တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
အနက်ရောင်ခြေဖဝါး၊ ဆေးရောင်စုံပြတင်းပေါက်များ၊ လှပသော 17 လက်မ အနားကွပ်များ။ ထိုသို့သော Renault coupes များသည် အနည်းဆုံး လေးလံသော Jaguar သို့မဟုတ် BMW တွင် ထိုင်နေသကဲ့သို့ အသွင်အပြင်များစွာကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ပိုက်ဆံအသင့်အတင့်နဲ့ နှစ်ယောက်ထိုင် ကောင်းကောင်းတစ်လုံးရနိုင်လို့ စျေးနှုန်းကို လက်မထောင်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ လေးခုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ နှစ်ခုအတွက် coupe နှင့်တူသော်လည်း၊ တကယ်တော့ - တစ်ခုအတွက်ဖြစ်သည်။ ဒရိုက်ဘာ။
မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထား၊ shift lever ပတ်လည်ရှိ သိမ်မွေ့သောပစ္စည်းများ၊ နှင့် dash ပေါ်ရှိ analog နှင့် digital display တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် Bose အသံစနစ်၊ သားရေအတွင်းပိုင်းနှင့် အကောင်းဆုံးစိတ်ကူး၊ စမတ်ကတ်ဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် နှစ်သက်ပါစေ။ Dynamic Driver များသည် ဤကားတွင် ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ESP ဟူသော မှတ်ချက်နှစ်ခုသာ ရှိပါမည်။
ပါဝါစတီယာရင်သည်လျှပ်စစ်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်၊ အလုပ်စသောအခါစမှတ်၌အာရုံခံသည်၊ အပြည့်အ ၀ လည်ပတ်နေစဉ်ပြဿနာမရှိ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့် ESP တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုပိတ်ထားသည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ မောင်းနှင်မှုဘီးများ၏ anti-skid system ကိုပိတ်ပစ်ရန် switch အပြင်၊ ESP ကိုပိတ်ထားရန်နှင့်အရေပြားပေါ်တွင်ရေးထားသောတင်းကျပ်သောလျှပ်စစ်နည်းလမ်းများမပါဘဲ (ကောင်းသော) ယာဉ်မောင်း၏ပျော်ရွှင်မှုကိုလည်းကျွန်ုပ်တို့ဂရုစိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ အားကစားကားတစ်စီးမှ
Turbodiesel၊ အားကစားနှင့် ပတ်သက်၍ ကော။ အပြည့်အဝအရှိန်မြှင့်လိုက်လျှင်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အလွန်မလှုပ်ဘဲဤ "မီးပွား" ၁၃၀ ကမင်းကိုအထင်ကြီးစေလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကသူတို့ကိုအလိုအပ်ဆုံးနေရာကအထင်ကြီးစရာဘဲ၊ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာ ပဉ္စမသို့မဟုတ်ဆဌမဂီယာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်တစ်နာရီ ၁၀၀ နှုန်းဖြင့် Megane coupe သည်သင့်အားအချိန်တိုင်းထိုင်ခုံများထဲသို့တွန်းပို့နေပြီးနှေးကွေးသောသူများသည်နောက်ကျကျန်ရစ်သည်။ သင်အလိုအလျောက်အော်တိုစတိုးတွင်ကျွန်ုပ်တို့ကဲ့သို့ကိရိယာများကိုအဆုံးထိယူခဲ့လျှင်သုံးစွဲမှုသည်လည်း ၇.၅ လီတာခန့်ရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းတို့အနက်အချို့သည်တာယာများကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုရပြီးအချို့မှာတက်ကြွသောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ၏ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါကပိုလည်းချွေတာလိမ့်မယ်ဆိုတာငါတို့သေချာတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းကအားကစားပြိုင်ကားမလိုဘူး။
သင်၏သူငယ်ချင်းများက Megane Coupe တွင်တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဆူညံသံကိုလျစ်လျူရှုပါကသူတို့ကိုလျစ်လျူရှုပါ။ ဒါဟာမနာလိုမှုသက်သက်ပါ။
စာသား၊ Alyosha Mrak n ဓာတ်ပုံ၊ AlešPavletič
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 21.210 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 22.840 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.870 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (130 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 300 Nm 1.750 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 210 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 135 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.320 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.823 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.299 mm - အကျယ် 1.804 mm - အမြင့် 1.420 mm - wheelbase 2.640 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 375-1.025 ဌ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel vl = 53% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 9,8 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (4/5) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (5/6) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (6) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 43,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
Bose အသံစနစ်နှင့်ပြန်ထုတ်နိုင်သောတာဘိုဒီဇယ်ပါသော Coupe အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုဖြစ်နိုင်သည် (သင်သိသည်၊ အစွမ်းထက်ဓာတ်ဆီတာဘိုအင်ဂျင်သည် coupe အတွက်ပိုသင့်တော်သည်)၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ခေတ်မှာဆင်ခြင်တုံတရားအရှိဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အဖွဲ့ချုပ်
အသွင်အပြင်
စမတ်ကဒ်
ပြောင်း။ မရသော ESP
အင်ဂျင်အေးသံ
မြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထား
servo စတင်ချိန်
