တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု-Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)

Slovenia တွင်စျေးသက်သက်သာသာနှင့်အခမဲ့မောင်းနှင်ရန်ကတိပေးသောပံ့ပိုးသူများစွာရှိသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤအရာသည်လုံး ၀ မမှန်ပါ၊ သို့တိုင်၊ တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုပညာရှင်ပီသစွာပြုလုပ်လျှင်လုံးဝစျေးမကြီးပါ။

သို့သော် - ကားတစ်စီးကို ပျမ်းမျှအသုံးပြုခြင်းဖြင့် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် ပြေပျောက်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ကိုလည်း။ ပြောရရင် ရေနံဓာတ်ငွေ့ရည် သို့မဟုတ် အော်တိုဓာတ်ငွေ့သည် စွမ်းအင်သက်သာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့မှ ထုတ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ရေနံစိမ်းကို သန့်စင်ခြင်းမှ ထုတ်ယူသည်။ အလွယ်တကူသိရှိနိုင်ရန်၊ ၎င်းကို ပုံမှန်အသုံးပြုရန်အတွက် အနံ့အရသာရှိပြီး အခြားစွမ်းအင်ရင်းမြစ်အများစု (လောင်စာဆီ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့၊ ကျောက်မီးသွေး၊ သစ်သားစသည်ဖြင့်) ထက် စွမ်းအင်ပိုမိုသက်သာသည်။ မော်တော်ယာဥ်ဓာတ်ငွေ့ကို မီးရှို့သောအခါ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု (CO၊ HC၊ NOX စသည်ဖြင့်) သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ ထက်ဝက်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်လုံးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် autogas အသုံးပြုခြင်းသည်အားသာချက်များစွာရှိသည်၊ မြင့်မားသော octane နံပါတ်၊ လျင်မြန်သောဓာတ်ငွေ့များနှင့်ရောစပ်မှုတစ်သားတည်းဖြစ်မှု၊ တာရှည်အင်ဂျင်နှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသက်တမ်း၊ ဓာတ်ငွေ့လေအရောအနှောကိုလောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ တိတ်ဆိတ်သောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၊ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့် အဆုံးစွန်သောအကွာအဝေး။ လောင်စာဆီနှစ်မျိုးကြောင့်

ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာတွင်မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီအလိုက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော၊ ပင်စည်သို့မဟုတ်အပိုဘီးနေရာတွင်ပါ ၀ င်သည်။ အရည်ပျော်ဓာတ်ငွေ့သည်ပိုက်လိုင်း၊ အဆို့ရှင်နှင့်အငွေ့ပျံစက်မှတဆင့်ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်ပြောင်းလဲသွားပြီးသီးခြားမော်တော်ယာဉ်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောဆေးထိုးစက်မှတဆင့်အင်ဂျင်သို့ထောက်ပံ့သည်။ လုံခြုံရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ဓာတ်ငွေ့သည်လောင်စာအဖြစ်လုံး ၀ လုံခြုံသည်။ LPG tank သည်ဓာတ်ဆီတိုင်ကီထက်များစွာအစွမ်းထက်သည်။ ၎င်းကိုသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးထပ်မံအားဖြည့်ထားသည်။

ထို့အပြင်စက်အားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုအခြေအနေတွင်စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းလောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့်လိုင်းစီးဆင်းမှုကိုပိတ်ထားသောအပိတ်အဆို့များဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။ ပင်စည်၏တည်နေရာကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ကန်သည်ဓာတ်ငွေ့ကန်ထက်မတော်တဆထိခိုက်မှုပိုနည်းသည်၊ သို့သော်အဆိုးဆုံးအမှန်တကယ်ဖြစ်လျှင်ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုနှင့်မီးလောင်မှုဖြစ်လျှင်ဓာတ်ငွေ့သည် ဦး တည်ရာမဲ့လောင်ကျွမ်းပြီးဓာတ်ဆီကဲ့သို့မဖိတ်ပေ။ မရ။ ထို့ကြောင့်အာမခံကုမ္ပဏီများသည်ဓာတ်ငွေ့သုံးအင်ဂျင်များကိုအန္တရာယ်အုပ်စုအဖြစ်မသတ်မှတ်ဘဲအပိုငွေပေးချေရန်မလိုအပ်ပါ။

ဓာတ်ငွေ့ပြုပြင်ခြင်းကိုဥရောပတွင်လူသိများပြီးအသုံးများဆုံးဓာတ်ငွေ့သုံးပစ္စည်းများမှာနယ်သာလန်၊ ဂျာမနီနှင့်အီတလီတို့တွင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Carniolan ကုမ္ပဏီ IQ Sistemi မှကားများတွင်ပထမဆုံးတပ်ဆင်ခဲ့သည့်ဒတ်ချ်ထုတ်လုပ်သူ Prins မှဓာတ်ငွေ့သုံးစက်များကိုအကောင်းဆုံးဟုယူဆကြသည်။ ကုမ္ပဏီသည်ဤစနစ်များကိုခြောက်နှစ်ခန့်တပ်ဆင်ပြီး ၅ နှစ်အာမခံသို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀၀ ကိုပေးသည်။

Prince ဓာတ်ငွေ့စနစ်သည်သယ်ယူပို့ဆောင်သည့်ကာလအတွင်း (ဆိုလိုသည်မှာတစ်နှစ်ထက်ပိုသော) ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀၀ တိုင်း ၀ န်ဆောင်မှုပေးရမည်။ Carniolan သည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဧရိယာအပါအ ၀ င်၎င်း၏မိခင်ကုမ္ပဏီနှင့်လည်းနီးကပ်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့သည်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအားလုံးတွင်အပြည့်အဝအဆို့ရှင်ပေးနိုင်သောအီလက်ထရောနစ်အဆို့ရှင်အရည်သွေးထိန်းစနစ်ဖြစ်သော Valve Care ကိုတီထွင်ပြီး Prins autogas နှင့်သာအလုပ်လုပ်သည်။

လက်တွေ့မှာဘယ်လိုလဲ။

စမ်းသပ်မှုအတွင်း Prins VSI-2.0 စနစ်အသစ်တပ်ဆင်ထားသော Toyota Verso S ကိုကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ မင်းသားကို ပူးပေါင်း၍ တီထွင်ခဲ့ပြီးဂျပန်မှထုတ်လုပ်သော Keihin မှဓာတ်ငွေ့ထိုးများပါ ၀ င်သောစနစ်သစ်ကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။

အင်ဂျင်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၅၀၀ အားအင်ဂျင်ပါဝါ ၅၀၀ အထိရှိသောမော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ရန်စနစ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောစွမ်းအားမြင့်အငွေ့ပျံစက်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ စနစ်သစ်၏နောက်ထပ်အားသာချက်မှာအခြားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု (သို့) ကွဲပြားသောပါဝါနှင့်အသံအတိုးအကျယ်ရှိသောအင်ဂျင်ဖြစ်လျှင်နောက်ဆက်တွဲလွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်နိုင်ခြေဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီများအကြားကူးပြောင်းခြင်းသည်ရိုးရှင်းပြီးတက္ကစီတွင်တပ်ဆင်ထားသောခလုတ်တစ်ခုမှဖြစ်ပေါ်လာသည်။ switch အသစ်သည်ပိုမိုပွင့်လင်းလာပြီး LED ငါးလုံးနှင့်အတူဓာတ်ငွေ့ကျန်ပမာဏကိုပြသည်။ Verso တွင်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည်အနည်းဆုံးအပြုအမူနှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်ပြီးနောက်သိသာထင်ရှားသည်။ ၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်အနည်းငယ်သာရှိသောယုတ်ညံ့ပြီးယာဉ်မောင်းအများစု (နှင့်ခရီးသည်များ) ကိုပင်သတိမပြုမိပေ။ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စျေးနှုန်း မှလွဲ၍ လက်တွေ့တွင်စိတ်မ ၀ င်စားပါ။ Prins VSI ဓာတ်ငွေ့စနစ်သည်ယူရို ၁၈၅၀ ကုန်ကျပြီး Valve Care စနစ်အတွက်ယူရို ၃၂၀ ထည့်ရမည်။

စျေးနှုန်းချိုသာသောကားများအတွက်ကုန်ကျစရိတ်သည်မြင့်မားပြီးစျေးပိုကြီးသောကားများအတွက်ဂရုမစိုက်ပါ။ အထူးသဖြင့်ပိုမိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင်များပါ ၀ င်သောမော်တော်ယာဉ်များတွင်ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းသည်ဖြစ်နိုင်ချေပိုရှိသည်၊ အထူးသဖြင့်ဆလိုဗေးနီးယားတွင်လက်ရှိယူရို ၀.၇ မှ ၀.၈၀ အထိရှိသောသဘာဝဓာတ်ငွေ့အတွက်ပိုစျေးကောင်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သတိပြုရမည်မှာဓာတ်ဆီကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၅-၂၅ ရာခိုင်နှုန်းဓာတ်ဆီပိုမိုသုံးစွဲသည် (စလိုဗေးနီးယားတွင် propane-butane အချိုးပေါ် မူတည်၍ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့် ၁၀-၁၅ ရာခိုင်နှုန်းပိုများသည်) သို့သော်နောက်ဆုံးတွက်ချက်မှုသည်များစွာအံ့အားသင့်စေနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုမကြာခဏစီးတဲ့သူတွေအတွက်၊ အပြုသဘောဆောင်ပြီးသူတို့ဝါသနာပါရာကိုခဏခဏခရီးသွားတဲ့သူတွေအတွက်အနုတ်လက္ခဏာပါ။

Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prince VSI 2.0)

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.329 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 73 kW (99 hp) 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 125 Nm 4.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 185/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 13,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 127 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.145 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.535 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.990 mm – အကျယ် 1.695 mm – အမြင့် 1.595 mm – wheelbase 2.550 mm – နှာမောင်း 557–1.322 42 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel vl = 38% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသောဓာတ်ငွေ့သုံးပစ္စည်းများကြောင့်မောင်းသူသည်ဓာတ်ငွေ့မောင်းနှင်နေစဉ်သတိမပြုမိသောနည်းဖြင့်ဓာတ်ငွေ့အနာဂတ်သည်အတော်လေးတောက်ပပုံရသည်။ စက်ပစ္စည်းစျေးနှုန်းများပိုမိုစားသုံးမှုကျဆင်းသွားပါကလူအများစုအတွက်ဖြေရှင်းချက်သည် ပို၍ ပင်လွယ်ကူလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေ

ပွင့်လင်းသောခလုတ်

ဓာတ်ဆီဆိုင်ကိုရွေးချယ်နိုင်မှု (လိုင်စင်နံပါတ်ပြားအောက်တွင်တပ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီဆိုင်ဘေးတွင်)