အတိုချုပ်စမ်းသပ်မှု: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (တံခါး ၅ ပေါက်)

ငါတို့ကတရားမ ၀ င်တာကိုမုန်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ Opel ရဲ့ပြန်လည်ရှင်သန်မှုနဲ့အထူးသဖြင့်အဆောင်အယောင်အတွက်ဂုဏ်ပြုတာကိုငါတို့အထင်မှားတာမဟုတ်ဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Mokka, Astra နှင့်နောက်ဆုံး Cascada တို့ကဲ့သို့အခြားမော်ဒယ်များလည်းပါဝင်ကူညီခဲ့ကြသော်လည်းလိုချင်ဆုံး Opel မှာအဆောင်အယောင်ဖြစ်သည်။ R oncesselsheim ၌လွန်ခဲ့သောလေးနှစ်ကကောင်းသောလူလတ်တန်းစားကားတစ်စီး၏ဇစ်မြစ်ကိုတင်ပြသည့်အခါ၎င်းသည်ငါတို့တစ်ဖန်ပြန်ပြောလိမ့်မည်မထူးဆန်းပါ။ Opel အဆောင်အယောင်ကိုတည်ဆောက်ပြီးမျှော်မှန်းချက်နှင့်အညီနေထိုင်ခဲ့သည်။ အမှန်တော့လူအများကြီးကအဲဒါကိုတောင်ကျော်တက်သွားတာဘဲ၊ ဒီနေရာမှာ ၂၀၀၉ မှာဥရောပကားရဲ့ခေါင်းစဉ်တင်မကဘဲ Opel ကလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုရောက်နေတယ်ဆိုတာပြသတဲ့အနေနှင့်တစ်ကမ္ဘာလုံးကအခြားခေါင်းစဉ်တွေအားလုံးကိုဆိုလိုတာဘဲ။ ဒါ့အပြင်သူတို့ရဲ့ထုတ်ကုန်တွေကိုဥရောပမှာသာမကဘဲဘယ်နေရာမှာဖြစ်ဖြစ်ရောင်းခဲ့တာကိုကောင်းကောင်းလက်ခံရရှိခဲ့တယ်။

မွမ်းမံထားသောအဆောင်အယောင်နှင့် ပတ်သက်၍ အထူးအထွေမရှိပါ။ အထူးသဖြင့်ဒါကအထူးအဆန်းမဟုတ်သလိုပုံစံသစ်လည်းမဟုတ်တဲ့အတွက်ကားတစ်စီးကိုလူတွေအများကြီးလှည့်ခဲ့တာနောက်ဆုံးအချိန်ကိုငါမမှတ်မိဘူး။ ကောင်းပြီ၊ တခုခုကိုချက်ချင်းရှင်းပါရစေ၊ Opel ကအဆောင်အယောင်အသစ်ကိုသုံးနေပြီလို့ကြေငြာတယ်၊ အဲဒါကခေတ်မီတဲ့အရာလို့ငါတို့ပြောလိမ့်မယ်။ ငါတို့ကမကောင်းတာကိုမဆိုလိုပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒီဇိုင်းအပြောင်းအလဲအနည်းငယ်တော့ရှိတယ်၊ အထူးသဖြင့်အဆောင်အယောင်စမ်းသပ်မှုကတံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းဖြစ်တာကြောင့်ကားအသစ်အကြောင်းပြောမရဘူး။

၎င်း၏လေးနှစ်တာကာလအတွင်းဤကားသည်ကြီးကြီးမားမားပြုပြင်မွမ်းမံရန်ပင်မလိုအပ်တော့ချေ။ ဒါကြောင့် Opel ကဘာမှမရှုပ်ထွေးခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်မနှစ်သက်တဲ့အရာကိုပြောင်းပြီးကောင်းတာတွေကိုချန်ခဲ့တယ်။ ထို့ကြောင့်ပုံသဏ္န်သည်များစွာတူညီပြီးအလှပြင်ပြုပြင်မှုအနည်းငယ်ကိုသာထည့်သွင်းပြီးအလင်းအသစ်တစ်ခုပေးခဲ့သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ သူတို့ကစလိုဗေးနီးယားလူမျိုးဖြစ်ပြီးဒီကုမ္ပဏီကိုဂျာမနီ (Hella) ကပိုင်ဆိုင်ပေမယ့်သူတို့ကစလိုဗေးနီးယား Saturnus မှာအလုပ်လုပ်တယ်လို့ပြောလိမ့်မယ်။ ပုံသစ်တွင်အဆောင်အယောင်သည်အသိအမှတ်ပြုနိုင်သောနှင့်အောက်ဘက်ကင်ကိုပါ ၀ င်စေပြီးစျေး ၀ ယ်တွင်လေခွင်းအားအကောင်းဆုံးခရီးသည်တင်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာစေရန်ဆွဲအားမြှင့်တင်အားနှင့် ၀.၂၅ Cd သာရှိသည်။

အပြောင်းအလဲများစွာသည် ကား၏အတွင်းပိုင်းကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏လုပ်ငန်းခွင်ကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး ယခုအခါ ပိုမိုရိုးရှင်း၊ ပိုမိုပွင့်လင်းပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူလာပါသည်။ ခလုတ်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များ အများအပြားကို ဖယ်ရှားကာ အလယ်ခလုတ်ကို လုံး၀ ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ ပိုမိုရိုးရှင်းစေသည်။ ၎င်းတွင် ခလုတ် သို့မဟုတ် ခလုတ် အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့ပြီး ၎င်းတို့သည် အချက်အလက် ဖျော်ဖြေရေး စနစ်နှင့် လေအေးပေးစက် တစ်ခုလုံးကို လျှင်မြန်၊ လွယ်ကူပြီး အလိုလို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ IntelliLink မိသားစုမှ infotainment စနစ်အား ရှစ်လက်မအရွယ် ရောင်စုံစခရင်ကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ထိလွယ်ရှလွယ်၊ စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များကို အသုံးပြုခြင်း၊ အသံဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံများကြားရှိ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသော လျှောပြားအသစ်ကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ထိတွေ့ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ချောင်းထိပ်ဖြင့် ပွတ်ဆွဲသည့်အခါ ဖောင့်ကိုပင် မှတ်မိသည်။

၎င်းတို့သည်ဒိုင်ခွက်တွင် gauges များကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ အမြန်နှုန်း၊ အင်ဂျင် rpm နှင့်လောင်စာဆီအဆင့်ကဲ့သို့ဂန္ထဝင်တိုင်းတာချက်များကိုပြသနိုင်သောရှစ်လက်မ high-resolution အရောင် display ကိုထည့်သွင်းခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းပြကိရိယာ၊ စမတ်ဖုန်းအသုံးပြုမှုနှင့်အသံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်မှုအချက်အလက်များ လွယ်ကူသောဗဟိုစနစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဆက်သွယ်မှုစသည်

စမ်းသပ်ထားသော အဆောင်အယောင်၏ ပါးပျဉ်းအောက်တွင် မြင်းကောင်ရေ 140 ကောင်အားရှိသည့် နှစ်လီတာတာဘိုအားသွင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်လုံးရှိသည်။ ၎င်းသည် အပြတ်သားဆုံးမဟုတ်သော်လည်း ကောင်းမွန်သော start-stop စနစ်ကြောင့် သာမန်ထက်သာလွန်သည်။ Opel ဒီဇယ်အင်ဂျင်အဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး ပိုမိုချောမွေ့စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော ခရီးမျိုးသည် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။ Insignia သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်သော၊ အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများကိုမကြောက်ဘဲ လျောက်ပတ်သောခရီးသည်တင်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအနည်းဆုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စံပေါင်ပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 4,5 လျှင် 100 လီတာသာရှိသော အင်ဂျင်ကို လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းသော အင်ဂျင်ဖြင့် ဝယ်ယူပါသည်။ ကောင်းတယ်၊ နှေးတယ်၊ ပျော်စရာကောင်းတယ်...

စာသား: Sebastian Plevnyak

Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (တံခါး ၅ ပေါက်)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	22.750 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	26.900 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 350 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 235/45 R 18 W (Continental ContiEcoContact 3)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 205 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,5/3,2/3,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 98 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.613 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.149 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.842 mm – အကျယ် 1.856 mm – အမြင့် 1.498 mm – wheelbase 2.737 mm – နှာမောင်း 530–1.470 70 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel vl = 61% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Opel အဆောင်အယောင်သည်ဒီဇိုင်းပိုင်းအရအံ့သြစရာမဟုတ်သော်လည်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အတွက်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာနှင့်အသုံးပြုရပိုမိုလွယ်ကူစေသော၎င်း၏ပြီးပြည့်စုံသောပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောအတွင်းခန်းနှင့်အတူစွဲမက်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ ကားသည်စျေးအသက်သာဆုံးမဖြစ်နိုင်ပေ၊ ကားပိုင်ရှင်သည်၎င်းတို့အမှန်တကယ်လိုအပ်သောအရာများနှင့်တပ်ဆင်နိုင်အောင်စံနှင့်စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းမျိုးစုံကိုရွေးချယ်ခွင့်ပြုသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

အင်ဂျင်နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

dashboard ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ

ရိုးရှင်းသော infotainment စနစ်

cabin ထဲမှာခံစားချက်

high beam auto-off sensor ကတော်တော်နောက်ကျနေပြီ

ကျယ်လောင်သောကိုယ်ထည်

လက်များသည်စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်လက်နှစ်ဖက်ပါ ၀ င်သောအခါ ဦး ချိုကိုလက်လှမ်းမမီပါ