KIA Sorento 2.5CRDi EX

မှန်ဘီလူးထဲမှာဒီအကြောင်းပြချက်ကိုရှာစရာမလိုပါဘူး။ Sorento ကို ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်မှာမှန်သော်လည်းယခုအခါ၎င်း၏အသွင်အပြင် (ဘန်ပါအသစ်၊ chrome မျက်နှာဖုံး၊ ကွဲပြားသောဘီးများ၊ သန့်ရှင်းသောမှန်နောက်မှ ... ) Kia SUV သည်အလွန်ချောမောပြီးပြိုင်ကားဆန်သောလမ်းကြမ်းကိုကြည့်ရသေးသည်။

အတွင်းပိုင်း၌ပစ္စည်းများအသစ်များ (ပိုကောင်းသောပစ္စည်းများ၊ အခြားမီတာများ) လည်းရှိသေးသည်၊ သို့သော်အနှစ်သာရမှာအဆင့်မြှင့်ထားသောနည်းပညာဖြစ်သည်။ ကိုရီးယားများသည်ယူရို ၄ စံနှုန်းကိုလိုက်နာခြင်းအပါအ ၀ င်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သိပြီးသား

၂.၀ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးတာဘိုဒီဇယ်သည် ၅ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုအားကောင်းလာပြီး torque လည်းပိုရလာကာယခုအခါ ၂၁ Nm ရှိသည်။ လက်တွေ့တွင်မြင်း ၃၉၂ ကောင်သည်အလွန်ကျန်းမာသောနွားတစ်ကောင်ဖြစ်လာပြီး Sorenta သည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအားပထမဆုံးတိုက်ခိုက်ရာတွင်ပါ ၀ င်သူအဖြစ်ပါ ၀ င်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၇၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းကိုလွယ်လွယ်ကူကူတည်ဆောက်နိုင်ပြီးအရောင်းစာရင်းများ၌သုညမှ ၁၈၀ ကီလိုမီတာအထိတစ်နာရီ (စက္ကန့် ၁၀၀) သည်လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအပြီးစာရိုက်ပုံရသည်။

ခံစားချက်ကတော့ 100 km/h အကွာအဝေးကို 12 စက္ကန့်ထက်မနည်း ဖြတ်သန်းသွားတာပဲဖြစ်ပါတယ်။ မွမ်းမံထားသော ယူနစ်သည် အာဟာရချို့တဲ့မှုခံစားချက်ကို မည်သို့မျှမခံစားရဘဲ ၎င်းကို သင့်ကိုယ်ပိုင်အဖြစ် လက်ခံရန် သင့်ကို ဆွဲဆောင်စေသည်။ နောက်တွဲတစ်ခု (ကျွမ်းကျင်သူများကြားတွင် ဆိုရန်တို) နှင့် (ရွှံ့၊ နှင်းများ သို့မဟုတ် လုံးဝခြောက်သွေ့သော) ကုန်းတက်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း အဆင်ပြေသည့် torque ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အကျယ်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းကို ပျော့ပြောင်းမှုကောင်းဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ Sorrento စမ်းသပ်မှုတွင်၊ တပ်ဆင်မှုတွင် နောက်ထပ် အသစ်အဆန်းတစ်ခု ဖြစ်သည် - မြန်နှုန်းငါးဆင့် အော်တိုဂီယာဖြစ်သည်။

အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင်ဆဋ္ဌမဂီယာမပါသောဂီယာအုံတစ်ခု (ရေငတ်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းခြင်း) အတွက်တုံ့ပြန်မှုအချိန်များသင့်တော်သောကြောင့် Autoshift သည်ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ command နှင့်အမှန်တကယ်ဂီယာပြောင်းလဲမှုတို့အကြားအတော်ပင်လက်ခံနိုင်သော manual gear အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံသည်ယာဉ်မောင်းသူ၏ဆန္ဒ (ဥပမာအားဖြင့်ကျော်တက်သောအခါ) နှင့်မကိုက်ညီသောကြောင့်နားလည်မှုလွဲမှားမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ ဤဧရိယာ၌ Sorento အတွက်သပ်ရပ်သောထပ်မြင့်တစ်ခုရှိသည်။ ဆိုင်းငံ့ခြင်းတွင်သူ့တွင်မကောင်းသောအဖော်တစ်ယောက်သာရှိသည်။

dampers များနှင့် springs နှစ်ခုစလုံးကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်ရည်စူးထားသော်လည်း Sorento သည်ကတ္တရာအဖုအထစ်များနှင့်စိတ်ဖိစီးမှုများကိုဆိုးရွားစွာထိန်းညှိပေးပြီး၊ အထူးသဖြင့် level ground တွင်သင့်အားရဲစွမ်းသတ္တိကိုပေးသည်။ ၎င်းသည်ထောင့်ပတ်လည်တွင်သင့်တော်သောယာဉ်တစ်ခုအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်၊ သို့သော် Sorento သည်ယှဉ်ပြိုင်မှုအများစုထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သောထောင့်အနည်းငယ်မှသင်ယူနိုင်သောပြိုင်ပွဲတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ သို့သော်ကိုင်တွယ်ပုံအရ၎င်းသည်ငယ်ရွယ်သောပြိုင်ဘက်ထက်များစွာသာလွန်သည်။

တုံ့ပြန်မှုမြန်သော ESP စနစ်ကိုလည်းသင်ပိတ်နိုင်ပြီးတစ်ခါတစ်ရံ Sorento ၏ခရီးလမ်းကြောင်းကိုအတော်လေးသိသိသာသာမှန်ကန်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်၎င်းကိုဖော်ပြခဲ့သော soft-adjustable suspension သည်အလွန်ကြိုဆိုသည်။ ဖုန်ထူသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ခြင်းသည်စိတ်ချရဆဲဖြစ်သည်။ ကျန်သောနည်းစနစ်များကိုလူသိနည်းပြီးစမ်းသပ်ကြည့်သည်။ ဂီယာအုံပါသောလေးဘီးယက်နှင့်အနောက် differential lock ကို ၀ ယ်နိုင်သည်။

စမ်းသပ်မှု၏အတွင်းပိုင်းတွင်၊ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ ပါဝါဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (ဘေးပြတင်းပေါက်လေးခုလုံးနှင့် မှန်များကို ရွှေ့ထားသည်)၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သားရေပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခု၊ Dual-zone လေအေးပေးစက်၊ Cruise Control၊ Kenwood အသံ-ဗီဒီယိုစနစ်ပါရှိသည်။ Garmin လမ်းညွှန်မှုကို ထည့်သွင်းထားသည်။ . ချို့ယွင်းချက်အချို့ ကျန်နေသေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးတစ်ခုသာ၊ အကိုင်းအခက်များကို အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်စေသည့် ပြူးထွက်နေသော ပြင်ပအင်တင်နာနှင့် Sorento တွင် ကျန်ရှိနေသော ဘုတ်ကွန်ပြူတာတစ်လုံးသည် စာဖတ်မီးများဘေးတွင်ရှိပြီး အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် မသင့်လျော်သောနေရာတွင် ရှိနေပါသည်။ အဓိကအချက်မှာ ၎င်းသည် ဒေတာဖြင့် ပြန့်ကျဲမသွားခြင်းဖြစ်သည်- ပျမ်းမျှတန်ဖိုးမရှိခြင်း၊ လက်ရှိသုံးစွဲမှု မရှိခြင်း၊ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ကျန်လောင်စာဆီပမာဏ၊ ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ချက် (S, J, V, Z) နှင့် "သာ" အပိုင်းကို ပြသပါသည်။ ပျမ်းမျှရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းနှင့်ဒေတာ။

Sorento သည် ရွှံ့ဖိနပ်များဖြင့် ထိုင်၍ စနေနေ့၏ ဖမ်းခြင်းကို နှာမောင်းအတွင်း လွှင့်ပစ်နိုင်သည့် SUV မဟုတ်ပါ။ အတွင်းခန်းသည် ဤကဲ့သို့သောအရာများအတွက် အလွန်စျေးကြီးပြီး ပင်စည်သည် ကောင်းမွန်လွန်းလှသည်။ နှာမောင်းအဖုံး၏ သီးခြားအဖွင့်တစ်ခု (အဝေးထိန်းခလုတ်တစ်ခုနှင့်ပင်) ထုတ်ကုန်များဖြင့် အလွန်ကြီးမားသော ပင်စည်ကို ဖြည့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နောက်ထိုင်ခုံကို သုံးပုံတစ်ပုံ-နှစ်ပုံနှစ်ပုံအချိုးဖြင့် ပိုင်းခြားထားပြီး အောက်ခြေအပြန့်ချဲ့နိုင်သော ဘွတ်ဖိနပ်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် မြေပြင်သို့ ခေါက်ထားသည်။ သိုလှောင်ရန်နေရာ များသောနေရာ၊ ရှေ့ခရီးသည်သေတ္တာကို လော့ခ်ချနိုင်သော၊ ရှေ့ခရီးသည်များ၏ ဦးခေါင်းထက်တွင် မျက်မှန်အကန့်နှစ်ခု ပါရှိသောကြောင့် ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် Sorrento ခရီးသည်များကို တွေးထင်နေပုံရသည်။ ခလုတ်သည် အဖုံးကို ဖွင့်ပေးသည်။

Rhubarb တစ်ဝက်

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Kia Sportage 2.5CRDi EX

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	31.290 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	35.190 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,3
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ – 4-stroke – in-line – turbodiesel – displacement 2.497 cm3 – အမြင့်ဆုံး output 125 kW (170 hp) 3.800 rpm – အမြင့်ဆုံး torque ၃၄၃ Nm သည် rpm ၂၀၀၀ တွင်
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 5 မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ - တာယာ 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 182 km/h - acceleration 0-100 km/h in 12,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,0/7,3/8,6 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.990 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.640 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.590 mm - အကျယ် 1.863 mm - အမြင့် 1.730 mm
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	၃၈၅ ၁၂၄၅-ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1.020 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု - ၅၁% / မီတာဖတ်ခြင်း - ၃၀.၅၀၆ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,3m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• စျေးကွက်တွင်ရှိနေပြီးသားပြိုင်ဘက်အသစ်များနှင့်အတူ update သည်အတော်လေးကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။ Sorento တွင်အတော်လေးအစွမ်းထက်သောတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အစိုင်အခဲအော်တိုဂီယာ၊ ပိုကောင်းသောလမ်းပံ့ပိုးမှုဖြင့်ပြိုင်ဘက်အချို့ထက်သာလွန်သည်၊ ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်အစိုင်အခဲ (စျေးမကြီးသော်လည်း) ၎င်းသည်၎င်း၏သက်သာမှုကိုတိုးတက်စေခဲ့သည်။ ပြိုင်ဘက်များသည် Sorent ၏ဆက်ခံသူကိုသတိထားသင့်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

နောက်ထပ်စိတ်ဝင်စားစရာမြင်ကွင်း

ပစ္စည်းကရိယာ

သိုလှောင်မှုနေရာများ

လေးဘီးယက်နှင့်ဂီယာအုံ

အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုသက်သာသည်

soft ကိုယ်ထည်

မြန်နှုန်းမြင့်တွင်လျင်မြန်မှု

ခန္ဓာကိုယ်ထောင့်စောင်းများ (မောင်းနှင်မှုပိုမြန်)

ပင်စည်သေးသေးလေး

on-board ကွန်ပျူတာ၏တပ်ဆင်မှုနှင့်ကျွမ်းကျင်မှု