Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option

Kia တွင် သူတို့သည် Carens limousine van ပုံစံဖြင့် မိသားစုမိတ်ဆွေတစ်ဦး၏ အမြင်ကို တင်ပြကြသည်။ Carnival ၏ ဆွေမျိုးရင်းချာတစ်ဦးသည် Senik၊ Zafira နှင့် Picasso တို့၏ဘေးတွင် ရပ်နေသည်။ Carens သည် ပြိုင်ဖက်များကြားတွင် အရှည်ဆုံးဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းတွင်လည်း သိသာထင်ရှားသည့်အချက်မှာ ၎င်းသည် အနောက်ခုံတန်းနောက်တွင် အကြီးဆုံးသော ခရီးဆောင်အိတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ထုထည်မှာ 617 လီတာဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ပထမနေရာမဟုတ်ပါ။ မင်းနည်းနည်းပိုရှည်တဲ့အရာတွေကိုပင်စည်ထဲကိုထည့်ချင်တဲ့အခါအဲဒါကပိတ်မိနေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့်အဲဒီမှာအခန်းမရှိဘူး။ အကြောင်းပြချက်မှာဖြုတ်။ မရ၊ ဖယ်ရှား။ မရနိုင်သောနောက်ခုံတန်းတွင်တည်ရှိသည်။

Kia သည် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခု - Carens ၏ ခြောက်ယောက်စီး ဗားရှင်းကို ပေးသည်။ သုံးတန်းတွင် ထိုင်ခုံ နှစ်လုံးပါရှိပြီး တတိယတန်း ထိုင်ခုံသည် ကလေး ငယ်များအတွက်သာ အကြံပြုထားပြီး ကားပေါ်ရှိ ခရီးသည်အားလုံး၏ ရေချိုးခန်းသုံး ပစ္စည်းများကိုသာ သိမ်းဆည်းနိုင်သည့် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ အလွန်နည်းပါးပါသည်။

Carens သည်ခရီးဆောင်အိတ်၏အနည်းငယ်ပိုကြီးသောအရာများတွင်အခင်မင်ဆုံးဖြစ်မည်ဖြစ်သောကြောင့်ခရီးသည်များအတွက်နေရာပိုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ကားနောက်ခန်းရှိခရီးသည်များသည်ရှေ့ခန်းကိုလုံးဝဆုတ်လိုက်လျှင်ပင်ဒူးခေါင်းအလုံရှိသည်။

နောက်ဆုံးအနေနှင့်ရှေ့ထိုင်ခုံသံလမ်းများတပ်ဆင်ခြင်းကြောင့်ရှေ့ထိုင်ခုံများကိုဒက်ရှ်ဘုတ်သို့နီးပါးရွှေ့ခွင့်ပြုသော်လည်းခြေထောက်မရှိတော့ပေ။ နောက်ခုံထိုင်ခုံ၏စောင်းကိုသင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၎င်းသည်သက်တောင့်သက်သာအနေအထားတွင်ရှိနေသောကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်ကိုမတ်မတ်ထားရန်မလိုအပ်ပါ၊ သို့သော်၎င်းကိုပိုစောင်း။ နောက်ခုံတွင်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုပိုမိုသုံးနိုင်သည်။ အိုဟုတ်တာပေါ့။ နောက်ကားတစ်စီးကရှေ့ကထက်စီးရတာပိုကောင်းတယ်။

သို့သော်ဒီဇိုင်းပုံစံယာဉ်များကဲ့သို့မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည်ထရပ်ကားတစ်စီးပေါ်တွင်ထိုင်ခြင်းနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ အစွန်အဖျားတွင်အဓိကအားဖြင့်စတီယာရင်ဘီးသည်ပြားလွန်း။ အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်ပြီးရှေ့တွင်ဒေါင်လိုက်တည်ရှိသည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံများကိုအစွပ်များနှင့်ပေးထားသော lumbar ကျောရိုးအတွက်လုံလောက်သောအထောက်အပံ့မပေးပါ၊ အထူးသဖြင့်ခရီးရှည်တွင်သင်ခံစားရလိမ့်မည်။

အထဲမှာဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာဈေးပေါတဲ့ပလတ်စတစ်တွေ၊ ထိုင်ခုံတွေပေါ်မှာနှစ်သက်ဖို့ကောင်းတဲ့ထိုင်ခုံတွေရှိတယ်။ ဤအချိန်၌ကိုးရီးယားဘာသာဖြင့်စုဆောင်းခြင်းသည်ကျွန်ုပ်အတွက် (ကွဲပြားသော) နည်းလမ်းဖြင့်သိသာထင်ရှားသည်။ သူတို့က Kia ရဲ့ကားထဲမှာတစ်နာရီလောက်ထိုင်ခုံရှာမရဘူး။ ဒါကဘယ်လိုဖြစ်နိုင်လဲ၊ ငါ့ကိုမမေးပါနဲ့၊ ဒါပေမယ့်မင်းမှာကားရေဒီယိုတစ်လုံးရှိရင်မင်းမှာနာရီတစ်လုံးသာရှိလို့ပါ။

သင်ကားဘီးနောက်သို့ရောက်သည်နှင့်အင်ဂျင်စက်ကိုစတင်သောအခါသင်၏ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုပတ်ခိုင်းစေသောကျယ်လောင်သော“ လုပ်ဆောင်ချက်” ခြောက်ခုဖြင့်နှုတ်ဆက်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ Kia ကလုံခြုံရေးကိုပိုစိုးရိမ်လာတယ်၊ ပြီးတော့သူတို့ကမင်းကိုနည်းနည်းစိတ်အနှောင့်အယှက်ပေးရင်တောင်၊ မင်းကအင်ဂျင်မစခင်မှာကြိုးဆွဲခံရတာအနည်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မယ်။

မီးများဖွင့်ရလွယ်ကူစေရန်၊ နေ့ခင်းဘက်ပြေးနေသောမီးများကိုအပိုပစ္စည်းများစာရင်းထဲထည့်ရန်လည်းစဉ်းစားချင်ပေမည်။ သူတို့က Kia ရဲ့ဆေးစာအရ handbrake ကိုချိတ်တယ်။ ထို့ကြောင့်ညဘက်တွင်သင့်အားကြောက်စရာကောင်းသောအံ့သြစရာတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သင်ကဆင်ခြေလျှောအလယ်တွင် (ဥပမာမီးပွိုင့်ရှေ့) ၌ရပ်ထားသည့်ဘရိတ်ကိုသုံးလိုက်သောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီးခလုတ်အားပြန်ဖွင့်ရန်လိုအပ်သောကြောင့်မီးများထွက်လာလိမ့်မည်။ မရ။ တိုက်မှု၏အဆုံး သတိပြုမိ။

Kia သည် 1 rpm တွင် 8 rpm တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 81 kW ထုတ်ပေးသည့် 5750-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို Carens သို့ သီးသန့်အပ်နှံထားသည်။ အင်ဂျင်သည် လုံး၀ချွေတာခြင်းမရှိသည့်အချက်ကို 11 ကီလိုမီတာလျှင် XNUMX လီတာနှုန်းဖြင့် စမ်းသပ်မှုတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအား သက်သေပြနေသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကျယ်လောင်သောကြေငြာချက်သည် လူများကို လုယူခြင်းမဟုတ်ဘဲ အမှတ် A မှ အမှတ် B သို့ ပို့ဆောင်ရန် အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သော ဈေးသက်သာသောကားတွင် ထိုင်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း သင့်အား သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေဖြင့် cab ခန်းမှအင်ဂျင်ခန်း၏အကာအရံအားနည်းမှုကြောင့်အထူးသဖြင့်အင်ဂျင်အင်ဂျင်ရိုး၏ rpm 4000 ခန့် မှစ၍ သိသာထင်ရှားသည်။

အေးသောနံနက်ခင်းတွင်အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်အသက်သွင်းပြီးနောက်ကျွန်ုပ်သည်နောက်မိနစ်အနည်းငယ်တွင်လမ်းပေါ်တွင်ရှင်သန်ရန်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုတွန်းအားမပေးပါဟုငါအကြံပေးသည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းအင်ဂျင်သည်အပူ၏ပထမအဆင့်တွင်ရှိနေပြီးချောင်းဆိုးခြင်းလည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့နောက်အင်ဂျင်သည်လှပစွာအံ့သြဖွယ်ကောင်းအောင်ချောချောမွေ့မွေ့မောင်းနှင်သည်။

အင်ဂျင်သွက်လက်မှုသည်ကျေနပ်စရာကောင်းသည်၊ ပြောင်းသည့်အခါပျင်းရိခြင်းကိုခွင့်ပြုသည်၊ ဂီယာလီဗာကိုသင်အကြိမ်ကြိမ်ရောက်ရန်လိုသေးသည်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်သူထိုင်ခုံနှင့်အလွန်နိမ့်သောနေရာတွင်ထိုင်ပြီးတိကျသော်လည်းသိသိသာသာနှေးလွန်းသောဂီယာနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းသည်ဂီယာများကိုလျင်မြန်စွာပြောင်းသောအခါအထူးသိသာလိမ့်မည်။

ABS စနစ်ဖြင့်ပံ့ပိုးပေးထားသောဘီးလေးဘီးစလုံးတွင်စံနှုန်းအရဘီးလေးဘီးပါသော disc ဘရိတ်ကိုရပ်တန့်လိုက်ပါ။ ပုံမှန်ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေးရှိသော်လည်းဘရိတ်အားကောင်းခြင်းသည်ဘရိတ်အားထိန်းချုပ်မှုနှင့် ABS တို့ကြောင့်ယုံကြည်မှုကိုခံစားစေသည်။

ပျော့ပျောင်းသောကိုယ်ထည်ရှိသော်လည်းကျစ်လစ်သောလမ်းများအား လိုက်၍ ဤယာဉ်၏ကိုင်တွယ်ပုံကိုကျွန်ုပ်တို့အံ့သြမိသော်လည်းရုတ်တရက်နှင့်လျင်မြန်သော ဦး တည်ချက်ပြောင်းသည့်အခါနောက်ဘက်ကိုကွေ့ရန်ဖြစ်နိုင်ချေကိုလျစ်လျူရှု ထား၍ မရပါ။ သင်ချဲ့ကားပြောလျှင်ကား၏ရှေ့မှောက်သည်ယခင်က“ အမွေး” ဟုအနောက်ဘက်ကညွှန်ပြသောကားကွေ့မှထွက်လာသည်။ ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်တိုတောင်းသောအဖုများကိုမျိုချသောအခါခေါင်းကိုက်ခြင်းကိုဖြစ်စေပြီးပိုရှည်သောအဖုများကိုမျိုချရာတွင်ပိုမိုထိရောက်သက်သာစေသည်။ ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းငံ့မှုနှင့်မြင့်မားသောကိုယ်ကာယလေ့ကျင့်မှုတို့ကြောင့်နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်သည်ထောင့်ချိုး၌ခိုင်ခံ့သောပိန်ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်မော်ဒယ်သည်ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် LS Full Option ဟုတံဆိပ်တပ်ခဲ့သည်။ တံဆိပ်သည်သူ့ကိုယ်သူ“ ပြီးပြည့်စုံသော” ဟု ပြော၍ ယေဘုယျအားဖြင့်ယနေ့အလွန်လိုအပ်နေသောကစားစရာများနှင့်အသုံးအဆောင်များအားလုံးနီးပါး၏ဂရုစိုက်မှုနှင့်ကာကွယ်မှုကိုပြောထားသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏တစ်ခုတည်းသောစာရင်းတိုတွင်နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၊ သတ္တုသုတ်ဆေးနှင့်အော်တိုဂီယာတို့ပါ ၀ င်သည်။ အရောင်းအ ၀ ယ်သည်အပြည့်အ ၀ ရွေးချယ်မှုရှိသောမော်တော်ယာဉ်အတွက် tolar သုံးသန်းကျော်တောင်းလိမ့်မည်။

နောက်ဆုံးတော့၊ မင်းမျဉ်းတွေကိုဆွဲပြီး၊ အရည်အသွေးတွေအားလုံးကိုခြုံငုံပြီးကားရဲ့မစုံလင်မှုအချို့ကိုဖယ်ရှားပစ်လိုက်တာနဲ့ Kia Carens ဟာအံ့သြစရာကောင်းပြီးစိတ်ချရတဲ့မိသားစုသူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ဆိုတာမင်းတွေ့လိမ့်မယ်။

Peter Humar

ဓာတ်ပုံ - Uro ПPotoкnik

Kia Carens 1.8i 16V Ls Full Option

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	12.528,10 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	12.545,88 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,3
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘုယျအာမခံ ၃ နှစ် (သို့) ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀၊ သံချေးကာကွယ်မှု ၅ နှစ်

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ခြမ်း တပ်ဆင်ထားသည် - ဝမ်းသွားနှင့် လေဖြတ် 81,0 × 87,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်း 1793 cm3 - ဖိသိပ်မှု 9,5:1 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 81 kW (110 hp) .) 5750 rpm - ပျမ်းမျှ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 16,7 m/s တွင် ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - အမြင့်ဆုံး torque 152 Nm at 4500 rpm min - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု ( timing belt) - အလိုက် valve 4 ခု၊ ဆလင်ဒါ - အပေါ့စား သတ္တုခေါင်း - အီလက်ထရွန်းနစ် ဘက်စုံထိုးဆေး နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း - အရည် အအေးခံ 6,0 l - အင်ဂျင်ဆီ 3,6 l - accumulator 12 V, 60 Ah - alternator 90 A - ပြောင်းလဲနိုင်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်း
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - တစ်ခုတည်းသောခြောက်သွေ့သော clutch - 5-speed synchronized ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,307 1,833; II 1,310 နာရီ; III 1,030 နာရီ; IV 0,795 နာရီ; v. 3,166; ပြောင်းပြန် 4,105 – differential 5,5 – rims 14J × 185 – တာယာ 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), rolling range 1000 m – 33,1 ဂီယာတွင် အမြန်နှုန်း XNUMX rpm XNUMX km/h
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-11,3 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းတစ်ခုတည်း၊ စပရိန်ကြိုးများ၊ တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်စပရိန်ကြိုးများ၊ နှစ်ထပ်အရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ဒစ်ဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ဒစ်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS ၊ နောက်ဘီးများပေါ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအချက်များကြား 3,1 လှည့်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1337 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1250 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 530 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 100 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4439 mm - အကျယ် 1709 mm - အမြင့် 1603 mm - wheelbase 2555 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1470 mm - နောက် 1465 mm - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 150 mm - ယာဉ်မောင်းအချင်းဝက် 12,0 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား (dashboard to rear seatback) 1750-1810 mm - အကျယ် (ဒူး) ရှေ့ 1410 mm, rear 1410 mm – ထိုင်ခုံရှေ့ 970-1000 mm, နောက် 960 mm – longitudinal front seat 880-1060 mm, နောက်ခုံတန်း 920- 710 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 mm ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 490 mm - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 380 mm - ဆီတိုင်ကီ 50 l
Sunduk	ပုံမှန် 617 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 14°C – p = 1025 mbar – otn ။ vl = ၈၉%
အရှိန် 0-100km	11,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	45,1m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

အကဲဖြတ်

• Kia Carens သည် အများစုအတွက် ကောင်းမွန်သော ကားဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူ့မှာ ချို့ယွင်းချက် အားနည်းချက်တွေ ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘယ်ကားမှာမှ အဲဒါတွေ မပါပါဘူး။ ကျယ်ဝန်းသော ပင်စည်ပါသော ကားတစ်စီး၊ မောင်းနှင်နိုင်မှုနည်းပါးပြီး သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ပစ္စည်းကောင်းများ လိုအပ်ပါက ဝယ်ယူရန် မတွန့်ဆုတ်ပါနှင့်။ အခြားဆန္ဒများအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ပြိုင်ဘက်များကို ရိုးရှင်းစွာကြည့်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စံပစ္စည်း

စြေး

Adjustable backrest backrest ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်

ဘရိတ်

လျှပ်ကူးမှု

ပျော့ပြောင်းမှုအားနည်းခြင်း (ဖြုတ်။ မရသောနောက်ခုံတန်း)

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

နေ့ဘက်ပြေးမီးများ၏စွမ်းဆောင်ရည်

အင်ဂျင်ဆူညံသံ

lumbar အထောက်အပံ့မလုံလောက်ပါ

ယူနီယံ

စတီယာရင်ဘီးပြောင်းပြန်

ဂီယာအုံပိတ်ခြင်း