ကားအရှိန်မြှင့်နည်း

အရှိန် 0 မှ 60 အတွင်း၊ ကား၏ လည်ချောင်း၊ အင်ဂျင်၊ ကွဲပြားမှုနှင့် တာယာများ အဓိကပါဝင်ပါသည်။ မည်မျှကြာမည်ကို ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏အင်္ဂါရပ်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။

သင့်ကားရှိ ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို နင်းလိုက်သောအခါ၊ ၎င်းကို ရွေ့လျားစေရန် တွန်းအားများ ဆက်တိုက်ဝင်လာသည်။ ဤသည်မှာ သင့်ကားအရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ဖြစ်ပျက်သွားသည့်အရာများ၏ အကျဉ်းချုပ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ဆီသို့ တွန်းအား

အရှိန်မြှင့်စက်သည် သင့်ကား၏အင်ဂျင်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာထိုးရန်အတွက် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်မှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာမှတစ်ဆင့် စားသုံးဆီအချုပ်ထဲသို့ လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ထို့နောက် ဤလေကို လောင်စာမီးရထားနှင့် လောင်စာထိုးစက် သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာမှ ပံ့ပိုးပေးသော လောင်စာနှင့် ရောစပ်ပြီး မီးပွားပလပ်များဖြင့် မောင်းနှင်သည့် မီးပွား (မီးကဲ့သို့သော) မီးပွားဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်များကို အောက်သို့ တွန်းပို့ကာ crankshaft ကို လည်ပတ်စေရန် လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းသည် ကြမ်းပြင်သို့ ချဉ်းကပ်လာသည်နှင့်အမျှ crankshaft ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အတွက် လောင်စာပင်များနှင့် ရောနှောထားသည့် intake manifold အတွင်းသို့ လေကို ပိုမိုစုပ်ယူသည်။ crankshaft ၏ တစ်မိနစ်လျှင် လှည့်ပတ်မှု အရေအတွက် (rpm) တိုးလာသောကြောင့် ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင် "အရှိန်ရနေသည်" ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ပိုင်းခြားနားချက်

အင်ဂျင်၏ crankshaft ၏ output shaft သည် မည်သည့်အရာနှင့်မျှ မချိတ်ဆက်ပါက၊ ၎င်းသည် လှည့်ပတ်နေပြီး ဆူညံနေမည်မဟုတ်ဘဲ အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ဂီယာသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ဘီးအမြန်နှုန်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့် ဂီယာတွင် ပါဝင်လာပါသည်။ သင့်တွင် manual သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ဂီယာရှိပါစေ၊ ရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခုစလုံးသည် input shaft မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ manual ဂီယာအတွက် clutch သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာအတွက် torque converter တစ်ခုအား အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကြားတွင် ချိတ်ထားသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ clutch သည် အင်ဂျင်အား ဂီယာမှ မောင်းနှင်ပြီး၊ torque converter သည် ချိတ်ဆက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း အင်ဂျင်အား ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်အား ဖယ်ရှားရန်အတွက် one-way liquid-fed stator နှင့် turbine ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကြားတွင် အဆက်မပြတ် "အရှိန်လွန်ကဲနေသော" ကိရိယာတစ်ခုကဲ့သို့ စဉ်းစားကြည့်ပါ။

ဂီယာ၏အဆုံးတွင် driveshaft နှင့်နောက်ဆုံးတွင်တာယာများကိုလှည့်ပေးသော output shaft တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့် input shaft အကြား၊ ဂီယာဘူးတွင် ထည့်သွင်းထားသော၊ သင်၏ဂီယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် output shaft ၏လည်ပတ်မှု (torque) အရှိန်ကိုတိုးစေသည်။ ဂီယာတစ်ခုစီတွင် torque တိုးမြှင့်ရန် ကွဲပြားသော်လည်း အထွက်အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် ကွဲပြားသည်။ ပထမ နှင့် ဒုတိယ ဂီယာများ - သင်စစချင်း အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် သင့်ကား၏ ဂီယာများ သည် သင့်အင်ဂျင်ကို တာယာနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် 1:1 ဂီယာအချိုးထက် ပိုပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လေးလံသောစက်ကို ရွေ့လျားရန်အတွက် သင်၏ torque တိုးလာသော်လည်း အထွက်နှုန်းကို လျှော့ချထားသည်။ ဂီယာများကြားတွင် သင်ပြောင်းလိုက်သည်နှင့် ၎င်းတို့သည် အထွက်နှုန်းကို တိုးမြင့်လာစေရန် တဖြည်းဖြည်း လျော့ကျသွားပါသည်။

ဤအထွက်နှုန်းသည် ကွဲပြားမှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် drive shaft မှတဆင့် ထုတ်လွှင့်သည်။ Drive အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပြီး (AWD, FWD, RWD) ကို axle သို့မဟုတ် အိမ်ရာတွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။

တာယာနှင့် ခြားနားချက်

ကွဲပြားမှုသည် ဒရိုက်ဘီးနှစ်ခုလုံးကို ချိတ်ဆက်ပေးကာ၊ သင့်ဂီယာ၏ အထွက်ဝင်ရိုးကို လှည့်ခြင်းဖြင့် သင့်တာယာလည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ကာ၊ သင့်ကားကို ဘယ်ညာ တာယာများသည် ထောင့်တစ်ဝိုက်တွင် မတူညီသော အကွာအဝေးများ သွားလာနေသောကြောင့် ချောမွေ့စွာကွေ့နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတွင် pinion ဂီယာ (ဂီယာအထွက်ဝင်ရိုးမှ မောင်းနှင်သော)၊ လက်စွပ်ဂီယာ၊ မတူညီသော အထွက်အမြန်နှုန်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပင့်ကူတစ်ခုနှင့် တာယာများကိုလှည့်သည့် axle shafts များနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဘေးဘက်ဂီယာနှစ်ခုတို့ ပါဝင်သည်။ ကွဲပြားမှုသည် အဓိကအားဖြင့် တာယာများကို ဘယ်ညာ လှည့်ရန် ပါဝါစီးဆင်းမှု 90 ဒီဂရီ လှည့်သည်။ အဝိုင်းဂီယာသည် အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ရုန်းအားတိုးရန် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဂီယာအချိုးပိုမြင့်လေ၊ axle shafts (ဆိုလိုသည်မှာ တာယာများ) ၏ အမြင့်ဆုံး output speed နိမ့်လေဖြစ်သော်လည်း torque amplification ပိုမြင့်လေဖြစ်သည်။

ငါ့ကား ဘာကြောင့် အရှိန်မတက်တာလဲ။

မင်းပြောသလိုပဲ မင်းရဲ့ကားကို ရွေ့သွားစေတဲ့ အကြောင်းအရင်းတွေ အများကြီးရှိတယ်၊ ဒါကြောင့် မင်းရဲ့ကားက အရှိန်မမြှင့်ရင် ဒါမှမဟုတ် အရှိန်လုံးဝမတက်ရင်၊ အပြစ်တင်စရာ အကြောင်းပြချက်များစွာ ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်အင်ဂျင်က ဂီယာပြောင်းသော်လည်း ကားကို မရွေ့ပါက၊ သင့် clutch ချော်သွားနိုင်သည်။ ရပ်တန့်နေသောအင်ဂျင်သည် အရှိန်အဟုန်ကို ဟန့်တားမည်မှာ သိသာထင်ရှားသောကြောင့် ရပ်တန့်နေသောအင်ဂျင်ကို မည်သို့သိရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ အကယ်၍ သင့်ယာဉ်တွင် ဤအရာများဖြစ်ပျက်နေပြီး သင်ဘာလုပ်ရမည်ကို မသိပါက၊ သင့်ယာဉ်ကို စစ်ဆေးရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် သင့်အိမ် သို့မဟုတ် ရုံးသို့လာမည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်မှတ်ရ မိုဘိုင်းစက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးကို ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။ ကမ်းလှမ်းချက်ကို ရယူပြီး အွန်လိုင်းတွင် ရက်ချိန်းယူပါ သို့မဟုတ် 1-800-701-6230 တွင် ဝန်ဆောင်မှုအတိုင်ပင်ခံနှင့် စကားပြောပါ။