက်အရ လုံးဝဖွင့်ရန် အခွင့်အရေးရှိသည်။ ၎င်းကို အလှဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အတုအယောင်သက်သက်ဖြင့် လှုံ့ဆော်ပေးသော်လည်း မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို ၎င်း၏အလုပ်မလုပ်သော ရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်ထိန်းရဲများ လုပ်ဆောင်နေသည့် မီးခိုးရောင်ကို သတိပြုမိပါက ၎င်းတွင် xenon ပါဝင်မှုကို သက်သေပြရန် ဤနေရာတွင် ပြဿနာရှိတတ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် PTF မှ မီးချောင်းမထွက်နိုင်မှုကို ရည်ညွှန်းနိုင်ပြီး ယာဉ်ထိန်းစစ်ဆေးသူကိုယ်တိုင် ကား၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ချိုးဖောက်ပိုင်ခွင့် မရှိပါ။ ထို့အပြင် ယာဉ်ထိန်းရဲများ၏ သဘောတူညီချက်မရှိဘဲ ကားတစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းကို ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပြောင်းလဲခြင်း ဥပမာ ကားတစ်စီးပေါ်ရှိ စံမီးများကို အခြားသူများနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ဆိုးရွားသော ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ ရှေ့မီးများသည် လုံခြုံပြီး အသံထွက်ပြီး ၎င်းတို့တွင် မီးခွက်များသာ အစားထိုးပါက၊ တရားဝင် ချိုးဖောက်မှု မရှိပါ။
တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယာဉ်ထိန်းရဲအရာရှိများသည် ကားတစ်စီးကို အရှိန်လျှော့ကာ ၎င်း၏ optics သည် တရားရေးစံနှုန်းများနှင့် မည်သို့ကိုက်ညီကြောင်း စစ်ဆေးနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ထို့အပြင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်စစ်ဆေးရေးမှူးမှသာလျှင် ယင်းကို တည်ထောင်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ အကယ်၍ ဤစည်းကမ်းများကို လိုက်နာပြီး PTF တွင် စီနွန်မီးလုံးများနှင့် ရှေ့မီးများ၏ အမှတ်အသားများနှင့် ကွဲလွဲနေပါက ယာဉ်မောင်းသည် ပြစ်ဒဏ်အတွက် တရားရုံးသို့ သွားရမည်ဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို- ဒရိုက်ဘာ xenon တပ်ဆင်ပုံ
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့် မီးချောင်းများမှ ဖန်တီးထားသော တောက်ပသော အလင်းရောင်၏ ပြင်းထန်မှုမှာ မြူထူထပ်သော မြူများကို ကိုင်တွယ်ရန် ပုံသေပုံစံဖြင့် ပုံဖော်ထားပုံရသည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် ထိုသို့ဖြစ်လာစေရန်၊ အဓိကအားဖြင့် အထူးမှန်ဘီလူးများပါရှိသည့် ရှေ့မီးများသည် မဖြစ်မနေ အခြေအနေများစွာကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့မပါဘဲ၊ ဇီနွန်မီးခွက်သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် မိုက်မဲပြီး အန္တရာယ်ရှိသော လက်ထောက်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
