မော်တော်ယာဥ် ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာ ရှေ့နှင့် အနောက်

Shock absorber သည် တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူရန်အတွက် ကားတွင်အသုံးပြုသည့် စိုစွတ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လှုပ်လှုပ်ရွရွမောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ကားဘီးကို တွန်းထုတ်နိုင်စေမည့် တွန်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ယာဉ်တည်ငြိမ်မှု စသည်တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း၊

ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားနှင့် အမျိုးအစားများစွာ ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကျန်ရှိသည့် ဝင်ရိုးများတွင်သာမက (ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် နောက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ) တွင်လည်း ဒီဇိုင်းပိုင်းကွဲပြားပါသည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာဆိုတာ ဘာလဲ၊ ကားရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာက ဘယ်လိုစက်မျိုးလဲဆိုတာ ကြည့်ပါမယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆောင်းပါး၏ဘောင်အတွင်း၊ ကားများတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ struts အမျိုးအစားများ၊ ကွဲပြားပုံ၊ နှင့် struts အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို သီးခြားအလေးပေးဖော်ပြထားပါသည်။

ကားရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ နောက်နှင့် ရှေ့- သင်သိလိုသည်များ

ယနေ့ခေတ်ကားများအတွက် Shock Absorber အမျိုးအစားများစွာရှိသည်ဟူသောအချက်ဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့ကြားတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များရှိပြီး ထိရောက်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများတွင် အနည်းငယ်သာကွာခြားကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

• ပထမဦးစွာ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် ကိုယ်ထည်သို့ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို သက်သာစေရန်ဖြစ်သည်။ Shock absorbers သို့မဟုတ် struts များသည် ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြား elastic အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည် (ဥပမာ၊ စပရိန်များ၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အတုံးများ စသည်ဖြင့်) အလုပ်လုပ်ပါသည်။

Shock absorbers များကြောင့် တစ်နည်းမဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် ကား၏ချောမွေ့မှုကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်နိုင်ပြီး စုဆောင်းမှု (အလျားလိုက်နှင့် အလျားလိုက် နှစ်ခုစလုံး) သည် လမ်းပေါ်တွင် ကား၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ရရှိစေနိုင်သည်။

• ယခု စက်သို့ ဆက်သွားကြပါစို့။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် မည်သည့် shock absorber မဆို compression နှင့် rebound တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ Hydraulic shock absorbers များသည် မော်တော်ကားများတွင် ပထမဆုံး တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရည်ပွတ်တိုက်မှုနိယာမကိုအခြေခံ၍ telescopic piston oil shock absorbers များကို ယနေ့တိုင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

စက်များတွင် နေရာတိုင်းတွင် telescopic shock absorber တပ်ဆင်ထားသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဤအမျိုးအစားကို အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ထိုကဲ့သို့ damper သည် အထူးချိန်ညှိထားသော အပေါက်များမှတဆင့် အရည် (ဆီ) သည် အပေါက်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ telescoping struts များသည် အရည်များကို ချိန်ညှိထားသော အပေါက်များမှတဆင့် ပစ္စတင်တစ်ခုဖြင့် အတင်းအကြပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ပစ္စတင်ကို တွန်းအားပေးသည့် အတွေ့အကြုံနှင့် ရထားလမ်း လည်ပတ်မှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ အရည်သည် မတူညီသော အချင်းအပေါက်များမှတစ်ဆင့် ထွက်ပါမည်။ rack လည်ပတ်စဉ်အတွင်း အရည်၏ ပွတ်တိုက်စွမ်းအင်သည် အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး လည်ပတ်မှု၏ ယေဘူယျနိယာမသည် တုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ frame သည် compression နှင့် rebound နှစ်မျိုးလုံးတွင်အလုပ်လုပ်သည်။

• အဲ့ဒီနေရာကိုသွားရအောင်။ စည်းကမ်းအရ၊ ကားသမားသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအမျိုးအစားများကို အမြဲဂရုမစိုက်ပါ။ ၎င်းတို့ကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွဲပြားမှုများရှိကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အမှန်မှာ suspension shock absorber သည် ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်သာမက single-tube၊ two-tube သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်အပြင် ဆီ၊ ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့-ဆီ (ဓာတ်ငွေ့/ဆီဘောင်) တို့လည်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

အနောက် သို့မဟုတ် ရှေ့ ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာများအပြင် ကားအတွက် အကွက် 4 ခုစလုံးကို ဝယ်ယူလိုပါက အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ အင်္ဂါရပ်များနှင့် ကွဲပြားမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ တစ်မျိုး သို့မဟုတ် အခြားတစ်မျိုးကို မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းသည် ကိုင်တွယ်မှုအပြင် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ကား shock absorbers အမျိုးအစားများ

သင်မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ ကား strut သည် suspension စနစ်တွင်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် shock absorber strut သည် သက်တောင့်သက်သာသာမက ကိုင်တွယ်ရာတွင်လည်း တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ သင်သည် မှန်ကန်သော ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် နောက်ဘက်ကြိုးများကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်ကို သိထားရန် လိုအပ်ပြီး ထိုသို့သောကိရိယာများ၏ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် telescopic shock absorbers များသည် single-tube နှင့် two-tube ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ခေတ်မီဗားရှင်းများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော shock absorber ချိန်ညှိမှု (Adaptive suspension) ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။

• ပထမရွေးချယ်မှုမှာ single-tube သို့မဟုတ် single-tube shock absorbers ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော ထိန်ကွက်များတွင် ပစ္စတင်နှင့် လှံတံအတွက် အိမ်ရာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သော ဆလင်ဒါတစ်ခုသာရှိသည်။ ဘား၏ ထုထည်ပမာဏအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်၊ သီးခြားဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ခန်းတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မျောနေသော ပစ္စတင်သည် ဓာတ်ငွေ့ကို အရည်နှင့် ပိုင်းခြားသည်။

ထိုသို့သောဘောင်တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြည့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများရှိ ဆီဖိအားသည် လေထု 30 အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော rack များ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ အအေးခံနိုင်ခြင်း၊ မည်သည့်လမ်းပေါ်တွင်မဆို ဂုဏ်သတ္တိများ ထိန်းသိမ်းခြင်းအပြင် မည်သည့်ထောင့်တွင်မဆို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ တပ်ဆင်နိုင်မှုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ရေနံနှင့် အခန်းများကြားတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးတစ်ခု ရှိနေ၍ ၎င်းတို့ကို ရောနှောခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Minuses များအတွက်၊ ဤသည်မှာ ကုန်ထုတ်လုပ်မှု၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အလွန်မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ပိုက်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် တတ်နိုင်သမျှ သန်မာနေရပါမည်။ ကျောက်တစ်လုံးသည် single-tube shock absorber ကို ထိသောအခါ၊ ဆလင်ဒါနံရံသည် ကွေးနေပြီး ပစ္စတင်မှာ ယိုနေနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ထိုသို့သောအင်္ဂါရပ်များကြောင့်၊ ထိုသို့သောအကွက်များကို အားကစားကားများတွင်သာ ထားရှိလေ့ရှိသည်။

• Twin-tube shock absorbers များသည် single-tube shock absorbers များနှင့် ကွဲပြားသည့်အတွက် ၎င်းတို့တွင် ဆလင်ဒါနှစ်ခုရှိပြီး အခြားတစ်ခုအတွင်းတွင် (အတွင်းပိုင်းဆလင်ဒါတွင် ဆီနှင့် ကြိမ်လုံးမှတဆင့် suspension နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ပစ္စတင်တစ်ခုပါရှိသည်)။

အပြင်ဆလင်ဒါသည် လေနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြည့်နေပြီး ချဲ့ထွင်သည့် တိုင်ကီအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ လှံတံဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းထားသော အရည်များ စီးဆင်းမှုအတွက် ဤရေလှောင်ကန်သည် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် စျေးသက်သာသည်၊ ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင် လက်ခံနိုင်သော အသက်နှင့် ထိရောက်မှုရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သူသည် အပြစ်အနာအဆာကင်းသူမဟုတ်ပေ။ နံရံနှစ်ထပ်သည် ဆီကောင်းစွာအေးရန် ခွင့်မပြုသောကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အမြှုပ်များထွက်ခြင်း ပြဿနာဖြစ်သည်။ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်၊ ဆီသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတွင် “ပြုတ်” ရုံ၊ ကားတုန်ခါမှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု ယိုယွင်းလာသည်။

• Gas-oil shock absorbers (ပေါင်းစပ်ထားသော) - single-tube နှင့် double-tube shock absorbers များ၏ အားသာချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခု။ ဒီဇိုင်းသည် ပိုက်ဘောင်နှစ်ခုနှင့် ဆင်တူပြီး အဓိကကွာခြားချက်မှာ လေအစား ဓာတ်ငွေ့ကို ဖိအားအောက်တွင် ပြင်ပဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းခြင်းဖြစ်သည်။

အားသာချက်များတွင် တတ်နိုင်သောကုန်ကျစရိတ်၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှု၊ အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ထိရောက်သောအအေးခံမှုနှင့် လက်ခံနိုင်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ ပါဝင်သည်။ အားနည်းချက်မှာ၊ ဤပေါင်းစပ်ဘောင်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်အရ single tube shocks ထက် နိမ့်ကျပြီး classic twin tube shocks များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာလည်း ပိုဆိုးပါသည်။

• ချိန်ညှိနိုင်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် စီးနင်းသူအား သီးခြားအပလီကေးရှင်းတစ်ခုအတွက် strut ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခွင့်ပြုသည်။ ခေတ်မီကားများတွင် ၎င်းကို အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် လက်စွဲမုဒ်တွင် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော ကြိုးများကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- လျှပ်စစ်သံလိုက်အလွှဲအပြောင်းအဆို့ရှင်များနှင့် အထူးသံလိုက်ဓာတ်အားအရည်များကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်သံလိုက်များကို အခြေခံထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အရည်များဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ခြင်း၏တင်းမာမှုကိုပြောင်းလဲစေသည့် valves များ၏လည်ပတ်မှုကိုပြောင်းလဲစေသည်။

ဒုတိယတွင်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရှောင်ကွင်းအနီးရှိ ဆီမှုန်များပေါ်တွင် ပြုမူသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆီ၏ viscosity သည် ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ၎င်းသည် ရှောင်ကွင်းကို ထိခိုက်စေပြီး shock absorber ၏ တင်းမာမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော လှောင်အိမ် အမျိုးအစား ပထမနှင့် ဒုတိယ နှစ်မျိုးစလုံးသည် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။ ထို့အပြင်၊ CIS ကားပိုင်ရှင်များ၏သုံးသပ်ချက်များအရ၊ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင်တက်ကြွစွာမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အဆိုပါ shock absorbers ၏အတော်လေးသေးငယ်သောအရင်းအမြစ်ကိုထုတ်နှုတ်နိုင်သည်။

• အားကစား ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် heavy duty shock absorbers များသည် လေးလံသောတာဝန်နှင့် လေးလံသောအသုံးပြုမှုများအတွက် အခြေခံမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ဤဘောင်များသည် ကားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထိုကဲ့သို့သောစည်များ၏အဓိကတာဝန်မှာလမ်းပေါ်တွင်ကား၏အမြင့်ဆုံးတည်ငြိမ်မှုဖြစ်သောကြောင့်၊ ဤကိစ္စတွင်နှစ်သိမ့်မှုသည်နောက်ခံသို့တန်းဆင်းသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အထူးသဖြင့်အရှိန်နှင့်ကြိုးစားအားထုတ်မှုဖြစ်သည်။

ရှေ့ ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာသည် နောက်ဘက်စထရက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မောင်းနှင်သည့်အခါ ပိုမိုမြင့်မားသောဝန်ကို ခံစားရကြောင်းလည်း ကျွန်ုပ်တို့က ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်လည်း ၎င်းတို့အား အနည်းငယ်အားဖြည့်ပေးပါသည်။ သို့သော်၊ ရှေ့နှင့်နောက် axles နှစ်ခုလုံးတွင် သီးခြားအားဖြည့်ထားသော ရှော့စုပ်ကိရိယာများရှိသည်။

ရှေ့နှင့်အနောက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ပိုက်နှစ်ခု ဒီဇိုင်းအတိုင်း ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်ပြီး ပိုက်နှစ်လုံးပါသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို နောက်ဘက်မှ ဝန်လျော့နည်းစေသည့်အပြင် သက်သောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် မကြာခဏ တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

Shock absorber ချွတ်ယွင်းချက်များ- လက္ခဏာများနှင့် ရောဂါလက္ခဏာများ၊ စစ်ဆေးပါ။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်အလက်များအရ၊ အထူးကိစ္စရပ်တစ်ခုတွင် မည်သည့် shock absorber struts ကို ရွေးချယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သင်နားလည်နိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် အမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ပြီးသည်နှင့် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးကို ရွေးချယ်ရန်၊ ကတ်တလောက်ကို လေ့လာပြီး အစားထိုးရနိုင်သော သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုများမှ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားမီးကင်ရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ကို ယာဉ်မောင်းအားလုံး အတိအကျ မသိကြပါ။ မော်တော်ယာဥ်အချို့မှ ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာသည် ကီလိုမီတာ 50-60 အကွာတွင်အလုပ်လုပ်သည်၊ နောက်ဘက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာသည် ကီလိုမီတာ 100 အထိအလုပ်လုပ်သည်၊ ဂတ်စ်ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် ဆီထက် 30-50% ကြာရှည်ခံကြောင်း သင်ကြားနိုင်သည်။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဆီစက်များ၊ ခေါက်ခြင်း၊ ကပ်ခြင်း နှင့် ဆူညံသံများကို ဂရုပြုရန် တွန်းအားများကို ရိုးရှင်းစွာ စောင့်ကြည့်ရန် အကြံပြုထားသော်လည်း အချို့တွင် vibrator သို့ သွားရောက်လည်ပတ်ရန် သို့မဟုတ် ခရီးမိုင်အလိုက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ပြောင်းလဲရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။ ဒီမေးခွန်းတွေကို အသေးစိတ်လေ့လာကြည့်ရအောင်။

ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ shock absorber struts တွေ ပျက်ကွက်သွားတဲ့ လက္ခဏာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။

• ပြန့်ကားသောလမ်းပေါ်တွင်ပင် မောင်းနှင်သောအခါ စုဆောင်းခြင်း၊
• မမှန်မှုအားလုံးကို ခန္ဓာကိုယ်သို့ တင်းကျပ်စွာ ကူးစက်သည်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် အဖုအထစ်များ ခံစားရသည်။
• ကားသည် ထောင့်သို့ လှည့်၍ လမ်းကြောင်းကို မထိန်းထား၊
• စင်များ ဧရိယာအတွင်း မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အဖုအထစ်များနှင့် ဆူညံသံများ၊
• ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း၊ ဦးတည်ချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသို့ ပျံတက်ခြင်း စသည်တို့။

ကား၏ဤအပြုအမူနှင့် ဤလက္ခဏာရပ်များသည် အခြားအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ မကောင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် လုံးလုံးလျားလျား သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်ကွက်သွားသည့်အခါ အတိအကျနားလည်ရန်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ အမြင်အာရုံကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်ရန် လိုအပ်သည်။

ဆီနှင့် ဂက်စ်-ဆီ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ဆက်နွှယ်နေသည့် အပေါက်များကို တွေ့ပါက၊ ယင်းက ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် “ချွေးများ” သို့မဟုတ် လုံးဝယိုစိမ့်သွားကာ တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားကြောင်း ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။ Rack ကိုစစ်ဆေးနိုင်လျှင်ကားမှဖယ်ရှားပြီး Manual Pump ပြုလုပ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

မဖြစ်နိုင်ပါက hood ကိုဖွင့်ပြီး rack ဧရိယာကိုမှီကာ ခန္ဓာကိုယ်ကို တတ်နိုင်သမျှ rack နှင့်ဖိကာ ရုတ်တရက်လွှတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် (အနည်းဆုံးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလုပ်လုပ်သည့်ဖြစ်ရပ်တွင်) ခန္ဓာကိုယ်သည် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပို၍ ခွင့်ပြုမည်မဟုတ်ပေ။ အကယ်၍ တည်ဆောက်မှုသည် သိသာထင်ရှားစွာ (အတက်အကျများစွာရှိသည်)၊ ထို့နောက် shock absorber သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ ခန္ဓာကိုယ်သည် စမ်းချောင်းများပေါ်တွင် ရွေ့လျားနေသည်။

အမှန်တော့၊ ဆီယိုစိမ့်မှုပုံစံဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားသည့် damper gland မှတဆင့် ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ပင်မဂလင်း၏ ဧရိယာအတွင်း တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို ဖော်ပြသည်။

ပင်စည်သည် ညစ်ပတ်သွားပြီးနောက် shock absorber bushing ၏ ပျက်စီးမှုကြောင့် ၎င်းသည် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ လမ်းအတွင်း အဖုအထစ်များ၊ တွင်းပေါက်များ စသည်တို့ကို ကျော်ဖြတ်မောင်းနှင်ပြီးနောက် ပင်စည်သည် ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Shock absorber သည် အလုပ်မလုပ်သေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အကြာကြီးမဟုတ်သေးဘဲ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာမှဓာတ်ငွေ့နှင့်အရည်များ ယိုစိမ့်လာသောကြောင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ စိုစွတ်သောဂုဏ်သတ္တိများ သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာသောကြောင့် အစားထိုးပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

လက်တွေ့တွင် လူလတ်တန်းစားကားများ၏ပြည်တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာများသည် အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 60-70 ထက်မပိုစေဘဲ ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်များ ဆိုးရွားလာပြီးနောက် သတိပြုသင့်သည်။

ကီလိုမီတာ 90-100 လောက်ပြေးတဲ့ racks တွေက ခြောက်နေတယ်ဆိုရင်တောင် အတူတူပါပဲ၊ အဲဒီလိုပြေးရင် သူတို့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်က 30-40% ထက်မပိုပါဘူး။ အနောက်မှတ်တိုင်တွေမှာ ရှေ့တိုင်တွေထက် ကီလိုမီတာ ၃၀-၄၀,ဝဝဝ လောက် ပိုသွားလေ့ရှိပါတယ်။

အထောကျအကူအရိပ်အမြွက်

ရရှိလာသော အချက်အလက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါက၊ သင်သည် shock absorber တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြား shock absorber တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရမည်ဆိုလျှင် စျေးနှုန်းကွာခြားမည် ဖြစ်ကြောင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် ပင်စည်၏ အမျိုးအစား နှင့် အဓိက ရည်ရွယ်ချက် (ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက် axle အတွက်) မှ အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျ စည်းမျဉ်းအရ၊ နောက်ရှော့များသည် ထုတ်လုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ပိုမိုလေးလံသော ရှေ့ရှော့ခ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထပ်လောင်းအားဖြည့်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့် နောက်ရှော့များထက် စျေးသက်သာပါသည်။

သို့သော် အစားထိုးခြင်းအတွက် များစွာ ခြွေတာရန် မထိုက်တန်ပါ။ ပထမဦးစွာ၊ Shock Absorers များကို တူညီသော axle တွင် အတွဲများဖြင့် ပြောင်းလဲထားသည်။ ထို့အပြင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ စျေးကြီးသော မူရင်းဖြေရှင်းချက် သို့မဟုတ် နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ analogue တစ်ခုအပြင် စျေးသက်သာသော rack များကိုလည်း ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စျေးမကြီးသော shock absorbers များသည် အစကတည်းက အလွန်ညံ့ဖျင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ ကြေညာထားသော လက္ခဏာများနှင့် မကိုက်ညီဘဲ လျင်မြန်စွာ ပျက်သွားနိုင်သည်ဟူသော အချက်အတွက် ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

နောက်ဖေးခန်းတွေမှာ သိမ်းဆည်းဖို့ မအကြံပြုထားသေးပါဘူး။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ရှေ့ axle တွင် အလယ်အလတ် သို့မဟုတ် အတန်းမြင့်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် နောက်ဘက်ထောင့်တွင် စျေးပေါသော struts များကို ကိုင်တွယ်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ တူညီသောစျေးနှုန်းအမျိုးအစား၏ ထိန်သိမ်းများနှင့် အရှေ့ဘက်နှင့် အနောက် axles များတွင် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးကို တပ်ဆင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ shock absorber ရွေးချယ်မှုဟာ သတိရှိရမယ်၊ ရွေးချယ်ရာတွင် အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများကို သီးခြားစီ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ ဒေသအတွင်းရှိ လမ်းအခြေအနေ၊ တစ်ဦးချင်း နှစ်သက်မှုများ၊ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောရောင်းချသူများထံမှသာ ကွက်လပ်များကိုဝယ်ပြီး ၎င်းတို့ကို စက်ပေါ်တွင် မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စျေးကွက်တွင် အရည်အသွေးနိမ့်အတုများ အများအပြားရှိနေသောကြောင့် လက်သမားတိုင်းသည် မဖြစ်မနေ စည်းမျဉ်းများနှင့် အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာခြင်းမရှိပါ (ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို စစ်ဆေးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ မှန်ကန်စွာစုပ်ပေးခြင်း စသည်ဖြင့်)။