တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
စမ်းသပ်မှု Drive

တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

ဟာ့ဒ်ဝဲနဲ့ ပတ်သက်ရင်၊ ဒီ Julia မှာ ဘာအမှားမှ မရှိပါဘူး။ အလှတရား၌ပင်။ အပြင်ပိုင်းသည် အောက်ခြေမှ ပုံသဏ္ဍာန်မတူသော ဘမ်ဘာများကိုသာ ဆိုလိုပြီး ကျန်အရာအားလုံးကို စာရွက်သတ္တုအောက်တွင် ဝှက်ထားသည်။ ကျွန်တော်အနှစ်သက်ဆုံးအရာမှာ အထူးပြိုင်ကားထိုင်ခုံများဖြစ်ပြီး၊ မြန်နှုန်း ရှစ်ချက်ပါ အော်တိုဂီယာနှင့် ဘီးလုံးယက်နှင့် တွဲဖက်ထားသော ပိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Julia သည် Velos ဟူသောအမည်ဖြင့် သူမ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုနှင့် လမ်းအနေအထားကိုဖော်ပြရကျိုးနပ်သည်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များသည် 19 လက်မ သေးငယ်သောအပိုင်းဖြတ်ပိုင်းရှိသောဘီးများဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များ စိတ်ကျေနပ်မှုနည်းပါးမည်ဖြစ်ပြီး တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အလွန်သင့်လျော်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆူညံခြင်းမရှိသော ဥပမာတစ်ခု။ အမှန်တော့၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ဂီယာလီဗာများကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအားလုံးနှင့်အတူ၊ 280-litre တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်လုံးဖြစ်သည့် Giulia Veloce မှ သင်ရရှိသော အခြားအရာတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်လိုချင်ပါသည်။ "မြင်းကောင်ရေ XNUMX" ။

အင်ဂျင်သည်နောက်ဆုံးမဟုတ်သော်လည်းအစွမ်းထက်ပြီးစျေးသက်သာသည်။

သို့သော်၊ ဤမျှမြင့်မားသောအခြေခံကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်၊ ၎င်းကိုပုံမှန်အတိုင်းအသုံးမပြုတော့ဘဲဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါဟာ စီးပွားရေးအရ အရေးပါတဲ့ ဒီမော်တာစက်ကိရိယာတွေပါ။ ပါဝါတိုးမြင့်ပြီး စျေးသက်သာစွာ မောင်းနှင်နိုင်ခြင်း မရှိသော်လည်း၊ Giulia Veloce သည် အတော်လေး ချွေတာသုံးစွဲမှုကို ပြသခဲ့သည် - စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှ စက်ဝိုင်းတစ်ခုတွင် ပျမ်းမျှ 8,1 လီတာလျှင် 100 လီတာနှုန်းဖြင့် စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှ 6,1 လီတာဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက စက်ရုံစံရောစပ်စက်ဝန်းကတိပေးထားတာထက် အများကြီးပိုပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် - ငါတို့အားလုံးသိတဲ့အတိုင်း ဒီဒေတာဟာ တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းဟာ ခေတ်မမီတော့တဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခု (ပိုလို့တောင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်)။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ဒီနှစ်စက်တင်ဘာလ 1 ရက်နေ့မှာ စတင်အသက်ဝင်ခဲ့တဲ့ အပြင်းထန်ဆုံးထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းတွေအောက်မှာလည်ပတ်နေတဲ့ သူ့ရဲ့အင်ဂျင်ကြောင့်လို့ သတ်မှတ်လို့မရနိုင်ပါဘူး (ဒါ့အပြင် AdBlue ကိုဖြည့်သွင်းရာမှာ "ချွေတာနိုင်သည်" ကိုလည်း ထပ်မံရွေးချယ်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ) ထိုသို့သောဖြည့်စွက်စာကို မကြာမီရရှိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်သော်လည်း ထိုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့ရေးသားနိုင်သည်- Giulia Velos ကိုယ်စား သူမ ကတိပြုထားသည်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

စျေးနှုန်းအရ Giulia သည် ပြိုင်ဖက်များစာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်နေသောကြောင့် ပြိုင်ကားဆန်သောနှလုံးသား (Cuore Sportivo) ကိုလည်း ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရပေမည်။

စာသား: Tomaž Porekar ·ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD မြန်သည်

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 49.490 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 62.140 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်: 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 154 kW (210 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 470 Nm 1.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 8-speed အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001)။
စွမ်းဆောင်ရည် 235 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း - 0 s 100-6,4 km/h acceleration - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,7 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 122 g/km။
Mase- ယာဉ်အလွတ် 1.610 ကီလိုဂရမ် - စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.110 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ အလျား 4.643 mm - အကျယ် 1.860 mm - အမြင့် 1.450 mm - wheelbase 2.820 mm - နှာမောင်း 480 l - ဆီတိုင်ကီ 52 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၁၂.၄၅၈ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km7,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ ၁၅.၁ နှစ် (


၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု 6,1


l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် 37.6m
နံနက်စားပွဲတင် 40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်59dB

အကဲဖြတ်

  • Giulia Veloce တွင်ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုနှင့်ပျော်ရွှင်စရာစီးနင်းရန်အရာအားလုံးရှိသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်များစွာကုန်ကျသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

အလယ်အလတ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

နှစ်သက်ဖွယ်သားရေအတွင်းပိုင်း

လျှပ်ကူးမှု

တိုတိုနှင့်ထက်မြက်သောမူမမှန် / အပေါက်များဖြင့်ဆိုင်းငံ့ပါ

gear shift lever non-ergonomic design non-ergonomic sunroof control ခလုတ်များ

tailgate အပိတ်လီဗာ

မှတ်ချက် Add