Kratek သည်Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR ကိုစမ်းသပ်သည်

ဒါက သိပ်ပြဿနာမဟုတ်တော့ဘူး။ တစ်ချိန်က၊ ထိုသို့သောကားများသည် အလွန်လက်တွေ့ကျသော မိသားစုကားများထက် ထိုင်ခုံပါသည့် ဗင်ကားနှင့် ပိုတူသော်လည်း နှစ်များကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများသည် မိသားစုအသုံးပြုမှုကို ပိုမိုနှစ်သက်လာကြသည်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Citroën Berlingo သည် ကျွန်ုပ်တို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော သက်သေကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပလပ်စတစ်က မာကျောပြီး ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းရဲ့ နောက်ကျောမှာ ပိုပြတ်သားတဲ့ အစွန်းတွေကို တွေ့နိုင်ပေမယ့် အနှစ်သာရကို ကြည့်မယ်ဆိုရင်၊ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ Berlingo ဟာ အလွန်ကိုယ်ပိုင် အမျိုးအစားတစ်ခုပါ။ နောက်ဆုံးမွမ်းမံစဉ်အတွင်း၊ ၎င်းသည် မြို့တွင်းအမြန်နှုန်း (30 km/h အထိ) အလိုအလျောက်ဘရိတ်စနစ်အပါအဝင် ဘေးကင်းရေးဆက်စပ်ပစ္စည်းအချို့ကို ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် ကြီးမားသော LCD မျက်နှာပြင် (ဒါပေါ့၊ touch) ကို ရရှိခဲ့သည်။ သတင်းအချက်အလက်စနစ်။ လုပ်ဆောင်ချက်တွေက ပိုကောင်းတယ်။ဒါ့အပြင် စမတ်ဖုန်းတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်မှုက ပိုကောင်းပါတယ်။

ဤအရာ၌ Berlingo သည်စျေးနှုန်းအမျိုးအစားတူခရီးသည်တင်ကားများနှင့်လုံးလုံးညီမျှသော်လည်းအသုံး ၀ င်မှုအရ၎င်းတို့ထက်သာလွန်သည်။ စတုရန်းကျောပြင်သည်ပွဲလမ်းသဘင်ရှိမိသားစုခရီးဆောင်အိတ်များအားလုံးကို စား၍ စင်အောက်၌ (နေရာပိုမရှိ) ကိုဆိုလိုသည်၊ သို့သော်သင်ခုံတန်းနောက်ကျောရှိအခန်းတစ်ခုကိုတပ်ဆင်လျှင် (30 သို့စက္ကန့် ၃၀ ကြာသည်။ စက္ကန့်) တစ်မိနစ်လျှင်) သင်ရေခဲသေတ္တာ၏အကြောင်းအရာများသာမကရေခဲသေတ္တာကိုပါပင်လယ်ထဲသို့သွားနိုင်သည်။ တခါတရံမှာငါတို့ကဒါကချက်နိုင်ငံအတွက်ကားတစ်စီးလို့ပြောခဲ့တယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Berlingo သည်၎င်း၏ဖြန့်ဝေမှုအမြစ်များကိုလုံးဝဖုံးကွယ်ထားနိုင်ခြင်း (သို့မဟုတ်၎င်းသည်ဖြန့်ဝေခြင်းဗားရှင်းနှင့်အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်ဟူသောအချက်) ကျွန်ုပ်တို့သည်အတွင်းခန်း၌ရှိသောပစ္စည်းများကိုဖော်ပြခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် (အမြင့်မောင်းသူများနှင့်ပတ်သက်လျှင်) မောင်းနှင်မှုအနေအထားနှင့်သက်ဆိုင်သောအသံလျှပ်ကာနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည်အတန်းထဲတွင်အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပေ။

ကားမောင်းသူသည်စောင်းပြီးအသံကျယ်သောဂီယာမောင်းတံတစ်ခုကြောင့် (၎င်းသည် PSA အုပ်စုတွင်လူသိများသောကူးစက်ရောဂါဖြစ်သည်၊ သို့သော်၎င်းကိုကိုယ်ပိုင်ပုံစံများဖြင့်အောင်မြင်စွာကျော်ဖြတ်ပြီးသားဖြစ်သည်)၊ ဒါပေမယ့်၎င်းသည်ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာကိုကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀ အားအားအပြင်းဆုံးဖြစ်သော Berlingo ကိုလျင်မြန်စွာရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အလွန်ကောင်းစွာစားသုံးနေစဉ်၊ XTR ဒီဇိုင်းသည် Berlingo သည်ဗိုက်ကိုမြေပေါ်သို့ဆွဲတင်ပြီးနောက်လမ်းနှင့်အနည်းငယ်ပိုတူသည်ကိုဆိုလိုသည်၊ ၎င်းသည်နှစ်ဖက်နှင့်ရှေ့တွင်ပလပ်စတစ်အနားကွပ်ကိုဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည်သာမန် Berlingo မဟုတ်ကြောင်းကိုလည်းဘီးချော်မှုထိန်းချုပ်မှု (တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု) ကိုထိန်းချုပ်ပေးပြီး Grip Control ခလုတ်မှအတည်ပြုပေးပြီးယာဉ်မောင်းအားကတ္တရာ၊ နှင်း၊ ကျောက်စရစ် (သို့) ရွှံ့များအတွက် setting များကိုရွေးချယ်ခွင့်ပြုသည်။

သို့မဟုတ် စနစ်အား ပိတ်ထားသည် (သို့သော် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 50 နှုန်းအထိသာ)။ လွန်ခဲ့သည့်အချိန်က ပိုမိုပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် (C5) ကိုကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်သောအခါ၊ ၎င်းကိုစမ်းသပ်မှု Berlingo တွင်အတော်လေးအသုံးများလာသော်လည်း (ဆိုးရွားသော) ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင်၊ ရိုးရိုးသားသားအားဖြင့်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့မလိုအပ်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးသည် သွယ်ဝိုက်သောအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်သည် အတော်အတန်ကိုယ်ထည်တိမ်းစောင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည် (သို့သော်၎င်းသည် အထူးသဖြင့် Berlingo လုံးဝဗလာမဟုတ်၊ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်လျှင်) အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ (စိတ်အနှောက်အယှက်မဖြစ်ပါ)။ . ဒီလိုအရာမျိုးဟာ ကားထဲမှာပဲရှိရမှာပါ - ခရီးဆောင်အိတ်နဲ့ မိသားစုလိုက် အလွယ်တကူ သယ်သွားနိုင်တဲ့ ကား (သို့) စက်ဘီး (ဒါမှမဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပင်) ဒါမှမဟုတ် တခြားပိုကြီးတဲ့ အားကစားပစ္စည်းတွေကို အလွယ်တကူ လှည်းစီးနိုင်တဲ့ ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲချင်သူတွေ သိပါလိမ့်မယ်။ . အပေးအယူများ အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။ ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်သာ ရှိနိုင်သော်လည်း ၂၃ဝဝဝ ဖြင့် မဟုတ်ပါ။

DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	14.910 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	14.910 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 88 kW (120 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 300 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 176 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,9/4,2/4,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 115 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.398 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.085 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.384 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.862 mm - wheelbase 2.728 mm
Sunduk	ပင်စည် 675–3.000 60 l – XNUMX l ဆီတိုင်ကီ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

စားသုံးမှု

အသုံးဝင်သည်

ပင်စည်

ပစ္စည်း

ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ longitudinal offset သည်တိုလွန်းသည်

ဒုတိယတံခါးတစ်စုံရှိပြတင်းပေါက်များသည်တံခါးကိုသာဖွင့်သည်

shift လီဗာ