တောင်တက်စက်ဘီးစီးရင် ခါးနာတာကို ဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ။

ခါးနာခြင်း (သို့မဟုတ် ခါးနာခြင်း) သည် ဘယ်တော့မှ မသာယာပါ။

အထူးသဖြင့် တောင်တက်စက်ဘီးစီးပြီးရင်၊ တင်းနစ်ကစားတာကို စွန့်လွှတ်လိုက်သလိုမျိုး ရပ်တန့်လို့မရပါဘူး၊ သင်ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ နာကျင်မှုတွေနဲ့ ခရီးကနေ ပြန်လာနိုင်ပါသေးတယ်။

သင်၏နောက်ထပ်ခရီးတွင် နာကျင်မှုကို ရှောင်ရှားရန် အကြံဉာဏ်အချို့ကို ကျွန်ုပ်ပေးပါမည်။

ဒီကိစ္စကို နားမလည်ခင်မှာ စက်ဘီးစီးရတဲ့ ဝေဒနာတွေရဲ့ ဇစ်မြစ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရှင်းပြဖို့ နောက်ကြောင်းပြန်သတိပေးချက်တချို့ ပေးဖို့ အရေးကြီးပုံရပါတယ်။

နောက်သို့

ယောက်ျားတစ်ယောက်ရဲ့ ကျောကို မတ်တပ်ထရပ်ဖို့၊ ဒါက ဒီအတွက်ပဲလေ။... အခြားရာထူးများတွင် ရေရှည်ထိန်းသိမ်းရန် မသင့်တော်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေ့ကို မှီသောအခါ၊ ကြာရှည်ရန် ခက်ခဲကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး သိကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြွက်သားများ တင်းကျပ်ပြီး ရှေ့သို့ ပြုတ်ကျရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျောရိုးရှိ ကြွက်သားများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်။

• ကြွက်သားကြီးတွေ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ လှည့်ခြင်း၊ စောင်းခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကြွက်သားတွေက ကျွန်တော်တို့ကို သူတို့ဦးဆောင်တဲ့ အနေအထားမှာ မထိန်းထားပါဘူး။ သူတို့သည် သန်မာသော်လည်း ဟန်ချက်မညီကြပါ။

• သေးငယ်သောကြွက်သား မတ်တပ်ရပ်တဲ့အခါ ကျောရိုးတစ်လျှောက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။ ရှေ့ကို ဆန့်လိုက်တဲ့အခါ သူတို့က ကျွန်တော်တို့ကို ကျောခိုင်းထားပေမယ့် သူတို့က တိုနေတာကြောင့် အဲဒါအတွက် မဖန်တီးထားဘူး။

ထို့ကြောင့် ပင်စည်ကို ကြာရှည်ကွေးညွှတ်ခြင်းသည် ဇီဝကမ္မဗေဒအရ မဟုတ်ပေ။ ရှေ့သို့ပို၍ မှီလေ၊ အောက်ပိုင်းနောက်ဆုံးထပ် (L5/Sacrum floor သို့မဟုတ် L5/S1 floor ဟုခေါ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 5th lumbar spine သည် sacrum နှင့် တင်ပါးဆုံတွင်းအရိုး၊ တင်ပါးဆုံရိုး၊ ) ပြန်လည်ကျင်းပမည်ဖြစ်ပါသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကြမ်းပြင်မှ ကြွက်သားများသည် ရှေ့သို့ကွေးရာတွင် ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်း၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် အလွန်တိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သွားလေလေ၊ အဆင့် L5/S1 တွင်ဝန်ပိုတိုးလေဖြစ်သည်။ ဤဝန်အားအလွန်ကြီးပြီး အနေအထားအလွန်ရှည်သောအခါတွင် သေးငယ်သောကြွက်သားများ ခံစားရပြီး နာကျင်မှုပေါ်လာသည်။

တောင်တက်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ကျောရိုးဖိစီးမှု

စက်ဘီးပေါ်တွင် လက်ကိုင်ဘားများကို ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် L5/S1 ပေါ်ရှိ ဝန်ကို လျှော့ချပေးပြီး စီးနင်းမှုတစ်လျှောက်လုံး ဤရှည်လျားသောဆန့်ကျင်ဖက် ခန္ဓာကိုယ်အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အများစုတွင်၊ လေယာဉ်မှူးခန်းကို ချိန်ညှိမှု ညံ့ဖျင်းသောအခါ (လက်ကိုင်ဘား-ပင်စည်) သည် ခါးနာခြင်း ဖြစ်တတ်ပါသည်။

သို့သော်လည်း တောင်တက်စက်ဘီးစီးသည့်အခါတွင် Stage L5/S1 တွင် ဝန်ကိုတိုးစေပြီး နာကျင်မှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည့်တုန်ခါမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပုံ 1- အဆင့် L5 / S1 ကို မတူညီသော ရာထူးများတွင် တင်ပါ။

သင်နားလည်ပြီးသားအတိုင်း ခါးအောက်ပိုင်းနာကျင်မှုကို ခံစားရပါက အပေါ်ထပ်တွင် ဝန်ကိုလျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤအတွက်၊ တစ်ခုတည်းသော အဖြေမှာ ဇီဝကမ္မ အနေအထား သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ပုံသဏ္ဍာန်တစ်ခုကို ရှာရန်ဖြစ်သည် (အမှန်ပင်၊ အကြောင်းမှာ တောင်တက်စက်ဘီးပေါ်တွင် မတ်တပ်ရပ်နေသည့် အနေအထားအတိုင်း သင့်နောက်ကျောကို ထား၍မရပါ။

ဇီဝကမ္မအနေအထားအရ၊ L5/S1 အဆစ်သည် အလျားလိုက်မျဉ်းနှင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 42° ထောင့်ကို ပုံဖော်ထားသည့် ကုန်းပြင်မြင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပုံ။ ၂ လွှာ L2 / Sacrum ရေဒီယို

စက်ဘီးကို ရှေ့သို့ မှီသောအခါ၊ ဤထောင့်သည် ၀ံသို့ ချဉ်းကပ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် ပန်းတိုင်သည် 0° ထောင့်နှင့် အနီးစပ်ဆုံး အနေအထားကို ရှာရန်ဖြစ်သည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့ နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် L5 ၏အနေအထားကိုပြောင်းသည်၊ ပင်စည်၏ကွေးညွှတ်မှုကိုလျှော့ချသည်၊ သို့မဟုတ်ကျွန်ုပ်တို့သည် sacrum ၏အနေအထားကိုပြောင်းသည်၊ တင်ပါးဆုံတွင်းအနေအထားကိုပြောင်းလဲသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ပေါင်းစပ်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ခါးနာခြင်းကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများ

ခန္ဓာကိုယ် ပျော့ပြောင်းမှုကို လျှော့ချပါ။

သင်စဉ်းစားရန်ရှိသည်-

လေယာဉ်မှူးခန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း။

မင်းတောင်ပေါ်ဆင်းတဲ့အခါ ဒီအစွန်အဖျားဟာ အထူးသဖြင့် သက်ဆိုင်တာကို သတိပြုမိပါလိမ့်မယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ မင်းရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ဟာ သူ့ရဲ့ အကြီးဆုံးအရှေ့ကို ကွေးနေတဲ့အချိန်ဖြစ်ပါတယ်။

စတီယာရင်ဘီးကို ကိုင်ဖို့ အများကြီး ကွေးထားရတဲ့ တိုတောင်းသူတွေအတွက် ဒီအကြံပြုချက်က အသုံးဝင်ပါတယ်။ မဟုတ်ရင် သူတို့အတွက် စက်ဘီးက အရမ်းကြီးနေလိမ့်မယ်။

သင်၏လက်အနေအထားကိုပြောင်းပါ။

သင့်လက်များကို စတီယာရင်ဘီး၏ အလယ်ဗဟိုသို့ အနည်းငယ်နီးကပ်အောင်ကြိုးစားပါ။ ၎င်းသည် သင့်အား မတ်တပ်ရပ်စေပြီး L5/S1 အဆင့်ကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ သင့်တော်သောလက်ကိုင်များ သို့မဟုတ် လက်ကိုင်များ (spirgrips ကဲ့သို့သော) ကိုလည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။

တင်ပါးဆုံတွင်း အနေအထားပြောင်းခြင်း။

ကုန်းနှီးကို ရှေ့သို့ 10 မှ 15° စောင်းပါ။

၎င်းသည် တင်ပါးဆုံတွင်း အနေအထားကို ထိန်းချုပ်ပြီး သော့ခတ်သည်။ ကုန်းနှီးသည် ကြားနေအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ တင်ပါးဆုံရိုးသည် များသောအားဖြင့် နောက်ပြန်ပြန်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ L42/S5 နှင့် အလျားလိုက်မျဉ်းကြား 1° ထောင့်သို့ ပြန်သွားရန်၊ တင်ပါးဆုံတွင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ တိမ်းစောင်းသွားရမည် (ပုံ 3 ကိုကြည့်ပါ)။

ဒီလိုလုပ်ဖို့, ကုန်းနှီး၏ရှေ့အနည်းငယ်နိမ့်ဖြစ်သင့်သည်။

ထမင်း။ 3- တင်ပါးဆုံတွင်း အနေအထားအမျိုးမျိုး **

သင့်ကုန်းနှီးကို အရမ်းနိမ့်အောင် မထားပါ။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် တင်ပါးဆုံတွင်း နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး L5/S1 တွင် ဝန်ကိုတိုးစေသည်။ သင့်အရွယ်အစားဖြစ်သင့်သည်။

သင်၏အရွယ်အစားနှင့်ကိုက်ညီသော MTB ကိုရွေးချယ်ပါ။

မှန်ကန်သော တောင်တက်စက်ဘီး သို့မဟုတ် ကိုယ်ဟန်အနေအထား သုတေသနပြုခြင်းအတွက် စက်ဘီးလက်လီရောင်းချသူများအား အကြံဉာဏ်ရယူရန် လွတ်လပ်စွာမေးမြန်းနိုင်ပါသည်။

တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပါ။

: ဒီလိုလုပ်ဖို့

• သင်စီးလိုသော လမ်းကြောင်းအတွက် သင့်တောင်တက်စက်ဘီး၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိပါ။
• တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်လောက်အောင် ထူထဲသော လက်အိတ်များ ဝတ်ဆင်ပါ (ဖြစ်နိုင်လျှင် ဂျယ်လ်အကွက်များပါ)။

ကောက်ချက်

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ သင့်ဆရာဝန်နဲ့ တိုင်ပင်ပြီး လမ်းလျှောက်ရင်း နာကျင်မှုခံစားရရင် ရောင်ရမ်းမှုဖြစ်စေတဲ့ဆေးကို သောက်နိုင်ပါတယ်။ (ဟုတ်ပါတယ်)။

နာကျင်မှုသည် ပျောက်မသွားဘဲ၊ ဤအချက်အနည်းငယ်ရှိလင့်ကစား၊ အချို့လူများတွင် ကျောရိုးပုံသဏ္ဍာန်သည် နာကျင်မှုကို နှစ်သက်စေသည် ။

ဤအခြေအနေတွင် သင့်နာကျင်မှု၏ဖြစ်နိုင်ချေဇာစ်မြစ်ကို ပြောပြမည့် ဆရာဝန်နှင့် တိုင်ပင်ရန် တွန့်ဆုတ်မနေပါနှင့်။

သတင်းရင်းမြစ်:

• ပုံ 1 အရင်းအမြစ်- Api Attitude
• အရင်းအမြစ်ပုံ။ 2- ကိုယ်တိုင်ကုသမှု၏မူလ APP D. BONNEAU ဝန်ဆောင်မှု de Gynéco-Obstetrique – CHU Carémeau နှင့် ဇီဝဒစ်ဂျစ်တယ်လူသား