Kia Sportage Estate 2.0i 16V

အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် Kia အတွက်အလွန်ရိုးရှင်းသည်။ သူတို့သည်ပုံမှန် Sportage မော်ဒယ်ကိုအခြေခံအဖြစ် ယူ၍ ၎င်း၏နောက်ဘက်ကို ၃၁၅ မီလီမီတာအထိချဲ့ကာခရီးဆောင်အိတ်၏အလွန်အသုံး ၀ င်သောပမာဏကိုရရှိခဲ့သည်။ ပုံမှန် Sportage နှင့်မတူဘဲ Wagon သည် tailgate ကို tailgate တွင်မဟုတ်ဘဲအောက်ပိုင်းခရီးဆောင်ခန်း၌အပိုဘီးကိုသိုလှောင်ထားသည်။

ချဲ့ထွင်မှု၏နောက်ထပ်အကျိုးဆက်မှာယခု ၆၄၀ လီတာဖြစ်သည့်အခြေခံအသံအတိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်ကိုခေါက်ပြီး (တစ်ဝက်) ခေါက်ပြီးခုံတန်းတစ်ခုလုံးကိုခေါက်ခြင်းဖြင့်ဤပမာဏကို ၂ ကုဗမီတာအထိတိုးနိုင်သည်။ ဤမျှကြီးမားသောပင်စည်နှင့်ကားကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်သင့်အားအပိုဖျော်ဖြေမှုပေးပါလိမ့်မည်။

ခေါက်ထားသည့်ခုံတန်းရှည်သည်မလှုပ်မယှက်ဘဲအရှိန်နှင့်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့်ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များကိုထိမှန်သည်။ ပြောဖို့မလိုပါဘူး၊ သင်ဘရိတ်ပိုရင့်လေ၊ သင်ရိုက်ရခက်လေဖြစ်သည်။

အဖုအထစ်များအကြောင်းပြောလျှင်လမ်းသို့မဟုတ်ဘီးအောက်၌မြေပြင်ပေါ်ရှိအဖုအထစ်များကိုအာရုံစိုက်ကြပါစို့။ ပြောရရင်၊ သူတို့ကတောင့်တင်းတဲ့ဆိုင်းငံ့မှုကြောင့်အတွင်းပိုင်းကိုလွှဲပြောင်းမပေးပါဘူး။ သို့သော်အခြား SUV များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကကိုယ်ထည်မာကျောမှု၏နောက်ဆက်တွဲတစ်ခုသည်ထောင့်ချိုး၌အနည်းငယ်ညွတ်သည်။ ... သင် download သည်အထိ ထိုအချိန်တွင်လမ်းမှမမှန်မှုများလွှဲပြောင်းခြင်းသည် ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိလာပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာပင်ခန္ဓာကိုယ်၏ယိမ်းယိုင်မှုသည်မြင့်တက်လာသည်။

Sportage သည်ဘူတာရုံလှည်းသို့ "ပြောင်းလဲခြင်း" တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သောအပြောင်းအလဲများအားလုံးကြားမှကောင်းမွန်သော Sportage ကိုအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်သော့ခတ်ထားသောအနောက်ဘက်ခြားနားမှု၊ ဘီးယက်နှင့်ဂီယာတို့ဖြင့်သင်သည်များစွာသောအပေါက်များနှင့်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများမှရုန်းထွက်နိုင်သည်။

မပြောင်းလဲသောကိုယ်ထည်အပြင်နာမည်ကြီးငါးအမြန်နှုန်း (အနည်းငယ်မတိကျ) manual ဂီယာသည်လည်းအဆင့်၌ရှိနေသေးသည်၊ 2 လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ၀ င်သောအဆို့ရှင်နည်းပညာပါ ၀ င်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သတိရသည်နှင့်အမျှအလွန်ဆာငင်ပြီးဆူညံနေသေးသည်။ မဟုတ်ရင် Sportege ကနေ နောက်ဆုံးအနေနှင့်ဆူညံသံနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုင်းတာသည့်တန်ဖိုးများမှ ၁၅ လီတာခန့်ပျမ်းမျှအားဖြင့်သက်သေပြသည်။ အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်ပင် ၃ ကီလိုမီတာလျှင် ၁၃ လီတာအောက်မကျဆင်းခဲ့ပါ။ ထိုကဲ့သို့တန်ဖိုးများရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာယူနစ်ဒီဇိုင်း၏နောက်ပြန်မှု (လေးဆို့ရှင်နည်းပညာကိုယ်တိုင်တိုးတက်မှု၏အညွှန်းတစ်ခုမဟုတ်သေးပါ) နှင့်ကား၏အလေးချိန် (ဆိုးရွားသောတန်ချိန်တစ်ဝက်) တို့လိုအပ်သည်။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အခွန်

ကျွန်ုပ်တို့အတွင်း၌ပင်ကျွန်ုပ်တို့အားအခြား Sportages ၏ရင်းနှီးသောလုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်ကကြိုဆိုသည်။ ထို့ကြောင့်ဈေးပေါသောပစ္စည်းများသည်ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်ခက်သည့်ပလတ်စတစ်များ၊ စျေး ၀ ယ်ပစ္စည်းများမှထိုင်ခုံအဖုံးများနှင့်မရိုးသားသောလက်ရာများကဲ့သို့ဆက်လက်လွှမ်းမိုးနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အသုံးပြုမှုအတွင်းလက်ပတ်နာရီ၏မြင်ကွင်းကိုကွယ်စေပြီး၊ အချို့ switches များ (လေအေးပေးစက်၊ အတွင်းပိုင်းလေလည်ပတ်မှုနှင့်အပူအနောက်ပြတင်းပေါက်) အပါအ ၀ င်အချို့ခလုတ်များကိုသုံးရန်ခက်ခဲသည်။ ဦး တည်ချက်အချက်လေးချက် ...

ဝှက်ထားသော switches များအကြောင်းပြောလျှင်ကျွန်ုပ်တို့အနောက် wiper နှင့်အနောက် fog lamp မီးခလုတ်များမပါဘဲကျွန်ုပ်တို့မလုပ်နိုင်ပါ။ နှစ်ခုလုံးကိုဘီးနောက်တိုင်းတာများအောက်ရှိဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အနည်းဆုံးနောက်မီး wiper switch ဟုမပြောနိုင်သော fog lamp switch သည်ဖွင့်ထားသည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ညဘက်တွင်ခံစားရန်အခြားရွေးချယ်စရာမရှိချေ။

ကားမောင်းနေစဉ်သီချင်းသံပိုကျယ်လာသည်နှင့်အမျှကားအတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်တုန်ခါမှုကိုသင်သတိထားမိလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ခရီးဆောင်အိတ်၏ရှေ့မျက်နှာကျက်ကိုပြန်ရုတ်သိမ်းသောအခါနောက်ဘက်စပီကာများမှခေါင်မိုးသို့ပျံ့နှံ့သွားသောအသံနိမ့် (တီးခတ်နေစဉ်ဒရမ်ကဲ့သို့) အသံနိမ့်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ကားတွင်နောက်ဖုံးပါ ၀ င်ရန်ဖုံးထားသည့်စင်သို့မဟုတ်အထုပ်အဖုံးမပါ ၀ င်ဟူသောအချက်ကိုကျွန်ုပ်တို့လျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ။

၎င်းကိုသင်အပြင်မှာယူနိုင်သည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်၌လုံခြုံစိတ်ချရသောရှုထောင့်မှအလွန်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသောအထူးလိုအပ်သောပစ္စည်းသည်အစဉ်အလာအားဖြင့်ကိုရီးယားအဆင့်မီပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ စပီကာခြောက်လုံးပါသောကားရေဒီယို၊ ABS၊ ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံး၊ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်လေးခုနှင့်ဗဟိုလော့ခ် (အဝေးထိန်းစနစ်မရှိခြင်း) ကံမကောင်းစွာပါ ၀ င်သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အကြီးအသေးများစွာနှင့်ပြည့်နိုင်သောအိတ်ဆောင်ကျောပိုးအိတ်ကိုကျွန်ုပ်တို့မမေ့သင့်ပါ။

ဤနည်းဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောလှည်းအတွက်သင်၏ဘဏ်စာရင်းသည် ၄ ​​သန်းအောက်သာပမာဏဖြင့်အေးဂျင့်မှငွေထုတ်လိမ့်မည်။ ဒါကြောင့် Wagon ရဲ့အားနည်းချက်အချို့ကိုသင်အလွန်အထိခိုက်မခံလျှင်၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်အများကြီးကိုသယ်ဆောင်နိုင်မှုကမင်းအတွက်အများကြီးပိုအဓိပ္ပါယ်ရှိပြီးမင်းကပိုခက်ခဲတဲ့မြေပြင်ကိုကိုင်တွယ်ရတာကိုပိုနှစ်သက်တယ်ဆိုတာငါတို့သေချာပေါက်ထောက်ခံပါတယ်။ ဝယ်ယူခြင်း

Peter Humar

ဓာတ်ပုံ - Uros Potocnik

Kia Sportage Estate 2.0i 16V

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.578,83 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 14,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားသည် - bore နှင့် stroke 86,0 × 86,0 mm - displacement 1998 cm3 - compression 9,2:1 - maximum power 94 kW (128 hp) .) 5300 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 175 Nm at 4700 rpm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု ( timing belt) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves - electronic multipoint injection နှင့် electronic ignition - liquid cooling 9,0 .4,7 l - engine oil XNUMX l - variable catalyst
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်က နောက်ဘီးများ (5WD) - 3,717-speed synchromesh ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 2,019 1,363; II 1,000 နာရီ; III 0,804 နာရီ; IV 3,445; v. 1,000; ပြောင်းပြန်ဂီယာ 1,981 - 4,778 နှင့် 205 ဂီယာများ - 70 ကွဲပြားမှု - 15/XNUMX R XNUMX S တာယာများ (Yokohama Geolander A/T)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 166 ကီလိုမီတာ / h - 0 s တွင်အရှိန် 100-14,7 ကီလိုမီတာ - လောင်စာစားသုံးမှု (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 l / 100 ကီလိုမီတာ (ခဲမပါသောဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95); Off-Road လုပ်နိုင်စွမ်း (စက်ရုံ)- 36° တောင်တက်ခြင်း - 48° Lateral Slope Allowance - 30° Entry Angle, 21° Transition Angle, 30° Exit Angle - 380mm Water Depth Allowance
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ တြိဂံနှစ်ထပ် ကြက်ခြေခတ် beams၊ stabilizer - နောက်ဘက်တောင့်တင်းသော axle၊ inclined rails, Panhard rod, coil springs, telescopic shock absorbers - dual-circuit brakes, front disc ( အအေးခံခိုင်းခြင်း)၊ အနောက်ဗုံ၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS - ဘောလုံးများပါသော စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1493 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1928 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1800 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 465 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 100 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4435 mm - အကျယ် 1764 mm - အမြင့် 1650 mm - wheelbase 2650 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1440 mm - နောက် 1440 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 11,2 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား 1570 mm - အကျယ် 1390/1390 mm - အမြင့် 965/940 mm - longitudinal 910-1070 / 820-660 mm - ဆီတိုင်ကီ 65 l
Sunduk	(ပုံမှန်) ၁၆၈-၉၅၅ ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 5 ° C, p = 1001 mbar, rel vl = ၅၆%
အရှိန် 0-100km	13,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	53,1m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	ABS အလုပ်မလုပ်ပါ၊ ရေဒီယိုနှင့်နာရီဖျူးပေါက်ကွဲသည်

အကဲဖြတ်

• ရှိပြီးသားအားနည်းချက်များနှင့်အားသာချက်များအားလုံးအပြင်၊ ပြုပြင်ထားသော Sportage သည်အသုံးဝင်သောပင်စည်သစ်တစ်ခုအားသာချက်သစ်ကိုရရှိခဲ့သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးများနှင့်လူများအတွက် SUV တစ်စီးဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

လယ်စွမ်းရည်

spare wheel သည်ဖုန်မှ“ ဝှက်ထားသည်”

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

suspension အစွမ်းသတ္တိ

ခေါက်ထားသောခုံတန်း၏မတည်ငြိမ်မှု

အတွင်းခန်း၌ "ကိုးရီးယား" စျေးသက်သက်သာသာ

နောက်ကြည့်မှန်အတွင်း၌တုန်ခါနေသည်