အတိုချုပ်စမ်းသပ်မှု: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
၎င်း၏တာဝန်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ကားတစ်စီးမှ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကို မျှော်လင့်သော ဖောက်သည်များကို ကျေနပ်စေရန်။ Audi Q3 သည် သေးငယ်သော်လည်း SUV ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတွင် ပိုမိုဘေးကင်းသည်ဟု ခံစားရစေရန်အတွက် သင်သည် မြင့်မားစွာထိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အပေးအယူများရန်လိုအပ်သည် - အတော်လေးတိုတောင်းသောကားအတွက်၊ ပုံမှန်ဆလွန်းတစ်စီးထက် ငွေအများကြီးနုတ်ရန်လိုသည်။ ဒါပေမယ့် စမ်းသပ်မှု Q3 မှာ နောက်ထပ် အရေးကြီးတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက် ပေါ်လာခဲ့တယ် - all-wheel drive ပါ။
ဒါကဖြစ်ပျက်ပုံပါ။ ရှိလျှင်ကောင်း၊ မရှိလျှင်လည်းကောင်း။ စလိုဗေးနီးယားတွင် ဘီးလုံးယက်များနေ့စဉ်အသုံးပြုမှုမှာ အမှန်တကယ်ပင် အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ဆောင်းရာသီ နီးလာပြီ ဖြစ်၍ နှစ်ပတ်လည် လမ်းဝန်ဆောင်မှု ပြဿနာများသည် နံနက်ခင်းတွင် ညနေခင်း နှင်းကျခြင်းကြောင့် အမြဲ အံ့အားသင့်နေကြသော်လည်း ၎င်းကို ရင်ဆိုင်ကြပါစို့- ရက်အနည်းငယ် နှင်းကျနေသောကြောင့် လေးဘီးယက်ကားတစ်စီး ဝယ်ရကျိုးနပ်ပါသလား။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပါပဲ၊ ဒီလိုဆိုရင်လည်း ကောင်းတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီ disc က အလကား ဒါမှမဟုတ် စျေးပေါတယ်လို့ မထင်ပါနဲ့။
Audi သည် လူတိုင်းတတ်နိုင်သော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည်လည်း မှန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စမ်းသပ်မှု Q3 သည် ပထမတန်းစားပစ္စည်းများမဟုတ်သော်လည်း အလွန်စျေးကြီးသောအရုပ်ဖြစ်လာသည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Slovenian အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏ လုပ်ငန်းပက်ကေ့ချ်သည် သုံးစွဲသူအား အလယ်လက်စွပ်၊ အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်၊ ဇီနွန်ရှေ့မီးများ၊ နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများ၊ လေးလုံးထိုး ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော ရေဒီယိုနှင့် ထပ်တိုးအသံလုံအောင်ပြုလုပ်ပေးသည့် စျေးနှုန်းကို ပိုမိုလျှော့ချပေးခဲ့သည်။ လေကာမှန်သည် ယူရို 3.000 ထက်ပိုသော သို့မဟုတ် ဖော်ပြထားသော ပက်ကေ့ခ်ျနှင့် ဆက်စပ်၍ စာရင်းရှိ အခြားအရာအားလုံးထက် အနည်းဆုံး 20 ရာခိုင်နှုန်း စျေးသက်သာပါသည်။ သိပ်မများပေမယ့် ရှိနေတုန်းပါပဲ။
ဒါပေမယ့် Audi Q3 စမ်းသပ်မှုမှာလည်း အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်။ ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် စိုစွတ်သော ရာသီဥတုတွင် ကား၏ အံဝင်ခွင်ကျ အနေအထားကြောင့် ဘီးလုံးယက် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ အင်ဂျင်သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ နှစ်လီတာသုံး TDI တာဘိုဒီဇယ်သည် Volkswagen Group ၏ နှစ်ရှည်လများ မိတ်ဆွေဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 150 ရှိသော နောက်ဆုံးပေါ် အင်ဂျင်အကြောင်း မပြောသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တတိယသုံးလပတ်တွင် ၎င်းတို့ထဲမှ "၃" သာရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသောကြောင့် ကိန်းဂဏန်းများကို ယုံရခက်ပါသည်။ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသည် ကီလိုမီတာ 3 လျှင် ပျမ်းမျှ 140 လီတာသာ စားသုံးနိုင်သည်သာမက ကီလိုမီတာ 2.500 နီးပါးတွင် လက်ဖြင့် တွက်ချက်မှုမှလည်း ကွန်ပျူတာ၏ ရလဒ်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးအသေးစိတ်အထိပင်ဖြစ်သည်၊ သို့မဟုတ် တွက်ချက်ထားသောတန်ဖိုးသည်ပင် နည်းပါးနေသေးသည် (ထို့အတူ စက်ရုံများက အင်ဂျင်အမှန်တကယ်သုံးစွဲသည်ထက်နည်းစေရန် ကွန်ပျူတာအား စက်ရုံများက ဆွဲဆောင်ထားသောကြောင့်)၊ 6,7 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာသာ ရှိသည်။
ထို့ကြောင့်စံစားသုံးမှုကိုတွက်ချက်ခြင်းသည် ၃ ကီလိုမီတာအကွာတွင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းကို ၄.၆ လီတာသာပြသပြီးအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များနှင့်အညီပြထားသည်။ အထက်ပါဖော်ပြထားသော all-wheel drive ကြောင့်အများအားဖြင့်အင်ဂျင်တွန်းအားအနည်းဆုံးဆယ်လီတာလီတာပိုမိုမြင့်မားစေရန်ကူညီပေးသည်။ စမ်းသပ်မှု Q4,6 ၌လေးဘီးယက်နေသော်လည်း၎င်းသည်သေးငယ်သည်ထက်ပိုမြင့်လာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာကားကိုအနည်းဆုံးစျေးမြင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ၀ ယ်ခဲ့သည်။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာနှင့်မြင့်မားသောခရီးအကွာအဝေးနှင့်နောက်ဆုံးတွက်ချက်မှုသည်ကြီးမားသောကန ဦး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်လောင်စာဆီအတွက်သုံးသောငွေများကြားမှပိုမိုအကျိုးရှိသည်။
စာသား: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Porsche စလိုဗေးနီးယား |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 26.680 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 32.691 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,8 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 4.200 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 199 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 149 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.610 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.135 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.385 mm - အကျယ် 1.831 mm - အမြင့် 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - နှာမောင်း 460 - 1.365 l - ဆီတိုင်ကီ 64 l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel vl = 70% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 9,8 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 41,8m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
Audi ၏အသေးငယ်ဆုံး SUV ဖြစ်သော်လည်း Audi Q3 သည်သာမန်ယာဉ်မောင်းများ၏လိုအပ်ချက်ကိုအလွယ်တကူဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်မောင်းသူအတွက်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထားကိုပေးသည်၊ ၎င်းသည် trump card သည်နှစ်လီတာတာဘိုင်အင်ဂျင်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်အင်ဂျင်စွမ်းအား
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
ဘီးနောက်တွင်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ
cabin ထဲမှာခံစားချက်
လက်ရာ
အများစုက standard equipment တွေများပါတယ်
စျေးကြီးဆက်စပ်ပစ္စည်း
စံအဖြစ် USB၊ bluetooth သို့မဟုတ် navigation မရှိပါ
