EGR valve - အဲဒါက ဘာအတွက်လဲ၊ အဲဒါကို ဖြုတ်လို့ရလား။

EGR အဆို့ရှင်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးစေရန် တာဝန်ရှိသည့် ထိုကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြဿနာအများဆုံးဖြစ်စေသော အရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြိုကျမှုများသည် မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်အသစ်လေ၊ အစိတ်အပိုင်း စျေးကြီးလေဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်များမှာ PLN 1000 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုပါသည်။ ထို့ကြောင့် လူများစွာသည် EGR valve ကို ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် ပိတ်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။ 

EGR အဆို့ရှင်သည် အိတ်ဇောနှင့် စားသုံးမှုစနစ်များကြား ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်မှတဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ရန် တာဝန်ရှိသော EGR စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူ့အလုပ်က ရည်ရွယ်တယ်။ လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု လျော့နည်းခြင်း။ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဖြည့်သွင်းပေးခြင်းဖြင့် အပူချိန်ကို လျော့ကျစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို နှေးကွေးစေပါသည်။ ၎င်းသည် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ထုတ်လွှတ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် EGR အဆို့ရှင်သည် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည့် အင်ဂျင်စက်ကိရိယာအားလုံး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းမရှိပါက ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာသည် ဥပမာ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖော်ပြထားသော အပူချိန်ကို သတ်မှတ်နိုင်သည့် ကိရိယာများထဲမှ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

EGR အဆို့ရှင်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပါဝါမလျှော့ပါ။

EGR valve သည် အင်ဂျင်ပါဝါကို လျှော့ချရန် တာဝန်ရှိသည်ဟု ယေဘူယျအားဖြင့် လက်ခံထားသည်။ ဤသက်သေပြချက် - အနည်းဆုံး ဒီဇိုင်းဟောင်းများတွင် - EGR အဆို့ရှင်ကို ပလပ်ထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့ထည့်ခြင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော် အချို့သောလူများက ဤနေရာတွင် အရာနှစ်ခုကို ရောထွေးနေသည် - အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဌိအာရုံများဖြစ်သည်။

ကောင်းစွာ mok အရှိန်မြှင့်စက်ကို ကြမ်းပြင်သို့ ဖိလိုက်သောအခါ အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိသည်။ - Throttle valve သည် အပြည့်အဝပွင့်နေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင် EGR အဆို့ရှင်သည် ပိတ်ထားဆဲဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စားသုံးလေထဲသို့ ခွင့်မပြုပါ။ ထို့ကြောင့် ဤအရာသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ လျှော့ချမှုကို သက်ရောက်မှုရှိမည်မှာ သေချာပါသည်။ အချို့သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် EGR စနစ်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီး အင်ဂျင်သို့ ပြန်သွားသည့် partial load တွင် အခြေအနေနှင့် ကွဲပြားသည်။ သို့သော်၊ ထို့နောက်တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ ကျဆင်းခြင်းအကြောင်း များများစားစား မပြောနိုင်သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့များ ထပ်တိုးခြင်းအတွက် တုံ့ပြန်မှု လျော့နည်းခြင်း ပါ၀င်သော အနုတ်လက္ခဏာ ခံစားမှုတစ်ခု အကြောင်း။ ဓာတ်ငွေ့ကို နင်းသလိုမျိုး။ အခြေအနေကိုရှင်းလင်းရန် - EGR valve ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖွင့်အပိတ်နည်းလမ်းဖြင့် ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ အင်ဂျင်သည် ပိုမိုအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

အကြောင်းပြောပါ။ အများဆုံးပါဝါလျှော့ချ EGR အဆို့ရှင် ပျက်စီးသောအခါမှသာ ဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သောညစ်ညမ်းမှု၏ရလဒ်အနေဖြင့်အဆို့ရှင်သည်တစ်ချိန်ချိန်တွင်ပိတ်ရပ်တန့်သွားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အခိုးအငွေ့ မည်မျှပင်ပွင့်စေကာမူ အချို့သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် စားသုံးမှုစနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ အင်ဂျင်က ပါဝါအပြည့်မထုတ်ပေးနိုင်ပါဘူး။

EGR သည် အဘယ်ကြောင့် ပိတ်ဆို့နေသနည်း။

ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကဲ့သို့ပင် EGR valve သည်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ညစ်ပတ်လာသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် မာကျောစေပြီး ဖယ်ရှားရခက်ခဲသောအပေါ်ယံလွှာကို ဖန်တီးပေးသည့် plaque သည် ထိုနေရာတွင် တည်ရှိနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်သည် ချောမွေ့စွာမလည်ပတ်သောအခါ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းသွားသောအခါ၊ အနည်စုပုံခြင်းသည် အဆို့ရှင်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ ဒါဟာ ရှောင်လွှဲလို့ မရပါဘူး၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအဆို့ရှင်သည် အခါအားလျော်စွာ သန့်စင်ရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။. သို့သော်လည်း ပြဿနာများ စတင်လာသောအခါမှသာ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်သည်။

ကန်း၊ဖယ်၊ပိတ်

EGR valve ၏ သိသာထင်ရှားပြီး တစ်ခုတည်းသော မှန်ကန်သော ပြုပြင်မှုအပြင်၊ i.e. ၎င်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် - ဘာမှအလုပ်မဖြစ်ပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခြင်း၊ ကားအသုံးပြုသူများနှင့် စက်ပြင်မှုသုံးမျိုးကို လေ့ကျင့်ပါ။ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရာတွင် တရားမ၀င် နှင့် မိုက်မဲသော နည်းလမ်းများ.

• EGR အဆို့ရှင်ကို ပလပ်ထိုးပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းအား စက်ဖြင့်ပိတ်ကာ စနစ်၏လည်ပတ်မှုကို အပြီးတိုင်ကာကွယ်ပေးသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုး၏လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်၊ အင်ဂျင် ECU သည် အမှားအယွင်းတစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး ၎င်းကို Check Engine အညွှန်းဖြင့် အချက်ပြသည်။
• EGR valve ကိုဖယ်ရှားခြင်း။ ၎င်းကို bypass ဟုခေါ်သော i.e. ဒီဇိုင်းပုံစံနှင့် ဆင်တူသော်လည်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စားသုံးမှုစနစ်သို့ ဝင်ခွင့်မပြုပါ။
• အီလက်ထရွန်းနစ်ပိတ်ခြင်း။ EGR valve ၏လည်ပတ်မှုမှ။ ၎င်းကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အဆို့ရှင်များဖြင့်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပထမနည်းလမ်းနှစ်ခုအနက်မှ တစ်ခုကို တတိယနည်းလမ်းဖြင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်၊ အကြောင်းမှာ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် EGR valve တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ကို အမြဲသိရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်အများအပြားတွင် - EGR valve ကို ပလပ်ထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပြီးနောက် - သင်သည် controller ကို "လှည့်စား" ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ 

ဤနည်းလမ်းများထဲမှ မည်သည့်နည်းလမ်းများသည် အပြုသဘောဆောင်သောရလဒ်များကို ပေးသနည်း။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် EGR ပြဿနာများမရှိခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများအကြောင်းပြောလျှင်လူတိုင်း။ မှန်ကန်စွာ ဆောင်ရွက်ခဲ့ကြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုပြောင်းလဲမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည် အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာ၏ လည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်စေသောကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်မှ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ တစ်ခုတည်းသော မှန်ကန်သော EGR စနစ်ဖြစ်ပုံပေါ်ပုံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ကားအဟောင်းများတွင်သာ အလုပ်လုပ်ပြီး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ 

ကံမကောင်းစွာပဲ, EGR ကို လက်ဆော့ခြင်းသည် တရားမဝင်ပါ။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာစေသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် သီအိုရီနှင့် ဥပဒေအကြောင်းသာ ပြောနေပါသည်။ EGR valve ကိုပိတ်ခြင်းပါဝင်သည့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုပရိုဂရမ်သည် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းထက် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အပါအဝင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို ဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်ပါသည်။ 

ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို လုံးဝအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ EGR valve အသစ်နဲ့ အစားထိုးတာက အကောင်းဆုံးပါပဲ။ မိုင်ပေါင်းထောင်သောင်းချီတိုင်း၊ သင့်မှာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရတဲ့ ပြဿနာတွေကို သတိရပါ၊ မာကျောတဲ့ အသိုက်ကြီးတွေ ထပ်မပေါ်လာခင်မှာ အဲဒါကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်ပါတယ်။