အကျဉ်းချုပ်စမ်းသပ်မှု: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // Crossovers တို့တွင် SUV?

သို့သော်အချိန်ကြာမြင့်စွာကားအတွင်းခန်း၌ပုံမှန်လမ်းကြမ်းအသုံးအဆောင်များကဲ့သို့ဂီယာအုံကိုတပ်ဆင်ရန် switches များသို့မဟုတ် switches များကဲ့သို့သော့ခလောက်များကို Suzuki ၌ပိုမိုချောမောသော Jimny ကိုရွေးချယ်ရလိမ့်မည်။ ပိုကြီးတဲ့ SX4 S-Cross ကဲ့သို့၊ မည်သည့်အခြေအနေ၌မဆိုဘီးလှည့်ခြင်းကိုထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ပေးသော၊ အားလုံးသောဘီးယက်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုထိန်းညှိပေးသောဗဟို console တွင် regulator တစ်ခုရှိသည်။

အလိုအလျောက်ပုံစံတွင်ရှေ့မောင်း၏အောက်ခြေရှိ torque ကိုနောက်ဘီးများသို့မသိမသာပြန်လည်ခွဲဝေပေးသော်လည်းအလိုအလျောက်အလိုအလျောက်မလုံလောက်ပါကထိုင်ခုံများအကြားချော်။ အလွန်ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ပါဝါလွှဲပြောင်းခြင်းကိုတားဆီးနိုင်သည်။ ဘီးလေးလုံးစလုံး သင်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေလိုလျှင်အင်ဂျင်ကပံ့ပိုးပေးမည့် sport mode ကိုဖွင့်ပါ။ သင်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းအောက်သို့ဆင်းရန်သင်မသက်မသာခံစားရလျှင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသည့်လုံခြုံသောမျိုးနွယ်အကူလည်းရှိသည်။ မနေ့ကမနေ့တစ်နေ့ကကွန်ပျူတာဂိမ်းများကိုပြန်လည်အမှတ်ရစေသော dashboard ပုံရိပ်များသည်အချို့ကိုထည့်ပါ။

ယခင်သဘာဝအတိုင်း ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 1,4 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော ယခင်သဘာဝအတိုင်း ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 1,6-litre အင်ဂျင်ပါဝါသည် ယခင်ကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သည် - ယခင်အတိုင်းပင်ကျန်ရှိနေသော အားကောင်းသည့် 6,1-litre တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အဓိပ္ပာယ်ကောင်းမွန်ပါသည်။ လီတာတာဘိုဓာတ်ဆီဆလင်ဒါသုံးလုံး။ Vitara စမ်းသပ်မှုတွင် အင်ဂျင်ပြောင်းသည့်အခါ သိသိသာသာ အဖုအထစ်မရှိသည့် အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲချိတ်ထားပြီး အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် မောင်းနှင်မှု ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုလုံးသည် ပုံမှန်အဝိုင်းတွင် XNUMX တွင် တည်ငြိမ်သော လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ပြသထားသည်။ ။၁ဌ။

Vitara သည်၎င်းသည်ထိရောက်သောရေဒါခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်တိုက်မိမှုသတိပေးခြင်းနှင့်လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်များအပါအ ၀ င်အကူအညီပေးရေးစနစ်များစွာပါ ၀ င်သောလမ်းတစ်ခုနှင့်တူသည်ဟုအတည်ပြုသည်။ အခြား Suzuki ကားများကဲ့သို့ infotainment system သည်အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး touchscreen ကြီးမှတဆင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်တွင်ရှိနေသော်လည်းကောင်းမွန်သောအပြင်သည်ကောင်းမွန်သောပတ်ဝန်းကျင်ကိုပေးသည်။ ဒိုင်ခွက်၏ထိပ်တွင်လေအေးပေးစက်ဂျက်လေယာဉ်များကြား analog နာရီ

အရွယ်အစားသေးငယ်သော်လည်း Vitara သည် နေ့စဉ်မိသားစုနှင့် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို အောင်မြင်စွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်သည့်ကားဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြရန်မမေ့ပါနှင့်။

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet သည် Allgrip Elegance Top ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	25.650 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	24.850 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	25.650 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.373 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm မှာ 1.500-4.000 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	All-wheel drive - 6-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 200 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 10,2 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 6,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 143 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.235 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1.730 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.175 mm - အကျယ် 1.775 mm - အမြင့် 1.610 mm - wheelbase 2.500 mm - ဆီတိုင်ကီ 47 l
Sunduk	375-1.120 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,1 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB

အကဲဖြတ်

• Vitari ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းသည်အပိုအယူခံ ၀ င်စေသော်လည်းစာရွက်သတ္တုအောက်၌၎င်းသည်အကောင်းထက်ပိုတူသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

လေးဘီး drive ကိုမော်တော်ယာဉ်

အကူအညီစနစ်များ

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

လယ်ရံပုံငွေအချို့တစ်ဝက်ဆုံးရှုံးသည်

အတွင်းပိုင်းရှိအချို့သောပစ္စည်းများ၏ "plasticity"

အသံလုံခြင်း