စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Renault Arkana

Arkana ၏အံ့သြဖွယ်ရာအများစုမှာ BMW X6 ၏ပုံစံဒီဇိုင်း၊ နောက်ဆုံးပေါ်တာဘိုအင်ဂျင်နှင့်မဟုတ်ဘဲ Yandex မှမာတီမီဒီယာစနစ်၌ Alice နှင့်ပင်မဆိုင်ပါ။ သူမ၏ဝှက်ဖဲသည်စျေးနှုန်းဖြစ်သည်

ထောင်ပေါင်းများစွာသောသူတို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်ပြည့်နေသောအခါသူမကိုမင်းငြီးငွေ့ဖို့အချိန်ရှိလိမ့်မယ်။ သို့သော်ယခုဤထူးခြားသောဓာတ်ပုံများတွင်သူမ၏စတိုင်ကျသောပုံစံများကိုသင်ခံစားနိုင်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ မြေပြင်ပလက်ဖောင်းပေါ်မှာတော်တော်လေးကျောကုန်းခန္ဓာကိုယ်ကိုတင်ဖို့ဆိုတဲ့စိတ်ကူးကအသစ်အဆန်းတော့မဟုတ်ဘူး။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဘုံလွဲမှားသောဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၎င်းသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သော Bavarians များနှင့်ဝေးသည်။ လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်က SsangYong သည်၎င်း၏ပထမ ဦး ဆုံးမျိုးဆက်ဖြစ်သော Actyon ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၎င်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံစံများနှင့်အံ့သြနေပြီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ကိုရီးယားတွေကသူတို့ရဲ့ခေတ်စားနေတဲ့ coupe-crossover လို့ခေါ်ဖို့မစဉ်းစားခဲ့ကြဘူး၊ ဒါကြောင့်ဂုဏ်သတင်းအားလုံး BMW ဆီရောက်သွားတယ်။ ကောင်းပြီ၊ နောက်ဘာဆက်ဖြစ်လဲ၊ ပြန်ရောင်းဖို့ဘာအကြောင်းမှမရှိဘူးလို့ငါထင်တယ်။

သို့သော်ဤပုံစံအချက်များ၏စက်များသမိုင်းတွင်အခန်းသစ်ကိုစတင်ခဲ့သူမှာပြင်သစ်လူမျိုးဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ရဲရင့်သော C-HR နှင့် Toyota တို့သာမကလွမ်းဆွတ်ဖွယ် Eclipse Cross နှင့် Mitsubishi တို့သည်ဘတ်ဂျက်အလွန်သုံး SUV များထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းမရှိသေးပေ။ စကားမစပ်၊ Arkana ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းများသာဓာတ်ပုံတွင်တောက်ပလိမ့်မည်ဟုထင်တောင်မတွေးပါနှင့်။ ကွင်းခတ်ပါသော Diode optics ကိုဗားရှင်းအားလုံးအတွက်နှင့်တစ်သန်းအတွက်အခြေခံတစ်ခုပင်ရရှိနိုင်ပါသည်။

သင်သည် Arkana တွင်သင်ရောက်နေသောအခါသင်အခြားကားတစ်စီးသို့သွားသည်နှင့်တူသည်။ ရှေ့မျက်နှာပြင်ကိုရိုးရှင်းသောပုံစံဖြင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်တင်းကျပ်သောဖြောင့်သောလိုင်းများ၊ အမှတ်ရစရာမတစ်ခုနှင့်နေရာတကာမှောင်မိုက်သောအနက်ရောင်အရောင်များဖြစ်သည်။ Glossy ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်စန္ဒရားယွန်းအောက်မှာလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။

ကုန်ချောပစ္စည်းများသည်တတ်နိုင်သမျှစျေးမကြီးပါ။ ပလတ်စတစ်အားလုံးသည်မာကျောပြီးအသံမြည်သည်။ Renault ကဤအကြောင်းနှစ်ခုကိုရှင်းပြသည်။ ပထမတစ်ခုကစျေးနှုန်းပါ။ Arkana အား၎င်း၏ပြီးမြောက်မှုအတွက်ဝေဖန်သည့်အခါစျေးနှုန်းစာရင်းကိုစိတ်ထဲတွင်မှတ်ထားပါ။ ဒုတိယက localization ပါ။ ဒီပလပ်စတစ်ကိုစက်ရဲ့အစိတ်အပိုင်း ၆၀% ရဲ့ကျန်တဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေလိုပဲရုရှားမှာထုတ်လုပ်ပါတယ်။ နှင့်အခြား၊ ပိုမိုနူးညံ့သောပြည်တွင်းပေးသွင်းသူများလုံးဝမရှိပါ။

အတွင်းပိုင်း၌တစ်ခုတည်းသောပျော်ရွှင်မှုမှာ touchscreen ပါ ၀ င်သည့် multimedia အသစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်မြန်နှုန်းနှင့်အတူ resolution resolution နှင့်မတူပါ။ ဤရွေ့ကား parameters တွေကိုပြည်နယ်န်ထမ်းများအတွက်ပုံမှန်ဖြစ်ကြပြီးမည်သည့်လမ်းအတွက်ထူးချွန်မဟုတ်ပါဘူး။ Yandex.Auto ဟာ multimedia မှာ preinstall လုပ်ထားတာကြောင့်ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများအားလုံးသည်သင်၏လက်ချောင်းထိပ်များဖြစ်လိမ့်မည်။

ထို့အပြင်၊ ဤတွင်နောက်ထပ် SIM ကဒ်မလိုအပ်ပါ။ "head" အသစ်ကိုစမတ်ဖုန်းဖြင့်ကြိုးနှင့်အထူးအပလီကေးရှင်းများနှင့်တစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ပြီး၎င်းသည်သင့်ဖုန်းမှတင်ထားသောအသွားအလာကြောပိတ်ဆို့မှုများသို့မဟုတ်ဥပမာအားဖြင့်တေးဂီတဖြင့်၎င်း၏မျက်နှာပြင်သွားလာမှုသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးတွင်ဆင်းသက်ရန်အဆင်ပြေမှုသည်ဤအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ထိတွေ့နိုင်သောအာရုံများထက် ပို၍ အရေးကြီးသည်။ နှင့် ergonomics နှင့်အတူ, Arkana ပြည့်စုံနိုင်ရန်အတွက်ဖြစ်ပါတယ်။ ညှိနှိုင်းမှုအကွာအဝေးများစွာရှိသည် - လက်ကိုင်ဘီးတွင်လက်လှမ်းမီနိုင်မှုနှင့်အတိမ်းစောင်းနှစ်ခုစလုံးနှင့်ကားမောင်းသူထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးတွင်ရှိသည်။ ထိုင်ခုံရှိ drives အားလုံးသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ကာ lumbar support ကိုလီဗာဖြင့်ချိန်ညှိသည်။ ဖန်နှင့်နောက်ကြည့်မှန်များတွင်သာလျှပ်စစ် drive များရှိသည်။

ဒုတိယတန်းသည်အတန်း၏စံသတ်မှတ်ချက်အရအလွန်ကျယ်ဝန်းသည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင်သတိပြုသင့်သည်မှာစုစုပေါင်းအရှည် ၄.၅၄ မီတာသာရှိသောဘီးသည် ၂.၇၂ မီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Kia Sportage ထက်ပိုမိုသည်။ sloping roof ကြောင့်နောက်ဘက်ဆိုဖာအထက်မျက်နှာကြက်သည်နိမ့်ကျပြီးအပေါ်မှဖိထားပုံရသည်။ သို့သော်ဤအရာသည်အမြင်အာရုံတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ခေါင်းထိပ်သည် ၂ မီတာအောက်လူများ၌ပင်ယင်းကိုမငြိမ်းနိုင်ပါ။

ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးသည်လီတာ ၅၀၀ ကျော်။ ကြီးမားသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုပုံစံတွင်လိမ်ရောင်ခြည်ကိုသုံးသော Arkana ၏ရှေ့ဘီးတပ်ဗားရှင်းများအတွက်သာမှန်ကန်သည်။ All-wheel drive ဗားရှင်းများသည် multi-link များတပ်ဆင်ထားသဖြင့် boot ကြမ်းပြင်တွင်၎င်းတို့ပိုမိုမြင့်မားသည်။ သို့သော်၎င်းအောက်တွင်သေးငယ်သောအရာများအတွက်အရွယ်အစားအပြည့်ရှိသောဘီးတစ်လုံးနှင့်မြှုပ်သေတ္တာနှစ်ခုရှိသည်။

Arkana အတွက်အခြေခံအင်ဂျင်သည် ၁.၆ လီတာ aspirated အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ၁၁၄ hp ပါ။ နှင့်အတူ။ , AvtoVAZ မှာထုတ်လုပ်ထားတဲ့။ ၎င်းကိုငါးခုမြန်သော "စက်ပြင်" သို့မဟုတ်ရှေ့ဘီးမောင်းဗားရှင်းများအတွက် X-Tronic CVT နှင့် ပေါင်း၍ အင်ဂျင်ခြောက်ပြုပြင်မှုအတွက်ခြောက်မြန် "စက်ပြင်" နှင့်ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

ထိုကဲ့သို့သော Arkanas သည်မည်မျှမောင်းနှင်သည် - ကျွန်ုပ်တို့မသိပါ၊ ထိုသို့သောကားများသည်စမ်းသပ်ရန်မရရှိနိုင်ပါ။ သို့သော်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်အချက်အလက်များအရ၎င်းတို့သည်ကားမောင်းရန်အလွန်ပျော်မည်မဟုတ်ပါ။ အခြေခံမော်ဒယ်များအတွက် "ရာပေါင်းများစွာ" သို့အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် "mechanics" နှင့်ဗားရှင်းများအတွက် ၁၂.၄ စက္ကန့်နှင့် variator နှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် ၁၅.၂ စက္ကန့်သာကြာသည်။

သို့သော်နောက်ဆုံးပေါ် ၁.၃၃ လီတာတာဘိုနှင့်အဆင့်မြင့် CVT1,33 CVT တို့ပါ ၀ င်သည့်ထိပ်တန်း version သည်စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။ ထိုအချက်သည်၎င်း၏အရှိန်သည် ၁၀ စက္ကန့်အတွင်း၌ပင်ဖြစ်ပြီးအင်ဂျင်က ၉၂ ဓာတ်ဆီကိုကြေညက်စေသည်။ ဒီစုံတွဲရဲ့ဆက်တင်ကအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ပဲ။

ပထမ ဦး စွာတာဘိုအင်ဂျင်၏အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm သည် ၁၇၀၀ rpm မှရရှိနိုင်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ CVT အသစ်သည်ပုံမှန်စက်ကဲ့သို့ပြုမူသည်။ အရှိန်မြှင့်သောအခါအင်ဂျင်ကိုဂီယာအပြောင်းအလဲများကိုတုပပြီးစနစ်တကျလည်ပတ်စေသည်၊ ကမ်းခြေသို့ရောက်လျှင်၎င်းသည်အမြန်နှုန်းကိုလုံလောက်စွာလျှော့ချပေးပြီးကားကိုစိတ်ဆိုးစေသည်။ ထိုအခါလက်စွဲ mode ကိုနီးပါးမျှတဖြစ်ပါတယ်။ virtual ဂီယာ (၇) ခုထဲမှတစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့်သင်သည် tachometer needle ကို cut-off ထဲသို့တွန်းတင်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းပုံမှန်အားဖြင့် crankshaft ကို 1700 rpm အထိလည်ပါလိမ့်မည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးမြင်း ၁၅၀ သည် ၅၂၅၀ rpm တွင်ရှိပြီးဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်, သင်သည်ဤ Coupe-crossover အပေါ်လုံးဝ Bland စီးနင်းအမည်မဖော်ပြနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်ကား၏အောက်ခံကိုကောင်းစွာညှိထားသည်။ Arkana သည်ရုရှားဈေးကွက်တွင်ပထမဆုံး Renault မော်ဒယ်လ်ဖြစ်ပြီးမျိုးဆက်သစ် modular platform သို့ပြောင်းသည်။ ၎င်း၏ဗိသုကာသည်ယခင်မျိုးဆက်ကိုယ်ထည်နှင့်ဆင်တူသည်။ Duster နှင့် Kaptur ၏အခြေခံဖြစ်သည်။ သို့သော်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ၅၅% ကျော်သည်အသစ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သိရှိထားပြီးဖြစ်သောအတိုင်း၊ ကိုယ်ထည်တွင်မူကွဲနှစ်ခုရှိသည်။

ကျောဘက်မှာ multi-link ပါတဲ့ version ရှိတယ်။ ဒီတော့ဒီကားကိုစောင့်နေတဲ့လူတိုင်းကိုစိတ်ပူစေမယ့်အဓိကမေးခွန်းကိုချက်ချင်းဖြေကြရအောင်။ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါကလှုပ်ရှားမှုမှာ Duster နဲ့မတူဘူး။ ယေဘူယျအားဖြင့် Arkana သည်လှုပ်ရှားမှုတွင် ပို၍ စျေးကြီးပြီးမြင့်မြတ်သည်ဟုခံစားရသည်။ Dampers အသစ်များသည်ပိုမိုတင်းကျပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကားသည်၎င်း၏ယခင်ထက်စာလျှင်ပိုမိုခိုင်မာသော၊ ပိုမိုစုဝေးသည်၊

ဒီမှာစွမ်းအင်ပြင်းအားဟာကျွန်တော်တို့ Renault crossovers တွေမှာသုံးလေ့ရှိတယ်။ ထို့ကြောင့်ကားသည်မတည့်ဘဲကြီးမားသောမမှန်မှုများမျိုချပြီးဘီးများသည်နက်ရှိုင်းသောတွင်းနှင့်တွင်းပေါက်များကိုထိမိလျှင်ပင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ကြားခံထဲသို့အလုပ်မလုပ်ပါ။ Arkana သည်ချွန်ထက်သောလမ်းမများပေါ်တွင်အနည်းငယ်စိတ်လှုပ်ရှားစွာတုံ့ပြန်သော်လည်း ၁၇ လက်မဘီးတွင်ထိပ်တန်းကားတစ်စီးလည်းဖြစ်သည်။ သေးငယ်တဲ့အချင်းရှိ discs တွေကိုမှာတော့ဒီအားနည်းချက်ကို leveled လုပ်ထားပါတယ်။

ဒါပေမယ့် Arkana ရဲ့အကောင်းဆုံးအပိုင်းကတော့ steering ဘီးအသစ်ပဲ။ ပလက်ဖောင်းအဟောင်းရှိကားများအားလုံးအတွက်ဘုံခိုင်မြဲသည့်ဘိလပ်မြေစတီယာရင်သည်အတိတ်ကဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်အသစ်သည်ဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ အချို့သောလှုပ်ရှားမှုများတွင် "စတီယာရင်ဘီး" သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောအလင်းဖြစ်သော်လည်းအချည်းနှီးဖြစ်နေသည်။ အနိမ့်ဆုံးတုံ့ပြန်မှုအားထုတ်မှုအမြဲရှိသည်, ဒါကြောင့်လမ်းကနေရှင်းရှင်းလင်းလင်းတုံ့ပြန်ချက်ရှိပါတယ်။

သို့သော်လမ်းပေါ်တွင်တော့သင်ဟာစတီယာရင်ကိုပိုမိုတင်းကျပ်ချင်တယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့နူးညံ့သောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်သင်ဘီး၏တည်နေရာကိုအမြဲတမ်းလမ်းညွှန်လို့မရနိုင်ပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, အနည်းငယ်ဖုန်လမ်းခရီးစဉ်သည်အကယ်စင်စစ် Arkana ရဲ့ off- လမ်းစွမ်းရည်၏ပြည့်စုံသောရုပ်ပုံမပေးပါဘူး။ Duster နှင့်မနီးမဝေးတွင်ရှိသည်ဟုခံစားရသည်။

မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် ၂၀၅ မီလီမီတာဖြစ်ပြီးဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်ထောင့်များသည် ၂၁ နှင့် ၂၆ ဒီဂရီတို့တွင်ကောင်းမွန်သောဂျီ ometric မေတြီနိုင်ငံဖြတ်ကျော်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကိုပေးသည်။ ကားသည် Duster မှဘီးလုံး drive စနစ်ကိုလက်တွေ့မပြောင်းလဲဘဲအမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ ဗဟို clutch တွင်အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုစနစ်ရှိပြီးလမ်းအခြေအနေနှင့်ဘီးစလစ်ပေါ် မူတည်၍ ၀ င်ရိုးများကြားတွင်ယခုအချိန်တွင် ၀ င်ရိုးများနှင့် ၀ င်ရိုးများအကြားရှိတွန်းအားကိုခွဲခြားထားသည်။

အင်းကာနာသည်တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ မျက်စိကန်းသောနေရာများအတွက်စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း၊ круизထိန်းချုပ်မှု၊ လေအိတ်ခြောက်ခု၊ Yandex.Auto နှင့်အတူမာလ်တီမီဒီယာစနစ်သစ်နှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါ ၀ င်သည့် Edition One ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းကိုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ , Surround ကင်မရာများနှင့်ရှစ်ပါသော Bose အသံစနစ်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောကားသည်ဒေါ်လာ ၁၃၀၉၉ ကျသင့်မှာမဟုတ်ဘဲဒေါ်လာ ၁၉၆၄၉ ဖြစ်သည်။

ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4545/1820/1565	4545/1820/1565	4545/1820/1545
ဘီးမီလီမီတာ	2721	2721	2721
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	205	205	205
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	508	508	409
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1370	1370	1378
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	R4 benz ။	R4 benz ။	R4 ဓာတ်ဆီ၊ တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1598	1598	1332
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ နှင့်အတူ။ (rpm မှာ)	114/5500	114 / 5500-6000	150/5250
မက်စ် အေးတယ် ခဏ nm (rpm မှာ)	156/4000	156/4000	250/1700
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	မပြုမီ။ , 5МКП	မပြုမီ။ , Var ။	အပြည့်, var ။
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	183	172	191
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	12,4	15,2	10,2
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	7,1	6,9	7,2
ထံမှစျေး $ ။	13 086	16 099	19 636