ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု။ လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် မောင်းနှင်ပါသလား။

ယာဉ်မောင်းတိုင်းသည် မိမိကားကို တတ်နိုင်သမျှ လောင်စာနည်းနည်းသာ စားသုံးစေလိုပါသည်။ ၎င်း၏ သုံးစွဲမှုသည် ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်သာမက ခရီးသွားလာမှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်လည်း လွှမ်းမိုးထားသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် သင့်ခြေဖဝါးမှ ဓာတ်ငွေ့ကို ဖယ်ရှားရန် အမြဲတမ်း မလုံလောက်ပါ။ Cruise Control ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ သိသာထင်ရှားသောအဖြေမရှိပေ။

Eco-driving - အဖွားက နှစ်ယောက်အတွက် ပြောတယ်။

တစ်ဖက်တွင်၊ စျေးသက်သာစွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ၊ အလေ့အထအနည်းငယ်ဖြင့် သင်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းပြီး ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ခုတည်းတွင် အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သင်သည် သာမာန်ကားမောင်းခြင်းတွင် အသက်ရှင်ရပ်တည်မှုအတွက် အလွယ်တကူခုန်ပြီး တိုက်ပွဲဝင်နိုင်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လေအေးပေးစက်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ကီလိုမီတာ 100 တွင် တစ်၊ နှစ်လီတာ သို့မဟုတ် သုံးလီတာအထိ တိုးစေသည်။ သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ပညာရှိရှိအသုံးပြုခြင်းသည် တန်ဖိုးရှိသော်လည်း၊ ပူပြင်းသောနေ့တွင် သာယာသောအေးမြမှုကို စွန့်လွှတ်ခြင်းသည် ကီလိုမီတာ 5 လျှင် 10-100 zlotys ချွေတာခြင်းမှာ ကြီးမားသောချဲ့ကားမှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ခရီးသည်များကို လျှော့ချရုံသာမက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘေးကင်းမှုကိုလည်း အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည် – အပူသည် ယာဉ်မောင်း၏တုံ့ပြန်မှု၊ ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေသည်၊ အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် မူးမေ့လဲသွားစေနိုင်သည် စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ရေဒီယို၊ အသံစနစ်၊ အလင်းရောင်စသည်ဖြင့် အခြားကိရိယာများ သည်လည်း လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အဲဒါကို စွန့်လွှတ်ရမယ်လို့ ဆိုလိုတာလား။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ဓါတ်ပြားများ။ သူတို့ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

သင့်ကားကို အခြေအနေကောင်းအောင်ထားရန်၊ ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်များနှင့် စနစ်များကို ပညာရှိရှိအသုံးပြုကာ သိသာထင်ရှားသော စည်းမျဉ်းအချို့ကို လိုက်နာခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ Dynamic မောင်းနှင်ခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသော်လည်း ၎င်းသည် 50th သို့မဟုတ် 60th ဂီယာတွင် 5-6 km/h အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ။ သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကို အတော်လေးလျင်မြန်စွာရောက်ရှိခြင်းက အကောင်းဆုံးရွေးချယ်ထားသောဂီယာတွင် အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် သုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင် ပြတင်းပေါက်များအားလုံးကို ပိတ်သင့်သည် (အဖွင့်ပြတင်းပေါက်များ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသည်)၊ ပိုလျှံနေသော ballast ၏ ပင်စည်ကို ရှင်းထုတ်ရန်၊ လေအေးပေးစက်ကို ပညာရှိစွာအသုံးပြုပါ (အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ)၊ လုံလောက်သော တာယာဖိအားကို ထိန်းသိမ်းပြီး ဖြစ်နိုင်ပါက အင်ဂျင်ကို ဘရိတ်အုပ်ပါ။ ဥပမာ မီးပွိုင့်အဝင်ဝမှာ။ တစ်ဖက်တွင်၊ Cruise Control သည် လမ်းပေါ်တွင် အသုံးဝင်သည်။ ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်းလား?

Cruise Control သည် ဆီစားသက်သာပါသလား။ ဟုတ်တယ် မဟုတ်ဘူး

အတိုချုပ်ပြောရရင်။ Cruise Control ကိုအသုံးပြုခြင်းက ခရီးစဉ်၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး မြို့ပြင်ခရီးတိုအတွင်းပင် ခြေထောက်များကို အနားယူစေပါသည်။ မြို့တော်တွင်၊ ဤအပိုပရိုဂရမ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် မလိုအပ်ဘဲ၊ အချို့ကိစ္စများတွင်ပင် အန္တရာယ်ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အလွန်ခရီးထွက်နေသူများအတွက် Cruise Control သည် အလွန်အသုံးဝင်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ ဒါပေမယ့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပါသလား။

အားလုံးက cruise control အမျိုးအစားနဲ့ လမ်းကြောင်း၊ ဒါမှမဟုတ် ကျွန်တော်တို့ ခရီးသွားတဲ့ မြေပြင်အနေအထားပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အပိုထပ်ဆောင်း "အသံချဲ့စက်များ" မပါဘဲ အရိုးရှင်းဆုံး အပျော်စီးထိန်းချုပ်နိုင်သော ကားတစ်စီးရှိခြင်း၊ တောင်စောင်းများမရှိဘဲ ပြန့်ကားသောမြေပြင်တွင် မောင်းနှင်ပါက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနည်းငယ်လျော့ကျသွားနိုင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? Cruise Control သည် မလိုအပ်သောအရှိန်အဟုန်၊ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း စသည်တို့ကို မလိုအပ်ဘဲ အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်သောအရှိန်အတက်အကျများကိုပင် အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပြီး ချက်ချင်းတုံ့ပြန်နိုင်ပြီး အရှိန်ကို ပိုမိုအတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုတွင် ယာဉ်မောင်းသည် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အမြဲမကြည့်ရှုဘဲ အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းကို မထိန်းနိုင်ပါ။

Cruise Control သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဝန်များမပါဘဲ အမြန်နှုန်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ ရာနှင့်ချီသော အကွာအဝေးတွင် ဆီစားနှုန်း ကွာခြားမှု ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကဏ္ဍတွင်လည်း အလုပ်ဖြစ်မည်။ Cruise Control ဖြင့် ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ဂတ်စ်ကို ဖိပြီး မကြာခဏ ကျော်မတက်ချင်ဘဲ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အောက် အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း ခရီးစဉ်ကို အပန်းဖြေမှုအဖြစ် သဘောထားပါမည်။ အသံက ထူးဆန်းပေမယ့် လက်တွေ့မှာ အဆင်ပြေပါတယ်။ သင့်အရှိန်ကို တစ်ချိန်လုံး ထိန်းချုပ်နေမည့်အစား အခြားယာဉ်မောင်းက ဥပမာ 110 ကို 120 km/h အစား မောင်းနှင်နေသော်လည်း၊ cruise control တွင် အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချပြီး အေးအေးလူလူ စီးနင်းလိုက်ပါက ပိုကောင်းပါသည်။

အနည်းဆုံးတော့ သီအိုရီအရပေါ့။

အဆင်းအတက်များ၊ တောင်တက်ခြင်း စသည်တို့ဖြင့် ရိုးရာအပျော်စီး ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်မှုကို အသုံးပြုသည့်အခါ လွန်စွာ မတ်စောက်ရန် မလိုအပ်သော်လည်း ကီလိုမီတာ တစ်ဒါဇင်ခန့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆီစားနှုန်း သိသိသာသာ တိုးရန် လုံလောက်ပါသည်။ Cruise Control သည် အမြင့်ဆုံး အခိုးအငွေ့ သုံးစွဲသည့်တိုင် တောင်တက်ချိန်တွင် သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် နည်းလမ်းပေါင်းစုံဖြင့် ကြိုးစားမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဆင်းသက်လာချိန်တွင် အရှိန်လျှော့ရန် ဘရိတ်စတက်နိုင်သည်။ တစ်ကိုယ်တော် ယာဉ်မောင်းသည် တောင်ကုန်းပေါ်သို့ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ တောင်ပေါ်မှ အရှိန်လျှော့ခြင်း၊ တောင်ဆင်းသည့်အခါ အင်ဂျင်ဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစသည့် အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် မည်သို့ ပြုမူရမည်ကို သိရှိမည်ဖြစ်သည်။

အခြားခြားနားချက်မှာ ဂြိုလ်တုသွားလာမှုဖတ်ခြင်းများဖြင့် တက်ကြွစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော အပျော်စီးကားတစ်စီးတွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကွန်ပျူတာသည် လမ်းပေါ်ရှိ အပြောင်းအလဲများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများကို ကြိုတင်တုံ့ပြန်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့ကားကို “မြင်” သောအခါ၊ Active Cruise Control သည် အနည်းငယ်နှေးကွေးပြီး သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းအထိ အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အမြင့်ပေလမ်းကြောင်းပြခြင်းဒေတာကိုဖတ်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် စောစီးစွာပြောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး မလိုအပ်ဘဲ drive ကိုအတင်းအကျပ်မလုပ်ဘဲ အကွာအဝေးကို ဖုံးအုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့မော်ဒယ်များသည် ဘရိတ်စနစ်မှတစ်ဆင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုဖြင့် တောင်ပေါ်မှဆင်းသောအခါတွင် အသုံးဝင်နိုင်သည့် "sail" option ပါရှိသည်။ ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်တွင် အဆိုပါဖြေရှင်းနည်းများ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် သမားရိုးကျခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို ရရှိစေနိုင်သော်လည်း၊ ယာဉ်မောင်း၏မျှော်လင့်ချက်၊ ၎င်း၏ခံစားချက်များနှင့် အတွေ့အကြုံများသည် အကောင်းဆုံးရလဒ်များ၏ အာမခံချက်ဖြစ်သည်။

သီအိုရီ သီအိုရီ…

လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ Radom မှ Warsaw သို့ နောက်ထပ် ခရီး (မြို့တဝိုက် အကွာအဝေး အပါအဝင် 112 ကီလိုမီတာခန့်) ခရီးစဉ်တွင် ကျွန်တော် စစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ခရီးစဉ်နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအကွာအဝေးအတွက် ညအချိန်တွင် တူညီသောအပူချိန်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ ကျွန်တော် 9hp 3 TiD အင်ဂျင်နဲ့ 2005 Saab 1.9-150 SS ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။ နှင့် 6-speed manual ဂီယာ။

ဝါဆောမြို့သို့ ပထမဆုံး ခရီးစဉ်အတွင်း ကျွန်ုပ်သည် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု လုံးဝမရှိခဲ့ပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 110-120 မြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နေသော်လည်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် မြို့တွင်း ခရီးတိုများတွင် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ အလွန်ပျော့ပျောင်းနေပါသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု။ ဤခရီးစဉ်အတွင်း 5,2 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းပြီးနောက်ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 100 လီတာ / 224 ကီလိုမီတာကိုကွန်ပျူတာမှဖော်ပြခဲ့သည်။ တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် ကျွန်ုပ်၏ဒုတိယခရီးစဉ်တွင် (ညဘက်တွင်လည်း တူညီသောအပူချိန်နှင့် ရာသီဥတုနှင့်အတူ) အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ကားမောင်းနေစဉ်၊ တစ်နာရီလျှင် 115 ကီလိုမီတာခန့် သတ်မှတ်ထားသော cruise control ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ တူညီသောအကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ပြီးနောက် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု 4,7 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာကို ပြသခဲ့သည်။ 0,5 l/100 km ၏ ခြားနားချက်သည် အရေးမပါသဖြင့် အကောင်းဆုံးသော လမ်းအခြေအနေများ (ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် မြေပြင်အနေအထားအရ) တွင် Cruise control သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း အနည်းငယ်မျှသာရှိကြောင်း ပြသပါသည်။

ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု။ သုံးသလား မသုံးဘူးလား။

အဲဒါကို သင်သုံးနေပေမယ့် စမတ်ကျပါစေ။ အသွားအလာနည်းပါးသော လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါတွင် အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုသည် ကယ်တင်ခြင်းနီးပါးဖြစ်လာပြီး တိုတောင်းသောခရီးကိုပင် "Manual" မောင်းနှင်ခြင်းထက် များစွာပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အမြန်လမ်း သို့မဟုတ် ကားလမ်းသည် အကွေ့အကောက်များသော တောင်ထူထပ်သော ဧရိယာတွင် မောင်းနှင်ပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းနေပါက ယာဉ်မောင်းကို အမြဲသတိရှိရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ အရှိန်လျှော့၊ ကျော်တက်၊ အရှိန်မြှင့်ရန် စသည်ဖြင့်၊ တက်ကြွသော cruise control ဖြစ်လျှင်ပင် ဤအကူအညီမပါဘဲ မောင်းနှင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆီစားသက်သာရုံသာမက ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Seat Ibiza 1.0 TSI ကိုလည်းကြည့်ပါ။