အမှားကုဒ် P0017

ကုဒ် P0017 သည် " crankshaft နှင့် camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (ဘဏ် 1၊ အာရုံခံ B) ၏အချက်ပြမှုတွင်သွေဖည်သွားပုံဖြစ်သည်။ OBD-2 စကင်နာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ပရိုဂရမ်များတွင် မကြာခဏဆိုသလို၊ အမည်တွင် အင်္ဂလိပ်စာလုံးပေါင်း "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)" ရှိနိုင်သည်။

အမှားအယွင်း P0017 ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်နှင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် ယေဘူယျ ဂီယာကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ P0017 သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးနှင့် မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ယေဘုယျကုဒ်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ပြုပြင်မှုအဆင့်များသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း၊

crankshaft position (CKP) sensor နှင့် camshaft position (CMP) sensor သည် အချိန်နှင့် မီးပွား/လောင်စာဆီပေးပို့မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် အတူတကွအလုပ်လုပ်ပါသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် သံလိုက်ဓာတ် ထုတ်ယူမှုအပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသည့် ဓာတ်ပြုမှု သို့မဟုတ် အသံမြည်သံတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ အနေအထားကို ညွှန်ပြသော ဗို့အားကို ထုတ်ပေးသည်။

crankshaft အာရုံခံကိရိယာသည် ပင်မစက်နှိုးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး "အစပျိုး" အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ PCM သို့မဟုတ် ignition module (ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍) အချက်အလက်များ ပေးပို့သည့် crankshaft relay ၏ တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်သည်။ စက်နှိုးချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်။

camshaft position sensor သည် camshafts ၏ အနေအထားကို သိရှိပြီး PCM သို့ အချက်အလက် ပေးပို့သည်။ PCM သည် injector sequence ၏စတင်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန် CMP signal ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤရိုးတံနှစ်ခုနှင့် ၎င်းတို့၏အာရုံခံကိရိယာများကို သွားချိတ်ထားသော ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကင်မရာနှင့် crank ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ အတိအကျ ချိန်ကိုက်ရပါမည်။

အကယ်၍ PCM သည် crankshaft နှင့် cam အချက်ပြမှုများသည် အချို့သောဒီဂရီအရေအတွက်ဖြင့် အဆင့်မရှိသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ဤ DTC သည် သတ်မှတ်သည်။ Bank 1 သည် နံပါတ် 1 ဆလင်ဒါပါရှိသော အင်ဂျင်၏ဘက်ဖြစ်သည်။ "B" အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောတပ်ရှပ်ဘေးဘက်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။

အချို့သောမော်ဒယ်များတွင် ဤအမှားအယွင်းကုဒ်ကို P0008၊ P0009၊ P0016၊ P0018 နှင့် P0019 တို့နှင့် မကြာခဏတွေ့နိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ သင့်တွင် GM ကားရှိလျှင် ၎င်းတွင် DTC အများအပြားရှိသည်။ သင့်အင်ဂျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုစာစောင်များကို ကိုးကားပါ။

ချွတ်ယွင်း၏ရောဂါလက္ခဏာများ

ယာဉ်မောင်းအတွက် P0017 ကုဒ်၏ အဓိကလက္ခဏာမှာ MIL (Malfunction Indicator Lamp) ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Check Engine သို့မဟုတ် ရိုးရိုး " check is on " ဟုလည်း ခေါ်သည်။

၎င်းတို့သည်လည်း အလားတူဖြစ်နိုင်သည်-

1. ထိန်းချုပ်မီးခွက် "Check Engine" သည် ထိန်းချုပ်မှုဘောင်ပေါ်တွင် လင်းနေမည်ဖြစ်သည်။
2. အင်ဂျင်က လည်ပတ်နိုင်ပေမယ့် ပါဝါလျော့ (power drop) နဲ့ပါ။
3. အင်ဂျင်က တုန်နေသော်လည်း မစတင်နိုင်ပါ။
4. ကားက မရပ်ဘူး ဒါမှမဟုတ် ကောင်းကောင်းမရပ်ဘူး။
5. မလှုပ်မရှား သို့မဟုတ် ဝန်အောက်၌ ရှုပ်ယှက်ခတ်ခြင်း/မီးပျက်ခြင်းများ။
6. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း။

အမှားအတွက်အကြောင်းရင်းများ

ကုဒ် P0017 သည် အောက်ပါပြဿနာများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သည်-

• Timing chain ဆန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက် ခါးပတ် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် သွားများ ချော်ထွက်ခြင်း။
• အချိန်ဆွဲခါးပတ်/ကွင်းဆက် မှားယွင်းနေခြင်း။
• crankshaft/camshaft တွင် ချော်/ကျိုးသော လက်စွပ်။
• crankshaft သို့မဟုတ် camshaft အာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။
• camshaft သို့မဟုတ် crankshaft အာရုံခံဆားကစ် ပွင့်နေသည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါသည်။
• ပျက်စီးနေသော အချိန်ကိုက် ခါးပတ်/ကွင်းဆက် တင်းမာမှု။
• Crankshaft Balancer ကို ကောင်းစွာ မတင်းကျပ်ပါ။
• crankshaft မြေပြင် bolt ချောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးခြင်း။
• CMP actuator ဆိုလီနွိုက်ဖွင့်ပြီး ပိတ်ထားသည်။
• CMP actuator သည် 0 ဒီဂရီမှလွဲ၍ အခြားအနေအထားတွင် ပိတ်မိနေပါသည်။
• ပြဿနာက VVT စနစ်တွင်ဖြစ်သည်။
• ပျက်စီးနေသော ECU

DTC P0017 ပြဿနာဖြေရှင်းနည်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်သတ်မှတ်နည်း

အမှားအယွင်းကုဒ် P0017 ကို ပြင်ဆင်ရန် အချို့သော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များကို အကြံပြုထားသည်။

1. လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများနှင့် ဆီထိန်းချုပ်သော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ အပြင် camshaft နှင့် crankshaft position sensors များ။
2. အင်ဂျင်ဆီ၏ အဆီအဆနှင့် ပျစ်ဆိမ့်မှုတို့ကို စစ်ဆေးပါ။
3. OBD-II စကင်နာဖြင့် သိမ်းဆည်းထားသော ဒေတာနှင့် အမှားကုဒ်အားလုံးကို ဖတ်ပါ။ အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အချိန်နှင့် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင် ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်။
4. ECM မမ်မိုရီမှ အမှားကုဒ်များကို ရှင်းလင်းပြီး P0017 ကုဒ် ပြန်ပေါ်လာခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ယာဉ်ကို စစ်ဆေးပါ။
5. ဆီထိန်းချုပ်သော ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်ကို အဖွင့်အပိတ် ညွှန်ကြားပါ။ valve timing ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိ သိရှိရန်။
6. ပြဿနာမတွေ့ရှိရပါက၊ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ ရောဂါရှာဖွေမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

ဤအမှားကို ရှာဖွေစစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်သည့်အခါ၊ သင်သည် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရပါမည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် ပျက်ကွက်ပါက အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုနှင့် ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အလျင်အမြန် အစားထိုးလဲလှယ်ပေးနိုင်သည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။

သင့်ကားသည် အသစ်ဖြစ်ပါက ဂီယာအုံကို အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ရန်အတွက် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ဆက်သွယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ မိမိကိုယ်ကို ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် အောက်ပါအကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါ။

ပထမဦးစွာ၊ crankshaft နှင့် camshaft အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့၏ကြိုးများကို ပျက်စီးမှုရှိမရှိ ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပါ။ ကျိုးနေသောဝါယာကြိုးများ ကျိုးသွားသည်ကို သတိပြုမိပါက ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ပြီး ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

ကင်မရာနှင့် crank တည်နေရာကိုစစ်ဆေးပါ။ camshaft နှင့် crankshaft balancer ကို ဖယ်ရှားပြီး မညီမညာဖြစ်နေစေရန် ကွင်းများကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့ကို ညှိပေးသော ဖဲကြိုးဖြင့် ဖြည်ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်ခြင်းမပြုလုပ်ရန် သေချာပါစေ။ ပြဿနာမရှိပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။

အချက်ပြမှု အဆင်ပြေပါက အချိန်ဆွဲကြိုး/ခါးပတ်ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့ကို ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါ၊ တင်းမာမှု ပျက်စီးခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် သံကြိုး/ခါးပတ်သည် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော သွားများပေါ်တွင် ချော်သွားနိုင်သည်။ ကြိုး/ကြိုးကို မဆန့်ကြောင်းလည်း သေချာပါစေ။ ထို့နောက် P0017 အတွက် ပြင်ဆင်ပြီး ပြန်စကင်ဖတ်ပါ။

သင့်ယာဉ်နှင့်ပတ်သက်သော ပိုမိုတိကျသောအချက်အလက်များကို လိုအပ်ပါက၊ စက်ရုံပြုပြင်ခြင်းလမ်းညွှန်ကို ဖတ်ရှုပါ။

ဘယ်ကားတွေမှာ ဒီပြဿနာ ပိုဖြစ်နိုင်လဲ။

ကုဒ် P0017 နှင့် ပြဿနာသည် စက်အမျိုးမျိုးတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သော်လည်း မည်သည့်အမှတ်တံဆိပ်များ ဤအမှားအယွင်း အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်ဟူသော စာရင်းဇယားများ အမြဲရှိပါသည်။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့၏စာရင်းဖြစ်သည်-

• Acura
• Audi (Audi Q5၊ Audi Q7)
• ဘီအမ်ဒဗလျူ
• Cadillac (Cadillac CTS၊ SRX၊ Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo၊ Captiva၊ Cruz၊ Malibu၊ Traverse၊ Trailblazer၊ Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Calibre)
• ဖို့ဒ် (Ford Mondeo၊ Focus)၊
• လောက်လွှဲ
• တူ
• Hyundai (Hyundai Santa Fe၊ Sonata၊ Elantra၊ ix35)
• Kia (Kia Magentis၊ Sorento၊ Sportage)
• Lexus (Lexus gs300၊ gx470၊ ls430၊ lx470၊ rx300၊ rx330)
• Mercedes (မာစီဒီး m271၊ m272၊ m273၊ m274၊ ml350၊ w204၊ w212)
• Opel (Opel Antara၊ Astra၊ အဆောင်အယောင်၊ Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)၊
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• တိုယိုတာ (Toyota Camry၊ Corolla)၊
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

DTC P0017 ဖြင့် အခြားအမှားအယွင်းများကို တစ်ခါတစ်ရံ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။ အသုံးအများဆုံးများမှာ- P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176

Видео

DTC P2188 - Idle Too Rich (Bank 1) DTC P2188 က "Too Rich 0 42,5k။ DTC P2187 - Idle အရမ်းပိန်လွန်း (ဘဏ် 1) DTC P0299 Turbocharger/Supercharger Boost Pressure မလုံလောက်ပါ။