ဆွဲငင်အား ဘယ်လိုထိန်းမလဲ။

လွန်ခဲ့သော နှစ် 20 ကျော်က Mercedes-Benz ကားများတွင် ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့သော ABS သည် ယာဉ်မောင်းအား ကားကိုထိန်းချုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

Mercedes-Benz ကားများတွင် လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 ကျော်က စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော ABS စနစ်သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည့် ကိရိယာအစုံအလင်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ချော်နေသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လေးလံသောဘရိတ်အုပ်စဉ်တွင် ကားဘီးများချော်သွားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် ယာဉ်မောင်းအား မော်တော်ယာဉ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ABS ဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။

အဆိုပါစနစ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ဘီးအမြန်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ဒရိုက်များ ပါဝင်သည်။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဘီးများ၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကိုတိုင်းတာသည့် အာရုံခံကိရိယာ 4 ခုမှ အချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိပြီး ၎င်းတို့အား ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသည်။ ဘီးတစ်ခု၏အမြန်နှုန်းသည် အခြားဘီးများထက်နိမ့်နေပါက (ဘီးချော်သွားသည်)၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဆလင်ဒါသို့ ပေးဆောင်သည့် အရည်ဖိအားကို လျော့နည်းစေပြီး သင့်လျော်သောဘရိတ်တွန်းအားကို ထိန်းသိမ်းကာ အားလုံး၏တူညီသောတွန်းအားကို ဖြစ်စေသည်။ ကားဘီးများ။

စနစ်တွင် ကျယ်ပြန့်သော ရောဂါရှာဖွေရေး လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခု ရှိသည်။ မီးဖွင့်ပြီးနောက်၊ စက်ပစ္စည်း၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် အထူးစမ်းသပ်မှုကို စတင်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို စစ်ဆေးသည်။ ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ မီးနီသည် စက်ပစ္စည်း၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချိုးဖောက်မှုများကို ညွှန်ပြသည် - ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် သတိပေးအချက်ပြမှုဖြစ်သည်။

စနစ်မပြည့်စုံမှု

စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ်တွင် စနစ်ချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအားဖြင့် ABS သည် ဘရိတ်လိုင်းများရှိ ဖိအားများကို လုပ်ဆောင်ပေးပြီး တာယာနှင့် မြေပြင်ကြားတွင် အမြင့်ဆုံး ချုပ်ကိုင်ထားစဉ်တွင် ဘီးများကို မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လှိမ့်ကာ ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ သို့သော်လည်း မတူညီသော ချုပ်ကိုင်မှုရှိသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဘီးများသည် ကတ္တရာပေါ်တွင် လူးနေပြီး ကား၏ညာဘက်ခြမ်း ပခုံးပေါ်တွင် လှိမ့်နေပါက၊ တာယာနှင့် တာယာကြား ပွတ်တိုက်မှု ကွဲပြားသောကိန်းဂဏန်းများရှိနေခြင်းကြောင့်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်။ မြေပြင်တွင် ABS စနစ် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေသော်လည်း ခဏတာ ကား၏ လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ချဲ့ထွင်သည့် ကိရိယာများကို ABS က လုပ်ဆောင်နေပြီးဖြစ်သည့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ထိရောက်ပြီး တိကျတယ်။

ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍကို 1994 ခုနှစ်မှစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ချီရေး EBV မှပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် အသုံးများသောစက်မှုဘရိတ်တွန်းအားမှန်ကန်သည့်စနစ်၏လည်ပတ်မှုကိုထိရောက်တိကျစွာအစားထိုးပေးပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဗားရှင်းနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည်စမတ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘီးတစ်ခုချင်းစီ၏ ဘရိတ်တွန်းအားကို ကန့်သတ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ မောင်းနှင်မှု အခြေအနေဆိုင်ရာ အချက်အလက်၊ ကား၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဖက်ရှိ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မတူညီသော ချုပ်ကိုင်မှု၊ ကွေ့ကောက်ခြင်း၊ လမ်းချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကားကို ပစ်ပေါက်ခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပါသည်။ သတင်းအချက်အလက်သည်လည်း ABS ၏လုပ်ဆောင်မှုများအတွက်အခြေခံဖြစ်သည့် sensors များမှလာသည်။

အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသည် လူကြိုက်များသောကားများတွင် စံနှုန်းအဖြစ် တိုးမြင့်ထည့်သွင်းထားသည့် ABS စနစ်၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့ကျစေသည်။ ခေတ်မီအဆင့်မြင့်ကားများတွင် ABS သည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် လမ်းချော်မှုဆန့်ကျင်စနစ်များပါ၀င်သည့် ဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ခ်ျ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

» ဆောင်းပါးအစတွင်