တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 kW) ECOnetic (တံခါး ၅ ပေါက်)

Fiesta ကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်စေရန် Ford ၏ တွန်းအားပေးမှုတွင် အနည်းငယ် စွဲလမ်းသော အတွေးအခေါ်သည် အမြစ်တွယ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် Fiesta Econetic သည်လည်း အစိမ်းရောင်ဖြစ်နိုင်သည်။

နောက်ကျောမှာစာလုံးလှလှလေးတွေကိုလျစ်လျူရှုရင်၊ မင်းကလောင်စာဆီအသက်သာဆုံး Fiesta ရဲ့ရှေ့မှာရပ်နေတာတွေ့ရလိမ့်မယ်။ အလွန်စိတ် ၀ င်စားသောလေ့လာသူများသည်လေ ၀ င်လေထွက်အားကိုနိမ့်ကျစေပြီးနိမ့်သော headroom ကိုသတိပြုမိသည်။ ငါတို့သည် Fiesta ကိုဆောင်းရာသီ၌စမ်းသပ်ကတည်းကတောင့်တင်းသောတာယာများသည်ဆီးနှင်းနှင့်ရေခဲအတွက်ပိုမိုလုံခြုံမှုကိုပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်လောင်စာဆီခွန်အချို့လိုအပ်သည်။

သို့သော်အနှစ်သာရအားအမြင်မှဝှက်ထားသည်ကိုသိသောပညာရှင်များကသိလိမ့်မည်။ Common Rail နည်းပညာပါ ၀ င်သော ၁.၆ လီတာတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်ပြန်လည်အသုံးပြုထားသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုထားရှိရန်နှင့်ချောဆီအတွက်ပိုမိုမြင့်မားသော viscosity oil ကိုမှီခိုအားထားရသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ဂီယာသည်မြန်နှုန်းငါးဆသာရှိသော်လည်းဂီယာအချိုးထက်ပိုရှည်သည်။ ပထမဆုံးအထင်အမြင်? ပဉ္စမဂီယာသည်အဝေးပြေးအမြန်နှုန်းမြင့်တွင်တိုလွန်းသေးသည်၊ ထို့ကြောင့်ဆဋ္ဌမသည် Econetico Fiesta ကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Fiesta သည်အပြောင်းအလဲများပြုလုပ်ပြီးသည့်တိုင်လုံးဝသွေးအားနည်းရောဂါမဖြစ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ဘီးတွင် Ford ၏ထူးခြားသောစတိုင်ဆန်သောထိတွေ့မှုဖြင့်ယာဉ်မောင်းကိုဆုပေးသေးသည်။ ပို၍ တောင်းဆိုသောယာဉ်မောင်းသူသည်အချိန်များစွာမလိုအပ်ပါ။ သပ်ရပ်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသောစတီယာရင်၊ ပျော့ပျောင်းသောကိုယ်ထည်နှင့်စိတ်မချရသောဘရိတ်များ။ ဤအရာအားလုံးသည်အဖြူရောင် Fiesta ကိုကမ်းလှမ်းသည်။ အစွမ်းထက်အင်ဂျင်လား။ အင်း၊ ဒါကနောက်ဆုံးလိုအပ်ချက်ဖြစ်ပြီး 70kW Fiesta Econetic ကဂီယာအချိုးပိုရှည်ပေမဲ့လုံလောက်ပါတယ်။ တာဘိုသည်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅၀၀ နှုန်းနှင့် ၂၅၀၀ rpm တွင် Ford ၏ညွှန်ကြားချက်များအရဤနည်းပညာကိုအမှန်တကယ်အသုံးချလို။ လောင်စာကိုအတတ်နိုင်ဆုံးနည်းပါးစွာသုံးလိုလျှင်ပြောင်းသင့်သည်။

ကောင်းပြီ၊ Avto မှာငါတို့ကမူးတာနဲ့ညွန်ကြားချက်တွေကိုမလိုက်နာဘူး၊ ဒါကြောင့်ဆောင်းတာယာနဲ့မြို့ကိုအများအားဖြင့်မောင်းတာ၊ ပျမ်းမျှစမ်းသပ်မှုကခြောက်လီတာနဲ့ခရီးကွန်ပျူတာက ၅.၅ လီတာကိုတောင်ဂုဏ်ယူတယ်။ သင်သည်ဂီယာအုံနှင့်အချိန်မီသာရှိရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ သင်က downshift တစ်ခုကိုလွဲချော်ပြီး (၁၅၀၀ အောက်) ၌ပိတ်မိနေပါက ၁.၆ လီတာသုံးဒီဇယ်သည်အားဖြည့်အကူအညီမပါဘဲအကူအညီမဲ့နေသည်ကိုသင်ချက်ချင်းသတိပြုမိလိမ့်မည်။ အေးစက်မှုသည်အနည်းငယ်ကျယ်လောင်သော်လည်းအခြားသူသည်အဖော်ကောင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ အလွန်တိကျသောခလုတ်၊ အလွန်တိကျသောအရာမပါသည့်ခလုတ်နှင့်မြေအောက်ခန်းမြန်နှုန်းများတွင်အိပ်ငိုက်သောအင်ဂျင်တို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အစပိုင်းတွင် ပို၍ ပင်ဒေါသထွက်လာကြသည်။ clutch နှင့် accelerator pedal များညံ့ဖျင်းစွာတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ညှိခြင်းသာဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

အတွင်းပိုင်းတွင်အနီရောင်၊ အညိုရောင်နှင့်အနက်ရောင်ပေါင်းစပ်ခြင်း (ကြားနေအပြင်ပိုင်းအရောင်၏အတိအကျဆန့်ကျင်ဘက်) ပေါင်းစပ်ခြင်းကလတ်ဆတ်မှုနှင့်နည်းပညာကိုတက်ကြွသောပုံစံသို့ထပ်မံဖြည့်ပေးသောကြောင့်မျက်စိကိုချက်ချင်းရိုက်ခတ်စေသည်။ center console ရှိခလုတ်များသည်မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းကြီးတစ်လုံးနှင့်တူသောနည်းပညာအသစ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်း၊ Fords၊ အဖြေကအကောင်းဆုံးမဟုတ်သေးပါဘူး၊ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအားနည်းတာမပြောနဲ့။ သို့သော်၊ သင်က ESP၊ လက်လွတ်ခေါ်ဆိုမှုနှင့်အပူလေကာမှန်ကိုလျင်မြန်စွာသုံးသောကြောင့်ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းများကိုတစ်ပြိုင်နက်ချီးမွမ်းချင်ပါတယ်။ ငရဲ၊ Ford ကနေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေကိုကမ်းလှမ်းခဲ့ရင်အဲဒါကမနာကျင်ဘူးမဟုတ်လား။

Fiesta Econetic ကိုတန်ဖိုးထားတာကသန့်ရှင်းတဲ့ကားတွေအများကြီးမှာမှန်မှန်ကန်ကန်ဂုဏ်ယူဝံ့ကြွားနုပျိုနေဆဲဖြစ်သည်။ အခုမှသာပိုသက်သာတယ်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 kW) ECOnetic (တံခါး ၅ ပေါက်)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	ထိပ်သီးမော်တာများ ljubljana
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	15.050 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	16.875 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 70 kW (95 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 205 Nm 2.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 195/60 R 15 H (Bridgestone Blizzak LM-22 M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,6/3,2/3,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 98 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.119 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.545 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.950 mm - အကျယ် 1.722 mm - အမြင့် 1.481 mm - wheelbase 2.489 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	295-979 ဌ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,1 (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	15,2 (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,1m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• အေးသောဆောင်းရာသီသည် လောင်စာဆီချွေတာမှုမှတ်တမ်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအချိန်မဟုတ်နိုင်သော်လည်း ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ခြောက်လီတာသည် နွေရာသီတွင် ငါးယောက်အထိ အလွယ်တကူတက်နိုင်သည့် အလားအလာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟေ့ Ford၊ စူပါစမ်းသပ်မှု ကော ဘယ်လိုလဲ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

မောင်းနှင်အား

communication servo ဟုခေါ်သည်

ဆီဖြည့်နည်း

အပူလေကာမှန်

ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သာရှိသည်

clutch နှင့် throttle ကို synchronization လုပ်ခြင်း

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး

အင်ဂျင်အေးသံ