ကားနဲ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို မပျက်စီးအောင် ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ။

အသေးအဖွဲမေးခွန်းတစ်ခုလိုပုံရတယ်။ ကား၏ယန္တရားများ မည်သို့အလုပ်လုပ်ကြောင်း၊ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းကိုထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးနိုင်သည့်အခါတွင် ကျယ်ပြန့်သောနည်းပညာဗဟုသုတနှင့် ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံရှိသူအနည်းငယ်သာရှိသူများအတွက် အသေးအဖွဲဖြစ်သည်။

သို့သော် သုံးစွဲသူအများအပြားအတွက် ကားတစ်စီးသည် ယဉ်ကျေးသောကမ္ဘာမှ ပေးဆောင်သည့် အခြားကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခုခေတ်မှာ ကားတစ်စီးသုံးရတာ အရမ်းလွယ်ပေမယ့် တာဝန်တစ်ခုတော့ လိုအပ်တယ်။ ကြောက်စရာကောင်းပေမယ့် ကီလိုဂရမ် တစ်ထောင်ကျော် အလေးချိန်ရှိတဲ့ ဒုံးပျံတစ်စင်းက ကျွန်ုပ်တို့ကို လမ်းညွှန်ပေးထားပြီး တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ တစ်ရာကျော် အမြန်နှုန်းနဲ့ အလွယ်တကူ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါတယ်။ ယင်းကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် ကားများသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသောအသွင်ပြောင်းမှုကို နှစ်တစ်ရာကျော်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်နေခဲ့သည်။ နည်းပညာများ၊ ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ယန္တရားများ ဖွံ့ဖြိုးလာပါသည်။ မကြာသေးမီက ကျယ်ပြန့်စွာ နားလည်သဘောပေါက်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ဒါတွေအားလုံးက ကားမောင်းရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိစေတယ်။

သို့သော် “မြင်းမရှိသောရထားများ” တည်ရှိမှုအစမှ ယနေ့ခေတ်အထိ အရေးကြီးဆုံးနှင့် အရှုပ်ထွေးဆုံးမှာ ထိုင်ခုံနောက်ဘက်နှင့် စတီယာရင်ဘီးကြားတွင်ရှိသော “ယန္တရား” ဖြစ်သည်။ ဒါက ကားသမားကိုယ်တိုင်ပါပဲ။ အရာရာတိုင်းဟာ သူ့ရဲ့ အရည်အချင်း၊ ဗဟုသုတ၊ အတွေ့အကြုံ၊ အခြေအနေနဲ့ အားလုံးထက် တာဝန်အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် မည်သည့်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်မည်၊ သတ်မှတ်နေရာ၌ ကျော်တက်ခြင်းအစနှင့် ဘေးကင်းရန် အရေးကြီးသော အခြားအရာများစွာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသူဖြစ်သည်။

ခေါင်းစဉ်ပါမေးခွန်းကိုပြန်သွားသောအခါ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏ကျွမ်းကျင်မှုအရည်အသွေးကို ဂရုမစိုက်ပါက ကား “ပြိုကျသည်” နှင့်အလျောက် သူကိုယ်တိုင် “ပြိုကျသည်” ဆိုသည့် အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ရဲတပ်ဖွဲ့၏အစီရင်ခံစာများသည် ပိုမိုခေတ်မီသောတက်ကြွပြီး passive လုံခြုံရေးစနစ်များရှိနေသော်လည်း မတော်တဆမှု၏သားကောင်များနှင့် ပြည့်နေပါသည်။

တာဝန်သိယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်များ မြှင့်တင်ပေးသည့်အပြင် ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကိုလည်း ဂရုစိုက်ပါသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် ပျက်ယွင်းမှုများသည် အကောင်းဆုံးအားဖြင့် လမ်းဘေးတွင် ကားကိုရပ်တန့်စေပြီး နောက်ကျစီးခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာစီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ ပြိုကွဲမှုသည် စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းကို ထိခိုက်စေပြီး ကားကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားပါက ပိုဆိုးသည်။ အရှိန်ပြင်းသောကားနှင့် ဘရိတ်စနစ်ကွဲခြင်းသည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော အလားအလာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းကွေ့တွင် ပြုတ်ကျသောဘီးသည် လမ်းပေါ်မှ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အခွင့်အလမ်းနည်းပါးသည်။ တာယာများနီးပါး "ပြောင်သည်" နှင့် မထင်မှတ်ထားသော မိုးရွာသည့်နှစ်များသည် အလွန်အန္တရာယ်များသော ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စများတွင် အကျိုးဆက်များသည် ပို၍ပြင်းထန်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ခရီးသည်များနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် မကြာခဏ သက်ဆိုင်ပါသည်။

တစ်နည်းအားဖြင့် ကားတစ်စီးကို ဘယ်လိုလည်ပတ်ပြီး သူ့ရဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတွေကို ဂရုစိုက်ပုံက အရမ်းအရေးကြီးတယ်။ ယာဉ်မောင်းသင်တန်းတွင် "နေ့စဉ်ထိန်းသိမ်းမှု" ဟုခေါ်သော ကားကို စစ်ဆေးသည့်ယာဉ်မောင်း မည်မျှရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်အံ့သြမိသည်။ ထိုသို့သော စစ်တမ်း၏ ရလဒ်သည် ကျွန်ုပ်တို့ကို များစွာ အံ့အားသင့်စေနိုင်သည် - နောက်ဆုံးတွင် ခေတ်မီကားများသည် အလွန် “ယုံကြည်စိတ်ချရသော” ဖြစ်သည်။ သို့သော် သူတို့လည်း ဟောင်းနွမ်းသွားသည်ကို သတိထားပါ။