ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ။

Manual ဂီယာသည် ပေါ့ပါးသောစီးနင်းမှုအတွက် သင့်လျော်သည်ဟု ထင်မြင်ချက်ရှိပြီး "အော်တို" သည် မြို့အနှံ့ အပန်းဖြေခရီးများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ "မက္ကင်းနစ်" သည် မှန်ကန်သော ဂီယာပြောင်းလဲခြင်းတွင် ဓာတ်ဆီကို ချွေတာနိုင်စေသည်။ ဒါပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့မသွားအောင် မှန်ကန်အောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲ။ ယေဘူယျနိယာမမှာ ဤအရာဖြစ်သည် - သင်သည် clutch ကိုညှစ်ရန်၊ ဇာတ်ခုံကိုပြောင်းလဲရန်နှင့် clutch pedal ကိုချောမွေ့စွာလွှတ်ပေးရန်လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့် အရာအားလုံးက ဒီလောက်ရိုးရှင်းတာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

ဘယ်အချိန်မှာ ဂီယာပြောင်းရမလဲ

အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် အတက်အဆင်းပြုလုပ်ရန် အကောင်းဆုံးသော ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းများရှိကြောင်း အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများက သိသည်။ ပထမဂီယာသည် ကီလိုမီတာ ၂၀ မှ ၄၀ ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်ပြီး ဒုတိယ၊ 40-60 km/h — တတိယ၊ 60-80 km/h — စတုတ္ထ၊ ထို့နောက် ပဉ္စမဂီယာ။ ဤ algorithm သည် ချောမွေ့သောအရှိန်အဟုန်အတွက် သင့်လျော်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် သင်သည် အရှိန်ဖြင့် အချိန်အကြာကြီး မောင်းနှင်သောအခါ၊ 50-60 ကီလိုမီတာ/နာရီ၊ ထို့နောက် "စတုတ္ထ" ကိုစောစောဖွင့်နိုင်သည်။

သို့သော်၊ မှန်ကန်သောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးရှိ အဆင့်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ပိုမိုထိရောက်မှုရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့် ခရီးသည်တင် ဓါတ်ဆီ subcompact တွေမှာ ဂီယာပြောင်းတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ 2000-2500 rpm ။ အင်ဂျင်၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းများအတွက်၊ ဤကိန်းဂဏန်းသည် လှည့်ပတ်မှု ရာပေါင်းများစွာ နည်းပါးသည်။ အင်ဂျင်အထွက် (အမြင့်ဆုံး torque) အကြောင်းအသေးစိတ်အတွက် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။

ဂီယာဘယ်လိုပြောင်းရမလဲ။

ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် လောင်စာဆီချွေတာခြင်း၏ အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုအတွက်၊ လုပ်ဆောင်ချက်အချို့၏ algorithm ရှိသည်-

1. တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ "ကြမ်းပြင်သို့" ချွန်ထက်သောလှုပ်ရှားမှုဖြင့် clutch ကို ညှစ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်သော ဂီယာကို လျင်မြန်စွာဖွင့်ပြီး၊ ဂီယာတံကို ကြားနေအနေအထားသို့ ချောမွေ့စွာရွှေ့ကာ၊ ထို့နောက် ချက်ချင်းပင် ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သော ဂီယာ၏ အနေအထားသို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။
3. ထို့နောက် ကလစ်ကို ညင်သာစွာလွှတ်ပြီး အရှိန်ဆုံးရှုံးမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ညင်သာစွာ တိုးပေးပါ။
4. clutch ကို လုံးဝ လွှတ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထည့်ပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ သို့မဟုတ် ဆင်းသက်မှုအရှိန်အတွက် ဂီယာများကို အစဉ်လိုက်ပြောင်းနိုင်သည်၊ ဥပမာ၊ ပဉ္စမမှတတိယမှ၊ ဒုတိယမှစတုတ္ထအထိ။ သို့သော် အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ခြေလှမ်းများကို မကျော်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို "ဖြေလျှော့" ရန်နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့်ဂီယာများကိုပြောင်းရန်အကြံပြုသည်။

အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားမောင်းသူများသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေပြီး အချို့သော တပ်ဆင်မှုများကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် အမှားများကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အဓိကအားဖြင့် Clutch ကို အသုံးပြုသည်။ အစပြုသူများသည် တခါတရံတွင် ကားသည် လှုပ်ယမ်းသွားသောကြောင့် ကလစ်ကို ဆတ်ခနဲ ပစ်ချတတ်သည်။ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်- switching သည် အလွန်ပြန့်ကျဲနေပြီး၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်အရှိန်ကျသွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ပုံမှန်အသစ်သောအမှားတစ်ခုသည် နောက်ကျခြင်းနှင့် over-revving ကူးပြောင်းခြင်းဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုနှင့် အင်ဂျင်အတွင်းမလိုအပ်သောဆူညံသံများကို ဖြစ်စေသည်။

ဂီယာပြောင်းခြင်း၏အကူအညီဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော သပ်ရပ်သောလှည့်ကွက်တစ်ခု - အင်ဂျင်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း ထိုကဲ့သို့ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းသည် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများ ဆင်းသောအခါ၊ ဘရိတ်ပြတ်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် ရေခဲဖုံးနေသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အထူးသဖြင့် ထိရောက်မှုရှိပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဂတ်စ်နင်းစက်ကို လွှတ်ပါ၊ ကလစ်ကို ညှစ်ပါ၊ ရွှေ့ပါ၊ ပြီးတော့ ကလစ်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။ အင်ဂျင်နဲ့ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ၊ ကားကို အရှိန်မလွန်အောင် ခံစားရဖို့ အလွန်အရေးကြီးပြီး လက်ရှိအရှိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရင် သဘာဝအတိုင်း တိုးလာနိုင်ပါတယ်။ အင်ဂျင်နှင့် စက်ဘီးနင်းနှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဘရိတ်အုပ်ပါက အကြီးမားဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။

ကောက်ချက်

မှန်ကန်သော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ရရှိရန်မှာ လုံးဝ မခက်ခဲပါ။ လေ့ကျင်ဖို့တော့လိုတယ်။ "မက္ကင်းနစ်" ကိုနေ့စဥ်အသုံးပြုပါက ကျွမ်းကျင်မှု မြန်ဆန်လာမည်ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာကို ခံစားနိုင်ရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း ကျွမ်းကျင်စွာ လျှော့ချနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။