CVT ဂီယာဘောက်စ် - ဘာလဲ?

CVT box ဆိုတာဘာလဲ၊ နှင့် သမားရိုးကျ ဂီယာ နှင့် မည်သို့ ကွာခြားသနည်း ။ ဤမေးခွန်းသည် လက်ရှိ ကားပိုင်ရှင် နှစ်ဦးစလုံးအတွက် စိတ်ဝင်တစား ရှိနိုင်သည် ။ ဤဂီယာဘောက်စ်အမျိုးအစားသည် ပုံသေဂီယာအချိုးများမရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး အကောင်းဆုံးမုဒ်များတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ယင်းသို့သောဘောက်စ်၏ နောက်ထပ်အမည်မှာ ဗားရှင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် CVT ဂီယာအုံ၏ အားသာချက်၊ အားနည်းချက်များ၊ ၎င်း၏အသုံးပြုမှု ကွဲပြားမှုများအပြင် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာပါရှိသော ကားများကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီးဖြစ်သော ယာဉ်မောင်းများ၏ သုံးသပ်ချက်များကို သုံးသပ်ပါမည်။

အဓိပ်ပါယျ

အတိုကောက် CVT (Continuously Variable Transmission - English) သည် "အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ" ဟု ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေကို ရည်ညွှန်းသည်။ ချောမွေ့သောပြောင်းလဲမှု မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သော ပူလီများကြား ဂီယာအချိုး။ အမှန်တော့၊ ဆိုလိုသည်မှာ CVT box သည် အချို့သောအကွာအဝေးတစ်ခုတွင် ဂီယာအချိုးအဆများစွာရှိသည် (အကွာအဝေးကန့်သတ်ချက်များသည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အများဆုံးပူလီအချင်းများကို သတ်မှတ်သည်)။ CVT ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အော်တိုဂီယာကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ သူတို့ရဲ့ ကွဲပြားမှုတွေအကြောင်း သီးခြားစီ ဖတ်ရှုနိုင်ပါတယ်။

ယနေ့အထိ၊ အောက်ပါ ပုံစံကွဲများ ရှိပါသည်။

CVT လည်ပတ်မှု

• တိုကျရိုကျ;
• conical;
• ဘောလုံး;
• မာလ်တီဒစ်ခ်;
• အဆုံး;
• လှိုင်း;
• disc ဘောလုံးများ;
• V-ခါးပတ်။

CVT ဘောက်စ် (variator) ကို ကားများအတွက် ဂီယာအဖြစ်သာမက အခြားယာဉ်များအတွက်ပါ - ဥပမာ၊ စကူတာများ၊ နှင်းတင်ကားများ၊ ATV များ အစရှိသည်ဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။

CVT box ၏ အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားမှာ ပွတ်တိုက်မှု V-belt အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း၏ ရိုးရှင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပြင် ၎င်းကို စက်ဂီယာတွင် အသုံးပြုရန် အဆင်ပြေမှုနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်၊ CVT ဘောက်စ်ပါသည့် ကားများကို ထုတ်လုပ်သည့် ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် V-belt အမျိုးအစားများ (Toroidal-type CVT box မှလွဲ၍ Nissan မော်ဒယ်အချို့မှလွဲ၍) V-belt အမျိုးအစားများကို အသုံးပြုကြသည်။ ထို့နောက် V-belt variator ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို သုံးသပ်ပါ။

CVT box ၏လည်ပတ်မှု

V-Belt အမျိုးအစားပြောင်းရာတွင် အခြေခံ အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခု ပါဝင်သည်-

• Trapezoidal သွားပတ်ကြိုး။ အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် သတ္တုပြားများအစား သတ္တုကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ခါးပတ်ကို အသုံးပြုကြသည်။
• ဘောက်ဆူးများဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ညွှန်ပြသော ကွန်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ပူလီနှစ်ခု။

coaxial cones များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပိုမိုနီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ခါးပတ်ဖော်ပြသည့် စက်ဝိုင်း၏အချင်းသည် လျော့သွားသည် သို့မဟုတ် တိုးလာသည်။ ဖော်ပြထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် CVT actuators များဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများစွာမှ အချက်အလက်များကို အခြေခံ၍ အရာအားလုံးကို အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

အဆိုပါ variator ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

Stepless CVT ဂီယာကိရိယာ

ထို့ကြောင့် စက်မောင်း၏ အချင်းသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်လျှင် (၎င်း၏ပုံးများသည် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်စွာ တည်ရှိနေမည်)၊ မောင်းနှင်သူသည် အနည်းငယ်သာ (၎င်း၏ပုံးများသည် တတ်နိုင်သမျှ ကွဲပြားလိမ့်မည်)၊ ဆိုလိုသည်မှာ “အမြင့်ဆုံး၊ ဂီယာ” ကိုဖွင့်ထားသည် (သမားရိုးကျဂီယာတစ်ခုတွင် 4th သို့မဟုတ် 5th ဂီယာနှင့်သက်ဆိုင်သည်)။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ မောင်းနှင်ထားသော ပူလီ၏အချင်းသည် အနည်းငယ်သာ (၎င်း၏ cones ကွဲပြားမည်)၊ နှင့် မောင်းနှင်ထားသော ပူလီသည် အများဆုံးဖြစ်သည် (၎င်း၏ cones ပိတ်သွားလိမ့်မည်)၊ ထို့နောက် ၎င်းသည် "အနိမ့်ဆုံးဂီယာ" (သမားရိုးကျဂီယာတွင် ပထမဆုံး) နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ပြောင်းပြန်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက်၊ CVT သည် ဤကိစ္စရပ်တွင် သမားရိုးကျချဉ်းကပ်နည်းကို အသုံးမပြုနိုင်သောကြောင့်၊ အများအားဖြင့် ဂြိုလ်ဂီယာပုံးအား အပိုဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုသည်။

ဒီဇိုင်း၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ ကြောင့်၊ အမျိုးအစား သေးငယ်သော စက်များတွင်သာ (အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ပါဝါ 220 hp အထိ) ဖြင့်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်၏ ကြီးမားသော အားထုတ်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ CVT ဂီယာဖြင့် ကားတစ်စီးကို လည်ပတ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ယာဉ်မောင်းအပေါ် ကန့်သတ်ချက်အချို့ ချမှတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် တစ်နေရာမှ ရုတ်တရတ်စတင်၍ အမြင့်ဆုံး သို့မဟုတ် အနိမ့်ဆုံးအရှိန်ဖြင့် အချိန်အကြာကြီးမောင်းနှင်ခြင်း၊ နောက်တွဲကိုဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းမောင်းခြင်းတို့ ပြုလုပ်၍မရပါ။

CVT သေတ္တာများ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

မည်သည့်နည်းပညာဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ပင် CVT များသည် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ သို့သော် တရားမျှတမှုအရ၊ လက်ရှိတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဤဂီယာကို အဆက်မပြတ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပုံသည် ပြောင်းလဲလာကာ CVT များတွင် ချို့ယွင်းချက်နည်းပါးလာမည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ယနေ့ CVT ဂီယာအုံတွင် အောက်ပါ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။

အားသာချက်များ	ချို့ယွင်းချက်
မူကွဲစနစ်သည် ပုံမှန် သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် တောက်ပြောင်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့သောအရှိန်ကို ပေးသည်။	အင်ဂျင်ပါဝါ 220 မြင်းကောင်ရေအထိရှိသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားတစ်စီးပေါ်တွင် ယနေ့တွင် ပြောင်းလဲတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းမှာ အလွန်အစွမ်းထက်သော မော်တာများသည် ဗားရှင်းပြောင်းစက်၏ မောင်းခါးပတ် (ကွင်းဆက်) ပေါ်တွင် အလွန်အကျွံ သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်။ ယင်းကြောင့် လောင်စာဆီ သက်သာစေပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို လည်ပတ်သည့် ယန္တရားများထံ လျင်မြန်စွာ လွှဲပြောင်းပေးသည်။	အမျိုးအစားသည် ဂီယာဆီ၏ အရည်အသွေးကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ သင်သည် ၎င်းတို့၏ ဘတ်ဂျတ်များထက် များစွာ ပိုစျေးကြီးသော မူရင်း အရည်အသွေးမြင့် ဆီများကိုသာ ဝယ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပုံမှန်ဂီယာထက် (ကီလိုမီတာ 30 တိုင်း) တွင် ဆီမကြာခဏပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
သိသိသာသာ ဆီစားသက်သာတယ်။ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် အမြန်နှုန်းကို ချောမွေ့စွာတိုးလာခြင်း၏ရလဒ် (ရိုးရာဂီယာတစ်ခုတွင်၊ ဂီယာပြောင်းလဲမှုအတွင်း သိသာထင်ရှားသောလွန်လွန်ကဲမှုဖြစ်ပေါ်သည်)။	မူကွဲကိရိယာ၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် (“စမတ်” အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများ အများအပြားရှိနေခြင်း) သည် များစွာသော node များထဲမှ တစ်ခုကို အနည်းငယ်မျှ ပြိုကွဲသွားသောအခါ၊ variator သည် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားမည် သို့မဟုတ် ပိတ်ထားသည် (အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေသည် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်)။
မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်သော၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့်ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ CVT တပ်ဆင်ထားသောကားများသည် ခေတ်မီမြင့်မားသော ဥရောပပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်ဟု ဆိုလိုသည်။	ပြုပြင်ခြင်း၏ရှုပ်ထွေး။ မကြာခဏဆိုသလို၊ လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ဗားရှင်းပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ အသေးစားပြဿနာများပင်လျှင် ဤယူနစ်ကို ပြုပြင်ရန် အလုပ်ရုံနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည့် အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားစေသည် (၎င်းသည် အထူးသဖြင့် မြို့ငယ်များနှင့် ကျေးရွာများအတွက်)။ ဗားရှင်းပြောင်းခြင်း ပြုပြင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် သမားရိုးကျ လက်စွဲ သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာများထက် များစွာ မြင့်မားသည်။
မူကွဲကို ထိန်းချုပ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အကောင်းဆုံးသော လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို အမြဲရွေးချယ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဂီယာသည် အနူးညံ့ဆုံးမုဒ်တွင် အမြဲလည်ပတ်နေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ယူနစ်၏ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။	နောက်တွဲယာဉ် သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်တစ်စီးကို CVT ပါသည့်ယာဉ်ပေါ်တွင် ဆွဲတင်၍မရပါ။

CVT တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်ကို နောက်တွဲယာဉ် သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်ဖြင့် ဆွဲယူ၍မရပါ။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားပါက ကားကိုယ်တိုင်ဆွဲတင်ရန်မှာလည်း မဖြစ်နိုင်ပေ။ တွဲဆွဲထရပ်ကားပေါ်တွင် drive axle ကိုဆွဲထားလျှင် ခြွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လည်ပတ်မှုပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။

လက်တွေ့တွင် CVT ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် အဓိကပြဿနာသုံးခုကို ရင်ဆိုင်ရသည်။

1. Cone bearing ဝတ်ဆင်ခြင်း။. ဤဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းမှာ banal - ဝတ်ဆင်ထုတ်ကုန်များ (သတ္တုပြားများ) သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်များရှိ အပျက်အစီးများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်ကို ဗားရှင်းပြောင်းစက်မှ ထွက်လာသော ညည်းသံဖြင့် ပြဿနာအကြောင်း ပြောပြပါမည်။ ကီလိုမီတာ 40 မှ 150 အထိ မတူညီသော ပြေးလမ်းများတွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ စာရင်းဇယားများအရ Nissan Qashqai သည် ၎င်းအတွက် အလွန်အပြစ်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထိုသို့သောပြဿနာကိုရှောင်ရှားရန်အတွက်ဂီယာဆီပုံမှန်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည် (ကားထုတ်လုပ်သူအများစု၏အကြံပြုချက်များအရ၊ ကီလိုမီတာ 30 ... 50 တိုင်းပြုလုပ်ရပါမည်)။

   ဖိအားလျှော့ပန့်နှင့် အဆို့ရှင်

2. ဆီပန့်၏ဖိအားလျှော့ချအဆို့ရှင်၏ပျက်ကွက်. ကားစတင်ချိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်နှင့် အေးဆေးတည်ငြိမ်သော ယူနီဖောင်းစီးနေစဉ်အတွင်း၊ ကား၏လှုပ်ယမ်းမှုများ၊ အကြောဆွဲခြင်းများက သင့်အား အစီရင်ခံပါမည်။ ပြိုကွဲရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ တူညီသော ၀တ်စားဆင်ယင်မှု ထုတ်ကုန်များတွင် တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်ကြောင့် အဆို့ရှင်သည် အလယ်အလတ် အနေအထားတွင် ချိတ်ထားသည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများ ခုန်တက်လာသည်၊ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သော ပူလီများ၏ အချင်းများသည် ထပ်တူမကျသောကြောင့်၊ ခါးပတ်သည် ချော်စပြုလာသည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ဆီနှင့် ခါးပတ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပြောင်းလဲလေ့ရှိပြီး ပူလီများသည် မြေပြင်ဖြစ်သည်။ ပြိုကွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည် - ဂီယာဆီနှင့် စစ်ထုတ်မှုများကို အချိန်မှန်ပြောင်းကာ အရည်အသွေးမြင့်ဆီများကို အသုံးပြုပါ။ CVT အမျိုးအစား ဂီယာဆီအား အမျိုးအစားပြောင်းစက်ထဲသို့ လောင်းထည့်ရမည် (၎င်းသည် လိုအပ်သော ပျစ်ခဲမှုနှင့် "စေးကပ်မှု" ကို ပေးဆောင်သည်)။ CVT ဆီသည် "စိုစွတ်သော" clutch ၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေခြင်းဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ပူလီများနှင့် ဒရိုက်ခါးပတ်များကြား လိုအပ်သော ကပ်ငြိမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပိုမိုစေးကပ်သည်။
3. လည်ပတ်အပူချိန်ပြဿနာများ. အမှန်မှာ မူကွဲကိရိယာသည် လည်ပတ်အပူချိန်အကွာအဝေး၊ ပြောရရင် အပူလွန်ကဲခြင်းအတွက် အလွန်အထိခိုက်မခံပါ။ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် ၎င်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်၊ ၎င်းသည် အရေးကြီးသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်ပါက မူကွဲကို အရေးပေါ်မုဒ်သို့ ထားပေးသည် (ခါးပတ်ကို ပူလီနှစ်ခုစလုံးတွင် အလယ်အလတ်အနေအထားသို့ သတ်မှတ်သည်)။ ဗားရှင်းအအေးခံရန်အတွက် အပိုရေတိုင်ကီကို မကြာခဏအသုံးပြုသည်။ ဗားရှင်းအပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်စေရန်၊ စမ်းကြည့်ပါ။ အမြင့်ဆုံး သို့မဟုတ် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် အချိန်အကြာကြီး မမောင်းပါနှင့်. CVT အအေးခံရေတိုင်ကီကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် မမေ့ပါနှင့် (သင့်ကားရှိလျှင်)။

ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးအကြောင်း အပိုအချက်အလက်များ

CVT ဂီယာဘောက်စ် (variator) သည် ယနေ့အထိ အဆင့်မြင့်ဆုံး ဂီယာအမျိုးအစားဖြစ်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများစွာက ယုံကြည်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ နောက်ပိုင်းတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ manual ဂီယာကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အစားထိုးသောကြောင့် ဗားရှင်းပြောင်းသည် အော်တိုဂီယာကို ဖြည်းဖြည်းချင်း အစားထိုးမည်ဟူသောအချက်အတွက် ကြိုတင်လိုအပ်ချက်များအားလုံး ရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း CVT တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ အောက်ပါ အရေးကြီးသော အချက်များအား မှတ်သားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

• ကွဲလွဲမှုအား ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံ (ချွန်ထက်သောအရှိန်နှင့် အရှိန်လျှော့ခြင်း) အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။
• အလွန်နိမ့်ပြီး အလွန်မြင့်မားသော အရှိန်ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဗားရှင်းပြောင်းတပ်ဆင်ထားသော ကားကို မောင်းနှင်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။
• variator belt သည် သိသာထင်ရှားသော shock loads များကိုကြောက်သောကြောင့်၊ နိုင်ငံလမ်းများနှင့် off-road များကိုရှောင်ရှားရန် ညီညာသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သာမောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားသည်။
• ဆောင်းတွင်းလည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ၎င်းသည်သေတ္တာကိုနွေးရန်၊ ၎င်း၏အပူချိန်ကိုစောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ အပူချိန် -30 အောက် တွင်၊ စက်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။
• အမျိုးအစားအလိုက် ဂီယာဆီအား အချိန်မီပြောင်းရန် (အရည်အသွေးမြင့် မူရင်းဆီကိုသာ အသုံးပြုပါ)။

CVT ဂီယာဘောက်စ်ပါသော ကားတစ်စီးကို မ၀ယ်မီ၊ ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု အခြေအနေများအတွက် သင်ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သော်လည်း CVT မှ ပေးဆောင်သော ပျော်ရွှင်မှုနှင့် နှစ်သိမ့်မှုတို့ကို ထိုက်တန်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ထောင်နှင့်ချီသော ယာဉ်မောင်းများသည် CVT ဂီယာကို အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့၏ အရေအတွက်မှာ တိုးပွားလာနေပါသည်။

CVT ဂီယာဘောက်စ် သုံးသပ်ချက်

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ CVT တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေရဲ့ တကယ့်သုံးသပ်ချက်တွေကို သင့်အတွက် စုစည်းထားပါတယ်။ ရွေးချယ်မှု၏ သင့်လျော်မှုအရှိဆုံး ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ရုပ်ပုံရရှိစေရန်အတွက် ၎င်းတို့အား သင့်အာရုံသို့ တင်ပြပါသည်။

အပြုသဘောပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	အနုတ်လက္ခဏာပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
ဗားရှင်းပြောင်းနည်းကို သင်အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ ဂတ်စ်ကို လွှတ်လိုက်သည်နှင့် ကားသည် စက်ပေါ်မှ ရပ်တန့်သည် (ဖြစ်နိုင်ချေ အများစုမှာ အင်ဂျင်ဘရိတ်များ) ထက် များစွာ ပိုမြန်သည် ဟု ကျွန်ုပ်၏ ခံယူချက် ရှိပါသည်။ ဒါက ကျွန်တော့်အတွက် အထူးအဆန်းပဲ၊ မီးပွိုင့်အထိ လှိမ့်ရတာကြိုက်တယ်။ နှင့် pluses များ - 1.5 အင်ဂျင်တွင်၊ ဒိုင်းနမစ်များသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသည် (Supra နှင့် မနှိုင်းယှဉ်ဘဲ သမားရိုးကျ 1.5 ရှိသောကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်) နှင့် ဆီစားသုံးမှု နည်းပါးပါသည်။	ဗားရှင်းကို ချီးမွမ်းသူတိုင်း၊ ခေတ်မီသည်ထက် ဘာကြောင့် ပိုကောင်းသလဲ၊ 6-7-speed real hydromechanics ကို ချောမွေ့စွာ ရှင်းပြနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဖြေက ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ ဘာမှမဟုတ်၊ ပိုဆိုးသည် (ဆောင်းပါးတွင် အထက်တွင်ရေးထားသည်)။ ဒီလူတွေက CVT တစ်စီးကို အော်တိုမက်တစ်ထက် ပိုကောင်းလို့ မဝယ်ဘဲ သူတို့ဝယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ထားတဲ့ ကားက တကယ့် အော်တိုမက်တစ်နဲ့ ပါလာတာ မဟုတ်ဘူး။
CVT သည် အော်တိုမက်တစ်ထက် ပိုသက်သာသည် (ကျွန်ုပ်သည် Selick နှင့် မနှိုင်းယှဉ်ဘဲ 1.3 အင်ဂျင်ပါသည့် အခြားကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊	အသွင်ပြောင်းသူသည် မျှော်လင့်ချက်ကို မလှုံ့ဆော်ပေးပေ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ တိုးတက်မှုတွေ ရှိတာပေါ့။ သို့သော် ခေတ်မီကားများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုလုံးသည် ရွေ့လျားနေသဖြင့် varicos (အပြင် စက်ရုပ်များ) ထံမှ မည်သည့်အရာမှ မျှော်လင့်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ကားတစ်စီးအပေါ် စားသုံးသူသဘောထားကို ပြောင်းနိုင်မလား။ ဝယ်ပြီး အာမခံ 2 နှစ်နဲ့ မောင်း၊ ပေါင်းလိုက်၊ အသစ်ဝယ်လိုက်တယ်။ အဲဒါတွေက ငါတို့ကို ဦးတည်နေတာ။
Pluses - အော်တိုမက်တစ်နှင့် စက်ပြင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရှိန်ပိုမြန်သည် (စက်ပြင်သည် အော်တိုပြိုင်ကားတွင် ပြိုင်ကားများ၏ ကျွမ်းကျင်မှုမဟုတ်ပါက)။ အမြတ်အစွန်း။ (Fit-5,5 l၊ Integra-7 l၊ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် နှစ်ခုလုံး)	ချောမွေ့ပြီး အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော "ဂန္ထဝင်" အော်တိုစက်ကို တီထွင်ခဲ့စဉ်က အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲခြင်းတစ်ခု လိုအပ်သနည်း။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အပိုပစ္စည်းရောင်းချမှုအပေါ် ဂဟေဆော်မှုလျှော့ချရန်အတွက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုသာ သူ့ဟာသူအကြံပြုသည်။ ကြိုက်သလောက် 100။ ကားက မောင်းသွားတယ် - အရာအားလုံး၊ အမှိုက်သွားရမယ့်အချိန်။
ပြီးခဲ့တဲ့ ဆောင်းရာသီမှာ CVT ပါတဲ့ Civic တစ်စီးကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး ရေခဲပြင်မှာ ဘာပြဿနာမှ မရှိပါဘူး။ ဗားရှင်းသည် စက်ထက် ပိုသက်သာပြီး ပိုသွက်သည်။ အဓိကကတော့ မင်းဟာ အခြေအနေကောင်းနေဖို့ပါပဲ။ ကောင်းပြီ၊ အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသောဝန်ဆောင်မှုသည်ကားမောင်းခြင်းအပျော်အပါးအတွက်စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။	အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ အမျိုးအစား = လိပ်ခေါင်း၊ တစ်ခါသုံးကားများအတွက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး mulka တစ်ခု။
ဗားရှင်းပြောင်းခြင်းတွင် သတ္တမနှစ် — ပျံသန်းမှုသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။	စက်သေနတ်ဟောင်းသည် ak47 ကဲ့သို့ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဤ varicos များကို အသုံးပြုထားသည်။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း CVT အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်စီးရန်ကြိုးစားဖူးသူအများစုသည် ဖြစ်နိုင်ပါက ဤအပျော်အပါးမှ နောက်ထပ်မငြင်းဆန်ကြပါ။ သို့သော် ကောက်ချက်ဆွဲရန် သင့်အပေါ်တွင် မူတည်သည်။

ရလဒ်များကို

ထိန်းသိမ်းရန် ပိုရှုပ်ထွေးပြီး ဈေးကြီးသော်လည်း မျိုးကွဲသည် ယနေ့တိုင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးဂီယာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များရှိသော ကားများအတွက်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသောကားများ၏စျေးနှုန်းသည် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုစနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဖော်ပြထားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပါမည်။ သို့သော်ယနေ့တွင်၊ ၎င်းတို့ကိုမမေ့ပါနှင့်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်အညီစက်ကိုအသုံးပြုပါ၊ ထို့နောက် SVT box သည်စက်နှင့်စက်ကိုယ်တိုင်အချိန်ကြာမြင့်စွာသစ္စာရှိစွာအသုံးပြုနိုင်လိမ့်မည်။