Xenon သို့မဟုတ် LED - ဘယ်မီးချောင်းတွေက ပိုကောင်းလဲ။

Xenon သို့မဟုတ် LED မီးသီး? ဤမေးခွန်းသည် မော်တော်ကား optics ကျွမ်းကျင်သူများကြားတွင် အမြဲအငြင်းပွားနေလိမ့်မည်။ xenon နှင့် LED နှစ်မျိုးလုံးသည် ၎င်းတို့၏ ငြင်းမရနိုင်သော အားသာချက်များကြောင့် ယုံကြည်မှုရရှိခဲ့ကြသည်။ Xenon မီးချောင်းများသည် LED များထက် များစွာစောပြီး ထင်ရှားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် စျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဘက်ကောင်းများဖြစ်သည်။

ဤမီးလုံးနှစ်မျိုး၏နည်းပညာများသည် ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်ကြပြီး စက်ထဲတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ရန် မမှန်ပါ။ စတင်ရန်၊ xenon နှင့် LED မီးချောင်းများ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ အဓိကအားသာချက်များ၊ အားနည်းချက်များကိုသုံးသပ်ပြီးကားပိုင်ရှင်များအတွက်အဓိက parameters များကိုနှိုင်းယှဉ်ပါ။

LED အော်တိုမီးများကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး တာရှည်ခံမှုဖြင့် စွမ်းအင်ချွေတာသော အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားသည့် အလင်းရင်းမြစ်များဟု ယူဆပါသည်။ ထိုသို့သောမီးသီး၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်ပါဝင်သော emitters များ၏တောက်ပမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အသွင်ပြောင်းမှုများစွာပါဝင်ပါသည်။ Base သို့ ဗို့အား ပံ့ပိုးပေးသောအခါတွင် ၎င်းသည် တူညီသောဗို့အားကို LED မီးချောင်းများအတွက် လက်ခံနိုင်သောပုံစံသို့ မောင်းနှင်ပေးသည့် ယာဉ်မောင်းထံသို့ ဦးစွာရောက်ရှိသွားပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြုပြင်ထားသော diode တံတားသို့အလှည့်ကျဗို့အားသက်ရောက်သည်။ ထို့နောက် လှိုင်းဂယက်များကို ချောမွေ့စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် electrolytic container ဆီသို့။ ထို့အပြင်၊ အပြည့်အဝပြုပြင်ထားသောဗို့အားသည် LED မီးအိမ်၏လည်ပတ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည့် controller သို့ပေးသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် module မှ၎င်းသည် pulse transformer မှတဆင့် LEDs များထံ တိုက်ရိုက်သွားပါသည်။

LED ကားမီးများသည် မှတ်တိုင်များ၊ အနိမ့်နှင့်အမြင့်များ၊ အကွေ့များ၊ ပင်စည်မီးများ၊ အတွင်းခန်းမီးများနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ အလင်းရောင်ဇုန်တစ်ခုစီတွင် အခြေခံ၊ အလုံးစုံအတိုင်းအတာ၊ တောက်ပသောအလင်းရောင်၊ တောက်ပသောအပူချိန်၊ ပင်မဗို့အားအပါအဝင် မီးချောင်းရွေးချယ်ရာတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

Xenon မီးလုံးများသည် ညဘက်နှင့် ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် လမ်းပေါ်ရှိယာဉ်မောင်းများအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အာမခံချက်ပေးသည့် မြင့်မားသောတောက်ပသော flux များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့် အလင်းရင်းမြစ်များဖြစ်သည်။ မီးချောင်းများသည် ပြဒါးငွေ့နှင့် ဇီနွန်၏ လွှမ်းမိုးမှုရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ ရောနှောပါဝင်သည့် ဓာတ်ဘူးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဘူးထဲတွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်း နှစ်ခုလည်း ပါရှိပြီး၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှု ယူနစ်၏ အကူအညီဖြင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဗို့အား 25000 V အောက်ရှိ အားကောင်းသော သွေးခုန်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးသော လျှပ်စစ် arc တစ်ခု၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဓာတ်ငွေ့မော်လီကျူးများ၏ အိုင်းယွန်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားမှုကြောင့် ဇီနွန်ဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းမှုကို အသက်သွင်းသည်။ စက်နှိုးယူနစ်သည် မြင့်မားသောဗို့အားမှာ လက်ရှိထောက်ပံ့မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မီးအိမ်၏တောက်ပမှုကို အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ လောင်ကျွမ်းမှုကိုထိန်းထားနိုင်သည့် အဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ xenon light source ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်မှုနိယာမဖြစ်ပြီး မတူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် မြင့်မားသောမြင်နိုင်စွမ်းကိုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်စည်းကမ်း။ LED optics ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှု နာရီ 50 သို့ရောက်ရှိသည်- ထိုကဲ့သို့သောမီးချောင်းများသည် မီးမလောင်ပါ။ ညဘက်လမ်းမှာ အချိန်အများကြီးမဖြုန်းတဲ့သူတွေအတွက် ဒီမီးလုံးတွေက သုံးနှစ်လောက်ကြာတယ်။

သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော xenon မီးအိမ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အနည်းဆုံး နာရီ 2000 ဖြစ်သည်။

အလင်းထုတ်လွှတ်သည်။. xenon နှင့် bi-xenon များနှင့်မတူဘဲ LED မီးလုံးများသည် ပိုကြီးသော တောက်ပသော flux ကို မျိုးပွားကာ လာမည့်ကားများကို မျက်စိကွယ်ခြင်းမပြုဘဲ လမ်းကြောင်းမှန်ကို ပိုမိုထုတ်ပေးပါသည်။ LED optics သည် 3500 Lumens အထိ တောက်ပသော အဖြူရောင်အလင်းကို ထုတ်ပေးသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ များသောအားဖြင့် အရောင်အပူချိန် 5-6 Kelvin (အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အပြာရောင်ရှိသော) မီးချောင်းများကို ရှေ့မီးများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်။

Xenon မီးချောင်းများသည် 4-12 Kelvin မှကျယ်ပြန့်သောအရောင်အပူချိန်ရှိနိုင်သည်။ အရည်အသွေးအရ၊ ၎င်းတို့၏ အလင်းရောင်သည် နေ့အလင်းရောင်နှင့် နီးကပ်နေပြီး လူတစ်ဦးမှ သက်တောင့်သက်သာ ခံစားရသည်။ အလင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ဟုတ်ပါတယ်, xenon နိုင်.

စွမ်းအင်ထိရောက်မှု. လည်ပတ်သောအခါတွင် LED များသည် စွမ်းအင်အနည်းငယ်ကို စားသုံးသည်။ LED မီးလုံးများ၏ အဓိက အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ထိရောက်မှုမှာ လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ သုံးစွဲမှု မဖြစ်စေဘဲ on-board network ကို ဝန်ပိုမချစေပါ။ LEDs များ၏ထိရောက်မှု 80% သို့ရောက်ရှိသည် - ၎င်းသည်အခြားအလင်းအရင်းအမြစ်များထက်ပိုမိုသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် LED မီးချောင်းများသည် xenon အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်များထက် စွမ်းအင်ပိုသက်သာသည်။

ဇီနွန်မီးအိမ်များ၏ နောက်ထပ်အားနည်းချက်- ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုအတွက် မီးတောက်တုံးများ လိုအပ်သည်- မီးခွက်တစ်တုံး (LED မီးလုံးများ မလိုအပ်ပါ)။

အရည်အသွေးမြင့်. LED optics များသည် ပုံမှန်တုန်ခါမှုများဖြင့် ကွဲထွက်နိုင်သည့် tungsten filament မပါဘဲ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ LED များသည် တုန်ခါမှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ထပ်လောင်းယုံကြည်မှုအတွက်၊ ၎င်းတို့အား ပွင့်လင်းမြင်သာသော epoxy resin sealant ဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။

ဇီနွန်မီးလုံးပါသော ရှေ့မီးများသည် လမ်းပေါ်တွင် အန္တရာယ်ကင်းကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ပျက်သွားသောအခါ၊ xenon ရှေ့မီးများသည် ချက်ချင်းမပိတ်ဘဲ ခဏတာ ဆက်လက်တောက်ပနေပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား အမှောင်ထဲတွင် ဘေးကင်းစွာ ဆွဲတင်ရန် အချိန်ပေးသည်။ ပါဝါစနစ်ပျက်သွားပါက စက်နှိုးခြင်းယူနစ်၏ဘက်ထရီသည် အလိုအလျောက်ပိတ်ပြီး ပါဝါတက်လာချိန်တွင် မီးချောင်းများလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အပူလွှဲပြောင်း. Xenon မီးလုံးများသည် လက်တွေ့တွင် အပူမတက်ဘဲ LED မီးလုံးများသည် အလွန်ပူနိုင်ပြီး ကောင်းသော အအေးပေးစနစ် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အအေးခံအားနည်းသော စျေးပေါသော LED မီးများသည် များသောအားဖြင့် ကြာရှည်မခံပါ။

LED ကိုယ်တိုင်က လက်တွေ့တွင် အပူမတက်သော်လည်း၊ မီးအိမ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အထူးသဖြင့် diodes တပ်ဆင်ထားသော board သည် အပူများစွာကို ထုတ်ပေးသည်။ အလွန်အကျွံအပူရှိန်သည် optics ၏သက်တမ်းကိုတိုစေသည်၊ ထို့ကြောင့် မီးချောင်းများသည် ကောင်းစွာအပူရှိန်ရှိစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

သိပ်သည်းဆ. LED အလင်းရင်းမြစ်များ၏ သေးငယ်သော အရွယ်အစားသည် ၎င်းတို့၏အကူအညီဖြင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော၊ မြှင့်တင်ထားသော optics ကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတ. LED များတွင် ပြဒါးကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေသော အရာများ မပါဝင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် သို့မဟုတ် IR ရောင်ခြည်များကို မထုတ်လွှတ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည်။

သင့်ကားတွင် xenon ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် စက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သိထားသင့်သည်။ ဇီနွန် သို့မဟုတ် bi-xenon မော်ဂျူးများ တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ရှုပ်ထွေးသောပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်စဉ်တွင် အသုံးပြုသောကြောင့် ကွဲလွဲချက်များစွာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အများစုမှာ ကားရှေ့မီးနှင့် အံမဝင်ဘဲ ပြင်ပမှ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့် စက်နှိုးစက်များ။

အမှန်တော့၊ သင်သည် အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာဖြစ်လျှင် ဇီနွန်မီးလုံးအသစ်များကို ဖျက်သိမ်းပြီး တပ်ဆင်ခြင်းသည် အချိန်များစွာ ယူမည်မဟုတ်ပါ။ ထိုသို့သော ခြယ်လှယ်မှုကို ဆောင်ရွက်ရန် သင့်တွင် ကိရိယာအစုံအလင်နှင့် လိုအပ်သော ကိရိယာများအပြင် အထူးအသိပညာရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ယာဉ်များ၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်အများစု၏ ဒီဇိုင်းသည် optics ကို မဖြုတ်မီ၊ ဘမ်ပါ (ရှေ့) ကို ဖယ်ရှားခြင်း ပါဝင်သည်။ ပြောင်းလဲမှုအတွက် နောက်ထပ်အရေးကြီးသော အခြေအနေတစ်ခုမှာ xenon မီးချောင်းများကို အတွဲလိုက် ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည် - ကြိုတင်လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ အမျိုးမျိုးမှ မီးအိမ်များ၏ အလင်းအမှောင်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သိသိသာသာ ကွဲပြားနေခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်။

ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း LED မီးချောင်းများဖြင့် အရာအားလုံးသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်- မီးအိမ်ဟောင်းကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အသစ်တစ်ခုတွင် ဝက်အူလှည့်ရုံသာဖြစ်သည်။ LED မီးအရင်းအမြစ်များသည် အပိုပစ္စည်းများမလိုအပ်ပါ၊ ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ရက်ကို မတင်ပါနှင့်၊ ထို့ကြောင့် ရှေ့မီးများကို ပြုပြင်ရန်မလိုအပ်ပါ။

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း LED မီးချောင်းများသည် ကားမောင်းသူများကြားတွင် အလွန်ဝယ်လိုအားများခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အခန်းတွင်း၌ အလှဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းသောအလင်းရောင်တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့သည်မှာ ကြာပါပြီ။ ၎င်းတို့ကို အနောက်မီးလုံးများတွင် အလင်းရောင်ပေးသည့်ရင်းမြစ်အဖြစ် အချိန်အတော်ကြာအောင် အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး ပြုတ်ကျပြီး ပင်မအလင်းတန်းရှေ့မီးများ (ထို့အပြင် အလွန်အောင်မြင်ခဲ့သည်)။

LED မီးချောင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် သေချာပေါက် ပိုရှည်သည်၊ LED များသည် ကား၏သက်တမ်းတစ်ခုလုံးအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်လိမ့်မည် (အကောင်းဆုံးအားဖြင့်)။ သို့သော်၊ စက်ရုံတွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် အဖြစ်များသောကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော optics များလည်း ကျရှုံးနိုင်သည်။ အများစုကတော့ LEDs တွေ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ပျက်ကွက်တာမဟုတ်ပေမယ့် သူတို့အလုပ်လုပ်တဲ့ board တွေပါ။ LED ရှေ့မီးများ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ရန် မကြာခဏ အဆင်မပြေပါ။ LED optics များကို ပြုပြင်ရပါက ငွေများစွာ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

xenon နှင့် ပတ်သက်၍ နှစ်အတော်ကြာ အသုံးပြုပြီးနောက် အလင်းရောင်၏ တောက်ပမှုကို ထိခိုက်စေသည့် မှိန်မှိန်စပြုလာသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ သင်သည်လည်းစျေးမကြီးသောမီးလုံးအသစ်နှစ်လုံးကို ၀ ယ်ရလိမ့်မည်။

မော်တော်ယာဥ် optics ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရှုထောင့်မှနေ၍ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ LED optics သည် halogen နှင့် xenon light source နှစ်ခုလုံးကို လုံးလုံးအစားထိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင် LED ရှေ့မီးများသည် အဆက်မပြတ် တိုးတက်နေပါသည်။ ဘယ် xenon ၊ ဘယ် LED ရှေ့မီးတွေမှာ အားသာချက် အားနည်းချက်တွေရှိလဲ။ တပ်ဆင်ရမည့်အရာများ - သင့်ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ရွေးချယ်ရန်သာဖြစ်သည်။