odakoda Superb 1.8 TSI (118 kW) Ambition

odakoda Superb အသစ်သည်လုံးဝပုံမှန်ဆီဒင်ကားတစ်စီးနှင့်ဆင်တူသော်လည်း၎င်းကားမဟုတ်ပါ။ ဤ Superb နှင့်၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူ ၀ မ်းကွဲအားလုံးတွင်တံခါးငါးပေါက်ရှိသည်။ tailgate ကို classic limousine ကဲ့သို့ဖွင့်နိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်အနောက်ပြတင်းပေါက်နှင့်အတူဘူတာရုံလှည်း၌လည်းဖွင့်နိုင်သည်။

လောလောဆယ်တွင် ဤမျှသာ ကျန်ရှိတော့မည့် စနစ်အား Superb အတွက်သာ Škoda မှ TwinDoor ဟုခေါ်သည် (စလိုဗေးနီးယားဘာသာဖြင့် ၎င်းကို တံခါးနှစ်ထပ်ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်သည်)။ နှစ်ထပ်ခေါက်တံခါးများသည် လက်ရှိပထမမျိုးဆက် အထူးကောင်းမွန်သော ပြဿနာပိုင်ရှင်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Superb အသစ်တွင်ပင်၊ ကလေးတွန်းလှည်းကို ဇိမ်ခံကား၏အဖွင့်ပင်စည်ဘေးတွင်ထားရန် အလွန်ခက်ခဲလိမ့်မည် (မဖြစ်နိုင်ပါ၊ မဟုတ်ရင် တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်နိုင်သည်)၊ သို့သော် ညာဘက်အောက်ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ (၎င်း၏အနေအထားကို မရောက်မချင်း သင်၊ တံခါးအစွန်းနှင့် နောက်ဘမ်ပါကြားတွင် ဖုန်မှုန့်မျာစွာပါရှိသည်) နည်းပညာရှင်သည် လိုအပ်သည်များကို လုပ်ဆောင်ရန် စက္ကန့်အနည်းငယ်စောင့်ရပါမည် (အချိန်အတော်ကြာသည် - လွှဲပြောင်းပြီးပါက တတိယဘရိတ်မီး ရပ်တန့်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သိပါသည်။ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြပြီး “စက်ပစ္စည်း” သည် “ကြိတ်ခြင်း” ရပ်သွားသည်)၊ (အလယ်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီးနောက်) ကြီးမားသောအနောက်တံခါးကဲ့သို့သော ပြဿနာအားလုံးကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

လှပစွာဖန်တီးထားသော ချိတ်ဆွဲထားသော ခရီးဆောင်အိတ်သည် အမြင်အာရုံ ကျဉ်းမြောင်းနေသော်လည်း အခြေခံအနေအထားတွင် ချက်နိုင်ငံမှ ချက်နိုင်ငံမှလွဲ၍ ကျန် 565 လီတာရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်ကို “သောက်” ဆဲ၊ Limousine သည် ၎င်း၏အကြောင်းအရာများကို သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းတွင် အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်၊ အဖွင့်သည် အလွန်ကြီးသောကြောင့် - ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Superb ထဲသို့ အမှန်အတိုင်းပစ်ချနိုင်သော တွန်းလှည်းကို ထပ်မံအသုံးပြုပါမည်။

သို့သော် Superb သည်ရေချိုးခန်း၌ sedan ဖြစ်နေသေးသည်ကိုလှေကားနှင့်ဘောင်များမှရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်သည်၊ တတိယခေါက်အနောက်ထိုင်ခုံနောက်သို့ခေါက်ပြီး (ခေါက်နိုင်သောအခန်းသည်သာဖြစ်နိုင်သည်) ။ ... မင်း limousine ရဲ့အသိသာဆုံးလက္ခဏာကိုမင်းသတိမပြုမိရင်တတိယအစောင့်မရှိ။

ပင်စည်၌ငါတို့သည်ကောင်းသောအလင်းရောင်၊ တွဲလောင်းနှင့်ချိတ်ရန်ချိတ်၊ coupe ပိုက်ကွန်များနှင့်စကိတ်များသယ်ယူရန်အဖွင့်အစရှိသည်တို့ကိုချီးမွမ်းသည်။ စကားမစပ်၊ Superb Combi မကြာမီလာမည်ကိုသင်သိပါသလား။ ဤသည်အော်ဟစ်ရန်စည်ဖြစ်လိမ့်မည်။ TwinDoor ကိုအဘယ့်ကြောင့်အလုံးစုံလိုအပ်ခဲ့သနည်း (နောက်ဆုံးတော့ဂန္ထဝင်ဘူတာရုံဂိတ်တစ်ခု၏ Superb တစ်လုံး၏စျေးနှုန်းသည် ပို၍ ပင်နိမ့်သွားနိုင်သည်) သည်အငြင်းပွားဖွယ်ရာကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်အမှန်မှာထိုကဲ့သို့သောနှစ်ထပ်တံခါးမရှိသော Superb သည်ကျဆင်းလိမ့်မည်။ သမိုင်းမှာလုံးဝမေ့သွားတယ်။ ပြီးတော့အဲဒါငါ့အပြစ်မဟုတ်ဘူး။

Superb အသစ်နှင့်အတူအမှတ်လက္ခဏာအကျပ်အတည်းအကြောင်းရေးရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ဖောင်းပွနေသော Octavia မဟုတ်တော့ဘဲ၊ ဥပမာအားဖြင့်များစွာသောသူတို့သည်ယခင်မျိုးဆက် Passat (အမြင်အာရုံ) ကိုများစွာမြင်ဖူးကြသည်။ Superb သည်Mladá Boleslav ၏ထူးခြားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ရှေ့ဆုံး၌သင်ဖြတ်သန်းသွားသောလမ်းတွင်မည်သည့်လူစုလူဝေးပြသနာများမရှိသော်လည်းလုံလောက်သောရန်လိုမှုရှိသည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်ပုံမှန် odakoda mask သည်Škoda၏ပုံစံအတိုင်းဖြစ်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများကိုဆက်သွယ်ထားသောမျဉ်းသည်ဘေးဘက်မှရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်သည်။ မြည်း?

မပြီးသေးသော ဇာတ်လမ်းတစ်ခု၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မျက်နှာစာ၏ပုံသဏ္ဌာန်ကိုဆိုလိုလျှင် အနည်းငယ် အဟက်ခံရသော်လည်း မှတ်မိနိုင်ပါသေးသည်။ အထူးသဖြင့် ညဘက်တွင်၊ C-shaped ရှေ့မီးများဖွင့်ထားသည့်အခါ - ထို့နောက် မီတာတစ်ရာကျော်အကွာအဝေးမှ ဒီဇိုင်းတူသော Octavia ဖြင့် Superb ကို သင် မှတ်မိပါလိမ့်မည်။ ဘမ်ပါများသည် ခိုင်ခံ့ပြီး ကျက်သရေရှိသောအထိအတွေ့အတွက် chrome တစ်တန်ပါရှိပြီး ရှေ့အလှည့်အချက်ပြနှစ်ခုစလုံးတွင် ထူးချွန်သောစာလုံးများသည် ဒီဇိုင်နာများသည် လေယူလေသိမ်းများကို အာရုံစိုက်ထားသည်ဟု အထင်ကြီးစေသည်။

နောက်ဆုံးစူပါခုံတန်းရှည်ပေါ်မှအတွေးများကိုဖော်ပြရန်စကားလုံးများရှာရခက်သည်။ တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းများတွင်ဖော်ပြထားသောဒူးများ ၁၉ မီလီမီတာအပြင်ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မမြင်နိုင်ပါ၊ ၎င်းတို့သည်အာကာသစီးကြောင်းတွင်ဆုံးရှုံးသည်။ နှစ်လက်မအောက်အနည်းငယ်ပိုသောအပိုဆုသည်အချို့ Fabia မှဤနေရာတွင်လည်းရှေ့သို့ရောက်နိုင်သည်။ ... ဟုတ်တယ်၊ ပင်လယ်ထဲကျသွားတာမင်းသတိထားမိလား။

သင်ခုံနောက်ဘက်ရှိ Superb's (spatial) ဇိမ်ခံကားနှင့်ယှဉ်ပြိုင်လိုလျှင်အချင်းချင်းနားလည်ရန် S. Lang ကိုအိမ်နောက်ဖေးသို့ခေါ်ခဲ့ပါ။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်ထိုင်ခုံအံဆွဲနှင့်အဖုံးပါသောထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားရှေ့တံတောင်ဆစ်ထောက်ထားသည်။ သူတို့ရှေ့တွင်အခြားထိုင်ခုံငယ်တစ်ခု (ရှေ့ထိုင်ခုံများအကြား) နှင့်နာရီမျက်နှာပြင်နှင့်အပြင်ဘက်လေအပူချိန်အကြောင်းအချက်အလတ်ပါ ၀ င်သောသတင်းအချက်အလက်မျက်နှာပြင်တစ်ခုရှိသည်။ B တိုင်များရှိရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့်အပေါက်များအောက်တွင်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းစေသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိအခြားအရာများကဲ့သို့အပေါက်များကိုပိတ်နိုင်သည်။ ခလုတ်များအားလုံးသည် backlit နှင့်နေရာမှန်တွင်ရှိနေသောကြောင့်ဤအရာသည်သန့်ရှင်းမှုမရှိ၊ ergonomics သည်ထိပ်တန်း notch ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးတိကျမြန်ဆန်သောဂီယာဘောက်စ်နှင့်ကောင်းကောင်းထိန်းညှိနိုင်သောပါဝါစတီယာရင်တို့နှင့်အနည်းငယ်ပိုထူသည်။

Clutch pedal (တဖန်!) ရှည်လွန်း။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကိုအလွယ်တကူ (အဆင်ပြေစွာဆုပ်ကိုင်နိုင်ခြင်း၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် lumbar ချိန်ညှိခြင်း)၊ အတွင်းပိုင်း၏အသွင်အပြင်ကိုမာကျောသောပလပ်စတစ်ကိုအများအားဖြင့်ရာဘာနှင့်သားရေနည်း (ထိုင်ခုံမပါ) နှင့်ပြတင်းပေါက်များနှင့်မှန်များဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ Passat နှင့်ဆင်တူသည်။

အတွင်းဘက်၌ Superb သည်၎င်း၏ဝမ်းကွဲထက်ဂုဏ်သိက္ခာကြီးမားသောကြောင့်အသစ်ထက်ပိုလူသိများသည်၊ ၎င်းအား Passat CC အားအမှတ်ရစေသောအသေးစိတ်အချက်များဖြစ်သော two-zone air conditioner အတွက်ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ (Comfort ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဇုန်ရာသီဥတု၊ Ambition တွင် two-zone climatronic) နှင့် Bolero car radio (တတိယကိရိယာများမှ standard အတိုင်းမဟုတ်လျှင်အပိုကုန်ကျစရိတ်) တွင်ကြီးမားသော touchscreen ပါ ၀ င်သည်၊ ဤအရာသည်အလွန်မြင်သာသောဒြပ်စင်နှစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ odakoda တွင်မူလအစိမ်းရောင်အလင်းရောင်ရှိသည်။

လက်ပတ်ခုံအောက်ရှိ အံဆွဲတစ်ခု၊ လက်ဘရိတ်လီဗာ (မင်္ဂလာပါ ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ မည်မျှလျှပ်စစ်နည်း)၊ စတီယာရင်ဘီး၏ ဘယ်ဘက်တွင် နေရာလွတ်၊ အံဆွဲတစ်ခုအပါအဝင် သိုလှောင်ရန်နေရာ အများအပြားပါရှိသည် (သိပ်မများပါ)၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံ (ဘယ်အကောက်ခွန်အရာရှိကိုတွေ့မှာလဲ)၊ ဂီယာလီဗာရှေ့မှာ ဘောက်စ်တစ်ခုနဲ့ ရှေ့ခရီးသည်ရှေ့က အအေးခံပြီး မီးထွန်းထားတဲ့ပုံး (ညာဘက်ခြေဖဝါးဘေးက အလယ်ကွန်ဒိုပေါ်) နဲ့ ပစ္စည်းအများအပြားကို သိမ်းဆည်းနိုင်ပါတယ်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် တံခါးများ၏ နောက်ကျောတွင် အိတ်ကပ်များ။ မျက်မှန်များသည် မျက်နှာကျက်ပေါ်တွင် နေရာလွတ်များဖြစ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများသည်ပိုမိုပွင့်လင်းလာနိုင်သည် (နှစ်ဆယ်တွင်ဤအလယ်အလတ် ၅၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီ၊ ၉၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ ... )၊ on-board ကွန်ပျူတာသည်သတင်းအချက်အလက်များ၊ နှစ်လမ်းသွားနှင့်လက်ရှိမြန်နှုန်းကိုလည်းပြနိုင်သည်။ မရ။ အခြားကိရိယာများနှင့်စတင်ခြင်း၊ လက်ဝဲစတီယာရင် (Škodaအကွာအဝေးမှအသစ်မဟုတ်) တွင်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်ချီးကျူးစရာကောင်းသော cruise control သည်စံအဖြစ်လာသည်။

လုံခြုံရေးအရ၊ 5 ယူရို NCAP ကြယ်ပွင့်များ၊ လေအိတ်လေးလုံး၊ ကန့်လန့်ကာလေအိတ်နှစ်လုံး၊ ဒူးလေအိတ်တစ်လုံးနှင့် စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည့် (ပိတ်ထားသည်) ESP လိုအပ်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ Škoda ၏ ခြစ်ရာ ကင်းစင်သော ကားပါကင် အာရုံခံစနစ် (အနောက်အာရုံခံကိရိယာများသည် Ambition ကိရိယာများမှ စံနှုန်းဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် အရောင်အသွေး ကွဲပြားသော ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် အတားအဆီးများ မည်မျှနီးကပ်နေသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြသပေးသည့် အလင်းပြသော အနောက်ကြောင့် ဝယ်ယူရန် အကြံပြုပါသည်။ အတွင်းခန်းသည် အလင်းရောင်ကောင်းစွာရပြီး ကျွန်ုပ်တို့ လွတ်သွားသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးဖြစ်သည်။

အခုထိဒါတွေကသူတို့ကိုယ်သူတို့အံ့သြစရာတွေဘဲ၊ ဒါပေမယ့်မကောင်းတဲ့လမ်းပေါ်ကိုမောင်းတဲ့အခါပထမဆုံးစိတ်ပျက်မိတာကကိုယ်ထည်ကထင်သလောက်မလွယ်ဘူးဆိုတာပြတာ။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (အားကစားကိုယ်ထည်) ကိုမည်မျှအပြစ်တင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဤဘူတာရုံကြီးအတွက်မသင့်တော်သောဤဆက်စပ်ပစ္စည်းမပါဘဲလုပ်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်သောလာမည့် Superb စမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့လိမ့်မည်။ Superb သည်သက်တောင့်သက်သာစီးရန်ခလုတ်ကိုရှာသောခရီးသည်များ (မအောင်မြင်ဘဲ) သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းရန်ခလုတ်ကိုရှာလျက်မအောင်မြင်ဘဲသက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံကိုမိတ်ဆက်ပေးသောပြိုင်ကားဆောင့်ကြောင့်စိတ်ပူရန်မလို။

Superb ၏နေရာယူမှုသည်သင်အလျင်စလိုသွားလျှင်ပင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောစီးနင်းမှုကိုဆိုလိုသည်။ သာလွန်သောကိုယ်အလေးချိန်နှင့်အရွယ်အစားသည်ပိုမိုထင်ရှားသောအခန်းကဏ္မှပါဝင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ESP သည်လုံးဝနီးပါးမသိဘဲ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်သည်၊ အာရုံခံများကြားမှအလင်းကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ၎င်း၏ပြင်ဆင်ချက်သည်ပိုနည်းပြီးသိသာလာလိမ့်မည်။

Superb ကို အင်ဂျင်အများအပြား (ဓာတ်ဆီသုံးမျိုးနှင့် ဒီဇယ်သုံးမျိုး) ဖြင့် ရောင်းချထားပြီး စမ်းသပ်မှုတွင် အလယ်အလတ်တန်းစား ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ 1-litre TSI ပါ၀င်ပြီး ၎င်း၏ ချောမွေ့သော လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော 8 Nm ကို 1.500 rpm တွင်ရောက်ရှိစေပါသည်။ မိ torque)၊ ပြိုင်ကားနီးပါးအသံနှင့် မြင့်မားသောသုံးစွဲမှုဖြင့် အရှိန်ဖြင့်တုံ့ပြန်သည် (၁၅ ကီလိုမီတာလျှင် 250 လီတာသည် အံ့သြဖွယ်မဟုတ်ပါ)။ အင်ဂျင်သည် 15 မှ ကောင်းမွန်စွာ ဆွဲယူနိုင်သောကြောင့် TSI သည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ရှုပ်ပွစေရန် တွန့်လိမ်နေသော အခန်းများစွာကို ပေးဆောင်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်ဆယ်လီတာခန့်သုံးစွဲခဲ့သည်။ တနင်္ဂနွေနေ့တွင်ကျေးလက်ဒေသကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း၊ Superb သည် ၇ လီတာနှင့်ရောနှောနေပြီးလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ကီလိုမီတာ ၁၃၀ အမြန်နှုန်းရှိကွန်ပျူတာကွန်ပျူတာဒေတာသည်အခြေခံအားဖြင့်ရှစ်ချက်ရှိသည်။

အလွန်ကောင်းမွန်သော (အင်ဂျင်၊ စက်ပစ္စည်း) ၏ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ကံကောင်းခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အခြားအကြီးဆုံး Czech Limousines အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ ဖြစ်တည်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဘာကြောင့်တောင် ရှိနေတာလဲ။ ဤအရွယ်အစားအတန်းတွင် ရုပ်ပုံသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ နှလုံးသွင်းပါ၊ ထူးထူးခြားခြား မရှိဘူး၊ ဒါကြောင့် လူတွေက အိမ်နီးနားချင်းတွေကို မနာလိုမဖြစ်မိအောင် ကိုယ့်အတွက် ဝယ်ကြလိမ့်မယ်။

မျက်နှာချင်းဆိုင်။ ...

Vinko Kernc: ဤကောင်းမွန်သောပုံစံဖြင့်၊ တူညီသောမော်ဒယ်၏ယခင်မျိုးဆက်သည် "မပြီးဆုံးသေး" ဟုခံစားရသည်။ သူက spartan လိုပဲ။ ပစ္စည်းများနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံအတွက် ဖြစ်နိုင်သမျှ ကုန်ကျစရိတ် အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဒီတစ်ခါတော့ မတူဘူး- Superb ဟာ အတွင်းပိုင်းမှာ လေးစားစရာကောင်းတဲ့ ကားပါ။ နှာမောင်းအဖုံးလှည့်ကွက်သည် လိမ္မာပါးနပ်သော်လည်း သေချာပေါက်မလိုအပ်ပါ။ ပဉ္စမတံခါးဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဖြစ်ပါစေ။

Matevž Koroshec ကောင်းပြီ၊ ငါတို့က အစပြန်ပြီ။ Superb ကို သင် မဝယ်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းတွင် တကယ့် နာမည်ကောင်း မရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ငါ့ကိုယုံပါ၊ သူ့မှာ အသွင်အပြင်နဲ့ နာမည်အရ ပိုခိုင်ခံ့တဲ့ limousines တွေထက် ဆီဒင်ကားတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ နောက်ဖေးခုံတန်းလျားနေရာနှင့် ပင်စည်အသုံးပြုမှုအပေါ် စကားလုံးများ မဖြုန်းတီးပါနှင့်။ အလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုရှိသော နောက်ခုံတန်းလျားတစ်ခုရှိမည်ဟု သင်စိတ်ကူးနိုင်ပါသလား။

Mitya Reven၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

odakoda Superb 1.8 TSI (118 kW) Ambition

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	19.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	27.963 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ အကန့်အသတ်မရှိမိုဘိုင်းအာမခံ၊ အရောင်တင်အာမခံ ၃ နှစ်၊ သံချေး ၁၂ နှစ်အာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	15000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 ခု - 4-stroke - လိုင်း- တာဘိုဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ဖောက်ထွင်း 82,5 × 84,2 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 1.798 စင်တီမီတာ။ - compression 9,6:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 118 kW (160 hp) 5.000-6.200 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 14 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 65,6 kW/l (89,3 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm တွင် 1.500 - 4.200 rpm - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - ဘုံရထားလောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းရန်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,78; II ၂.၀၅၃; III ၁.၃၇၀; IV ၁.၀၃၂; V. 2,06; VI ။ 1,45; - differential 1,11 - rims 0,88J × 0,73 - တာယာ 3,65/7 R 17 W၊ လုံးပတ် 225 m ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 220 km/h - acceleration 0-100 km/h in 8,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,4/6,0/7,6 l/100 km.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၇ လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးပွင့်ဖတ်အရိုးများ၊ stabilizer - အနောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ စပရိန်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်၊ discs၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဘရိတ်နောက်ဘီး (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား 5 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.454 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.074 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.500 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 700 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 100 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.470 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.450 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 490 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 375 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံးကိုစံ AM အစုံ (တိုင်း ၂၇၈.၅ လီတာ) နှင့်တိုင်းတာ။ ၅ ခုံ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 19 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl = 61% / တာယာများ: Pirelli P Zero Rosso 225 /45 / R 17 W / မိုင်အကွာအဝေး: 2.556 km
အရှိန် 0-100km	8,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (V. နှင့် VI ။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	65,4m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,3m
နံနက်စားပွဲတင်	39m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	53dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	36dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Superb သည်လေးကြိမ်မြောက်ဟုဆိုသော်လည်းအရည်အသွေးလက်ရာ၊ နည်းပညာကောင်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောအတွင်းပိုင်းတို့ကြောင့်မည်သူမျှဤဈေးနှင့်မယှဉ်နိုင်သောကျယ်ဝန်းမှုရှိသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ကာတွန်းဆရာများသည်ရဲရင့်စွာစတင်ခဲ့ပြီး၊ ဂန္တ ၀ င်မြောက်ပြီးလျင်မြန်စွာပြီးဆုံးခဲ့သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးနှင့်လက်ရာများအရ၎င်းသည် Passat ထက်ခြေတစ်လှမ်းသာသည်။ အာကာသသို့တင်ပို့ပါ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  Turbodiesel သည်ဆီစားသက်သာရန်ပိုမိုသင့်တော်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ဆွဲအားအလွန်ကောင်းသော၊ ကိုယ်ထည်မှာအနည်းငယ်ပြင်းထန်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အရှိန်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ အတော်လေးလျောက်ပတ်သောအချက်အလက်များ

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  လေအိတ်၊ ESP နှင့် Euro NCAP ကြယ် ၅ လုံးပါ ၀ င်သည်။

• စီးပွားရေးကို

  စျေးအသက်သာဆုံးနှင့်အခြေခံမော်ဒယ်၏ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းနှင့်အသက်သာဆုံးမဟုတ်ပေ။ ယေဘုယျအာမခံနှစ်နှစ်သာရှိသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

(ထူးခြားသောနောက်ဘက်) ကျယ်ဝန်းသည်

ရှေ့မြင်ကွင်း

လက်ရာ

ပင်စည်ဖွင့်ရန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

ရှေ့ခုံများ

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

steering wheel, စတီယာရင်ဘီး

အဖွဲ့ချုပ်

လုံခွုံမှု

စျေးနှုန်းကောင်းတယ်

cruise control (အနှောင့်အယှက်မပေးသောခလုတ်)

သက်တောင့်သက်သာ (အားကစား) ကိုယ်ထည်

ဤပုံစံတွင်ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်မရှိပါ

ပုံမရှိပါ

ရှည်လျားသော clutch pedal လှုပ်ရှားမှု

အာမခံနှစ်နှစ်သာရှိသည်

ရှေ့ကိုဖွင့်ရန်နောက်ဘက်မြူဆိုင်းမီးများဖွင့်ထားရမည်

အရှိန်မြှင့်နေစဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

လောင်စာဆီတိုင်ကီအရွယ်အစား

rear wiper မရှိပါ

ပါကင်ဘရိတ်သည်လျှပ်စစ် (ခလုတ်) မဟုတ်ပါ

နောက်ခုံတန်းကိုလျှော့ချခြင်းကခြေလှမ်းကိုဖန်တီးသည်