တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 သည်ဆလိုဗေးနီးယားလမ်းများ (ဥရောပများစွာကဲ့သို့) ကိုသိသိသာသာကြန့်ကြာစေခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်သူအဆင်ပြေတယ်၊ ​​သူပေးရတဲ့အောင်မြင်မှုခွန်ကိုသာပေးတယ်။ တဖန်ငါ့ဥစ္စာမဟုတ်။ Peugeot သည် 3008 အသစ်ကိုမဖြန့်မီတော်လှန်ရေးခြေလှမ်းကိုယူခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လည်း ၀ ယ်သူများစွာအား 3008 ကို ၀ ယ်သူအားဂရုစိုက်မည်လား၊ စွန့်လွှတ်။ ဖြစ်စေကမ်းလှမ်းရန်ပင်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ်ဗားရှင်းမှာ 5008 ဖြစ်သည်။

ပိုကြီးတဲ့ 5008 အတွက်အချို့သောစျေးကွက်များတွင်ကြန့်ကြာမှုသည်ကောင်းသောအပြောင်းအရွေ့တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ မင်းမှာပူပူနွေးနွေးပေါင်မုန့်လိုရောင်းတဲ့မော်ဒယ်ရှိတဲ့အခါအဲဒါနှစ်ခုကကားတစ်စီးကတစ်ဘက်နဲ့တစ်ဘက်တော်တော်လေးဝေးနေရင်တောင်အခြားအရာအားလုံးကိုအရင်အာရုံစိုက်တာအကောင်းဆုံးပါပဲ။

မူအရ၊ ၅၀၀၈ သည် ၃၀၀၈ ထက်ပိုသောနံပါတ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀ စင်တီမီတာနီးပါးပိုရှည်သည်၊ ခရီးဆောင်အိတ်သည်သုံးပုံတစ်ပုံပိုကြီးသည်။ ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးကိုထည့်လိုက်ရင်တော့ကွာခြားချက်ကရှင်းပါတယ်။

ဒါပေမယ့်အဲဒါကငါတို့မြင်တာ၊ ခံစားရတာနဲ့နောက်ဆုံးမှာပေးဆပ်ရတဲ့ကွာခြားချက်ဘဲ။ အမှန်အားဖြင့် ၅၀၀၈ သည်သိသာထင်ရှားစွာသေးငယ်သည်။ ယမန်နှစ်ကဥရောပနှင့်ဆလိုဗေးနီးယန်းတစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားကိုဆွတ်ခူးခဲ့သောကားမှ ငါဝန်ခံပါတယ်၊ ငါသူ့ကိုနှစ်ကြိမ်တိုင်မဲပေးခဲ့ပြီးပြီ။ အဲဒါကြောင့်ငါကပိုကြီးတဲ့ 5008 ကိုပိုအာရုံစိုက်တာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါကြောင့်ငါသူ့လက်ချောင်းတွေအောက်ကိုပိုကြည့်နေတယ်။ ၎င်းသည်ပိုသစ်သော်လည်း၎င်းသည်ကော်ပီဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ကော်ပီကပိုသေးပြီးပိုအောင်မြင်တယ်။

5008 စမ်းသပ်မှုကို Allure hardware (အတန်းထဲတွင်တတိယမြောက်) နှင့်ညှိထားသည်၊ ၎င်းသည်အဆင်သင့်မောင်းနှင်သူအတွက်သုံးရန်ကားအတွက်လုံလောက်သောစံပစ္စည်းများကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ သို့သော်၎င်းတွင်အားနည်းချက်တစ်ခုကိုကျွန်ုပ်သေချာပေါက်စဉ်းစားသောလမ်းကြောင်း၌ကိရိယာများမရှိချေ။ Grip Control system အတွက်အပိုအခကြေးငွေ (5008 AWD ကို AWD များအတွက်သီးသန့်လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည်)၊ Safety Plus အထုပ်နှင့်နောက်ဆုံးကားတိုင်းအတွက်ပေးချေရမည့်သတ္ထုသုတ်ဆေးဖြစ်သည်။ ဖြစ်အောင်

အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာအနည်းငယ်ရှိခဲ့သည်။ လူသိများပြီးသား 1,6 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေအား 120 အား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး 300 အသေးထက် 3008 ကီလိုဂရမ်နှင့် ကိုက်ညီသင့်ပြီး ကောင်းသော တန်ချိန် 5008 ကီလိုဂရမ်နှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု။ တကယ့်ကားကြီး၊ ဒါပေမယ့် တခြားအရာအားလုံးက အတူတူဘဲ။ အရှည် 20 စင်တီမီတာသာရှိသော ကိုယ်ထည်သည် အလေးချိန်ပို၍မထမ်းနိုင်ပါ။ သို့သော်လည်း 5008 သည် ကောင်းသောစက္ကန့်ဝက်အတွင်း တစ်နာရီ သုညမှ ကီလိုမီတာ 100 အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမှာ 3008 အသေးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ငါးကီလိုမီတာ နိမ့်သည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် တူညီပြီး သင့်လျော်သော ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာထက် ပို၍ တူညီပါသည်။ တစ်စုံတစ်ခုသည် လေခွင်းအားစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်နေရမည်မှာ သေချာသည်၊ အလေးချိန် (အပို) ၏ အဆုံးအဖြတ်ကွာခြားချက်မှာ အပိုထိုင်ခုံများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် 3008 သည် အကွေ့အကောက်များသော လမ်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း Peugeot 5008 ၏ ကိုင်တွယ်မှုတွင် အမှားအယွင်းမရှိသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက 5008 ကို အပြည့်သွင်းလိုက်တဲ့အခါ။ ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးက တော်တော်များနေပြီဆိုပေမယ့် အခုထိ 1,6 လီတာ ဒီဇယ်က လက်ထဲမှာရှိတယ်။ အများစုမှာ ကားကို အပြည့်အဝ သိမ်းပိုက်ထားနိုင်ရင် ပိုကြီးပြီး သိသိသာသာ ပိုအစွမ်းထက်တဲ့ နှစ်လီတာ ဒီဇယ်ကို ကျွန်တော် အကြံပြုပါသေးတယ်။

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	24.328 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	29.734 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 88 kW (120 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 300 Nm 1.750 rpm တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - ၆ ချက်အော်တိုဂီယာ - တာယာ 6/225 R 50 V (Continental Winter Contact)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 184 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 11,9 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 4,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 112 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.589 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.200 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.641 mm - အကျယ် 1.844 mm - အမြင့် 1.646 mm - wheelbase 2.840 mm - ဆီတိုင်ကီ 53 l
Sunduk	780-1.060 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB

အကဲဖြတ်

• 5008 အသစ်သည် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်ပုံစံနှင့် ကွဲပြားသော်လည်း ချီးမွမ်းထိုက်သော ထိုင်ခုံခုနစ်ခုပါရှိသေးသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် မိသားစုကြီးအများအပြားက အလွန်တန်ဖိုးထားကြပြီး Peugeot တွင် ထိုင်ခုံအရေအတွက်ကို ကားတစ်စီးဝယ်ယူခြင်းဖြင့်သာ ဆုံးဖြတ်သည်မဟုတ်။ 5008 မော်ဒယ်များအားလုံးသည် အခြေခံအားဖြင့် ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါရှိသောကြောင့် ယခင်ဝယ်သူမှ ထိုင်ခုံငါးနေရာသာရှိသော 5008 ကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင်ပင် ပိုင်ရှင်အသစ်သည် ထိုင်ခုံနှစ်ခုကို သီးခြားစီဝယ်ယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုထားသော 5008 နှင့် အလွယ်တကူ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကားဝယ်သူအားလုံးကြားတွင် ကားကို လူကြိုက်များစေမည် - လူနည်းစုနှင့် ခရီးဆောင်အိတ် ပိုများသော ကားဝယ်သူများ၊ မိသားစုကြီးများနှင့်၊

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

cabin ထဲမှာခံစားချက်

နောက်ဆုံးထိုင်ခုံနှစ်ခု၏နောက်ဆက်တွဲ ၀ ယ်နိုင်ခြေ

အင်ဂျင် start / stop ခလုတ်သည် (အလွန်) ကြာကြာဖိရန်လိုအပ်သည်