статкийтест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 ပထမအကြိမ်ထုတ်ဝေမှု

အကယ်၍ ၎င်းသည်အချို့ကိစ္စများတွင်ဖြစ်ပေါ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့်အားကစားအမှတ်တံဆိပ်များ (သို့) ၎င်းတို့၏ ၀ ယ်သူများသည်အကျိုးအမြတ်အများဆုံးရလိမ့်မည်။ ဆင်ခြင်တုံတရားနှင့်ဆင်ခြင်ဥာဏ်အားလုံးသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးကားတစ်စီး ၀ ယ်ရခြင်းအတွက်ကောင်းမွန်သောဆင်ခြေများဖြစ်သည်၊ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်စိတ်နှလုံးကိုတက်ကြွစေသောဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကားများထဲတွင်ပါဝင်သည်။

ဒီလောက်အသံကျယ်ပြီးခိုင်ခံ့တယ်။

Test Alpha သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သည်။ ကောင်းပြီ၊ QV ၏ 500hp ဗားရှင်းကို စမ်းကြည့်ပြီးနောက်၊ စက်တိုင်းသည် ပါဝါအားနည်းနေပုံရသော်လည်း 280hp စွမ်းဆောင်ချက်သည် သေးငယ်သောစွမ်းဆောင်မှုမဟုတ်ပေ။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ Stelvio သည် စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးကို အနည်းငယ်ရှက်သွားသည်။ Acceleration သည် အလွန်အလယ်အလတ်ဖြစ်ပြီး အရှိန်၏ခံစားချက်ကို ကောင်းစွာဝှက်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် မီတာပေါ်မှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ specs တွေမှာပဲဖြစ်ဖြစ် နံပါတ်တွေကိုကြည့်တဲ့အခါ ကားက အရမ်းမြန်တယ်ဆိုတာ မြန်မြန်ဆန်ဆန် သိသာပါတယ်။ ၎င်းသည် ရပ်တန့်နေရာမှ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 သို့ 5,7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် 230 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ပေါင် 1.700 ကျော် အလေးချိန်ရှိတဲ့ ကားတစ်စီးအကြောင်း ရေးနေတာလို့ သုံးသပ်မိပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အထက်ဖော်ပြပါအလေးချိန်ရှိသော်လည်း Stelvio သည် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် အပေါ့ပါးဆုံးဟု ဆိုရမည်ဖြစ်သည်။

အဲဒါကြောင့် သူ့ရာထူးကို ကျွန်တော်တို့ မကျေမနပ်ဖြစ်နေပါတယ်။ ကွေ့လိုက်စဉ် ကားကိုယ်ထည် ယိမ်းနွဲ့ခြင်းသည် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမျိုး လုံးဝမရှိဘဲ၊ ထို့ကြောင့် Stelvio သည် ကားမောင်းနှင်ရန် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ရူပဗေဒနိယာမများကို (ယခုထိ) ကျော်ဖြတ်၍မရနိုင်ပါ၊ ထိုသို့ချဲ့ကားခြင်းသည် ခရီးလမ်းကြောင်းမှနှာခေါင်းကို သွေဖည်သွားစေသည်၊ သို့သော် လက်ရှိအချိန်တွင် အစွမ်းထက်ဆုံး Stelvio ၏မောင်းနှင်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ချီးကျူးနိုင်ပါသေးသည်။ သို့သော်၊ သို့မဟုတ် အထူးသဖြင့် ခရီးစဉ်သည် မြန်ဆန်သွက်လက်နေချိန်တွင်ဖြစ်သည်။ စိတ်အေးလက်အေးနဲ့ ခရီးသည်နဲ့ အဆင်ပြေတဲ့ စီးနင်းမှုတစ်ခုအတွင်း၊ Stelvio ဟာ လုံလောက်တဲ့ သန့်စင်ပုံမပေါ်ပါဘူး။ ယခုအချိန်တွင်ပင် အခြားသော အမှတ်တံဆိပ်များ မှ ကားကောင်းများ ဝယ်လိုအား ရှိနေသော်လည်း Alfa Romeo သည် စိတ်နှင့် နှလုံးသားကို အေးချမ်းစေနိုင်သည်။

ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်

ကားကိုကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားလျှင်၎င်းသည်ကူညီသည်။ နောက်ဆုံးစျေးယူရို ၅၃၀၀၀ နှင့် Stelvio သည်စျေးပေါသောကားမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်ယှဉ်လျှင်များစွာပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် pickpockets များသည် Stelvio QV ရှိပြီးသား Apple CarPlay မရှိခြင်း၊ ထို့ကြောင့်အခြားဗားရှင်းများလည်းရှိလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဗဟိုသတင်းအချက်အလတ်က Stelvia ရဲ့ဒဏ်ရာကင်ဆာနဲ့သူ့ရှေ့က Giglia ရဲ့အစပဲ။ thumbturn ၏ထိန်းချုပ်မှုသည်တစ်ခါတစ်ရံ (အလွန်) တောင်းဆိုသည်၊ ကမ်းလှမ်းမှုသည်ကျိုးနွံလွန်းသည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဒီဇယ်ဗားရှင်းဖြင့်ဤအကြောင်းကိုစောဒကတက်ခဲ့ပြီးသားဖြစ်သောကြောင့်ဤဟင်းချိုကိုငါတို့ရေနစ်မည်မဟုတ်ပါ။ ကျန်စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍ ပထမထုတ်ဝေမှုသည်ယာဉ်မောင်းသူ၏ကျန်းမာရေးကိုကောင်းစွာဂရုစိုက်သည်၊ ခရီးသည်များသည်လည်းညည်းညူခြင်းမပြုနိုင်ပါ။

ထို့ကြောင့်ယခုတစ်ကြိမ်လည်းမှန်ပါစေ၊ Stelvio သည်၎င်း၏အဆင့်မြင့်ပြိုင်ဘက်များနှင့်တန်းတူမဟုတ်သေးသော်လည်း၎င်းတို့ထက်သာလွန်သည်။ သို့သော်ပထမ ဦး စွာ၎င်းသည် Alfa Romeo ဖြစ်ပြီး၎င်းနောက် SUV သည်၎င်းအားကွဲပြားခြားနားစေသည်။ ဒါကြောင့်သာမန် connoisseur များအတွက်နှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်ဤအီတလီအမှတ်တံဆိပ်ကိုကြိုက်နှစ်သက်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ Stelvio သည်အမွှေးအကြိုင်ကောင်းဖြစ်သည်။

Read more:

စမ်းသပ်မှု: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှု: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 ပထမအကြိမ်

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	54.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	53.420 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.995 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 206 kW (281 hp) 5.250 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm မှာ 2.250 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 8-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 255/45 R 20 V
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 230 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 5,7 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 7,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 161 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.735 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.300 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.687 mm - အကျယ် 1.903 mm - အမြင့် 1.648 mm - wheelbase 2.818 mm - ဆီတိုင်ကီ 64 l
Sunduk	525

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	5,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	8,6 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB

အကဲဖြတ်

• Stelvio သည်လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ရေးလျှင်အမှန်တရားနှင့်မဝေးဟုယူဆရသည်။ အမှန်တော့ Alfa Romeo တံဆိပ်သည်လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါ။ မင်းသူ့ကိုနည်းနည်းလေး (ဒါမှမဟုတ်) အတော်လေးချစ်ဖို့ကျိန်းသေရမယ်၊ အဲဒါမှမင်းလုံးဝကျေနပ်တယ်။ ထို့ကြောင့်သင်ကခွင့်လွှတ်လိုသည်၊ သို့မဟုတ်အနည်းဆုံးအလျှော့အတင်းလုပ်ပါ၊ ထို့နောက်ရလဒ်သည်မှန်ကန်လိမ့်မည်။ ၂ လီတာတာဘိုအင်ဂျင်နှင့် Stelvio မှဤအချက်များစွာလိုအပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့စားသုံးမှုကိုကြည့်လျှင်၎င်းသည်လျော့နည်းနိုင်သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်မူဓာတ်ငွေ့ပေါ်တက်သောအခါနှလုံးသည်စိုးရိမ်တကြီးခုန်သည်။ ပြီးတော့ငါတို့ကအလျှော့အတင်းရှိပြန်တယ် ...

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

အင်ဂျင်ကို

လမ်းပေါ်တွင်နေရာ (ရွေ့လျားမောင်းနှင်ရန်)

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

အတွင်းခံစားမှု