ကားထဲတွင် sync ခလုတ်

အခန်းအတွင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို လေထု၏ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကို ထိန်းညှိပေးသည့် အထူးစနစ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို တိကျစွာ ထင်ဟပ်စေသည့် “ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု” ဟုခေါ်သည်။

 

ပုံစံတူစနစ်များ၊ ရှုပ်ထွေးမှု ဒီဂရီအမျိုးမျိုးကို ခေတ်မီကားအများစုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ရရှိနိုင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်ကို စီစဉ်သတ်မှတ်မှုအပိုင်းရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများတွင် ရနိုင်ပါသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ၎င်းတို့၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ၎င်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို အလေးထားရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်ကြော်ငြာများတွင် ဤစနစ်ကို မကြာခဏ ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ သဘာဝကျသောမေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည်- ကားတစ်စီးတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကား အဘယ်နည်း၊ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အဘယ်နည်း။ အသေးစိတ်အဖြေအတွက်၊ ရည်ရွယ်ချက်၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ စက်နှင့် ဤစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်များ၏အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားအတွင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော microclimate ဖန်တီးရန် ပထမဆုံး ဒီဇိုင်းထုတ်သည့် စက်မှာ မီးဖိုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသော အပူစွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ပြင်ပလေသည် သီးခြားပန်ကာတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ မှုတ်ထုတ်ပြီး နွေးထွေးစေသည်။ ထိုသို့သောစနစ်သည် ရှေးရိုးဆန်ပြီး အထူးသဖြင့် အပြင်ဘက်တွင် ပူနေပါက သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးထိန်းသိမ်း၍မရပါ။

ကား၊ တိုက်ခန်းမှာ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုဆိုတာ ဘာလဲ။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုရှိသော တိုက်ခန်းတွင် လေလည်ပတ်မှုအစီအစဉ်

လေအေးပေးစက်သည် အိမ်တွင်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် မတူညီသော စက်ပစ္စည်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် အသိဉာဏ်ရှိသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားထဲတွင်၊ ၎င်းသည် လူတစ်ဦး၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကားမောင်းနေစဉ် မျက်မှန်မှိုများ ကင်းစင်သွားကြောင်း သေချာစေသည်။

တိုက်ခန်းတစ်ခန်းအတွက် လေအေးပေးစက်ရွေးချယ်မှုသည် စက်ကိရိယာဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။ သို့သော် ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ အခန်းတွင်း/နံရံများနှင့် ပြင်ပလေထုအပူချိန်တို့ကို ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ စနစ်များသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

SYNC စနစ်- အမိန့်ပေးမှုတွင် ယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်ခြင်း။

မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် တိုးတက်မှုနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများ ရပ်တန့်မနေပါ။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ သောင်းနှင့်ချီသော အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဒီဇိုင်နာများသည် မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာများ တိုးတက်ကောင်းမွန်ရေးနှင့် ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသမျှ အရာအားလုံးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Nuance Communications နှင့် အမေရိကန်ကားကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်သည့် Ford Motor Company သည် မကြာသေးမီက ကားများတွင် ကျွမ်းကျင်သော လူသားအသံဖြင့် မှတ်သားနိုင်သောစနစ်များနယ်ပယ်တွင် ၎င်းတို့၏တိုးတက်မှုများကို တင်ပြခဲ့သည်။

လောလောဆယ်တွင် ကုမ္ပဏီများသည် ကားမောင်းသူ၏ စကားများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုကာ ကား၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အလိုလို ထိန်းချုပ်ပေးမည့် စနစ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဤကားစနစ်သည် အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏သော့ချက်စကားလုံးများကို အခြေခံ၍ အမိန့်ကို လွဲမှားစွာပေးခဲ့သော်လည်း အသုံးပြုသူ၏အမိန့်များကို အလိုလိုနားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အမေရိကတွင် SYNC မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ကားအစီးရေ 4 ကျော်တွင် အကောင်အထည်ဖော်ပြီး တပ်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် SYNC ပါသည့် မော်တော်ယာဉ်များကို Fiesta၊ Focus၊ C-Max နှင့် Transit မော်ဒယ်များဖြင့် ဥရောပတွင် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

SYNC စနစ်သည် အောက်ပါဘာသာစကားများကို ပံ့ပိုးပေးသည်- အင်္ဂလိပ်၊ ပြင်သစ်၊ ဂျာမန်၊ အီတလီ၊ ပေါ်တူဂီ၊ ရုရှ (!!!)၊ တူရကီ၊ ဒတ်ခ်ျနှင့် စပိန်။ အနာဂတ်တွင်၊ ပံ့ပိုးပေးထားသော ဘာသာစကား အရေအတွက်ကို 19 ခုအထိ တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ SYNC သည် ယာဉ်မောင်းသူများအား အသံညွှန်ကြားချက် "Play Artist" (ခေါ်သော အနုပညာရှင်အမည်ဖြင့်) ပေးခွင့်ပြုသည်။ "ခေါ်ဆိုရန်" (ဤကိစ္စတွင်၊ စာရင်းသွင်းသူ၏အမည်ကိုခေါ်သည်)။

အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်၊ စနစ်သည် ဒဏ်ရာရယာဉ်မောင်းကို အကူအညီပေးပါသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါ၊ SYNC စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များအား မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားမှုနှင့်ပတ်သက်၍ အရေးပေါ်အော်ပရေတာများအား အကြောင်းကြားပေးသည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ၎င်းကို သင့်လျော်သောဘာသာစကားဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

SYNC စနစ်၏ ဖန်တီးသူများသည် အလွန်ရည်မှန်းချက်ကြီးပြီး စနစ်အသုံးပြုသူအရေအတွက်ကို 2020 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လူ 13 သို့ ယူဆောင်လာရန် အစီအစဉ်ရှိပါသည်။

ကား၊ တိုက်ခန်းရှိ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေအေးပေးစက်ကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

ဆွဲသူသည် လေအေးပေးစက်နှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကြား ခြားနားချက်ကို တွေးတောခဲ့သည်။

ကားတစ်စီးတွင်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် လေအေးပေးစက်ကြား ခြားနားချက်မှာ ကန့်သတ်ချက်များစွာရှိပါသည်-

• အခန်းထဲမှာ နေရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိပါစေ။ လေအေးပေးစက်သည် လေအေးကိုသာအေးစေပြီး ပြတင်းပေါက်များ မှိုမဝင်စေရန် ရာသီဥတုကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• အသုံးပြုမှုအဆင်ပြေ။ ပထမရွေးချယ်မှုတွင်၊ လူတစ်ဦးသည် အလိုအလျောက်ပံ့ပိုးပေးသည့်မုဒ်ကိုရွေးချယ်သည်၊ ဒုတိယတွင်၊ လိုအပ်သောဘောင်များကို ကိုယ်တိုင်သတ်မှတ်သည်။
• ကိုယ်ရေးကိုယ်တာချည်းပါပဲ။ လက်ရှိတွင် ကားပေါ်ရှိခရီးသည်တစ်ဦးစီအတွက် တစ်ကိုယ်ရေသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ ရှိပါသည်။ လေအေးပေးစက်တွေမှာ ဒီစွမ်းဆောင်ရည်မျိုး မရှိပါဘူး။

တိုက်ခန်းရှိ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့် စက်များကြား ကွာခြားချက်မှာ ဆင်တူသည်။ သင့်တိုက်ခန်းရှိ အခန်းတိုင်းအတွက် သင့်တော်သော microclimate ကို အလွယ်တကူ ဖန်တီးနိုင်သည်။ ဒါက ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်က လုပ်တာ။

သို့သော်၊ သတိပေးချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်း၏စျေးကြီးသောကိုယ်စားလှယ်များမှလွဲ၍ ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်ရှိ သုညအောက်အပူချိန်တွင် အပူပေးရန်အတွက် လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်၍မရပါ။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ သိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်မှာ ပျက်စီးသွားသည့်အခါတွင် ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုနှင့် ပြုပြင်စရိတ်များဖြစ်သည်။ ကားထဲမှာ ထည့်ထားရင်၊ လေအေးပေးစက် ညီအစ်ကိုတွေထက် အများကြီး ပိုစျေးကြီးပါတယ်။ တိုက်ခန်းတွေမှာလည်း အလားတူပါပဲ။

တိုက်ခန်းရှိ တစ်နှစ်ပတ်လုံး ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည် လေအေးပေးစက်ထက် လူတစ်ဦးအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးသည်-

• လုပ်ဆောင်ချက်အတွင်း မုဒ်ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် “ဦးနှောက်”၊ အသိဉာဏ်ရှိသော ထိန်းချုပ်မှု၊
• စက်ပစ္စည်းအစုံပါရှိသည်- ionizers၊ humidifiers၊ လေအေးပေးစက်၊ dehumidifiers၊ underfloor heating system၊ supply and exhaust ventilation၊ ဧည့်ခန်းနှင့် ပြင်ပတွင် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုထိန်းချုပ်ရေးအာရုံခံကိရိယာများ၊
• အခန်းထဲတွင် လူမရှိလျှင် အနည်းဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန်ကို ထိန်းထားနိုင်သည်။

Backlight အလုပ်မလုပ်ပါ။

အချို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် "မုဒ်" နှင့် "A/C" ခလုတ်များ အလင်းရောင် ပျောက်ကွယ်သွားသည့် အခြေအနေနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ (ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် Toyota Windom ကိုအသုံးပြု၍ အောက်ပါအတိုင်းလုပ်ဆောင်ပါ)။

• ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကို ဖယ်ရှားပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ မှတ်ပုံတင်အရာရှိနဲ့ တော်ပီဒိုအစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်ထားရပါလိမ့်မယ်။
• ကိရိယာ၏ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ ဝက်အူတစ်ခုကို ဖြည်ပြီး လက်ကိုင်များကို ဖယ်ရှားပါ။
• ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘုတ်ပေါ်တွင် ဝက်အူများကို ဖြုတ်လိုက်ကြသည်။
• ပလတ်များနှင့် မီးသီးများ ၎င်းတို့ကို နဂိုအတိုင်းဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါ။
• ပြဿနာများရှိလျှင် သို့မဟုတ် မီးခွက်ကို အစားထိုးပါ။

Mercedes-Benz E-class ကဲ့သို့သော အချို့ကားများတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ဝက်ကို ဖြုတ်ထားရန် မလိုအပ်ဘဲ အထူးဖြတ်တောက်မှုများကို အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပါသည်။

၎င်းတို့ကို ကတ်တလောက်နံပါတ် W 00 အောက်တွင် တွေ့ရှိနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ရူဘယ် 100 သာဖြစ်သည်။

ဖြုတ်တပ်ရန်အတွက်၊ လေအေးပေးစက်၏ "AUTO" ခလုတ်ပေါ်ရှိ အထူးအပေါက်များတွင် ဤဓားများကို ရိုးရှင်းစွာ ထည့်သွင်းပါ။ ထို့နောက် panel အစိတ်အပိုင်းများကို မဖြုတ်ဘဲ စက်ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားပါ။

အထူးသော့များကို ရှာမတွေ့ပါက အမျိုးသမီး လက်သည်းဖိုင်နှစ်ခုကို အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အထူးအပေါက်များထဲသို့ ထည့်ပြီး ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုကို သင့်ဆီသို့ ဆွဲထုတ်ပါ။

နောက်ခံမီး အလုပ်မလုပ်ပါက၊ မီးသီးပါသော အခြေကို ရှာရန် ကျန်နေသေးသည် (လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသည်)။ မီးခွက်ကိုယူ၍ တူညီသောပစ္စည်းကိုဝယ်ရန် စတိုးဆိုင်သို့သွားပါ။

ဤကိစ္စတွင်၊ သာယာသောအဝါရောင်အလင်းဝင်လာသည့် သာမန်မီးသီးတစ်လုံးကို တပ်ဆင်ခြင်းက ပိုကောင်းသည်။ LED တစ်လုံးကို တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို ဦးတည်ချက်မဟုတ်ဘဲ ပျံ့နှံ့သွားရပါမည်။

နောက်ခံအလင်းအလုပ်မလုပ်ခြင်း၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ resistor ၏ချို့ယွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ အောက်တွင် ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် Renault Laguna 2 ကိုအသုံးပြုထားသော ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အနီးကပ်စစ်ဆေးခြင်းတွင်၊ တစ်ခါတစ်ရံ resistor နှင့် track အကြားတွင် အက်ကွဲကြောင်းတွေ့နိုင်သည်။