တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု: Citroën C4 Aircross 1.6i သီးသန့်

ငါ့ကို အရမ်းမတိုက်ခိုက်ပါနဲ့၊ အဲဒါက ကိုကင်းနဲ့ အဆင်ပြေတဲ့ နှိုင်းယှဉ်မှုတစ်ခုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် လုံးဝချိုမြိန်တဲ့ အမေရိကန်အချိုရည်ကို မကြိုက်ဘဲ အဲဒီ့မှာမပိုင်တဲ့ အပြင်လူတစ်ယောက်အတွက်တောင် သံပုရာသီးတစ်စိပ်ကို ရှာတွေ့ရင် နားလည်နိုင်ပါတယ်။ အကယ်၍ နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့၏အကျော်ကြားဆုံးအချိုရည်ကို သံပုရာသီးကဲ့သို့အရသာခံလိုပါက ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ထည့်ထားပြီးဖြစ်ကာ ဘားတင်ဒါများ သို့မဟုတ် စားပွဲထိုးများကို ခွင့်မပြုကြောင်း ပရိတ်သတ်များက ဆိုကြသည်။

စေတနာနဲ့ လက်ဆွဲပြီးတော့ သူတို့က မူအရမှန်တယ်။ မူရင်းတစ်ခုသာရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေတွင်၎င်းသည် Coca-Cola ဖြစ်ပြီး Citröen C4 Aircross တွင် Mitsubishi ASX ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အကျော်ကြားဆုံး ပူဖောင်းအချိုရည်ထဲမှာ သံပုရာသီးလှီးသလိုပါပဲ၊ C4 Aircross ဟာလည်း ထပ်လောင်းတန်ဖိုးတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ ပိုလှတဲ့ ဒီဇိုင်း၊ ဥရောပမှာ ပိုနာမည်ကြီးတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပိုကြီးတဲ့ လျှော့စျေး ဒါမှမဟုတ် လက်လီဈေးလျှော့တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လောလောဆယ်မှာ အရေးမကြီးပါဘူး။ ကျော်ကြားသောမော်တော်ကားစိန်နှင့်စီးပွားရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် Citroën ၏တုံ့ပြန်မှုသည် ပြီးပြည့်စုံသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်း၏ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ကြောင့်၎င်းသည် DS4 Aircross တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ C4 Aircross သည် dynamically ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောရှေ့မီးများ၊ LED နေ့ခင်းပြေးမီးများနှင့်အရောင်တောက်သောနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များပါ ၀ င်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကဲ့သို့ပင်ပျော်စရာကောင်းသည်။ Air Cross ဆိုင်းဘုတ်ဘေးတွင်ကောင်းကင်ဘေးလေရဟတ်တစ်ခုရှိသည့် C- တိုင်၌ကောင်းမွန်သောထပ်တိုးတစ်ခုလည်းရှိသည်။ ဘာမှမဟုတ်ပါဘူး၊ မင်းမျက်လုံးကိုဖမ်းစားတဲ့ကားပါ။

အထဲမှာကြည့်စရာတစ်ခုခုလည်းရှိခဲ့တယ်။ သားရေ၊ လမ်းကြောင်းနှင့်စပီကာပါသော touchscreen၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ၁- လိုင်းအလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့်ကုလားကာခုနစ်ခုနှင့်ယာဉ်မောင်းဒူးအကာအကွယ်များပါ ၀ င်သောလေအိတ်များပါ ၀ င်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထားနှင့်တံခါးကိုအဝေးမှထိန်းချုပ်သောစမတ်သော့ခလုတ်နှင့်စက်နှိုးမီးခလုတ်တို့ကဤခံစားချက်ကိုပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။ ခရီးသည်ခန်းသည်အရွယ်ရောက်သူငါး ဦး အတွက်လုံလောက်သောအခန်းရှိသည်၊ ၄၄၀ လီတာဖိနပ်သည်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုမှာအားနည်းတဲ့သူတွေအကြားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါတဲ့တစ်ခုတည်းသောဗားရှင်းတစ်ခုရှိတယ်။ ၈၆ ကီလိုဝပ် (မြင်းကောင်ရေ ၁၁၇ ကောင်အား) ရှိရိုးရှင်းသော ၁.၆ လီတာသဘာဝစုပ်စက်အင်ဂျင်သည်စျေးပိုကြီးသောတာဘိုဒီဇယ်များသာဖြစ်သောကြောင့်ကမ်းလှမ်းမှု၏အောက်ခြေသို့ရောက်သည်။ ထို့ကြောင့်အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်၌ဆူညံသံများလွန်း။ ဆောင်းရာသီတာယာများနှင့်ချော်သောလမ်းများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောရှေ့ဘီးများသည်ဆွဲအား၏ပြီးပြည့်စုံသောဥပမာမဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့်မင်းဒီကားကဒီလောက်စျေးမကြီးတော့ဘူးလို့မင်းစဉ်းစားရင် (ငါတို့စျေးမကြီးဘူး၊ ငါတို့သဘောတူလိမ့်မယ်)၊ ငါတို့စမ်းသပ်မှုမှာ ၉.၆ လီတာရှိသည့်အချို့လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုမျက်ကွယ်ပြုလိမ့်မည်။ မှန်ပါသည်၊ ငါတို့သည် C1,6 Aircross ကိုဂရုတစိုက်မလုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသော်လည်းပိုကြီးသောအရှေ့ဘက်ဧရိယာ၊ ပိုအလေးချိန်နှင့်ဆောင်းရာသီအခြေအနေများ၊ ပိုမာသောတာယာများနှင့်အတူသူတို့လုပ်ငန်းရှိသည်။ တာဘိုင်တာစလီအတွက်ရွေးချယ်စရာတွေပိုများလာတယ်ဆိုတာငါတို့ထောက်ပြခဲ့တယ်။

သံပုရာသည်ရှုံ့မဲ့သောမျက်နှာ၌အမှန်တကယ်ဆန့်ထွက်နိုင်ပြီး၎င်းသည် Coca-Cola ၏အရသာကိုတိုးတက်စေသည်။ C4 Aircross သည်မူရင်းဗားရှင်းကိုမွမ်းမံထားသော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏အစ်ကိုကိုအပြစ်မတင်လောက်အောင်ထူးခြားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ သူတို့သည်နည်းပညာ၌တူညီမှုများစွာရှိသည်မှာကောင်းပါတယ်။

စာသား: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 သီးသန့်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Citroënစလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	25.410 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	28.150 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.590 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 86 kW (117 hp) 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 154 Nm 4.000 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 182 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 135 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.305 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.870 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.340 mm - အကျယ် 1.800 mm - အမြင့် 1.625 mm - wheelbase 2.670 mm - နှာမောင်း 442 l - ဆီတိုင်ကီ 63 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 63% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	11,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,1 (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	14,2 (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• မစ်ဆူဘီရှီ ASX သည်ကောင်းသည်၊ သို့သော်Citroën C4 Aircross သည်ပုံသဏ္န်ထက်ပိုရဲရင့်သည်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများတွင်ရက်ရောသည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဂျပန်-ပြင်သစ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုပြတ်ပြတ်သားသားကြိုဆိုပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

ပစ္စည်းကရိယာ

မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထား

AS&G စနစ်လည်ပတ်မှု

မြန်ဆန်တိကျသောဂီယာပြောင်းခြင်း

ငါးချက်ဂီယာဘောက်စ်သာရှိသည်

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ဆွဲအား (ရှေ့ဘီးယက်၊ ဆောင်းတာယာများသာ)