BMW i Vision Circular အယူအဆသည် တစ်ချိန်က မြင့်မြတ်သော ကော်ပိုရိတ်ကင်မရာကို နောက်တစ်ကြိမ်ကြည့်ရှုရန်အတွက် အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ယခုအချိန်တွင် အယူအဆတစ်ခုသာဖြစ်သော်လည်း BMW i Vision Circular ၏အသေးစိတ်အချက်များအားလုံးကို အမိုးမှတာယာအတွင်းပိုင်းအထိ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

BMW သည် ယခုနှစ် IAA မြူးနစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ခြင်းမဟုတ်သော လျှပ်စစ်ကား (EV) အယူအဆကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး 100 ရာခိုင်နှုန်း ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော ပါဝါအပြင် အသွင်အပြင်အသစ်များအပါအဝင် ချီးမွမ်းဖွယ်ကောင်းသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်စွာ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်။

i Vision Circular ဟုခေါ်တွင်ပြီး လက်ရှိ BMW i3 sunroof ထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး ၎င်းသည် 2040 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် ပရီမီယံမိသားစုကားတစ်စီး၏ပုံစံ ("ရူပါရုံ") ကို ကိုယ်စားပြုခြင်းဖြစ်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အနာဂတ်တွင် အရပ်လေးပေမြင့်ပြီး လေးပေခွဲဆံ့ မိုနိုအာကာသလျှပ်စစ်ကားသည်လည်း 1980s Memphis ဒီဇိုင်းပုံစံများအပြင် အသက် 40 အရွယ် ဆောင်းဦးပေါက်အရောင်များဖြင့် လွှမ်းမိုးထားပုံပေါ်သည်။

လာမည့် iX နှင့် i4 EV များကဲ့သို့ မကြာသေးမီက BMW မှ ထုတ်ဝေမှုများကဲ့သို့ပင်၊ IAA Concept ၏ မျက်နှာသည် ကွဲလွဲနေပြီး၊ ဤအချိန်သည် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ထက် အလျားလိုက်မဟုတ်သော်လည်း ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ဖြင့် အလင်းရောင်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ကွဲလွဲစေပါသည်။ အကြောင်း။ ဖန်သားပြင်သည် နောက်ခံအလင်းရောင်အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်သည်။

BMW ၏ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Adrian van Hooydonk က မဝေးတော့သော အနာဂတ်တွင် i Vision Circular အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များအဖြစ်သို့ ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်း၏သူဌေးဖြစ်သူ BMW ဥက္ကဋ္ဌ Oliver Zipse က ပြောကြားရာတွင် ၎င်းသည် ရှည်လျားမှု၏ "ကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်" မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ "Neue Klasse" ပလပ်ဖောင်းကို စောင့်မျှော်နေပါသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကြေညာခဲ့သည်။

ပွဲဦးထွက်ကို 2025 ခုနှစ်တွင် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်းသည် မျိုးဆက်သစ် 3 Series/X3 မော်ဒယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အကွဲအပြဲများကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည့် EV-ဦးစားပေး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဗိသုကာလက်ရာသစ်ဖြစ်သည်။ BMW စကြဝဠာတွင် "Neue Klasse" သည် ကုမ္ပဏီကို ဒေဝါလီခံခြင်းမှ ကယ်တင်ပြီး ပြိုင်ကားဆလွန်းများ ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ဂုဏ်သတင်းကျော်ကြားခဲ့သော 1962 1500 လိုင်းကို ကျင့်သုံးခဲ့သည့်အတွက် အစဉ်အလာကို ချိုးဖျက်ရန်အတွက် သမိုင်းဝင်အတိုကောက်ဖြစ်သည်။

ပစ္စုပ္ပန်ကိုပြန်ရောက်လာတဲ့ i Vision Circular ရဲ့ အဓိက စွန့်စားရမှုကတော့ သူ့ရဲ့ အယူအဆနဲ့ ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွေကနေ ပြီးသွားတဲ့ ကားတွေအထိ အရာအားလုံးက ကမ္ဘာမြေကို ထိခိုက်မှုဖြစ်စေတဲ့ လှည့်ပတ်နေတာကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ဦးဆောင်နေတဲ့ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုပါပဲ။

BMW ၏ "စက်ဝိုင်းစီးပွားရေး" ဟူသော အတွေးအခေါ်ကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ၎င်းတွင် ဆေးသုတ်မထားသော အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်၊ chrome ကဲ့သို့သော ရိုးရာအလှဆင်ပစ္စည်းများမရှိခြင်း၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအစိုင်အခဲရှိ ဘက်ထရီနည်းပညာကို မိတ်ဆက်ခြင်း (ကံမကောင်းသည်မှာ ဒါပါပဲ၊ ဒီအချိန်မှာ ကုမ္ပဏီက ဒီလိုပြောသင့်တယ်) ပြီးတော့ အထူးထုတ်လုပ်ထားတဲ့ သဘာဝရော်ဘာတာယာတွေတောင် ပါပါတယ်။

i3-စတိုင် ပြင်ပပတ္တာဖုံး "ပေါ်တယ်" တံခါးများမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်အသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုတွင် လုံးဝကြားနေခြင်းမရှိသည့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော အလွန်သေးငယ်သောအခန်းကို ရရှိစေကာ၊ သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက် ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို အဆိပ်မရှိသောကော်များဖြင့် လွယ်ကူစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်အထိ၊ - ဖယ်ရှားရာတွင် လွယ်ကူစေရန်အတွက် ကြိုးတစ်ချောင်းကို ထုတ်ပါ။ ထိုင်ခုံကူရှင်သည် ပျော့ပြောင်းသော ကတ္တီပါပုံစံရှိသည်။

လေးထောင့်စတီယာရင်ဘီးတစ်ခု၊ သဘာဝသစ်သားနှင့် ပုံဆောင်ခဲဒြပ်စင်များဖြင့် အလှဆင်ထားသည့် ရေပေါ်တူရိယာအကန့်တစ်ခုရှိပြီး ဒစ္စကိုအကကြမ်းပြင်ကို ဝါးမျိုသွားသည့် ရေခဲမြစ်တစ်ခု၊ သို့သော် ဒိုင်ခွက် သို့မဟုတ် မြင်သာသော ခလုတ်ဂီယာမရှိပါ။ BMW သည် အီလက်ထရွန်းနစ် မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ ခံစားချက်ကို ဖော်ပြရန်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပေါင်းစပ်ခြင်း (phygital) ဟူသော ဝေါဟာရကို အသုံးပြုထားသည်။

ထို့အပြင်၊ တိုင်းတာမှုများ၊ ယာဉ်ဒေတာနှင့် မာလ်တီမီဒီယာအချက်အလက်အားလုံးကို ကြီးမားသောလေကာမှန်၏အောက်ခြေအကွက်ပေါ်တွင် ပြသထားပြီး EQS နှင့် EQC တွင်အသုံးပြုသည့် နောက်ဆုံးပေါ် 1.4 မီတာရှိသော Mercedes ၏နောက်ဆုံးပေါ် XNUMXm ဟိုက်ပါစကရင်နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

i Vision Circular တွင် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နေရသည့်အရာအများစုသည် ယခုအချိန်တွင် စိတ်ကူးယဉ်နယ်ပယ်တွင် ကျန်ရှိနေသော်လည်း အယူအဆ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကာဗွန်ကြားနေရေးသည် အနာဂတ်၏မဖြစ်မနေ ဇိမ်ခံပစ္စည်းအသစ်ဖြစ်သည်ကို လူအများအား ဆွဲဆောင်နိုင်ရန်ဖြစ်သည်။

Zipse က "Premium က တာဝန်ယူမှုလိုတယ်၊ ဒါက BMW ရဲ့ ရပ်တည်ချက်ပါပဲ။