ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုအားသွင်းရမလဲ။ လမ်းညွှန်

အားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီသည် အကောင်းဆုံးကားကိုပင် မလှုပ်မယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပါရှိသော Rectifiers သို့မဟုတ် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော အားသွင်းကိရိယာများသည် သင့်အား လိုအပ်သော စွမ်းအင်အရန်ကို ပြန်လည်ရယူရန် ခွင့်ပြုပါသည်။ ကားဘက်ထရီအားသွင်းဖို့ စီစဉ်တဲ့အခါ ဘာကို သတိရသင့်လဲ။

ကားများတွင် အဓိကအားဖြင့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားသည်။ မျိုးဆက်သစ်ထုတ်ကုန်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော စက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အီလက်ထရွန်းဖြင့် အမြဲတမ်း အလုံပိတ်ဆဲလ်များဖြင့် အဟောင်းအမျိုးအစား ဘက်ထရီများနှင့် ကွဲပြားသည်။ သက်ရောက်မှု? ၎င်း၏အဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် ဤအရည်၏အဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည် (အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်)။ ၎င်းတို့၏အိတ်များကို အများအားဖြင့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ချပြီး ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကို ပိတ်သည့် ပလပ်များကို ဝက်အူဖြုတ်စရာမလိုဘဲ electrolyte ပမာဏကို စစ်ဆေးနိုင်စေပါသည်။

- မလုံလောက်ပါက ပေါင်းခံရေကို ဘက်ထရီထဲသို့ ထည့်ပါ။ ဤအရည်၏ အနိမ့်ဆုံးနှင့် အများဆုံးပမာဏကို အိမ်ရာပေါ်တွင် ညွှန်ပြထားသည်။ အများစုမှာ၊ အများဆုံးအခြေအနေသည် ဖုံးအုပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ခဲပြားများ၏ အမြင့်နှင့် ကိုက်ညီသည်ဟု Rzeszow မှ အော်တိုစက်ပြင်ဆရာ Stanislav Plonka က ဆိုသည်။

အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ။

ဘက်ထရီ အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ (ကျန်းမာသော သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော)၊ ၎င်း၏အားသွင်းမှုအခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးစမ်းသပ်သူသည် အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် ပြုလုပ်သည်။ သို့သော် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အင်ဂျင်စတင်သံကို နားထောင်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် လည်ပတ်ရန်အတွက် လက်ရှိလိုအပ်သော ဒြပ်စင်များ၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို သင်ကိုယ်တိုင် ကောက်ယူနိုင်သည်။ အင်ဂျင် ကောင်းစွာ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ ရှေ့မီးနှင့် မီးများ မှိန်နေပါက အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီအသစ်များတွင်၊ case ပေါ်တွင်ရှိသော အထူးညွှန်းကိန်းများဖတ်ခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ အားသွင်းမှုအဆင့်အကြောင်း များစွာပြောနိုင်သည်။

- အစိမ်းရောင် ဆိုသည်မှာ အရာအားလုံး အဆင်ပြေသည်။ အားသွင်းကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည့် အဝါရောင် သို့မဟုတ် အနီရောင် အချက်ပြမှု။ Rzeszów ရှိ Ford Res Motors အရောင်းဆိုင်မှ Marcin Wroblewski မှ အနက်ရောင်အရောင်သည် ဘက်ထရီ လုံးဝအားကုန်သွားကြောင်း ဖော်ပြသည်။

သို့သော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုများသည် ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုတည်းဖြင့်သာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း မှတ်သားထားသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဖတ်ရှုမှုများသည် အမြဲတမ်း လုံးဝစိတ်ချရမည်မဟုတ်ပေ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ဘက်ထရီအား အားသွင်းပါ။

- ဘက်ထရီကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ ပိုရှည်သော လုပ်ငန်းစဉ်ကို နှစ်သက်သော်လည်း နိမ့်သော အမ်ပီယာကို အသုံးပြုပါ။ ထိုအခါဘက်ထရီအားအလွန်ကောင်း။ မြင့်မားသောရေစီးကြောင်းများဖြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို လိုအပ်သည့်အခါမှသာ အသုံးပြုသင့်သည်။ အဲဒီအခါမှာ ဘက်ထရီက ကောင်းကောင်းအားမရသေးပါဘူး” ဟု Rzeszow ရှိ Honda Sigma အရောင်းပြခန်းမှ လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာ Sebastian Popek က ပြောကြားခဲ့သည်။

ဘက်ထရီ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အခြားလုပ်ဆောင်မှုများမှာ ပထမအချက်မှာ တိုင်များနှင့် တာမီနယ်များကို သင့်လျော်သောအခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးမှာတောင် ယိုစိမ့်မှုအနည်းဆုံးရှိနိုင်တာကြောင့် ဒီဒြပ်စင်တွေရဲ့ အက်ဆစ်နဲ့ ထိတွေ့မှုကို ရှောင်ရှားဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ခဲတံများသည် ပျော့ပျောင်းပြီး ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်နည်းသော်လည်း၊ ကုပ်ချောင်းများသည် အရောင်မှိန်ခြင်းမှ ကာကွယ်သင့်သည်။ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ကုပ်များနှင့် တိုင်များကို ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ထို့နောက် ၎င်းတို့အား နည်းပညာဆိုင်ရာ ရေနံဂျယ်လီ သို့မဟုတ် ဆီလီကွန် သို့မဟုတ် ကြေးနီဆီဖြင့် ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည်။ မက္ကင်းရှင်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သယ်ဆောင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် အထူးကြာရှည်ခံဆေးဖြန်းဆေးကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ကုပ်ကုပ်တွေကို ဝက်အူဖြုတ်တာက အကောင်းဆုံးပါပဲ (ပထမနုတ်၊ ပြီးတော့ အပေါင်း)။

- ဆောင်းရာသီတွင်၊ ဘက်ထရီကို အထူးအိတ်ထဲတွင် ထည့်ထားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အက်ဆစ်၏ ညီညွတ်မှုသည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ဂျယ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ လုံး၀ လွတ်မြောက်နေသေးရင် ဒီအခြေအနေမှာ ကြာကြာထားလို့ မရပါဘူး။ မဟုတ်ရင် ဆာလ်ဖိတ်တွေ ပျက်ဆီးသွားလိမ့်မယ်” ဟု Sebastian Popek ကဆိုသည်။