တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
လက်ရှိတွင် 103 ကီလိုဝပ်အထိ အားအပြင်းဆုံး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် (သို့မဟုတ် ပြည်တွင်း "မြင်းကောင်ရေ 140" ထက်ပိုသော) Mokki သည် ပထမတစ်ချက်တွင် အရှည် 4,28 မီတာ (သို့) သင့်ယခင်ကား၏ အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ အတိုချုံ့နိုင်သည် ၎) ကားကို အနည်းငယ်မြင့်အောင်ထားပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ဤ all-wheel drive နှင့် ကြွယ်ဝသော စံချိန်စံညွှန်းနှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းထည့်ပါက၊ ဤ Mokka သည် တကယ့် hit တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့လိုသည်။ သင်လျင်လျှင်၎င်းသည်မှော်ဆယ်လီတာကန့်သတ်ချက်ကိုကျော်လွန်နိုင်ပြီးပိုမိုပျော့ပျောင်းသောညာဘက်ခြေထောက်ဖြင့်ခရီးကွန်ပျူတာသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၇ လီတာခန့်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အလွန်များစွာ?
လေးဘီးယက်ဟုခေါ်သော alibi တစ်ခုရှိသော်လည်းဟုတ်ပါတယ်။ ဝန်ခံရလျှင်ဤ ၆၅ ကီလိုဂရမ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းသည်အခြေခံအားဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချသင့်သည့်ရှေ့ဘီးများကိုသာမောင်းနှင်စေပြီးအလွန်ချောသောကြမ်းပြင်တစ်ခုသာ multi-plate electromagnetic clutch ကိုသက်ဝင်စေပြီးနောက်ဘီးဆုံလည်ကိုတွန်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် All-wheel-drive Mokka သည်ရှေ့ဘီးယက်သာရှိပြီးအဆိုးရွားဆုံးမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ၅၀:၅၀ ရုန်းအားကိုခွဲပေးသောစနစ်၌ရွှံ့၊ နှင်းများ၊ အပျက်အစီးများသာရှိသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ စနစ်ကအလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်း၊ ဒေါင်လိုက်၊ ဘေးတိုက်နှင့်အလျားလိုက်အရှိန်များ၊ စတီယာရင်ဘီးလည်ပတ်မှု၊ တစ် ဦး ချင်းဘီးအမြန်နှုန်း၊ accelerator pedal အနေအထား၊ အင်ဂျင်မြန်နှုန်းနှင့်လိမ်အားတို့ကိုအမြဲစောင့်ကြည့်သည်။ ကြီးမားတဲ့ပြိုင်ဘက်အချို့က“ လေးဆလေးလုံး” ဓာတ်ပြားလုံးဝမပေးဘူးဆိုတဲ့အချက်ကကျောက်စောင်းတစ်ခုရဲ့အဆုံးနားမှာပိတ်ရက်ရှိတယ်လို့ပြောနေတဲ့ဝယ်သူအချို့အတွက်ကြီးမားတဲ့အားသာချက်တစ်ခုပါပဲ။
နိဒါန်း၌ငါတို့ပြောသည့်အတိုင်းအင်ဂျင်သည်အလူမီနီယံခေါင်း၊ dual overhead camshafts (16-valve variable control control ကိုဂရုစိုက်သည်) နှင့်တာဘိုချာဂျာတစ်လုံးသည်ရိုးရိုးချောပြီးတုန်တုန်ယင်ယင်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်တစ်ခါတစ်ရံမှာမမှန်ကန်ဘဲကစားရတာကိုကြိုက်နှစ်သက်တဲ့ခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာအုံ၊ ၁၈ လက်မဘီးများ (Cosmo အထုပ်တွင်စံသတ်မှတ်ချက်) နှင့်ဟန်ချက်ညီတဲ့ကိုယ်ထည် (ရှေ့ဆိုင်းထိန်း၊ နောက်ဝင်ရိုးရိုး) တို့ကအံ့သြစရာကောင်းတဲ့ပမာဏကိုပေးသည်။ မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှု။ တပ်ဆင်ထားသော Cosmo အထုပ်၏ပုံမှန်အသုံးအဆောင်များသည်အလွန်ကြွယ်ဝနေပြီဖြစ်သော်လည်းစမ်းသပ်မှုတွင် Cosmo အထုပ်၊ လျှပ်စစ်နှင့်ဆောင်းရာသီအထုပ်တို့ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မင်းနားမလည်ဘူး?
နောက်ထပ်သုံးထောင်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့တွင်တက်ကြွသော AFL ရှေ့မီးစနစ် (ကောင်းသောအရာ)၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ (အကြံပြုထားသော)၊ Navi 600 ရေဒီယို၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ပါအာရုံခံကိရိယာများ၊ အပိုအပူနှင့်ရွေ့နိုင်သောနောက်ကြည့်မှန်များ၊ ဗို့အားမြင့်ထွက်ပေါက်များရှိသည် ထိုင်ခုံနောက်ခုံများ၊ အပူပေးရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့်စတီယာရင်အပိုနှင့်တာယာပိုနည်းသည်။ ဤအပိုပရိုဂရမ်များအားလုံးကိုကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့်အလယ်ဗဟို console သည်ပြိုင်ဘက်များက touchscreen ဖြင့်ဆုံးဖြတ်ထားသော opaque ခလုတ်များနှင့်ပြည့်နေသည်။
ယခုကားစျေးကွက်ကိုလွှမ်းမိုးနေသော crossovers လေးများအနက်မှ Opel သည်နောက်ကျကျန်နေသေးသည်၊ အချို့မှာရှေ့တွင်ပင်သေချာသည်။ ကိုယ်ထည်အောက်တွင် ၁.၄ လီတာတာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်အသစ် (အဟောင်း ၁.၇ လီတာတာဘိုဒီဇယ်) နှင့်ဘီးယက်မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကြောင့်နည်းပညာပြည့်စုံမှုကပိုသိသာလာသည်။
စာသား - Aljosha အမှောင်ထု
ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက် |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 22.780 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 25.790 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 11,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | ဆလင်ဒါ 4 လုံး၊ 4-stroke၊ in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, အမြင့်ဆုံး power 103 kW (140 hp) 4.900–6.000 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 200 Nm တွင် 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 152 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.515 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.960 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.280 mm - အကျယ် 1.775 mm - အမြင့် 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 355-1.370 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel vl = 47% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,4 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 38,0m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ခြင်းနှင့်သုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းကြောင့်စာမျက်နှာကိုမလှည့်ပါနှင့်။ Mokka 1.4T 4 × 4 တံဆိပ်တောင်မှသူ့ရဲ့ကောင်းကျိုးတွေကိုထောက်ပြတယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ပစ္စည်း (စံနှင့်ရွေးချယ်နိုင်)
လေးဘီး drive ကိုမော်တော်ယာဉ်
အင်ဂျင် (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမရှိ)
မောင်းနှင်မှုအနေအထား
အလွယ်တကူရနိုင်သော Isofix mount များ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
စြေး
on-board ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှု
လမ်းကြောင်းကသေးငယ်တဲ့လမ်းတွေကိုမသိပါဘူး
တစ်ခါတစ်ရံမမှန်ကန်ပါ
