တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု၊ Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca

စလိုဗေးနီးယားစကားစုများအဘိဓာန်အရလွတ်လွတ်လပ်လပ်၊ မြို့သူမြို့သားများ၊ အထူးသဖြင့်ကျေးလက်ဒေသများ၌မြို့သူမြို့သားများအားဟာသတစ်ခုနှင့်ရယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်အမှတ်အသားပြုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဓိကအားဖြင့်သူတို့ကဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာကိုမသိခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကအပြင်ပန်းကိုပိုဂရုစိုက်တာနည်းတယ်။

UrošModlič

i10 N-Line အတွက်လည်းဒီလိုပါပဲ။ ပြီးတော့ငါမကောင်းတာကိုမဆိုလိုပါဘူး။ တစ်ခါတစ်ရံကားတစ်စီးသည်မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းကိုအားကစားသမားတစ် ဦး ဖြစ်လာရန်အနည်းငယ် ပို၍ အင်တိုက်အားတိုက်ဒီဇိုင်းလုပ်ခဲ့သော်လည်းဟုတ်သည်မဟုတ်လော။ ကောင်းပြီ၊ ဂန္ထဝင်ဗားရှင်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အင်ဂျင်၏ဧရိယာ၌ i10 N-Line ၏အနည်းငယ်သွေဖည်မှုကိုဆောင်ကြဉ်းပေးသည်... ဤဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၌သာမြင်းကောင်ရေ ၁၀၀ အားရှိသောစွမ်းရည်အမြင့်ဆုံးလီတာအင်ဂျင်ကိုမှာယူနိုင်သည်။ ငါသူ့ကိုကျောင်းပြီးအောင်အတန်းအပ်ရင်ငါသူ့ကိုအဆင့်ကောင်းကောင်းပေးမယ်။

၎င်းသည်အနိမ့်ဆုံး revs များတွင်ပင်လုံလောက်သော torque ကိုပေးသောကြောင့်အင်ဂျင်သည်ကောင်းမွန်သောအလုပ်ကိုပြုလုပ်သည်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်မြှင့်တင်ခြင်းသည်အနံ့မကောင်းပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်တိကျမှန်ကန်သော (လုံလောက်မြန်ဆန်သော) ဂီယာဖြင့်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းသည်အင်ဂျင်နီယာများပြောခဲ့သောလူနေမှုဘ ၀ နှင့်စီးပွားရေးအကြားစံချိန်ခွင်လျှာကိုအောင်မြင်စွာစီမံနိုင်ခဲ့သည်။ ဂီယာငါးချက် (မြို့ပြအင်တိုက်အားတိုက်အပြင်) တစ်စီးလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၃၀ နှုန်းဖြင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်၌ပင်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။

သို့သော်ထိုနေရာတွင်သူသည်အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြင့်မခံစားရပေကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင် ၇ လီတာကျော်သုံးစွဲမှုကိုလျင်မြန်စွာပြသပြီးပျှမ်းမျှ ဦး တည်ချက်တည်ငြိမ်မှုကိုသာပြသည်။... ပုံမှန်စက်ဝိုင်းတစ်ခုတွင် ၅.၈ လီတာသုံးခြင်းနှင့်စံပြအခြေအနေများ (အလွတ်လမ်းနှင့်ခြောက်သွေ့သောလမ်း) များတွင်ပင်စံထားစရာမဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်သည်အသံအကျယ်ဆုံးဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်၏အမြင်၌ဆူညံသံသည်ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်း၌သာရှိနေသေးပြီးကား၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့်ကိုက်ညီသည်။

Hyundai သည်ဤအပိုပစ္စည်းများအတွက်ဘယ်လောက်လိုသနည်း။ ပိုမိုစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်အတွက်€ ၇၅၀ နှင့် N-Line optical နှင့်နည်းပညာဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွဲတစ်ခုအတွက်ပေါင် ၁၂၀၀ - 14-လက်မ ဘီးအသစ်များအတွက် 16-လက်မ ဒစ်ဘရိတ်များ နှင့် ပိုမိုတောင့်တင်းသော စပရိန်များနှင့် dampers များ။ စိတ်မပူပါနှင့်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ဤမော်ဒယ်၏အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး အချို့သော မာကျောမှုကို ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော အဖုအထစ်များတွင်သာ ခံစားရသောကြောင့် ၎င်းကို မပျက်စီးစေဘဲ ပျက်ပြားသွားစေသည်။

ဤသည်ကတည်းကတရားမျှတသောအကြံပြုချက်တစ်ခုနှင့်တူပုံရသည် ဒီစာကိုဖန်တီးတဲ့အခါအေးဂျင့်ကို ၅၀% လျှော့စျေးပေးထားပါတယ်... ဒါကြောင့်မင်းကိုမြို့ထဲမှာနည်းနည်းပိုမြင်သာလာအောင်ကူညီပေးမယ့်အတော်လေးသင့်တော်တဲ့ပမာဏအတွက်အကြောင်းအရာတွေအများကြီးရှိတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်လုပ်ချင်တယ်။

Hyundai i10 N-Line (၂၀၂၀ год)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက်
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	15.980 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	13.690 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	15.980 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 998 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 73.5 kW (100 hp) 4.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 172 Nm 1.500-4.000 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘီးများ- 5-speed manual ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h – 0-100 km/h အရှိန် 10,5 s – ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (NEDC) 4,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 105 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.024 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.470 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.675 mm - အကျယ် 1.680 mm - အမြင့် 1.483 mm - wheelbase 2.425 mm - ဆီတိုင်ကီ 36 l.
Sunduk	252-1.050 ဌ

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာကြားအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု

အသွင်အပြင်

အာကာသပထမနေရာ

စားသုံးမှု

သင်၏လေကာမှန်ကိုပိုမိုမြင့်သောအရှိန်ဖြင့်တိုက်ပါ။

infotainment system တွင်ဖုန်းကိုသုံးရန်ခလုတ်မရှိပါ။