လျှပ်စစ်လက်ဘရိတ်ကို ဘယ်လိုသော့ဖွင့်မလဲ။ လျှို့ဝှက်ချက်များမရှိဘဲ EPB

ပိုသစ်သောကားတွင်ထိုင်ပါက ပုံမှန်ပါကင်ဘရိတ်မရှိခြင်းသည် ချက်ချင်းသိသာသည်။ စက်ဝိုင်းတစ်ခုတွင် "P" လိုဂိုပါသော ခလုတ်အဟောင်းအစား သေးငယ်သောခလုတ်ကို အများအားဖြင့် မြင်တွေ့နိုင်သည်။ စောစောက လက်က အလေ့အထမရှိလုနီးနီး လက်ကိုင်ကို လိုက်ရှာ၊ အပေါ်အောက် ဆင်းသည်ဖြစ်စေ ကိုင်ကြည့်လျှင် ပြဿနာပေါ်လာနိုင်သည်။ ဒါဆိုရင် သင့်ကားထဲက လျှပ်စစ်လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ဘယ်လိုသော့ဖွင့်မလဲ။ စစ်ဆေး!

EPB သည် အဘယ်အရာက လက္ခဏာဆောင်သနည်း။

အစပိုင်းတွင်၊ EPB ယန္တရား အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်ပုံကို ရှင်းလင်းသင့်သည်။ လျှပ်စစ်ကားရပ်နားရန်ဘရိတ်). ၎င်းကို ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်လက်လီဗာလိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ဤနည်းပညာထုတ်လုပ်သူများတွင် Brose Fahrzeugteile နှင့် Robert Bosch GmbH ကဲ့သို့သော ရောင်းချသူများ ပါဝင်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် တပ်ဆင်အသုံးအများဆုံး ဘရိတ်စနစ်များကို TRW နှင့် ATE တို့က ဖန်တီးထားသည်။ 

အသုံးအများဆုံး TRW နှင့် ATE စနစ်များ - ၎င်းတို့အကြောင်း သိထားသင့်သည်များ။

TRW မှတီထွင်ထားသောနည်းပညာသည် ၎င်း၏အလုပ်သည် အနောက်ဘရိတ်ကာလီပါများတွင်ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာများအပေါ်အခြေခံသည့်ပုံစံဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ဂီယာကြောင့် ပစ္စတင်သည် ရွေ့လျားပြီး pads များသည် disc ကို တင်းကျပ်စေသည်။ တစ်ဖန်၊ ATE အမှတ်တံဆိပ်မှ ထုတ်လုပ်သည့် ဖြေရှင်းချက်သည် လင့်ခ်များကို အခြေခံထားသည်။ ပထမရွေးချယ်မှု၏ အားနည်းချက်မှာ အနောက် axle တွင်ရှိသော ဒရမ်များပါသော စနစ်တွင် ၎င်းကို အသုံးမပြုနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်း၏အခြားရွေးချယ်စရာမှာ ATE မှတီထွင်ထားသောနည်းပညာဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် နောက်ကျောရိုးဘရိတ်များသည် လီဗာ၏ဂန္ထဝင်ဗားရှင်းနှင့် တုံ့ပြန်သည့်အရာများနှင့် မကွာခြားပါ။

ရိုးရိုးလီဗာက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ လျှပ်စစ်လက်ကိုင်ဘရိတ်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

စလိုက်ကြရအောင် လျှပ်စစ်လက်ဘရိတ်ကို ဘယ်လိုသော့ဖွင့်မလဲ။ သမားရိုးကျ မောင်းတံ၏ လည်ပတ်မှုစနစ်အား ရှင်းပြရန် အသုံးဝင်လိမ့်မည်၊၊ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ၊ ယာဉ်မောင်းအများစု အသုံးပြုပြီးသားဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ တုတ်ကိုဆွဲသောအခါ စံစနစ်သည် ကေဘယ်ကြိုးကို တင်းကျပ်ထားသည်။ သူသည် ကား၏နောက်ဘက်ဘရိတ်အုပ်များ သို့မဟုတ် ကလစ်ပါများကို ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို ဒစ်ခ်များ သို့မဟုတ် ဒရမ်များနှင့် ဖိထားသည်။ ယင်းကြောင့် စက်သည် တည်ငြိမ်ပြီး ဘေးကင်းသော အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ယာဉ်အများအပြားတွင် လက်ဘရိတ်အတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သီးခြားဘရိတ်ဒစ်နှင့် အကွက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

EPB ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ဗားရှင်းသည် ဘီးများကို လော့ခ်ချရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းအား ကာယအားကို အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ခလုတ်ကို သင့်လက်ချောင်းဖြင့် တွန်းလိုက်ရုံဖြင့် သို့မဟုတ် ဆွဲလိုက်ရုံဖြင့် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော မော်တာများသည် ချပ်ပြားများကို ဖိလိုက်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည် - ကားစတင်ရွေ့လျားသောအခါ လော့ခ်ကို အလိုအလျောက် လွှတ်ပေးပါသည်။

ဒီစနစ်က ပြဿနာဖြစ်နိုင်လား။

EPB စနစ်၏ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်တစ်ခုမှာ ရှုံးနိမ့်မှုနှုန်းဖြစ်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ terminals များသည် sub-zero temperatures တွင် အေးခဲသည်။ ဤကိရိယာပါရှိသော ယာဉ်များ၏ ယာဉ်မောင်းများသည်လည်း စုတ်တံဝတ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ဘက်ထရီအဆင့်နိမ့်သောအခါ EPB စနစ်သည်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ တွဲဆွဲထရပ်ကားခေါ်ရန်မှတပါးအခြားရွေးချယ်စရာမရှိပါ။ 

လျှပ်စစ်ဘရိတ်သည် လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပါသလား။

EPB နည်းပညာကိစ္စတွင်၊ အနုတ်လက္ခဏာများထက် အားသာချက်များစွာရှိပါသည်။ မှတ်သားစရာမှာ ကုန်းကိုင်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ ကားကို ကုန်းစောင်းတစ်ခုတွင် ရပ်လိုက်သည့်အခါ ဘရိတ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားလိုက်သည် - ယာဉ်မောင်းသူသည် လျှပ်စစ်လက်ဘရိတ်စနစ်ကို အသက်သွင်းရန် မလိုအပ်ပါ - ထို့နောက် ဆွဲသွားသည့်အခါ အလိုအလျောက် လော့ခ်ဖွင့်ပေးသည်။ စနစ်သည် Manual lever ကဲ့သို့ပင် နောက်ဘီးပေါက်တစ်ခုသာမက ဘီးလေးဘီးလုံးကိုပါ ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် ဤအရာအားလုံးကို ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။

ယခုတွင် လျှပ်စစ်လက်ဘရိတ်ကို မည်သို့သော့ဖွင့်ရမည်ကို သင်သိပြီဖြစ်သည်။ EPB သည် အနာဂတ်တွင် manual lever ကို လုံးဝအစားထိုးနိုင်သည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်သည် အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး ၎င်းပါရှိသောကားများသည် ပုံမှန်လက်ကိုင်ဘရိတ်ပါရှိသည့်ကားများထက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။