လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့်ကုမ္ပဏီများ၏ တာဝန်ကား အဘယ်နည်း။

လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန်အတွက် လုပ်ငန်းအပါအဝင် အားသွင်းစခန်းများ ဖြန့်ကျက် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ 24 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့တွင် အတည်ပြုခဲ့သော LOM ဥပဒေသည် 11 ခုနှစ် မတ်လ 2021 ရက်မှ XNUMX ခုနှစ်အထိ လူနေအိမ်နှင့် လူနေမဟုတ်သော အဆောက်အအုံများအတွက် ကြိုတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အားသွင်းရုံများ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများကို တင်းကျပ်ထားသည်။

မည်သည့်အဆောက်အအုံများသည် လုပ်ငန်းသုံးလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသနည်း။

အဆောက်အ ဦး အသစ်များ

အဆောက်အဦအသစ်များအားလုံး (ဆောက်လုပ်ခွင့် လျှောက်လွှာတင်ပြီးနောက် ၁^er ဇန်နဝါရီလ 2017) ယေဘူယျစက်မှုလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် အဆင့်မီအသုံးပြုရန်နှင့် ဝန်ထမ်းများအတွက် ကားရပ်နားရန်နေရာများ တပ်ဆင်ထားခြင်းအတွက်၊ လျှပ်စစ်ကားများကို အားပြန်သွင်းရန်အတွက် ကြိုတင်စက်ပစ္စည်းများ၏ တာဝန်ဝတ္တရားများကို ကိုးကားပါ။

အဆောက်အဦသစ်များအတွက် ဆောက်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများကို ၂၀၁၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၃ ရက်နေ့ ရက်စွဲဖြင့် အမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ယေဘုယျစည်းကမ်းချက်များအရ သတ်မှတ်ထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်များကို အထူးထင်ဟပ်စေပါသည်။ Green Growth 2015 အတွက် စွမ်းအင်ကူးပြောင်းခြင်းဥပဒေ.

ဒီဇင်ဘာ 24 ရက်၊ 2019 တွင် Mobility Orientation Act (LOM) သည် လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန်အတွက် ကြိုတင်စက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ စည်းကမ်းချက်အသစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဆောက်လုပ်ခွင့် လျှောက်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ပဏာမ ကြေငြာချက် တင်သွင်းသည့် အဆောက်အဦသစ်များ နှင့် "ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း" အရ အဆောက်အဦအသစ်များ ၊ မတ်လ 11 ရက် 2021 ခုနှစ် နောက်ပိုင်းတွင် တင်ပြခဲ့ပါသည်။

အခြားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင်၊ LOM သည် စက်မှုနှင့်အဆင့်မြင့်အဆောက်အအုံများ၊ အများသူငှာဝန်ဆောင်မှုများပေးသည့် အဆောက်အအုံများနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများအကြား မခွဲခြားတော့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ အသစ် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အဆောက်အဦများအားလုံးအတွက်၊ အားသွင်းစခန်းများအတွက် တူညီသောကြိုတင်တပ်ဆင်မှုနှင့် စက်ကိရိယာအခြေအနေများ အကျုံးဝင်ပါသည်။

ရှိပြီးသားအဆောက်အဦများ

ရှိပါတယ် လက်ရှိ အဆောက်အဦများအတွက် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အဦများ ကြိုတင်တပ်ဆင်ရန် ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။ 2012 ခုနှစ်ကတည်းက သို့သော် 2015 နှင့် Green Growth အတွက် Energy Conversion Act ကို အတည်ပြုပြဋ္ဌာန်းပြီးကတည်းက အချို့သောကိစ္စရပ်များတွင် စက်ကိရိယာဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများကို လက်ရှိအဆောက်အအုံများသို့ တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် တည်ဆဲအဆောက် အအုံများအကြား ခွဲခြားသတ်မှတ်ရာတွင် အဆောက်အအုံ ပါမစ်လျှောက်ထားခြင်း မပြုမီ ၁၊^er ဇန်န၀ါရီလ ၁ ရက်နေ့မှ စတင်လျှောက်ထားခံရသူများ^er ဇန်နဝါရီလ 2012 နှင့် 1^er ဇန်န၀ါရီလ 2017 နှင့် လျှောက်လွှာတင်ပြီးနောက် 1^er ဇန်နဝါရီ ၂၀၁၇။

11 မတ်လ 2021 မှ "ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း" အဆင့်ရှိ အဆောက်အဦများ၊၊ အဆောက်အဦအသစ်ကဲ့သို့ အားသွင်းစခန်းများ၏ ကြိုတင်တပ်ဆင်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် တူညီသောအခြေအနေများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အားသွင်းခြင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ပြုပြင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏ 7% ထက်မပိုပါက မြေတန်ဖိုးအပါအဝင် အဆောက်အအုံတန်ဖိုး၏ လေးပုံတစ်ပုံထက်မနည်းလျှင် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအား "အရေးကြီးသည်" ဟုယူဆပါသည်။

လုပ်ငန်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အားပြန်သွင်းရန် အကြိုကိရိယာက ဘာလဲ။

အသစ်နှင့် ရှိပြီးသား အဆောက်အဦများတွင် ကြိုတင်ကြိုးသွယ်ခြင်း။

ယနေ့ခေတ်တွင် စုပေါင်းကားပါကင်များ ပေါင်းစပ်ရပါမည်။ နောက်ဆက်တွဲ အားသွင်းစခန်းများ ဖြန့်ကျက်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကိရိယာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက်။ အထူးသဖြင့် ကားပါကင်နေရာ၏ ကြိုတင်စက်ပစ္စည်းများတွင် လျှပ်စစ်ကေဘယ်ကြိုးများ ဖြတ်သန်းရန်အတွက် ပြွန်များ တပ်ဆင်ခြင်းအပြင် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrid များအတွက် အားသွင်းအချက်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည့် ပါဝါနှင့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများကို ဆောင်ရွက်ပေးသည့် ကေဘယ်လမ်းကြောင်းများသည် အနည်းဆုံး အပိုင်းဖြတ်ပိုင်း 100 မီလီမီတာ ရှိရမည်ဟု ဥပဒေတွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

ဤကတိကဝတ်သည် အမှန်ပင် ကြိုတင်ကြိုးတပ်ခြင်းဖြစ်သည်- ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းစခန်းများကို တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့ပေးခြင်းမဟုတ်ပါ။

ဝန်ထမ်းများအား ပြန်လည်အားသွင်းရန်အတွက် ကုမ္ပဏီ၏ ကားပါကင်များကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ရန် တာဝန်မှာ 2012 Building Code တွင် သတ်မှတ်ပြဋ္ဌာန်းထားပြီး အသစ်နှင့် ရှိပြီးသား အဆောက်အအုံများအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။

လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုတွက်ချက်

ဥပဒေမှာလည်း ပေးထားတယ်။ အဆောက်အဦသစ်များအတွက် စွမ်းရည်အရန်ကတိကဝတ် (အပိုဒ် Р111-14-3 အဆောက်အဦနှင့် အိမ်ရာဥပဒေ)။ ထို့ကြောင့် အဆောက်အအုံသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဝေမှုကို အနိမ့်ဆုံး 22 kW (ဇူလိုင်လ 13 ရက်၊ 2016 ခုနှစ် အမိန့်) ဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းစခန်း အရေအတွက်အချို့ကို ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်မည့် နည်းလမ်းဖြင့် တွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။

မတ်လ 11 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ဆောက်လုပ်ခွင့်ရက်စွဲတင်သွင်းခဲ့သည့် အဆောက်အအုံအသစ်များအတွက်၊ အားသွင်းစခန်းများသို့ ဓာတ်အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပေးဆောင်ရမည်-

1. သို့မဟုတ် အဆောက်အဦအတွင်း၌ရှိသော ဘုံဗို့အားနိမ့်ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်အဖွဲ့ (TGBT) မှတဆင့်
2. အဆောက်အဦ၏ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရှိ utility grid ၏လည်ပတ်မှုကြောင့်သော်လည်းကောင်း

နှစ်ဦးစလုံးကိစ္စများတွင် လျှပ်စစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကားပါကင်နေရာအားလုံး၏ အနည်းဆုံး 20% ကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ (အပိုဒ် Р111-14-2 အဆောက်အဦနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံး)။

အားသွင်းစခန်းကရိယာ

ဝတ္တရားများအပြင် စက်ကိရိယာ၊ အဆိုပါဥပဒေတွင် အဆောက်အဦသစ်ရှိ အချို့သော ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများအတွက် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းရုံများဆိုင်ရာ ကိရိယာများကိုလည်း ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။... ကုမ္ပဏီ၏ အဆောက်အအုံအသစ်အတွက် ကားပါကင်များ၊ 11 ခုနှစ် မတ်လ 2021 ရက်နောက်ပိုင်း တင်သွင်းခဲ့သော အဆောက်အအုံပါမစ်လျှောက်လွှာနှင့် "အကြီးစားပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း" ဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများအတွက် အနည်းဆုံးနေရာ ဆယ်ခုနှင့် အနည်းဆုံး နှစ်နေရာအတွက် တစ်နေရာ၊ ၎င်းတို့ကို PRM (မသန်စွမ်းသူများ) အတွက် သီးသန့်ဆိုဒ် နှစ်ရာ (အဆောက်အဦးနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ L111-3-4)။ အဆောက်အအုံသစ်အတွက် အဆောက်အအုံ ပါမစ်လျှောက်ထားမှုကို ၁ နှစ်မှ တင်သွင်းခဲ့သည်။^er ဇန်နဝါရီ 2012 နှင့် 11 ခုနှစ် မတ်လ 2021 ရက်နေ့များတွင် အနည်းဆုံး အားသွင်းစခန်းတစ်ခု။

1 မှသည်^er ဇန်နဝါရီ 2025 တွင် အားသွင်းရုံများ တပ်ဆင်ရန် တာဝန်သည် လက်ရှိအဆောက်အအုံများရှိ ဝန်ဆောင်မှုကားပါကင်များတွင်လည်း သက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ အဆောက်အဦနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ ပုဒ်မ L111-3-5 အရ လူနေထိုင်ခြင်းမရှိသော နေရာနှစ်ဆယ်ကျော်ရှိသော ကားပါကင်များတွင် 1 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 2025 ရက်နေ့မှ စတင်၍ ယာဉ်များအတွက် အားသွင်းရုံရှိရပါမည်။ PRM အတွက် သီးသန့်ထားမည့် ထိုင်ခုံနှစ်ဆယ်တုံးတွင် လျှပ်စစ်နှင့် ဘက်ထရီ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ကွန်ရက်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လေးလေးနက်နက် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက ဤတာဝန်ဝတ္တရားသည် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။

မှတ်ရန် " ဤ switchboard အပါအဝင် အားသွင်းသည့်နေရာများအပါအဝင် အားသွင်းသည့်နေရာများကို ဆောင်ရွက်ပေးနေသော ယေဘုယျဗို့အားနိမ့် switchboard ၏ အထက်ပိုင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းအတွက် လိုအပ်သောအလုပ်ပမာဏသည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အလုပ်ပမာဏနှင့် switchboard ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ထက် ကျော်လွန်နေပါက လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောအလုပ်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဤဇယားသည် အားသွင်းအချက်များသတ်မှတ်ရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ .

လုပ်ငန်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အားပြန်သွင်းရန် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကား အဘယ်နည်း။

EV အားသွင်းစခန်းများတွင် ကြိုတင်ဝါယာကြိုးများ၊ လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုများနှင့် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် ကတိကဝတ်ပြုထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရပါသည်။

အောက်ပါဇယားကို အုပ်စုဖွဲ့ထားသည်။ တတိယအဆင့်နေရာများတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်အား ပြန်လည်အားသွင်းရန်အတွက် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးကိရိယာများအတွက် တာဝန်များ အဆောက်အအုံပါမစ် တင်သွင်းသည့်နေ့နှင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ အရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍

(၁) အဆောက်အအုံနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ ပုဒ်မ L1-111-3 တွင် အသေးစိတ်ပြဋ္ဌာန်းချက်များ (ဥပဒေအမှတ် 4-2019၊ ဒီဇင်ဘာ 1428 ရက်၊ 24 ခုနှစ် ပုဒ်မ 2019(V))၊

(၂) အဆောက်အအုံနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ ပုဒ်မ R2-111-14 ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ (ဇူလိုင်လ 3၊ 2016 ခုနှစ် အမိန့်အမှတ် 968-13 မှ ပြင်ဆင်သည့် ပုဒ်မ- အပိုဒ် ၂)၊

(၃) အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ R3-111-14 တွင် ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၊

(၄) အဆောက်အအုံနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ အပိုဒ် ၁၃၆-၁ တွင် ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၊

(၅) အနည်းဆုံး ကားပါကင်နေရာပါရှိသည့် စုစုပေါင်း ကားပါကင်နေရာ ရာခိုင်နှုန်း။

(၁) အဆောက်အအုံနှင့် အိမ်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ ပုဒ်မ L6-111-3 တွင် အသေးစိတ်ပြဋ္ဌာန်းချက်များ (ဥပဒေအမှတ် 5-2019၊ ဒီဇင်ဘာ 1428 ရက်၊ 24 ခုနှစ် ပုဒ်မ 2019(V))၊

Le ရွေ့လျားနိုင်မှု လမ်းညွှန်ချက် ဥပဒေကြမ်း (LOM) 2019 ခုနှစ်တွင် မဲပေးခဲ့သည်။ အသစ်နှင့် ရှိပြီးသား အဆောက်အဦ နှစ်ခုလုံးအတွက် စက်ပစ္စည်း ကတိကဝတ်များကို ခိုင်မာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းရုံများကို ပိုမိုကြီးမားသော အတိုင်းအတာဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ဖိအားပေးခံနေရသည်။ ဤကြိုတင်ကတိကဝတ်များကို ပြည့်မီစေရန်နှင့် ၎င်းတို့ကိုကျော်လွန်သွားစေရန်၊ Zeplug သည် သင့်ဝန်ထမ်းများနှင့် သင့်ယာဉ်စုအတွက် EV အားသွင်းရုံများဖြင့် သင့်အဆောက်အဦများကို တပ်ဆင်ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

Zeplug ကမ်းလှမ်းချက်ကို ရှာဖွေပါ။