အယ်လ်ဘေးနီးယား VVS ၏ပြိုကျမှုနှင့် ပြန်လည်ရှင်သန်မှု

အယ်လ်ဘေးနီးယားစစ်လေကြောင်း၏ အမြန်ဆုံးတိုက်လေယာဉ်မှာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် တရုတ် F-7A တိုက်လေယာဉ်နှစ်စင်းဖြစ်ပြီး ရုရှားနိုင်ငံထုတ် MiG-21F-13 မိတ္တူ (ထိုကဲ့သို့သော စက် ၁၂ လုံးကို ဝယ်ယူခဲ့သည်)။

တစ်ချိန်က အတော်လေးကြီးမားသော အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကြီးမားသောခေတ်မီမှုကို ခံခဲ့ရပြီး သိသာထင်ရှားစွာ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တွေကို တရုတ်ရဲ့ မိတ္တူတွေကို အဓိကတပ်ဆင်ထားတဲ့ ဂျက်တိုက်လေယာဉ်တွေရဲ့ ခေတ်ကုန်သွားပြီ။ ယနေ့ခေတ်တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် ရဟတ်ယာဉ်များသာ လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။

အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်ကို ၁၉၅၁ ခုနှစ် ဧပြီလ ၂၄ ရက်နေ့တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးလေတပ်စခန်းကို တီရာနာလေဆိပ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ USSR သည် Yak-24 တိုက်လေယာဉ် ၁၂ စင်း (ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်း တိုက်ခိုက်ရေး Yak-1951P ၁၁ စင်း နှင့် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးတွဲ တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေး Yak-12V ၁ စင်းအပါအဝင်) နှင့် ဆက်သွယ်ရေးလေယာဉ် Po-9 ၄ စင်းတို့ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ယူဂိုဆလားဗီးယားတွင် ဝန်ထမ်းရေးရာသင်တန်းကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 11 ခုနှစ်တွင် Yak-9 သင်တန်းဆရာ 1 ဦးနှင့် Yak-9 သင်တန်းဆရာ 4 ဦးတို့ကို တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပါသည်။ 2 ခုနှစ်တွင် ရှေ့ဘီးယက်ကိုယ်ထည်ပါရှိသော Yak-1952A လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် ၆ စီးကို ၎င်းတို့ထံ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ 4 ခုနှစ်တွင် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် နောက်ထပ် စက် ၁၂ လုံးကို လက်ခံခဲ့သည်။

ပထမဆုံး တိုက်လေယာဉ်များကို USSR မှ ဇန်နဝါရီလမှ ဧပြီလ 1955 ခုနှစ်အတွင်း အယ်လ်ဘေးနီးယားသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး MiG-26 bis တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ် 15 စင်းနှင့် UTI MiG-4 တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် 15 စင်း ပါရှိသည်။ ၁၉၅၆ ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် UTI MiG-15 လေယာဉ် ၈ စင်းကို ဗဟိုဆိုဗီယက်ဆိုရှယ်လစ်သမ္မတနိုင်ငံ (၄ US-1956) နှင့် PRC (4 FT-102) ထံမှ လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

1962 ခုနှစ်တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် ဆိုဗီယက် MiG-8F တိုက်လေယာဉ်များ၏ လိုင်စင်ရမိတ္တူဖြစ်သည့် F-5 တိုက်လေယာဉ်ရှစ်စင်းကို တရုတ်နိုင်ငံမှ လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို afterburner တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

1957 ခုနှစ်တွင် Il-14M သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်၊ Mi-1 အပေါ့စား ဘက်စုံသုံး ရဟတ်ယာဉ် နှစ်စင်း သို့မဟုတ် သုံးစင်းနှင့် Mi-4 အလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရဟတ်ယာဉ် လေးစင်းကို USSR မှ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်း၏ အဓိကအချက်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကကျသောအချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အယ်လ်ဘေးနီးယား လေတပ်တွင် ပထမဆုံး ရဟတ်ယာဉ်များ ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Il-28 ဂျက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ကို လေကြောင်းပစ်မှတ်အတွက် ဆွဲငင်အသုံးပြုခဲ့သည်။

1971 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် Il-3 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်သုံးစင်း (GDR မှ Il-14M နှင့် Il-14P အပါအဝင် အီဂျစ်နိုင်ငံမှ Il-14T) တို့ကို တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဤအမျိုးအစား၏ စက်အားလုံးကို Rinas လေယာဉ်ကွင်းတွင် စုစည်းထားသည်။ ပစ်မှတ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့် Il-14 တွန်းသင်္ဘောလည်း ရှိခဲ့သည်။

1959 ခုနှစ်တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားသည် RP-12U ရေဒါမြင်ကွင်း တပ်ဆင်ထားသော MiG-19PM အသံထက်မြန်သော ကြားဖြတ်ကိရိယာ 2 ခုကို လက်ခံရရှိပြီး RS-2US ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ်ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည် လေးစင်းပါရှိသည်။ ယင်းလေယာဉ်များသည် ယူအက်စ်ဆိုဗီယက်မှ ပေးပို့သည့် နောက်ဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်ပြီး မကြာမီ အယ်လ်ဘေးနီးယားခေါင်းဆောင် အန်ဗာဟော့ဇ်သည် အယူဝါဒဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များဖြင့် နှစ်နိုင်ငံပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။

USSR နှင့် အဆက်အသွယ်ဖြတ်ပြီးနောက် အယ်လ်ဘေးနီးယားသည် ဤနိုင်ငံ၌ လက်နက်နှင့် စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများကို စတင်ဝယ်ယူသည့် မူဘောင်အတွင်း PRC နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အားကောင်းစေခဲ့သည်။ 1962 ခုနှစ်တွင် နန်ချန်း PT-20 လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် အစီး 6 ကို တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းမှ လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး ယင်းမှာ ဆိုဗီယက် Yak-18A လေယာဉ်၏ တရုတ်မိတ္တူများဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် တရုတ်နိုင်ငံသည် Shenyang F-12 တိုက်လေယာဉ် ၁၂ စင်းကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်လိုင်စင်အရ ထုတ်လုပ်သော MiG-5F တိုက်လေယာဉ်များ။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ နောက်ထပ် FT-17 တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် ၈ စီးကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

၁၉၆၂ ခုနှစ်တွင် PT-1962 အခြေခံလေ့ကျင့်ရေး လေယာဉ် အစီး ၂၀၊ UTI MiG-20 တိုက်ခိုက်ရေး လေ့ကျင့်ရေး လေယာဉ် ၁၂ စီးနှင့် MiG-6bis တိုက်ခိုက်ရေး လေယာဉ် ၁၂ စီးတို့ တပ်ဆင်ထားသည့် Air Force Academy ကို စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ပထမတန်းတွင် ၎င်းတို့၏နေရာ၌ F-12 တိုက်လေယာဉ် ၁၂ စင်းနှင့် FT-15 တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် ၈ စင်းတို့ကို PRC မှ တစ်ချိန်တည်း တင်သွင်းခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား Valona လေယာဉ်ကွင်းတွင် စခန်းချထားသည့် လေတပ်စုနှစ်စု (ပစ္စတင်လေယာဉ်- PT-12 တပ်ခွဲနှင့် ဂျက်လေယာဉ်တပ်ခွဲ- MiG-15 bis နှင့် UTI MiG-12) တို့ဖြစ်သည်။

အခြားတရုတ်လေကြောင်းပို့ဆောင်မှုသည် 13-5 တွင် Harbin Y-2 ဘက်စုံသုံးအပေါ့စားလေယာဉ် ၂ စီး၊ ဆိုဗီယက် An-1963 လေယာဉ်၏လိုင်စင်ရမိတ္တူဖြစ်သည်။ စက်အသစ်များကို တီရာနာလေဆိပ်တွင် ဖြန့်ကျက်ချထားခဲ့သည်။

1965 ခုနှစ်တွင် MiG-19PM ကြားဖြတ်ကိရိယာ ၁၂ ခုကို PRC သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ Shenyang F-6 တိုက်လေယာဉ် အမြောက်အမြားကို ဝယ်ယူနိုင်ခဲ့ပြီး ယင်းမှာ ဆိုဗီယက် MiG-19S တိုက်လေယာဉ်များ၏ တရုတ်မိတ္တူဖြစ်ပြီး ရေဒါနှင့် ပဲ့ထိန်း ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ် ဒုံးကျည်များ မပါဘဲ၊ 1966-1971 ခုနှစ်တွင် F-66 တိုက်လေယာဉ် 6 စင်းကို ရယူခဲ့ပြီး ဓါတ်ပုံထောက်လှမ်းခြင်းအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြင်ဆင်ထားသော လေးစောင်အပါအဝင် တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်တပ်ခွဲ ခြောက်ခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် စက်ချို့ယွင်းနေသော အမြောက်ကျည်ထုတ်လုပ်သူ၏ အမှားကြောင့် ၁၉၇၂ ခုနှစ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်ဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားသော နမူနာအတွက် လျော်ကြေးငွေအဖြစ် အခြားတိုက်လေယာဉ်အား လျော်ကြေးအဖြစ် လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့နှင့်အတူ FT-1972 တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ် 6 စင်း ဝယ်ယူခဲ့သည် (5 ခုနှစ်တွင် ပေးပို့ခြင်းဖြစ်သည်)၊ FT-1972 တိုက်ခိုက်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်၏ ထိုင်ခုံနှစ်ခန်းပါ တိုက်လေယာဉ်နှင့် F-5 တိုက်လေယာဉ်များ၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Il-2 ဗုံးကြဲလေယာဉ်၏မိတ္တူဖြစ်သည့် Harbin H-5 ဗုံးကြဲလေယာဉ်တစ်စင်းကိုလည်း လွန်ခဲ့သည့် ဆယ့်ငါးနှစ်ခန့်က ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ယင်းအမျိုးအစားစက်ကို အစားထိုးရန်အတွက်လည်း ဝယ်ယူခဲ့သည်။

အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်၏ တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်များ တိုးချဲ့ပျံသန်းမှုကို 12 နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးဝယ်ယူရမည့်အရာမှာ ဆိုဗီယက် MiG-7F-1972 တိုက်လေယာဉ်ကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသည့် Chengdu F-21A အသံထက်မြန်သော တိုက်လေယာဉ် 13 စင်း (2 စင်း) နှင့် PL-3 ဝေဟင်မှ ဝေဟင်ပစ်ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်နှစ်စင်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် အမေရိကန် AIM-9B Sidewinder ဒုံးပျံပြီးနောက် ပုံစံထုတ်ထားသည့် ဆိုဗီယက် အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံး ဒုံးကျည် RS-XNUMXS ၏ မိတ္တူဖြစ်သည်။

အယ်လ်ဘေးနီးယား စစ်ဘက်လေကြောင်းသည် လေကြောင်း တပ်ရင်း ၃ ခု ပါဝင်သော တိုက်ခိုက်ရေး ဂျက်လေယာဉ် ကိုးတပ်၏ အနေအထားသို့ ရောက်ရှိနေပြီ ဖြစ်သည်။ Lezha အခြေစိုက်စခန်းတွင် တပ်စွဲထားသော တပ်ရင်းတွင် F-7A တပ်ခွဲနှင့် F-6 တပ်ခွဲ နှစ်ခု ပါရှိပြီး Kutsova လေယာဉ်ကွင်းတွင် အခြေစိုက်သည့် တပ်ရင်းတွင် F-6 တပ်ခွဲ နှစ်ခုနှင့် F-5 တပ်ခွဲတစ်ခု ပါရှိပြီး Rinas တပ်ရင်းတွင် F-6 တပ်ခွဲ နှစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ MiG တပ်ခွဲ-၁၅ နှစ်စီး။

F-6 (MiG-19S) သည် အယ်လ်ဘေးနီးယားတွင် အမြောက်အမြားဆုံး အသံထက်မြန်သော တိုက်လေယာဉ်များဖြစ်သော်လည်း ၁၉၅၉ ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့၏ တာဝန်မထမ်းဆောင်မီတွင် USSR မှ MiG-1959PM တိုက်လေယာဉ် ၁၂ စင်းကို တင်သွင်းခဲ့ပြီး ၁၉၆၅ ခုနှစ်တွင် PRC သို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။

1967 ခုနှစ်တွင် USSR မှထောက်ပံ့သော Mi-4 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဟတ်ယာဉ်များအပြင် အယ်လ်ဘေးနီးယားသည် Mi-30 ၏တရုတ်မိတ္တူဖြစ်သော Mi-5 အမျိုးအစားဖြစ်သည့် PRC မှ Harbin Z-4 ရဟတ်ယာဉ် အစီး 26 ကို အယ်လ်ဘေးနီးယားမှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ . တပ်ရင်းသည် Fark အခြေစိုက်စခန်းတွင် တပ်စွဲထားသည်။) အဆိုပါစက်များ၏နောက်ဆုံးပျံသန်းမှု 2003 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလ XNUMX တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီးနောက်နေ့တွင်တရားဝင်ရပ်နားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ သုံးဦးကို အချိန်အတော်ကြာ အရံအဖြစ် လေတပ်စခန်းတွင် ထားရှိခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့် ရာစုနှစ် ခုနစ်ဆယ်အလယ်ပိုင်းတွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်များ (1 x F-7A၊ 6 x F-6၊ 1 x F-5 နှင့် 1 x MiG-15 bis တပ်ဆင်ထားသော တပ်ခွဲများ၏ အမြင့်ဆုံးအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ) )

XNUMXs ၏အဆုံးသတ်သည် Albanian-Chinese ဆက်ဆံရေးကိုယိုယွင်းသွားစေခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် ၎င်း၏လေယာဉ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာထိရောက်မှုကို သင့်လျော်သောအဆင့်တွင်ထိန်းသိမ်းရန်ကြိုးစားရင်း ပြဿနာများတိုးလာကာ အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်တွင် စတင်ရုန်းကန်လာခဲ့သည်။ ကိုးနှစ်များတွင် နိုင်ငံတွင်း စီးပွားရေးအခြေအနေ ပိုမိုဆိုးရွားလာကာ ၎င်းနှင့်ဆက်စပ်သော လက်နက်ကိရိယာများ သုံးစွဲမှု အကန့်အသတ်ကြောင့် အခြေအနေမှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာခဲ့သည်။

၁၉၉၂ တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားတွင် ကွန်မြူနစ်ခေတ်ကို အဆုံးသတ်ကာ ဒီမိုကရေစီအစိုးရသစ်တစ်ရပ်ကို ရွေးကောက်တင်မြှောက်ခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ အထူးသဖြင့် ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယား ဘဏ်လုပ်ငန်းစနစ် ပြိုလဲသွားသောအခါ ပို၍ပင်ခက်ခဲသောအချိန်များကို ရှင်သန်ခဲ့သည့် လေတပ်၏အခြေအနေကို မတိုးတက်ခဲ့ပါ။ အုံကြွမှုအတွင်း အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်၏ စက်ပစ္စည်းများနှင့် အဆောက်အဦ အများအပြား ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခဲ့သည်။ အနာဂတ်သည် မှောင်မိုက်နေခဲ့သည်။ အယ်လ်ဘေးနီးယန်း စစ်ဘက်လေကြောင်းများ ရှင်သန်ရန်အတွက်၊ ၎င်းကို အလွန်လျှော့ချပြီး ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

2002 ခုနှစ်တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် Forces Objective 2010 အစီအစဉ် (ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းညွှန်ချက် 2010 ခုနှစ်အထိ) ကို စတင်ခဲ့ပြီး လက်အောက်ခံတပ်ဖွဲ့များကို နက်ရှိုင်းစွာ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရန် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ဝန်ထမ်းဦးရေ ၃၅၀၀ မှ အရာရှိ ၃၅၀၀ မှ လူ ၁၆၀၀ ခန့်သို့ လျှော့ချရန် ရည်မှန်းထားသည်။ လေတပ်သည် ၎င်းတို့အတွက် ဝယ်သူရှာတွေ့ရန် မျှော်လင့်ချက်ဖြင့် ယခုအခါ Gyader၊ Kutsov နှင့် Rinas တို့တွင် သိမ်းဆည်းထားမည့် တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်များအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ အယ်လ်ဘေးနီးယားစစ်တပ်လေကြောင်းသည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဂျက်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကို ၂၀၀၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး နှစ်ပေါင်း ၅၀ ကြာ တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်များ၏ ခေတ်ကို အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

လေယာဉ် 153 စီး ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားပြီး - 11 MiG-15bis၊ 13 UTI MiG-15၊ 11 F-5၊ 65 F-6၊ 10 F-7A၊ 1 H-5၊ 31 Z-5၊ 3 Y-5 အပါအဝင်၊ PT-8 နှင့် ၈။ ခြွင်းချက်မှာ ဖေါက်ပြန်နေသော အခြေအနေတွင် FT-6 လေ့ကျင့်ရေး လေယာဉ် 6 စင်းနှင့် PT-5 ပစ္စတင် လေ့ကျင့်ရေး လေယာဉ် 8 စင်းတို့ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံ၏ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေ တိုးတက်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ဂျက်လေယာဉ်တိုက်ခိုက်ရေးလေကြောင်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုသင့်သည်ဟု ယူဆရသည်။ ဒါက 6 နောက်ပိုင်းမှာ ဖြစ်လာဖို့ မျှော်လင့်တယ်။ တူရကီ F-2010-26 တိုက်လေယာဉ် ၂၆ စင်း ဝယ်ယူမှုသည် အနာဂတ် F-5 တိုက်လေယာဉ်များ ဝယ်ယူမှု၏ ရှေ့ပြေးအဖြစ် ဖြစ်သည်။ F-2000A တိုက်လေယာဉ်များတွင်မူ အဆိုပါစက်များသည် အခြေခံအားဖြင့် နာရီပေါင်း ၄၀၀ အထိ ပျံသန်းချိန် အနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ရောင်းချရမည့်အလားအလာမှာ အလွန်မှန်ကန်ပုံပေါက်သည်။ ဘက်စုံသုံး Y-16s လေးခုနှင့် လေ့ကျင့်ရေး PT-7s လေးခုသာ ဝန်ဆောင်မှု ပေးနိုင်ခဲ့သည်။

ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းအစီအစဉ်ကို မကြေငြာမီကပင် အယ်လ်ဘေးနီးယားတွင် ရဟတ်ယာဉ်အသစ်အနည်းစုကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင် Bell 222UT ရဟတ်ယာဉ်ကို အမေရိကန်နိုင်ငံမှ ဝယ်ယူခဲ့ပြီး အရေးပါသော ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၂၀၀၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် လူခြောက်ဦး သေဆုံးခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်တွင် အားလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။ ၁၉၉၁ တွင်လည်း ပြင်သစ်သည် Aerospatiale AS.16B Ecureuil ရဟတ်ယာဉ်သုံးစီးကို အယ်လ်ဘေးနီးယားသို့ လှူဒါန်းခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းတို့အား နယ်စပ်ရေးရာ ဝန်ကြီးဌာနမှ ကင်းလှည့်ရန်နှင့် အထူးတပ်ဖွဲ့များ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင် ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ၎င်း၏လူနာတင်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဆွစ်ဇာလန်မှအသုံးပြုထားသော Aerospatiale SA.2006B Alouette III လူနာတင်ရဟတ်ယာဉ်လေးစင်း (၁၉၉၅ - ၁ နှင့် ၁၉၉၆ - ၃) ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင် Mi-350 အလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်း (ယူကရိန်းမှ လက်ခံရရှိခြင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်?)၊ ယခုအခါ ၎င်းအား AS.1995B ကဲ့သို့ တူညီသောရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ပြည်တွင်းရေးရာဝန်ကြီးဌာနမှ အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။

အယ်လ်ဘေးနီးယန်းလေတပ်ကို ခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အယ်လ်ဘေးနီးယားတပ်ဖွဲ့များကို နေတိုးစံနှုန်းများအထိ ဆောင်ကြဉ်းရန် အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပါသည်။ နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် ဂျာမနီနှင့် အီတလီနှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ခေတ်မီတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အယ်လ်ဘေးနီးယားသို့ ခေတ်မီရဟတ်ယာဉ်များစွာကို လှူဒါန်းခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ စက်သစ်များကို ကုန်စည်နှင့် လူများ ပို့ဆောင်ရေး၊ ရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေး၊ သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ကယ်ဆယ်ရေး၊ မြေပြင် ပျံသန်းရေး၊ ရဟတ်ယာဉ် ဝန်ထမ်းများ ပညာပေးရေးနှင့် လေ့ကျင့်ရေး အပါအဝင် ရည်ရွယ်ချက် အမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးပြုကြသည်။

အီတလီစစ်တပ်မှ ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် အခကြေးငွေမယူဘဲ ရဟတ်ယာဉ် ၁၄ စင်း လွှဲပြောင်းပေးရန် သဘောတူညီခဲ့ပြီးဖြစ်သည့် Agusta-Bell AB.7A-205 အလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရဟတ်ယာဉ် ၇ စင်းနှင့် AB.1C-7 အပေါ့စား ဘက်စုံသုံး ရဟတ်ယာဉ် ၇ စင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပထမဦးဆုံးသော နောက်ဆုံးသူသည် ဧပြီလ 206 ခုနှစ်တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးသုံးစောင်သည် ၂၀၀၃ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ထားသည့် Z-1 ရဟတ်ယာဉ်များကို ရေးသွင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ပထမဆုံး AB.2002A-2003s သုံးစင်းက ၎င်းတို့နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် အီတလီတွင် Agusta A.5C VIP ရဟတ်ယာဉ် (ပျောက်ဆုံးသွားသော Bell 2004UT ကိုအစားထိုးရန်) ကိုလည်း ပေးအပ်ခဲ့သည်။

၂၀၀၆ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားနှင့် ဂျာမနီအစိုးရများသည် ဂျာမန်စစ်တပ်မှ အသုံးပြုခဲ့သော Bo-12M အပေါ့စား ဘက်စုံသုံး ရဟတ်ယာဉ် ၁၂ စင်းကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် ယူရို ၁၀ သန်းတန်ဖိုးရှိ စာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ထို့နောက် Donauwörth ရှိ Eurocopter စက်ရုံမှ ၁၂ နှစ်လုံးကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး Bo-2006E10 ၏ စံဗားရှင်းသို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ပထမဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Bo-12E105 ကို ၂၀၀၇ ခုနှစ် မတ်လတွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်ထံ ပေးပို့ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် Bo-105E4 ရဟတ်ယာဉ်ခြောက်စီးကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး နောက်ထပ်လေးစင်းကို ပြည်တွင်းရေးရာဝန်ကြီးဌာနထံ ပေးပို့ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးနှစ်စင်းကို ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာနသို့ ပေးပို့ခဲ့သည်။ .

18 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2009 ရက်နေ့တွင် ယူရို 78,6 သန်းတန် AS.532AL Cougar အလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရဟတ်ယာဉ်ငါးစီးကို ထောက်ပံ့ရန်အတွက် Eurocopter နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ဦးကို တပ်ဖွဲ့ဝင်များ ပို့ဆောင်ရန်၊ တစ်ခုမှာ တိုက်ခိုက်ရေး ကယ်ဆယ်ရေး အတွက်၊ တစ်ခုမှာ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဘေးလွတ်ရာသို့ နှင့် VIP များ ပို့ဆောင်ရေး အတွက် ရည်ရွယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပထမဦးစွာ ပို့ဆောင်မည်ဟု ယူဆသော်လည်း ၂၀၁၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ပျက်ကျခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ရှိ Eurocopter အလုပ်သမား ခြောက်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ ကျန်ရဟတ်ယာဉ်လေးစင်းကို ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမတစ်စီးကို တိုက်ခိုက်ရေး ကယ်ဆယ်ရေးပုံစံဖြင့် ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက်၊ ၂၀၁၂ တွင် လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး တပ်ဖွဲ့ဝင်များ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ဒုတိယယာဉ်ကို ၂၀၁၄ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာ ၇ ရက်တွင် စုစည်းခဲ့သည်။

VIP များပို့ဆောင်ရန်အတွက် ပျက်ကျခဲ့သည့် မိတ္တူကို အစားထိုးရန်အတွက် နောက်ထပ် AS.532AL Cougar ရဟတ်ယာဉ်ကို ဝယ်ယူမည့်အစား အယ်လ်ဘေးနီးယား ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် Eurocopter ထံမှ ဘက်စုံသုံး အပေါ့စား ရဟတ်ယာဉ် နှစ်စင်းကို Eurocopter (အစောပိုင်း - ဇူလိုင်လ 145 ရက်၊ 14 ခုနှစ်) တွင် မှာယူခဲ့သည်။ VIP များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် ဗားရှင်းတွင် ဝယ်ယူခဲ့သည်။) ၎င်းတို့အား ရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် ပြန်လည်ထူထောင်ရေး မစ်ရှင်များအတွက် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ပြီး ၂၀၁၅ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

အယ်လ်ဘေးနီးယားလေကြောင်းသမိုင်းတွင် ကြီးမားသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုမှာ AS.532AL Cougar ရဟတ်ယာဉ်များ လွှတ်တင်ခြင်းဖြစ်သည် (ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်မှာ အသုံးပြုသူထံသို့ ပို့ဆောင်ပျံသန်းစဉ်အတွင်း ဤစက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်)။ ဓာတ်ပုံ Eurocopter

အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ် ရဟတ်ယာဉ်တပ်ရင်းသည် Farka အခြေစိုက်စခန်းတွင် စခန်းချထားပြီး လက်ရှိတွင် ရဟတ်ယာဉ် 22 စင်း AS.4AL၊ 532 AB.3A-205၊ 1 Bo-6E105၊ 4 EC-3၊ 145 AB.5C-206 နှင့် 1 A အပါအဝင် ၁၀၉။ ရဟတ်ယာဉ် ၁၂ စင်းပါ တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ်တပ်စုကို အချိန်အတန်ကြာအောင် ဖန်တီးခြင်းသည် အယ်လ်ဘေးနီးယားစစ်လေကြောင်း၏ အစီအစဥ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လက်ရှိတွင် ယင်းတာဝန်ကို ဦးစားပေးအဖြစ် မသတ်မှတ်ထားပေ။ အထူးသဖြင့် TOW တင့်ဖျက်ဒုံးကျည်များ တပ်ဆင်ထားသည့် MD.1 အပေါ့စား ရဟတ်ယာဉ်များ ဝယ်ယူမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

2002 ခုနှစ်တွင် တူရကီအကူအညီဖြင့် Kutsova လေတပ်စခန်း၏ ခေတ်မီမှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ထိန်းချုပ်ရေးမျှော်စင်အသစ်၊ ပြုပြင်ပြီး အားဖြည့်ပြေးလမ်းနှင့် တက္ကစီလမ်းများကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား C-17A Globemaster III နှင့် Il-76MD ကဲ့သို့သော လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်ကိုပင် ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Kutsov အခြေစိုက်စခန်းပိုင်နက်ရှိ လေယာဉ်ပြုပြင်ရေးအဆောက်အအုံများတွင် Y-5 ဘက်စုံသုံးအပေါ့စားလေယာဉ်လေးစင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ပထမဆုံးပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော Y-5 လေယာဉ်ကို 2006 ခုနှစ်တွင် ပေးပို့ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အယ်လ်ဘေးနီးယားစစ်တပ်လေကြောင်းအား တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ လေယာဉ်လည်ပတ်မှုနှင့် ဆက်စပ်သည့် အလေ့အထများ၊ ထို့အပြင် အဆိုပါစက်များသည် ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ ၎င်းသည် ဝယ်ယူထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသစ်များကို ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်စေရန်အတွက် ရည်ရွယ်ခဲ့သော်လည်း 2011 ခုနှစ်တွင် Y-5 လေယာဉ်ကို ဆက်လက်ထားရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝယ်ယူမှုကို ခဏရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်း၊ အီတလီ G.222 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်သုံးစီးကို ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနေပါသည်။

2002 နှင့် 2005 ခုနှစ်အတွင်း အီတလီသည် အပေါ့စား ကဏ္ဍစုံ AB.206C-1 ခုနစ်စင်းနှင့် အလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး AB.205A-2 ခုနစ်စီးအပါအဝင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သို့ ရဟတ်ယာဉ် ဆယ့်လေးစီး လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် ယခင်အယ်လ်ဘေးနီးယားစစ်တပ်လေကြောင်း၏ အရိပ်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ USSR မှ ကြီးမားသောအကူအညီဖြင့် ဖန်တီးထားသော လေတပ်သည် PRC နှင့် ပူးပေါင်းပြီး ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ အရေးပါသော တိုက်ခိုက်ရေးတပ်ဖွဲ့ဖြစ်လာသည်။ သို့သော်လည်း လက်ရှိအချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး၊ ဖျက်သိမ်းလိုက်သော တိုက်ခိုက်ရေးဂျက်လေယာဉ်များ တစ်ခုလုံးကို အပိုင်းအစအဖြစ် နောက်ဆုံးတွင် ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ မကြာမီကာလအတွင်းတွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်သည် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ ထပ်မံဝယ်ယူလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ရရှိနိုင်သောဘတ်ဂျက်သည် ရဟတ်ယာဉ်အပိုင်းကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်သာ ခွင့်ပြုသည်။ 1 ခုနှစ် ဧပြီလ 2009 ရက်နေ့တွင် အယ်လ်ဘေးနီးယားသည် NATO အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်လာပြီး လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အာရုံစူးစိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် ၎င်း၏ မဟာဗျူဟာရည်မှန်းချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။

နေတိုးသို့ဝင်ရောက်ပြီးကတည်းက အယ်လ်ဘေးနီးယားလေတပ်တွင် စောင့်ကြည့်ရေးမစ်ရှင်များကို အီတလီလေတပ်မှ ယူရိုတိုက်ဖွန်းတိုင်ဖွန်းများက Hellenic လေတပ် F-16 တိုက်လေယာဉ်များနှင့် လှည့်ပတ်ပျံသန်းခဲ့သည်။ လေ့လာရေးမစ်ရှင်များကို 16 ဇူလိုင် 2009 တွင်စတင်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ယခင်က HQ-2 တာလတ်ပစ် ဒုံးကျည်စနစ်များ (ဆိုဗီယက် SA-75M Dina လေယာဉ်ပစ်စနစ် မိတ္တူ) တပ်ဆင်ထားသည့် အယ်လ်ဘေးနီးယား မြေပြင်လေကြောင်း ကာကွယ်ရေးစနစ်ကို အစမှ ဖန်တီးထားသင့်ပြီး HN-5၊ MANPADS (ဆိုဗီယက် Strela-2M လေယာဉ်ပစ်ဒုံးစနစ် မိတ္တူ)၊ ၃၇ နှစ်များတွင် စစ်မှုထမ်းရန် မွေးစားထားသော) နှင့် 37 မီလီမီတာ လေယာဉ်ပစ်သေနတ်များ။ ကနဦးတွင် မူရင်း ဆိုဗီယက် SA-2M Dvina ဘက်ထရီ 75 လုံး ဝယ်ယူခဲ့ပြီး လေ့ကျင့်ရေးဘက်ထရီနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးဘက်ထရီ အပါအဝင် 1959 ကြိမ်တွင် USSR မှ လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ နောက်ထပ် 12 HQ-2 ဘက်ထရီ XNUMX ခုကို PRC မှလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား လေယာဉ်ပစ်ဒုံးကျည်တပ်မဟာအဖြစ် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

ခေတ်မီ အနောက်တိုင်း စက်ကိရိယာများဖြင့် အသုံးမပြုတော့သော ဆိုဗီယက်နှင့် တရုတ်လေပိုင်နက် ထိန်းချုပ်ရေဒါများကို အစားထိုးရန်လည်း စီစဉ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် Lockheed Martin နှင့် ထိုကဲ့သို့သော ရေဒါများဝယ်ယူခြင်းကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။

Sean Wilson/ဝန်ကြီးချုပ်ပုံများ

ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း- Jerzy Gruschinsky

ဘာသာပြန်- Michal Fischer