Caravans- ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ဝယ်ယူမှု၊ ငှားရမ်းမှု၊ ကားတွင်ချိတ်တွဲတပ်ဆင်ခြင်း။

ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏ ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော ကားတစ်စီးကို PLN 3 မှ ဝယ်ယူရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် 60-100 zł နဲ့လည်း ငှားလို့ရပါတယ်။ တွဲဆွဲခြင်းအတွက် ကားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ဥပမာ- towbar တပ်ဆင်ခြင်းသည် အနည်းဆုံး PLN 300 ကုန်ကျပါသည်။

ပိုလန်ကားတန်းစျေးကွက်သည် အလွန်ချမ်းသာသည်။ ကြော်ငြာပေါ်တယ်များနှင့် မော်တော်ကားစာနယ်ဇင်းများတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောကားများရောင်းချခြင်းအတွက် ကြော်ငြာထောင်ပေါင်းများစွာကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ စီးပွါးရေးကားတန်းများအတွက်စျေးနှုန်းများသည် PLN 130 ဝန်းကျင်တွင်စတင်ပြီး လွန်ကဲသောအခြေအနေများတွင် PLN 140-XNUMX သို့ပင်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဇလောတီ ၎င်းတို့သည် အရွယ်အစားနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအပြင် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်အပေါ် အဓိကမူတည်သည်။

ကားတန်းအတွက် စက်ပစ္စည်း

အိမ်သုံးကားတန်းများသည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် အိပ်ရန်နေရာနှင့် မီးဖိုချောင်ငယ်ကိုသာ ပေးဆောင်ကြသည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- သင်ကားတန်းကိုရှာဖွေနေပါသလား။ ဤနေရာတွင် Regiomoto.pl တွင် ရောင်းရန်ကမ်းလှမ်းချက်များကို သင်တွေ့နိုင်ပါသည်။

“သူတို့မှာ ရေချိုးခန်းမရှိဘူး၊ နံရံတွေက ကာရံမထားဘူး။ ပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်ကို အတွင်းပိုင်းမှ ကူရှင်များဖြင့်သာ ကွပ်ထားသည်။ အနောက်တိုင်းကားတန်းများတွင်၊ နံရံများအောက်တွင် polystyrene အလွှာတစ်ခုရှိပြီး၎င်း၏အပေါ်တွင်ထပ်သားအလွှာပါရှိကြောင်း Podkarpattya ရှိ Grocar နောက်တွဲယာဉ်နောက်တွဲဆိုင်ပိုင်ရှင် Eugeniusz Pomykala ကရှင်းပြသည်။

စျေးနှုန်းကွာခြားချက်များမှာလည်း လှည်းတန်း၏ စက်ကိရိယာအဆင့်ပေါ် မူတည်ပါသည်။

“စျေးအကြီးဆုံးသူတွေမှာ မီးဖိုချောင်အပြည့်နဲ့ ရေချိုးခန်း၊ တီဗွီအစုံ၊ ကာဗာတွေကို အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးတဲ့အပြင် သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် လေအေးပေးစက်တောင် ပါနိုင်ပါတယ်၊” ဟု ကားတန်းနှင့် တွဲဆွဲချိတ်ကုမ္ပဏီပိုင်ရှင် Jerzy Wozniacki က ဆိုသည်။

အိမ်တွင်းနောက်တွဲယာဉ်သည် မညီမညာဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် အလေးချိန်၊ အရွယ်အစား၊ axles နှင့် ပစ္စည်းအရေအတွက် ကွဲပြားသည်။

စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သော caravans ကိုအဓိကအားဖြင့်အလေးချိန်အားဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ အဆုတ်သည် စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVW) 750 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော အုပ်စုဖြစ်သည်။ ကျန်တဲ့အဖွဲ့တွေက ခက်တယ်။ ၎င်းတို့သည် အရွယ်အစား၊ axles အရေအတွက်နှင့် စက်ကိရိယာအဆင့် ကွဲပြားသည်။ ကာဗာဝယ်တဲ့အခါ ဘာကိုရှာရမလဲ။

- ပထမဦးစွာ၊ အက်ကြောင်းများနှင့် ပုံပျက်ခြင်းများ၊ ပန်းချီနှင့် ပြုပြင်သည့် သဲလွန်စများ မရှိစေဘဲ ဖရိန်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ဘရိတ်နှင့် axles များ၏ အခြေအနေသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ Knott သို့မဟုတ် Al-Ko မှလွဲ၍ အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါရှိသည့် နောက်တွဲယာဉ်များကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုလိုခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့အတွက် အပိုပစ္စည်းရှာဖွေရန် ခက်ခဲသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကာဗာကို အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ပြဿနာမှာ မူအားဖြင့် ဖယ်ရှား၍မရသော ပြတင်းပေါက်များနှင့် မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်တို့လည်း ဖြစ်ပါသည်။ ကျန်တာတွေက အရသာပါပဲလို့ Jerzy Wozniaki က ပြောပါတယ်။

Recycling အခကြေးငွေကိုလည်း ကြည့်ပါ။ ကားတင်သွင်းရင် ပိုစျေးသက်သာမှာလား။

Eugeniusz Pomikala က ဗီရိုများကိုဖွင့်ပြီး အတွင်းတွင် အစွန်းအထင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်လည်း ထိုက်တန်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောသည်။ ကူရှင်လည်း အတူတူပါပဲ။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပေါက်ကြားမှုများသည် အများအားဖြင့် ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။

ယူကေမှ တစ်ပတ်ရစ်ကားတန်း - ဘာကိုရှာရမလဲ

ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းများကြောင့်၊ ယူကေမှတင်သွင်းသည့်နမူနာများသည် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် တံခါးကို ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် နေရာချထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် ထိုသို့သော ကားတန်းကို စာရင်းသွင်းရန်၊ သင်သည် မြူမီးများကို ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့ရန်နှင့် ပြောင်းပြန်မီးအား ညာဘက်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။

- အင်္ဂလန်မှ နောက်တွဲကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ စာရွက်စာတမ်းများကို သတိထားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် မှတ်ပုံတင်ရန်ကြိုးစားပါက ဇာတ်ကားနမူနာများကို မှတ်ပုံတင်ရန် တာဝန်မရှိပေ။ ဆက်သွယ်ရေးဌာနတွင် ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန်၊ ပိုင်ရှင်အသစ်သည် အင်္ဂလိပ်လူမျိုးထံမှ ဝယ်ယူမှုအတည်ပြုချက်ကို လက်ခံရမည်ဟု Pomykala က သတိပေးသည်။

ပိုမိုရှာဖွေပါ- ဆီပမာဏနှင့် တာယာဖိအားများထက် ပိုများသည်။ ကားထဲမှာ ဘာတွေစစ်ဆေးသင့်လဲ။

သူ၏အမြင်အရ၊ စတင်သူ caravaner အတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာပြည်တွင်း caravan ဖြစ်သည်။ ရာသီတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ရာသီပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်သောရာသီတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

“ဒါဆို လူက နောက်တွဲကနေ ဘာကို မျှော်လင့်ရမယ်ဆိုတာ အတိအကျ သိတယ်။ သူ ရေချိုးခန်းလိုသလား ဒါမှမဟုတ် အိပ်စရာနေရာ ပိုရှိလား။ စျေးကြီးတဲ့ caravan ကိုဝယ်ဖို့ အမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါဘူး။ စျေးသက်သာသော၊ အနည်းငယ်ပို၍ ဟောင်းနွမ်းနေသော ကော်ဇောများ၊ ဗီဒိုတံခါးများ သို့မဟုတ် ကူရှင်များကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ဒီကားတန်းပြုပြင်မှုက ဈေးကြီးစရာ မလိုပါဘူး။ နမူနာဖြေရှင်းချက်ကလည်း စိတ်ဝင်စားစရာပါ။ caravan အငှား Eugeniusz Pomykala က အလေးပေးဖော်ပြသည်။  

Nevyadovsk ကုမ္ပဏီတွင်သာ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏ အိမ်သုံး ကာဗန်များရှိသည်။ နိုင်ငံခြား ကားတန်းများ တွင် အကြံပြုချက် အရှိဆုံးမှာ ဂျာမန် များ ပါဝင်သည်။ ဝါသနာ၊ Knaus နှင့် Detleffs။

Caravan အငှား

Caravan ငှားရမ်းခနှုန်းထားများသည် ၎င်း၏ အရွယ်အစားနှင့် စက်ကိရိယာများအပြင် ဝတ်ဆင်မှုနှင့် မျက်ရည် အတိုင်းအတာအပေါ် မူတည်ပါသည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1200-1300 ကီလိုဂရမ်နှင့် အရှည် 4,5-5,2 မီတာရှိသော လေးယောက်စီး နောက်တွဲယာဉ်ကို ငှားရမ်းရာတွင် တစ်ရက်လျှင် PLN 60-100 ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1400 ကီလိုဂရမ်နှင့် အရှည် 5,5 မီတာရှိသော ပိုကြီးသော ခြောက်ယောက်ဆံ့ နောက်တွဲယာဉ်ကို ငှားရမ်းခြင်းသည် တစ်ရက်လျှင် PLN 100-180 ကုန်ကျသည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2000 ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော ခုနစ်မီတာရှိသော လှည်းတန်းများသည် ပို၍စျေးကြီးသည် - ငှားရမ်းခမှာ တစ်ရက်လျှင် PLN 250-300 ဖြစ်သည်။

ယာဉ်တန်းနှင့် ယာဉ်စည်းကမ်း

ဖော်ပြပါအတိုင်း၊ လှည်းတန်းများကို အလေးချိန်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ အပေါ့စားနောက်တွဲများသည် PMT 750 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော အုပ်စုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျန်တဲ့အဖွဲ့တွေက ခက်တယ်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို ပိုလန်စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အထူးနောက်တွဲများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

GVM ကိုအသုံးပြု၍ caravan ကို ကားနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အမျိုးအစား B ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်သည် သင့်အား 3,5 တန်လေးသည့် မည်သည့်ကားဖြင့်မဆို အပေါ့စားနောက်တွဲယာဉ်ကို ဆွဲနိုင်သည်။ သို့သော် လေးလံသောနောက်တွဲယာဉ်အတွက်၊ WORD တွင် နောက်ထပ်စာမေးပွဲတစ်ခုဖြေဆိုပြီးနောက် ထည့်သွင်းထားသည့် သင်၏ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တွင် “ကုဒ် B 96” ရှိရပါမည်။

- မည်သည့်သင်တန်းများတက်ရန် သို့မဟုတ် စာမေးပွဲများဖြေဆိုရန် မလိုအပ်ပါ။ ထိုကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်အတွက် လျှောက်ထားသူသည် လျှောကျနေသောနေရာနှင့် ရွေ့လျားနေသော နေရာကို နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် ကျွမ်းကျင်စွာ မောင်းနှင်ပြသရန် လုံလောက်ပါသည်။ လုပ်ငန်းတာဝန်များထဲမှ တစ်ခုသည် လမ်းမီးရထား၏ အဆက်အစပ်နှင့် အချိတ်အဆက်ပြတ်ခြင်း ဖြစ်သည် ဟု WORD Rzeszow ၏ တာဝန်ခံ စစ်ဆေးရေးမှူး Robert Drozd က ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုသို့သောစာမေးပွဲအတွက် သင်သည် WORD တွင် 170 PLN ပေးဆောင်ရပါမည်။ သင်သည် အပန်းဖြေစခန်းပိုင် နောက်တွဲတစ်ခုပါ ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်နေပါသည်။ သို့ရာတွင် ပထမဦးစွာ၊ နေထိုင်ရာနေရာ၌ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ခရိုင် သို့မဟုတ် ခရိုင်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး၏ လုပ်ပိုင်ခွင့်များနှင့် မြို့တော်ဝန်ရုံး၏ ဆက်ဆံရေးဌာနတွင်၊ ယာဉ်မောင်းလျှောက်ထားသူ မေးခွန်းလွှာ (PCC) ကို ပြုစုရန်လိုအပ်ပါသည်။ မင်းအဲဒါအတွက် ပိုက်ဆံမပေးဘူး။

ကာရန်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံးအတွက် ရထားစုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် 4250 ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုစေရပါ။ သို့သော် စည်းကမ်းချက်အချို့တွင် ကွက်ကွက်များရှိသည်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့ နောက်တွဲယာဉ်မှာ အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက် 750 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုနေတယ်ဆိုရင်၊ ဥပမာ။ ဟဲဗီးဝိတ်အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသော်လည်း ယာဉ်၏အလေးချိန်မှာ 3,5 တန်ထက် မကျော်လွန်ဘဲ အထက်ဖော်ပြပါ B96 စာမေးပွဲကို ဖြေဆိုရန်မလိုအပ်ဘဲ အမျိုးအစား B သာ လုံလောက်ပါသည်။ . အခြေအနေ- နောက်တွဲယာဉ်၏ အမှန်တကယ် ထုထည်သည် လယ်ထွန်စက်၏ ထုထည်ထက် မကျော်လွန်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သေချာသည်မှာ၊ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်လက်မှတ် (အမှတ် O1 နှင့် O2) တွင် ဖော်ပြထားသော နောက်တွဲ၏ အများဆုံးထုထည်အတွင်း ဖြစ်ရပါမည်။

Category B+E သည် လေးလံသောနောက်တွဲတွဲကိုဆွဲတင်ရန် 3,5 တန်အထိ PMT ပါသောကားတစ်စီးအား အခွင့်အလမ်းအများဆုံးပေးကာ 7 တန်အထိ ယာဉ်များပါဝင်နိုင်သည်။

- မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်အပေါ် O1 နှင့် O2 ကန့်သတ်ချက်များကို သတိပြုပါ။ ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲယာဉ်၏ အများဆုံး DMT အကြောင်း။ ဒါကို လိုက်နာရင် လမ်းစည်းကမ်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ကန့်သတ်ချက်တွေကို လိုက်နာလေ့ရှိပါတယ်။ ခြွင်းချက်တစ်ခုသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ယာဉ်များဖြစ်နိုင်သည်၊ ယင်းမှာ O1 အနေအထားတွင်၊ အမြင့်ဆုံးနောက်တွဲဝန်ကန့်သတ်ချက်သည် ယာဉ်ဝန်ကန့်သတ်ချက်ထက် ပိုကြီးသည်။ သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သော နောက်တွဲယာဉ်တွင် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ ဘရိတ်ပါရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အင်တီယာဘရိတ်မဟုတ်ကြောင်း Jerzy Wozniacki က ရှင်းပြသည်။

ရထားလမ်းအရှည် 12 မီတာထက်ကျော်လွန်ပါက နောက်တွဲယာဉ်အား ထူးခြားသောနံပါတ်ပြားများဖြင့် မှတ်သားထားရမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက သတိပေးထားသည်။ စုစုပေါင်းယူနစ်အလေးချိန် 3,5 တန်အထက်ကို TOLL အီလက်ထရွန်နစ် ကောက်ခံမှုစနစ်မှတစ်ဆင့် ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည် (viaTOLL စနစ်အကြောင်း နောက်ထပ်. ထို့အတွက်ကြောင့် မော်တော်ကားများကို မော်တော်အိမ်များဖြင့် အစားထိုးလာရခြင်း ဖြစ်သည်။

- အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက် 750 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုရှိသော နောက်တွဲများကို နည်းပညာဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပေါ့ပါးသောအာမခံကိစ္စတွင်၊ တစ်ခုတည်းသောကုန်ကျစရိတ်မှာ PLN 35-40 တစ်နှစ်လုံးအတွက် လျှော့စျေးအပြည့်ဖြင့် ပေးဆောင်ရသည့် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းမှ တာဝန်ယူမှုအာမခံဖြစ်သည် Eugeniusz Pomykala ကတွက်ချက်သည်။ 

ယာဉ်တန်းအားလုံးသည် မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် တာဝန်ယူမှု အာမခံတို့ဖြစ်သည်။

Hooked caravan - နောက်မှ ဘယ်လိုမောင်းမလဲ။

နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းထံမှ ပိုမိုအာရုံစိုက်မှု လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အနည်းဆုံး အရှည် 3,2 မီတာ၊ အနံ 2 မှ 2,3 မီတာ နှင့် အမြင့် 2,45 မီတာရှိသော ယာဉ်ကို ဆွဲချပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် မြေအောက်ကားပါကင်နေရာများသို့ ဝင်ပေါက်နည်းပါးသော မြေအောက်လမ်းများအောက်ရှိ ကားလမ်းများကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ သင့်ကိုယ်ပိုင်အဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် ဘေးထွက်မှန်များပေါ်တွင် အပိုဘေးမှန်များကို တပ်ဆင်ရကျိုးနပ်သည်။ နောက်တွဲယာဉ်တစ်စီး၏ ကန့်သတ်အကွေ့အဝိုင်းကို သတိထားပါ။ တပ်ဆင်အား အလွန်အကျွံချိုးဖျက်ခြင်းသည် ဆွဲဘား သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်သော နောက်ဘမ်ပါကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Towbar တပ်ဆင်ခြင်း - ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

ကားတန်းဆွဲရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်ကို ဦးစွာတွဲလောင်းဘားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ စျေးကွက်တွင် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။

- စျေးသက်သာသော တွဲဆွဲချိတ်များတွင် လိမ်ကမာဖြင့် ဖြုတ်နိုင်သော အစွန်အဖျားပါရှိသည်။ ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ဘီးဘားတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် 300 မှ 700 zł ပေးဆောင်ရပါမည်။ တစ်ဖန်၊ ကိရိယာများအသုံးမပြုဘဲ အစွန်အဖျားကို ခွဲထုတ်နိုင်သည့် ဘောလုံးချိတ်များအတွက် စျေးနှုန်းများသည် PLN 700 မှစတင်သည် ဟု Jerzy Wozniacki မှပြောကြားခဲ့သည်။

ပိုကြီးသော ကားအသစ်များအတွက်၊ ထိုသို့သော towbar သည် PLN 2 ဝန်းကျင်ခန့် ကုန်ကျနိုင်ပါသည်။ PLN 6 အထိ - ဤအရာများသည် သင့်အား ဘမ်ဘာအောက်ရှိ အစွန်အဖျားများကို ဖုံးကွယ်နိုင်စေသည့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အဆင့်မီဆုံးသော towbar များအတွက် စျေးနှုန်းများဖြစ်သည်။

ကြည့်ပါ- ကားဟောင်းတစ်စီးသည် အမှန်တကယ်တန်ဖိုးမည်မျှရှိသနည်း။ အရေးအကြီးဆုံးက ဝယ်ယူပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်

ငွေချွေတာရန်အတွက်၊ အွန်လိုင်းလေလံပွဲများ၊ ကားအရောင်းဆိုင်များ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်များပေါ်တွင် towbars များကို သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ အသုံးပြုသော်လည်း ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင် အမြင့်ဆုံး PLN 300 ဖြစ်သည်။ သို့သော် မဝယ်မီ၊ ၎င်းကို အတည်ပြုကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်သည်၊ မဟုတ်ပါက တပ်ဆင်ပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းအား ရောဂါရှာဖွေသူမှ တံဆိပ်တုံးထုမည်မဟုတ်ပါ။ ကားအဟောင်းများတွင် towbar တပ်ဆင်ခြင်းသည် မခက်ခဲပါ၊ ဥပမာ၊ ကားဖိုရမ်များတွင် အင်တာနက်ပေါ်တွင် ညွှန်ကြားချက်များကို တွေ့နိုင်ပါသည်။ အခြေခံသည် ကားကိုယ်ထည်နှင့် တည်ဆောက်ပုံအား ခိုင်ခံ့စွာ ချိတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ကား၏ရှေ့မီးများကို နောက်တွဲပေါက်ပေါက်နှင့် မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်: ကားလေအေးပေးစက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ABC Fmigation နှင့် Filter အစားထိုးခြင်းသာမက၊

- အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မသိရှိသူတစ်ဦးအတွက်၊ ကားအသစ်တွင် တွဲဘားတပ်ဆင်သည့်အခါ လုပ်ဆောင်မှု စတင်သည်။ တခါတရံတွင် စက်ပေါ်ရှိကွန်ပြူတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်အတွင်း ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ဝါယာရှော့အဖြစ် ဖတ်ကာ အမှားအယွင်းတစ်ခုပေးသည်။ ဤအခြေအနေကို ရှောင်ရှားရန်၊ နောက်တွဲကို ထိန်းချုပ်ရန် သီးခြား အီလက်ထရွန်နစ် မော်ဂျူးကို ပိုမိုအသုံးပြုလာသည်ဟု Wozniacki ကဆိုသည်။

တိုင်ဘားကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ရောဂါရှာဖွေသူနှင့် ရုံးသို့သွားပါ။

ကားကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပြီးစီးပြီးနောက် ကားလမ်းလျှောက်နိုင်စေမည့် နောက်ထပ်နည်းပညာစစ်ဆေးမှုတစ်ခု ပြုလုပ်သင့်သည်။ Towbar ကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ပြီး ကားသည် စမ်းသပ်မှု အောင်မြင်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရောဂါရှာဖွေသူထံမှ လက်မှတ်ရရှိမည့် ဆက်သွယ်ရေးဌာနသို့ သွားရောက်ရန် ကျန်ရှိနေသေးသည်။ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်နှင့် ယာဉ်ကတ်ပြားကို သင်နှင့်အတူ ယူဆောင်သွားရပါမည်။ လက်ခံခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ တွဲဘားအကြောင်း သင်မှတ်သားပြီးနောက်၊ ကာဗာကို အားလပ်ရက်တွင် ဆွဲတင်နိုင်ပါသည်။

ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Bartosz

ဓာတ်ပုံ Bartosz Guberna