တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု။ Renault Megane RS 275 Trophy

သူ့ကိုကြည့်ရုံပါပဲ။ ဤအရာသည် ဉာဏ်အမြက်ဆုံးအရာမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား သူပြောပြသည် - ထိုသို့သော Megane မောင်းနှင်သူ၏ ဦးတည်ရာ မီးပွိုင့်ကိုကြည့်ခြင်းသည် ရုပ်ဆိုးပါသည်။ မဟုတ်ဘူး၊ သူက မင်းကို ရိုက်နှက်မယ်လို့ ငါတို့ မထင်ဘူး။ RS တံဆိပ်ပါသော ကားနောက်ခန်းကို မကြာမီ သင်ကြည့်ရတော့မည်ဟုသာ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည် ။ Renault တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြတ်သားဆုံးဗားရှင်းရရှိရန် အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းလေ့ရှိသည်။

ပထမဦးဆုံး တိုးတက်ကောင်းမွန်သော RS သည် Trophy တံဆိပ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် F1 အဖွဲ့နှင့် ပူးပေါင်းမှုကြောင့် Red Bull Racing မော်ဒယ်သည် နံပါတ်တုတ်ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် မူလအမည်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။ တကယ်တော့၊ ဒီစီးရီးဟာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုအချို့နဲ့ အလှကုန်ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို ရရှိထားတဲ့ အထူးစီးရီးတစ်ခုပါ။ "သူက ပုံမှန် RS တွေထက် ပိုသန်မာသလား" မြင်သူတိုင်းရဲ့ ပထမဆုံးမေးခွန်းပါ။ ဟုတ်ကဲ့။ Renault Sport အင်ဂျင်နီယာများသည် အင်ဂျင်ကို ရည်စူးပြီး မြင်းကောင်ရေ 10 ကောင်အား ထပ်မံ ညှစ်ထုတ်လိုက်သောကြောင့် ယခုအခါ 275 ယူနစ် ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။

RS ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီးနောက်မြင်းတပ်အားလုံးကိုရရှိနိုင်ကြောင်းသတိပြုပါ၊ မဟုတ်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၅၀ အားသာမာန်အင်ဂျင်ပုံစံဖြင့်စီးနင်းနေသည်။ ပါဝါတိုးခြင်း၏ကောင်းချီးသည်ပြင်သစ်အတွက်သာမကစလိုဗေးနီးယားအထူးကုများကြောင့်ဟုမသတ်မှတ်နိုင်ပါ။ ဆုဖလားတစ်ခုစီကို Akrapovic အိတ်ဇောစနစ်ပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းသည်ပိုသာယာသောအင်ဂျင်ကွေးအပြင် Akrapovic နှင့်ပိုတူသောအသံအရောင်အစီအစဉ်ကိုသူတို့ပြောသည့်အတိုင်းပေးသည်။ ကောင်းပြီ၊ လူတစ် ဦး သည်တိုက်တေနီယမ်အရောကြောင့်ဤကဲ့သို့သောအိတ်ဇောစနစ်သည်မော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်ကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။

ရှင်းရအောင်။ ဤကဲ့သို့သောဆုဖလားသည်ကြွေးကြော်ခြင်းသို့မဟုတ်မအက်ကွဲစေပါ။ Akrapovich သည်ဒရမ်ကိုဖျက်မည့်အိတ်ဇောကိုမထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သံသယမရှိပါ။ အစပိုင်းတွင်၎င်းသည်အားလုံးသောဥပဒေစံနှုန်းများကို ကျော်လွန်၍ ဤသို့သောကားကိုအမြန်မောင်းခြင်းသည်ပျင်းစရာကောင်းလာသည်။ ထို့ကြောင့်သူတို့ကယခုနှင့်ထို့နောက်အိပ်ဇော၏ဟိန်းသံကြောင့်ဖြတ်တောက်လိုက်သောမှန်ကန်သောပဲ့တင်ထပ်သံကိုရှာဖွေနေခဲ့သည်။ ငါတို့ကမှန်ကန်တဲ့အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုရှာပြီးတော့ဒီအသံတွေကိုထုတ်ယူတဲ့အခါဒါကကားမောင်းရတာနှစ်သက်မှုရဲ့မှန်ကန်တဲ့ပုံစံဘဲ။ RS မော်ဒယ်အတွက်ဖွံ့ဖြိုးရေးမိတ်ဖက်များစာရင်းတွင်ဒုတိယနေရာတွင်ရှိသည့်ကမ္ဘာကျော်ရှော့ခ်အမှတ်တံဆိပ်Öhlinsသည်၎င်း၏ Trophy ချိန်ညှိနိုင်သောသံမဏိသံမဏိသံမဏိရှော့များကို၎င်း၏ဖလားသို့အပ်နှံခဲ့သည်။ ဤကိရိယာသည် N4 class Megane Realist ပြိုင်ကား၏ရလဒ်ဖြစ်ပြီးယာဉ်မောင်းသူသည်ကိုယ်ထည်တောင့်တင်းမှုနှင့်တုန်ခါမှုတုန့်ပြန်မှုကိုချိန်ညှိပေးသည်။

လူမျိုးရေးစိတ်ပါ ၀ င်သောမြင်းစီးသူများသည်လေယာဉ်ကိုကောင်းစွာဂရုစိုက်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သော Recaro shell rock ထိုင်ခုံများအတွက်အထူးမှန်သည်။ မင်းကားထဲကို ၀ င်ဖို့နည်းနည်းရွှေ့ရမယ်ဆိုတာမှန်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ထိုင်ခုံထဲကိုရောက်တာနဲ့မင်းအမေရဲ့ရင်ခွင်ထဲမှာကလေးလေးလိုခံစားရလိမ့်မယ်။ အလယ်၌အနီရောင်ပြိုင်ကားဖြင့်ချုပ်ထားသော Alcantara စတီယာရင်ကိုသင်စတီယာရင်ဘီးကိုလက်နှစ်ဘက်ဖြင့်အမြဲကိုင်ထားခွင့်ပြုလိမ့်မည်။ ညာဘက်ကိုခွာထားသောအလွန်ကောင်းမွန်သောအလူမီနီယမ်ခြေနင်းများလည်းရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ခြေချောင်းမှဖနောင့်နည်းစနစ်သည်လှည့်ကွက်ကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။ အသုံးပြုသူရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်နောက်ခုံတန်း၏အသုံးပြုနိုင်စွမ်းနှင့်အသုံးဝင်မှုကိုအာရုံစိုက်ရန်အရေးကြီးသည်။

ISOFIX connectors တွင်ကလေးထိုင်ခုံတစ်လုံးတပ်ဆင်ခြင်းသည်ပင်တစ်နေ့လျှင်သုံးနပ်အတွက်ကယ်လိုရီစုဆောင်းလိမ့်မည်။ နောက်တစ်ခုကပြိုင်ဘက်တွေကြားမှာအကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းကိုငါမြင်တိုင်း Renault သော့ (သို့) ကားကိုလက်လွတ်အသုံးပြုခွင့်အတွက်ငါချီးကျူးမယ်လို့ကတိပြုခဲ့တယ်။ ချီးမွမ်းခြင်းသည်အရေးမကြီးပါ။ သူ့ဖာသာခရီးကကော။ ပထမအချက်ကကားစထွက်တဲ့အချိန်တိုင်းငါတို့ချက်ချင်း RS ကိုပြောင်းလိုက်တာဘဲ။ ဤ ၂၅၀ မြင်းများသည်ငါတို့အတွက်မလုံလောက်သောကြောင့်သိပ်မများပါ။ အစပိုင်းတွင်၊ အသံပြောင်းသောကြောင့်၎င်း၊ အိပ်ဇောမှညည်းညူသံကိုကြားရတာဝမ်းသာပါတယ်။

၎င်းသည် အရှိန်တင်ရုံမျှမက၊ ၎င်းသည် ဂီယာအားလုံးတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အကွာအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၉၀ နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေသော ထရပ်ကားပုံစံ အတားအဆီးတစ်ခုသည် အမြန်လမ်းကြားတွင် ပေါ်လာသောအခါ၊ ဆဋ္ဌမဂီယာဖြင့် အရှိန်မြှင့်ရန် လုံလောက်ပြီး သင့်နောက်မှ လိုက်ပါသူများသည် အရှိန်ဖြင့် အံ့အားသင့်နေကြဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ သင်သည် ပိုကွေ့ကောက်သောလမ်းကို လျှောက်ပါက၊ ဆုဖလားသည် အိမ်တွင်ရှိကြောင်း လျင်မြန်စွာ သိရှိနားလည်လာမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်အမင်း ဘက်မလိုက်သော အနေအထားတစ်ခုသည် Megane ကို အတွေ့အကြုံနည်းသော မြင်းစီးသူများပင် ကောင်းစွာ ကျွမ်းကျင်စေမည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး ပစ္စတင် လေးလုံးပါ Brembo calipers သည် ထိရောက်သော အရှိန်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ Megane Trophy သည် ပုံမှန် "အယူမှား" ထက် အနည်းငယ် ပိုစျေးကြီးသည်။ အများကြီးလိုပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် Elins၊ Rekar နဲ့ Akrapović တစ်ယောက်တည်းမှာ ဈေးဝယ်သွားရင် အဲဒီနံပါတ်ကို မြန်မြန်နှစ်ဆရလိမ့်မယ်။

စာသား - Sasa Kapetanovic

Renault Megane RS 275 ဆုတံဆိပ်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	27.270 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	33.690 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 6,8
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.998 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 201 kW (275 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 360 Nm 3.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 255 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,8/6,2/7,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 174 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.376 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.809 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.300 mm – အကျယ် 1.850 mm – အမြင့် 1.435 mm – wheelbase 2.645 mm – နှာမောင်း 375–1.025 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 78% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	6,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	8,8 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,0m
နံနက်စားပွဲတင်	39m

အကဲဖြတ်

• ပုံမှန် Megane RS သည်အများကြီးကမ်းလှမ်းသော်လည်း Trophy တံဆိပ်သည်၎င်းကိုအမှန်တကယ်မောင်းနှင်ရန်ပျော်ရွှင်မှုအတွက်ပြီးပြည့်စုံသောကားတစ်စီးဖြစ်စေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဤသည်ထုပ်ပိုးထားသော Megan ထက်များစွာပိုအခမဲ့စျေးရောင်းသောနည်းပညာဆက်စပ်ပစ္စည်းများအစုံဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မော်တာ (torque, ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်)

Akrapovich ၏အိတ်ဇော

ထိုင်ခုံ

Renault handsfree ကဒ်

နောက်ခုံတန်းပေါ်တွင်ကျယ်ဝန်းသည်

တန်ပြန်ဖတ်နိုင်မှု