ကားကို သံချေးမတက်အောင် ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

ကားပေါ်မှာ သံချေးတွေ ပေါ်လာရင် ဖယ်ရှားဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ ထို့ကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းကို တိုက်ဖျက်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ၎င်းကို ထိထိရောက်ရောက် တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ ဒါဆို မင်းကိုယ်မင်း ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။

ကားအတွက် သေစေနိုင်တဲ့ရောဂါ

သံချေးတက်ခြင်းသည် ပျက်စီးနေသောကားများ၏ အလှအပဆိုင်ရာတန်ဖိုးကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ပြုပြင်စရိတ်ကြီးမြင့်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မျက်နှာပြင် သံချေးတက်သောအခါတွင်၊ ပထမဦးဆုံး ကယ်တင်ခြင်းသည် ပန်းချီဆရာထံသို့ သွားရောက်ခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အကောင်းဆုံး ကျွမ်းကျင်သူများပင်လျှင် မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်သော ပြုပြင်မှုများကို မပြုလုပ်နိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်မှုတိုင်းသည် ကား၏ သာယာလှပမှုကို တိုက်ရိုက် ထိခိုက်စေပါသည်။ ပန်းချီလည်း ဈေးကြီးတယ်။ ဒြပ်စင်တစ်ခုအတွက် ပျမ်းမျှ PLN 300 မှ PLN 500 ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် တံခါးများနှင့် အကာအရံများတွင် သံချေးတက်ပါက တစ်ကြိမ်လျှင် PLN 2 အထိ ပေးချေနိုင်ပါသည်။ ဇလောတီ

သို့သော်လည်း ကား၏ အသွင်အပြင်သည် သံချေး၏ သားကောင်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ခြိမ်းခြောက်မှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ကြောင်း လူတိုင်းမသိကြပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားရှိ သံချေးတက်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပိုက်ဆံအိတ်အထူကို လျှော့ချရုံသာမက ကားမောင်းခြင်းဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။ သံချေးတက်နေသော ကားအစိတ်အပိုင်းများသည် အန္တရာယ်မရှိဟုထင်ရသော မတော်တဆမှုများတွင်ပင် မှန်းဆမရစွာ ပြုမူကြပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ swingarm mount ကဲ့သို့သော ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် သံချေးတက်ခြင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့ကို စီးနင်းသူ၏ အသက်ကို တိုက်ရိုက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အလားတူ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော ခေါင်းနီများ တည်ရှိနေခြင်းသည် မတော်တဆမှုဖြစ်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြား၊ အသက်အန္တရာယ်နည်းပါးသော်လည်း ယာဉ်မောင်း၏ပိုက်ဆံအိတ်အတွက် သေချာသည်မှာ အအေးခံစနစ်တွင် သံချေးတက်ခြင်း၏သက်ရောက်မှုများ ပေါ်လာနိုင်သည်။ စနစ်အနီးရှိ သံချေးများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆားကစ်ပတ်လမ်းများသို့ ပျံ့နှံ့နိုင်ပြီး လျှပ်ကာကို အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ပျော်စေနိုင်သည်။ အထင်ရှားဆုံးသော သံချေးတက်ခြင်းပြဿနာမှာ ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ သံချေးဒဏ်ခံရသော အကာအရံများ၊ တံခါးများ၊ သို့မဟုတ် အကာအရံများသည် သံချေးတက်နေသော ယာဉ်၏ sills၊ sparrow နှင့် ကြမ်းပြင်တို့ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ချိတ်ဆက်မှုများ၊ ဆိုလိုသည်မှာ gaskets တစ်ဝိုက်ရှိနေရာများအားလုံးသည် သံချေးတက်နိုင်ခြေ တူညီပါသည်။ ဆားငန်သောဆောင်းရာသီလမ်းများပေါ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခဲ့သောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းမှာ သေချာပေါက်မဖြစ်သင့်ဘဲ ဆေးသုတ်ခြင်း၊ ပါးလွှာသောစာရွက်များ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော တိုက်စားမှုကာကွယ်ခြင်းအတွက် ထုတ်လုပ်သူအချို့၏ စုဆောင်းငွေကို သက်သေပြပါသည်။

အချို့ကားမော်ဒယ်များသည် အခြားကားများထက် သံချေးတက်လွယ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏အမှု၌, သင်သည်ကားကိုယ်ထည်၏အခြေအနေကိုဂရုပြုသင့်ပါတယ်။ စျေးသက်သာသောရက်စွဲများသည် ရေမြောင်းများ၊ တံခါးအောက်ခြေများ သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီများအနီးရှိ သံချေးတက်ခြင်းမှ ထိရောက်စွာ အကာအကွယ်မပေးနိုင်ပါ။ တစ်ချိန်က ပိုလန်နိုင်ငံတွင် ရေပန်းစားခဲ့သော ဒေဝူးသည် ကားနောက်ခန်း၊ ဘီးခုံးများနှင့် တံခါးအစွန်းများကို မကြာခဏ တိုက်မိတတ်သည်။ တူညီသောအချက်များသည် Ford မော်ဒယ်ဟောင်းအများစုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့် 2008 ခုနှစ်မတိုင်မီ Mercedes ကဲ့သို့သော ကျောက်မျက်ရတနာများပင်လျှင် သံချေးတက်နိုင်ခြေအလွန်များသော အစိတ်အပိုင်းများရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ကိစ္စတွင်၊ သင်သည် တံခါး၏အောက်ပိုင်းများကို စစ်ဆေးသင့်သည်၊ ပြတင်းပေါက်များအဆင့်၊ ဘီးခုံးများနှင့် သော့ခလောက်များ သို့မဟုတ် အလှဆင်ထားသော အနားသတ်များအောက်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပိုလုံခြုံတဲ့ ကားတွေလည်း ရှိတယ်။ ပိုင်ရှင်များသည် သံချေးပြဿနာနှင့်ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားခဲပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဥပမာအားဖြင့် Volkswagen၊ Skoda နှင့် Volvo တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သော ကားဟောင်းတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်သည့်အခါ၊ အထူးသဖြင့် ဂျာမန် သို့မဟုတ် Scandinavian အမျိုးအစားများသည် မကြာခဏဆိုသလို တင်သွင်းလာသော ထုတ်ကုန်များဖြစ်ပြီး မတော်တဆမှုများတွင် အများစုမှာ ပျက်စီးသွားလေ့ရှိသည့် ၎င်း၏ အတိတ်တစ်ခုလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ သေချာမသိနိုင်ပါ။ ထို့နောက် ထုတ်လုပ်သူ၏ လုံခြုံမှုကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် ခက်ခဲသည်။

- အချို့ကားမော်ဒယ်များသည် အခြားသူများထက် သံချေးတက်နိုင်ခြေပိုများပြီး ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ သံချေးတက်နေသော ဒြပ်စင်များကို ကျွမ်းကျင်သူမှ ဖြတ်တောက်ပြီး အထပ်ထပ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားလျှင်ပင်၊ ၎င်းသည် ထိရောက်မှု မရှိနိုင်တော့ပေ။ ထိခိုက်လွယ်သောယာဉ်များတွင်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စာရွက်သတ္တုပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဘီးခုံးများ၊ တံခါးများ သို့မဟုတ် လျှောများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင်၊ ဆေးသုတ်မှုအောက်တွင် မညီမညာဖြစ်မှုသည် ၂ နှစ်အကြာတွင် ပေါ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်နေသောနေရာကို ညွှန်ပြနေသည်၊” ဟု Rust Check Poland မှ Bogdan Ruczynski ကဆိုသည်။     

သင့်ကားကို သံချေးတက်ခြင်းမှ သင်ကိုယ်တိုင်ကာကွယ်ပါ။

သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းသည် ကားပြင်ဆိုင်သို့ လာရောက်ခြင်းဟု မဆိုလိုပါ။ ညစ်ညမ်းမှုမရှိသောယာဉ်ကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ပေးမည့် စျေးကွက်တွင် အမျိုးမျိုးသော ကိုယ်တိုင်သုံးပစ္စည်းများကို ရရှိနိုင်သည်။ သို့သော် universal လို့ ခေါ်တဲ့ အဓိပ္ပါယ်ကို မယုံကြည်သင့်ပါဘူး။ တစ်ဦးချင်းစီအတွင်းပိုင်းကာကွယ်မှုအစီအမံများနှင့်တစ်ဦးချင်းစီပြင်ပယာဉ်ကာကွယ်ရေးအစီအမံများကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ထိရောက်သောယာဉ်ကာကွယ်မှုကိုသေချာစေသည်။ ကားအတွင်း အစိုဓာတ်နှင့် လေ၀င်လေထွက်ကြောင့် သံချေးတက်နိုင်ခြေရှိသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အကာအကွယ်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ထည်၏ ဘောင်များ၊ ကွက်လပ်များ၊ သော့များကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေပါသည်။ အကာအကွယ်ပြင်ဆင်မှုများကို ရေဆင်းပေါက်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာအပေါက်များမှတစ်ဆင့် aerosol ဖြင့်အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို ဖြုတ်ချရန်မလိုအပ်ပါ။ ပြင်ပအကာအကွယ်အတွက်၊ တိုက်ရိုက်ရာသီဥတုအခြေအနေများကိုကာကွယ်ရန်ပြင်ဆင်မှုများကိုအသုံးပြုသည်, i.e. ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ကိုယ်ထည်သာမက စတီးတန်းများပါရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်များအတွက်လျှောက်လွှာကပိုအဆင်ပြေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆားနှင့်ရေနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော ဘီးခုံးများ၊ နှုတ်ခမ်းများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ဖြန်းပါသည်။ Aerosol သည် သံချေးတက်ခြင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသောပုံစံမဟုတ်ပေ။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် မှုတ်သေနတ်ကို အသုံးပြုခွင့်ရပါက၊ ကားကဲ့သို့ ကြီးမားသော စက်ကိရိယာပေါ်တွင် ထုတ်ကုန်ကို အသုံးပြုရန် ပိုမိုအဆင်ပြေမည်မှာ သေချာပါသည်။

အလုပ်ရုံတွင်သာ ရှုပ်ထွေးသည်။

သို့သော် ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကားဟောင်းတွင် သံချေးတက်ခြင်းများကို ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါက အကာအကွယ်ပြင်ဆင်မှုများကို သင်ကိုယ်တိုင်အသုံးပြုရန် မလုံလောက်ပါ။ ဤအကာအကွယ်အမျိုးအစားအတွက် အလုပ်ရုံသို့လာရောက်လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

- အတည်မပြုရသေးသော ရာဇဝင်ရှိသော ယာဉ်အသုံးပြုပြီးပါက၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အလုပ်ရုံများမှ ပေးဆောင်သော ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေး ဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ယင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအပေါ်ယံပိုင်းကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရုံသာမက ရှိပြီးသား သံချေးအိတ်များ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုလည်း ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်” ဟု Bogdan Ruchinsky က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ဘက်စုံတိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်ကာကွယ်မှုတွင် ကား၏ပိတ်ပရိုဖိုင်များအတွင်းသို့ အကာအကွယ်အေးဂျင့်များ ထိုးသွင်းခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို ပြုပြင်မှုအလွှာအသစ်ဖြင့် ကာကွယ်ပေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အတိုင်းအတာများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရုံသာမက ဆေးသုတ်ခြင်း၊ စာရွက်သတ္တုနှင့် စက်ရုံမှ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းအတွက် အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ဖြစ်နိုင်သော စုဆောင်းငွေကိုလည်း တိုးပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ စက်ရုံ၏မြောင်းပေါက်များပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိကြောင်းသေချာစေမည့်ဤလှုပ်ရှားမှုများကိုကျွမ်းကျင်သူများထံအပ်နှံရန်အရေးကြီးသည်၊ အကြောင်းမှာဤနည်းဖြင့်ကားကိုသံချေးမဖြစ်အောင်ကာကွယ်မည့်အစား၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုကူညီလိမ့်မည်။ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည်ဖြစ်စေ တူညီသောကားအသစ်မှ မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ 2-3 နှစ်တိုင်း ကားကို အလုံးစုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်သင့်သည်။