Brake force corrector - လည်ပတ်မှုနိယာမ။ ABS စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်ပါသလား။ ဘရိတ်စနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
စက်များ၏လည်ပတ်မှု

Brake force corrector - လည်ပတ်မှုနိယာမ။ ABS စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်ပါသလား။ ဘရိတ်စနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဘရိတ်စနစ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများစွာသည် ၎င်း၏ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ မကြာခဏ ကားနဲ့ ခရီးသွားသလား။ လိုအပ်သည့်အခါတွင် သင့်ကားဘရိတ်ကို လုံခြုံစွာသေချာအောင်လုပ်လိုပါသလား။ ဘရိတ်တွန်းအား ညီမျှခြင်းဆိုသည်မှာ ကားအဟောင်းများတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခရီးသွားလုံခြုံရေးအဆင့်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဒီအတွက်ကြောင့် ဘရိတ်စနစ်က သင့်ကို ဘယ်တော့မှ စိတ်မပျက်စေပါဘူး။ ဘရိတ်ပေါ်ရှိဝန်ပေါ် မူတည်၍ အမှားပြင်သူသည် ဝန်ကို axle တစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ ပြောင်းပေးသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ သင်သည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော လမ်းချော်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ ဝန်ပိုခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

Brake force corrector - အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး ဘာသိသင့်လဲ။

Brake Force Correction သည် ဘရိတ်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏အလေးဆုံးနေရာတွင် ကားနောက်ဘက်ထောင့်နားတွင် ၎င်းကိုတွေ့ရပါမည်။ ယင်းအတွက်ကြောင့် ဘရိတ်မှန်ပြောင်းသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးမှ ဘရိတ်တွန်းအားကို ရှေ့ axle သို့ ထိရောက်စွာ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ သေးငယ်သော ဝန်ပိုများကို သယ်ဆောင်သည့်အခါ ဘရိတ်မှန်ပြောင်း၏ အလုပ်သည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ သင့်တွင် ဘရိတ်ထိန်းစနစ်ပါသော ကားရှိပါသလား။ ဤအရာကိုကျေးဇူးတင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ရှောင်ရှားနိုင်လိမ့်မည်-

  • ထိန်းချုပ်မရသောစာရွက်များ;
  • အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဘရိတ်ပြဿနာများ၊
  • ဘရိတ်နှင့် စတီယာရင်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။

ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ နောက်ဘီးစလစ်အာရုံခံကိရိယာ တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိ၊ မရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ မှန်ပြောင်းကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘရိတ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် နောက်ဘက်ထောင့်တွင် ဝန်ဖြင့်ပိုမိုမြင့်မားသည်။

ကားများတွင် ဘရိတ်အားထိန်းကိရိယာ အမျိုးအစားများ

ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနည်းလမ်းများအရ wheel brake correctors များကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားပါသည်။

  • ဘရိတ်လိုင်းများတွင် ဖိအားညီမျှခြင်းများ၊
  • ယာယီ (inertial) ညီမျှခြင်းများ၊
  • axle load adjusters များ။

မော်ဒယ်တစ်ဦးချင်းစီ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် ကွဲပြားသည်။ လူကြိုက်များသော ဘရိတ်လိုင်းဖိအားမှန်စက်များသည် လိုင်းဖိအားရုတ်တရက်တိုးလာမှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ၎င်းကို ထိန်းညှိပေးသည်။ ၎င်းသည် ကားဘီးအားလုံး၏ တစ်ပြေးညီ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို သေချာစေသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဘရိတ်လိုင်းများရှိ ဖိအားများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဘရိတ်ဆီဖြည့်ခြင်းဖြင့် စနစ်အတွင်းရှိ မှန်ကန်သောဖိအားကို အမြဲထိန်းထားပါ။

deceleration controlled compensator သည် အရှိန်လျော့ခြင်းအတိုင်းအတာပေါ်မူတည်၍ ပိုက်လိုင်းများရှိ ဖိအားများကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဘီးများပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ ဖိအားသည် ပြောင်းလဲသွားပြီး ဥပမာ၊ ကား၏ axle တစ်ချောင်းကို ဖြုတ်ပစ်လိုက်သည်။ နောက်ဆုံး တည့်မတ်ပေးသည့် အမျိုးအစားသည် ယာဉ် axles များပေါ်ရှိ တည်ငြိမ်သော ဝန်များကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပြီး ဤအခြေခံအားဖြင့် မှန်ပြောင်းစက်ရှိ ပစ္စတင်၏ ရွေ့ပြောင်းမှုကို ထိန်းချုပ်သည်။

Brake force corrector - အဲဒါက ဘာလုပ်လဲ။

ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ဝင်ရိုးများ၏ ဘရိတ်မှန်ပြောင်းသည် ABS စနစ်များဖြင့် ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်နိုင်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် ခရီးစဉ်တိုင်းတွင် ဘေးကင်းရေးအာမခံချက်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်တွန်းအားကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အရေးပေါ်ရပ်တန့်သည့်အခါ လမ်းချော်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်မှန်ပြောင်း၏ အဓိကတာဝန်မှာ ရှေ့နှင့်နောက်ဝင်ရိုးများကြားရှိ မှန်ကန်သောအချိုးအစားကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အလုပ်လုပ်ပုံကို ထိန်းညှိပေးသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါသော ကားရှိပါသလား။ ဒါကြောင့် ABS စနစ် မလိုပါဘူး။ သို့သော် သင့်တွင် ဤစနစ်နှစ်ခုလုံးရှိလျှင် သင်သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်ပါသည်။

အရိုးရှင်းဆုံး ပြုပြင်ပေးသူများသည် ပုံမှန် valve နှင့်တူသည်။ ဤကိစ္စတွင် piston ၏အနေအထားသည် ယာဉ်ဝန်ပေါ် မူတည်သည်။ အနည်းငယ် ပိုအဆင့်မြင့်သော စက်ပစ္စည်းများကို နောက်ဘက်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လီဗာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤအတွက်အသုံးပြုသော စပရိန်သည် ယာဉ်၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းတွင်မဆို ဘရိတ်ထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းညှိပေးသည်။ ခရီးသည်တင်ကား၏ ပြုပြင်ပေးသော ပစ္စတင်အား စပရိန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

အမှားပြင်စက်ဖြင့် ဘရိတ်စနစ်၏ ချို့ယွင်းချက်ကို မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်မည်နည်း။

ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးဖော်ထုတ်ခြင်းသည် လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ ဒါ့အပြင် ပြဿနာကို သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးလို့မရပါဘူး။ ဘယ်ပစ္စည်းတွေ ပျက်စီးသွားလဲ သိချင်လား။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ စစ်ဆေးရေးစခန်း ဒါမှမဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံကို သွားပါ။ ရောဂါရှာဖွေခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းသုံးခုကိုသုံးပါ-

  • ဘရိတ်လိုင်းများတွင် ဖိအားတိုင်းတာခြင်း၊
  • ရိုလာ စားပွဲများပေါ်တွင် ဘရိတ်အင်အား တိုင်းတာခြင်း၊
  • SKP တွင် traction စမ်းသပ်မှုများ။

ဘရိတ်တွန်းအား တည့်မတ်ပေးသူ၏ မှန်ကန်မှုကို ဘရိတ်ဆားကစ်များရှိ ဖိအားများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူထံမှ မှန်ကန်သောတန်ဖိုးများကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဖိအားတိုင်းတာမှုတွင် အမှားအယွင်းများမပြဘဲ စနစ်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါက ကျွန်ုပ်ဘာလုပ်သင့်သနည်း။ စပရိန်၏အကူအညီဖြင့် axle control ၏လည်ပတ်မှုကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းသည်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတွင်ပါဝင်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုတစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန် စက်ပြင်ဆရာထံ ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ။

လမ်းများကို တိုင်းတာခြင်းသည် သင်လုပ်နိုင်သော နောက်ဆုံးအရာဖြစ်သည်။ အခြားနည်းလမ်းများ ပျက်ကွက်မှသာ သင်ဤသို့လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်ရှိ ဆွဲငင်အားစမ်းသပ်မှုများသည် ဘရိတ်စနစ်နှင့် ပြုပြင်ပေးသည့်စနစ်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို အနီးစပ်ဆုံးစစ်ဆေးခွင့်ပြုသည်။ ABS နှင့် EQ နှစ်မျိုးလုံးတပ်ဆင်ထားသောကားများသည် ရောဂါရှာဖွေရန် ပို၍ခက်ခဲသည်။

Brake force corrector - အာရုံခံကိရိယာများအတွက်စျေးနှုန်းတွေကဘာလဲ။

ဘရိတ်အားတိုင်းတာခြင်းနှင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်အကြောင်း လေ့လာပါ။ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲရှိစနစ်၏အခြေခံရောဂါရှာဖွေရေးသည် 100-20 ယူရိုထက်မပိုပါ။ သင့်ကားကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်စေချင်ပါသလား။ ဘရိတ်ချေပရာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ဟု သင်ခံစားရပါသလား။ စိတ်မပူပါနဲ့။ ကားအများစုအတွက် အပိုပစ္စည်း စျေးနှုန်းများသည် ယူရို 100 မှ 50 အထိရှိသည်။ ပြဿနာရှိသော ချို့ယွင်းချက်မျိုးတွင်ပင် သင်သည် အလွန်အကျွံ ကုန်ကျစရိတ်များကို ခံရမည်မဟုတ်ပါ။

အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားလက်ကားရောင်းချသူများနှင့် အွန်လိုင်းစတိုးများမှ ဤအမျိုးအစားကားအစိတ်အပိုင်းများကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ သင့်လျော်သောဘရိတ်ဖိအားနှင့် ABS လုပ်ဆောင်ချက်ကိုထိန်းသိမ်းပါ။ ဘေးကင်းရေးကို မနှမြောပါနှင့်။ proofreader ၏ ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် သင်ဘာများရရှိမည်နည်း။ နောက်ဘီးများ ချော်ကျခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဘီးတံပေါ်ရှိ ဝန်ကိုလည်း ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်များသာမက pads များပါ လျော့ပါးသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ Shock absorbers များကိုလည်း ဖြုတ်ချပါမည်။ ၎င်းတို့၏ အစားထိုးမှုသည် အသက်သာဆုံးမဟုတ်ကြောင်း သင်သိပေမည်။ ရှေ့ နှင့် နောက် axle လိုင်းများတွင် pressure corrector ၏ လည်ပတ်မှုကို ဂရုစိုက်ပြီး မောင်းနှင်နေစဉ် ပြဿနာများစွာကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add